[opony] Szerokosc opon, a komfort

[kontooo2]

Zastanawiam się jak sie ma szerokość opon do komfortu jazdy. Dłuższy czas jeżdżę na 2.0 i nie mam odniesienia do szerszych opon. Zbieram się ku wymianie opon i zastanawiam się nad 2.25 oraz 2.23 Nobby Nic wersja EVO.

[seraph]

Im szersza opona tym większa przyczepność, mniejsze opory toczenia w terenie i oczywiście większy komfort, bo przy większej objętości balonu opona może się swobodniej uginać na przeszkodach. Taka teoria.

 

Praktyka jest taka, że w XC często masa jest ważniejsza, a szerokie opony są ciężkie i na podjazdach "boli", a jeśli już koła mają 29' to w ogóle

 

2,1 to dla mnie optimum na tył, bo to taki kompromis pomiędzy masą, a przyczepnością szczególnie na nieubitym podłożu. Na przód może być szerzej, a jeśli jesteśmy jacyś "inni" na tle większości imamy sztywny widelec to nawet powinno być szerzej - 2,25: 2,3, a nawet bym się na 2,5 pokusił na ciężki teren.

 

[Rulez]

Jeśli chodzi o różnicę między 2.0" a 2.25", to jest ona zauważalna .

[Wafel69]

ale różnica w czym?

[kontooo2]

Zastanawiam się jak sie ma szerokość opon do komfortu jazdy. Dłuższy czas jeżdżę na 2.0 i nie mam odniesienia do szerszych opon. Zbieram się ku wymianie opon i zastanawiam się nad 2.25 oraz 2.23 Nobby Nic wersja EVO.

Dopiero teraz błąd znalazłem "nad 2.25 oraz 2.35" miało być . Zmienię chyba na 2.25 bo 2.35 to już chyba przesada i będą spore opory toczenia na asfalcie.

[tobo]

Seraph, Rocket Ron 2.4 wazyl 510 gramow, Mountain King 2.3 540. Parametry nieprzebijalnosci calkiem dobre, nawet przy bardzo niskim cisnieniu.

[Rulez]

ale różnica w czym?

 

W tym czego dotyczy pytanie.

 

[farmer]

Zależy co się ma na myśli jako komfort? Tłumienie małych nierówności? Jeśli tak to też zależy od ciśnienia. Bo jak ładujesz 3 atm to nie będzie żadnej różnicy w komforcie, a prędkość spadnie.

[adamos]

 

 

a jeśli jesteśmy jacyś "inni" na tle większości imamy sztywny widelec

Co to znaczy "inni", bo mam sztywny widelec i chciałbym się dowiedzieć?

[tobo]

Nooo, jestes inny, mentalnie

[adamos]

Aaa...no jak tylko mentalnie, to spoko. Mogę być...

[robertrobert1]

Ja się zastanawiam co mamy na myśli pod pojęciem komfortu. Jak dla mnie komfort to niskie opory toczenia i niska masa rotująca. Ja sam jeżdżę czasami na 2,25 i z wielką radością wracam na 1,5 .

[mklos1]

@@kontooo2, Bez odniesienia do różnic w bieżniku oraz ciśnieniu można spokojnie powiedzieć, że różnica nie będzie szczególnie znacząca (w obrębie modelu). Dużo większe zmiany odczujesz z powodu zmiany profilu opony i bieżnika. Będziesz robił skok z 2.0 na 2.25. To ponad 6mm szerzej, (zwykle) głębszy bieżnik niż w oponach 2.0".

[PiotrekJ]

różnica nie będzie szczególnie znacząca (w obrębie modelu).

Nie zawsze, duzo zalezy od modelu opony i wagi bikera.

Dla przykladu - Saguaro 2.2 jest duzo bardziej komfortowe niz 2.0 przy 85 kg rowerzysty. Conti RK 2.2 a 2.0 juz tak duzej roznicy nie robi.

[IvanMTB]

Bo nie zna życia ten co nie pływał w marynarce... 2.3-2.4 to dla mnie minimum komfortu. Ale dopiero jak załozyłem pół-tłustą 3-calówkę i zjechałem z ciśnieniem do 8PSI to Ujrzałem Światło

 

Szacunek...

I.

 

 

 

[kontooo2]

Pisząc komfort miałem na myśli tłumienie małych nierówności, obecnie posiadam michelin wild racer 2.0, ciśnienie to 2 bary - jeżdżę bez dętek. Nie miałem okazji jeździć na szerszych oponach takich jak 2,25 czy tez szersze i nie bardzo mam jakieś odniesienie. Moja waga 80 kg, koła to tricony 1550 - podobno to tez ma jakieś znaczenie ?

[Puklus]

Wedle życzenia.