Skocz do zawartości

[Napęd rowerowy] Wymiana Wolnobiegu i przerzutki l Kompatybilność


Mateusz2932

Rekomendowane odpowiedzi

Napisano

Budżet 500zł

Rower ma koła 29 cali 

Wymienić napęd szczególnie wolnobieg na 8-9 rzędów lub tak jak wspomniałem kasetę 8-9 rzędową, ale bez zmiany kół, piasty i nowe zaplatanie wchodzi w grę.

  • Mod Team
Napisano

Spokojnie sie da zmieścić nawet z klasa osprzętu mocno powyżej przeciętnej ale zapomnij o nowych częściach :P Może wspominałeś ale nie chce mi sie przeglądać, napisz do to za rower. model wystarczy o ile jest w oryginale.

 

 

Napisano

Witam to jeszcze raz Ja, chciałbym się dopytać czy to co podam będzie ze sobą dobrze działało :

Korba 48-38-28 http://sklep.sprint-rowery.pl/product.php?id_product=1091 altus  114zł   LUB

Korba 48-38-28 http://http//sklep.sprint-rowery.pl/product.php?id_product=1090 altus  110zł 

 

Piasta http://http//sklep.sprint-rowery.pl/product.php?id_product=3874 80zł lub

Piasta http://sklep.sprint-rowery.pl/product.php?id_product=3875 80 zł 

 

Łańcuch http://sklep.sprint-rowery.pl/product.php?id_product=1080   CN-HG40do napędów 7- i 8-rzędowych 114 ogniw / 7-8 rzędowy

 

Kaseta

http://sklep.sprint-rowery.pl/product.php?id_product=1084 Shimano - Acera -  - CS-HG41  Przełożenie - 11-32

http://sklep.sprint-rowery.pl/product.php?id_product=1082 Shimano CS-HG31 

 

Zaplatanie/przeplatanie około 50 zł 

Wybaczcie ale nie mogłem dodać odnośników 

Napisano

Niby 70zł , + przesyłka 20zł = 90 zł i jeszcze nie wiadomo czy wszystko będzie okej, Ten gościu ma 4 negatywy na koncie ,przesyłka może iśc nawet tydzień , ale nie wiadomo czy przyjdzie to na co oczekiwałem. a Sprint ,Mistral jest w moim mieście, wiec dlatego nastawiałem się na te sklepy

  • Mod Team
Napisano

Ale czy ja ci broń do skroni przystawiam i każe u niego kupować ? odpalasz przeglądarkę i łazisz po internetach aż znajdziesz, różnica w cenie 10-15% to nie dużo ale 50 czy 60 już sporo. Trochę pomyślunku i samodzielności.

Napisano

No tak , rozumiem,jest różnica w cenie 20-40 zł przy częściach, zastanowię się, mam jeszcze czas co końca zimy, a jeśli kupie np. korbę, kasetę i piastę to dać do złożenia fachowcom , czy lepiej pobawić się samemu w zakładanie nowej korby,przeplatanie koła pod nowe piasty itd ? Dodam ,że zmieniałem w swoim życiu tylko przerzutkę tylną i dędke 

Napisano

Jeszcze się nie znam za dobrze na rowerach (mam namyśli pasujące korby kasety itd) . A jaka kasetka pod 44 i 42 ? 11-28? czy ta sama co wyżej 11-32 ?

Napę d 8rz.

  • Mod Team
Napisano

To jaka kaseta zależy gdzie i jak chcesz jeździć, jak tylko asfalt i małe górki to 11-28 jest ok, jak chcesz w góry, strome podjazdy 11-34 obowiązkowo. Miałeś korbę o blacie (największej zębatce) 48z by skompensować brak 11t w wolno biegu bo jak piszesz miał 13-32.

 

Z prostej matematyki wynika ze twój obecny napęd będzie niemal identyczny w zestawieniu 42-32-22 korba i 11-32 kaseta. Miałbyś mniej więcej takie samem parametry. Pytanie czy ci to odpowiada czy chcesz czegoś więcej ?

Napisano

Wiesz co, ja proponuje Ci polowanko na jakieś koło na tył i kasetę 8sp jak brakuje Ci kasy. 7 i 8 sp mają tą samą odległość między zębatkami, najzwyczajniej jednego biegu nie będziesz używać czyli 7 z 8 zębatek. Potem podmienisz manetkę i przerzutkę. Kaseta jest zdecydowanie bardziej przyszłościowa i jednak sztywniejszy taki zestaw jest. 

Napisano

 Chodzi mi głównie o przyśpieszenie nie tracąc za dużo prędkości maksymalnej , mam gruby bieżnik Koło 29 opony 2x2,25 jeżdżę całą zimą (po śniegu), a wiosna/lato głównie asfalt, (troche) tereny leśne ,bieżnika nie chcę zmniejszać.

  • Mod Team
Napisano

Jeżeli nie używasz ostatniego biegu częściej niż tylko z górki to korba 42 nawet będzie za duża w twoim przypadku. Oczywiście jeżeli rozważamy przejcie na kasetę.

Napisano

Nie rozumiem jednej rzeczy, korba 42 a np 48 różnią się czym, lżejszym pedałowaniem ?

Ogólnie rzecz mówiąc jeżdżę bardziej po płaskim niż górzystym terenie

Dodam jeszcze ,że przed zimą jeździłem meridą matts (starszy model) miała acere i kasete 8rzędową , bardzo dobrze mi się jeździło ...

  • Mod Team
Napisano

Korby różnią się ilością zębów, różnicy wynosi dokładnie 6 :P Widzę że kolega z fizyką na bakier ? Porównałem ci twój stary napęd do nowego. Czego dokładnie nie rozumiesz?

Napisano

Wolnobiegu nie ma mniejszego niż 13 , kaseta ma 11 , czyli lżej się pedałuje , a w korbie chodziło mi bardziej o różnice miedzy kasetami 11-32 a 11-28 (kompatybilność) no i też o ilość zębów w korbie, czytałem na internecie ,że niby różnica nie jest w ogóle odczuwalna ( w stosunku 42 do 48 _)

 

Co do roweru ,o którym wcześniej wspomniałem , miał kasetkę hg30-8 11-30T bardzo dobrzę mi sie na niej jeździło na asfalcie, a korba była sr suntout xc 42/34/24 ( rower był z 2007 roku) 

  • Mod Team
Napisano

Widzę ze mieszasz pojęcia jak blender składniki. Po kolei ...

 

- są wolnobiegi o takim samym zakresie jak kasety, są drogie i ciężko dostępne ale są.

- im mniejsza zębatka z tyłu, tym można uzyskać większą prędkość, jednak znacznie ciężej a nie lżej się jedzie.

- różnice w korbie są takie same jak na kasecie ale w odwrotną stronę, czyli im większe koło tym szybciej można pojechać, choć różnica jest mnie  zauważalna.

 

Pamiętaj sama zmiana korby i kasety nie sprawi że będziesz jechał szybciej. To tak jak byś w samochodzie przy 30km/h wrzucił 6 bieg. No jechać jedzie ale zanim się rozbuja to go babcia z balkonikiem wyprzedzi, tu jest tak samo. Wszystko zalezy od twoich nóg, jak silny jesteś a nie jak duże masz zębatki. Chyba zę faktycznie ich już brakuje.

 

Rożnicy miedzy kaseta a wolnobiegiem nie rozbijają sie o szybkość jazdy bo sa takie same ... niemalże, ale o komfort jazdy i trwałość napędu.

 

Wyjdź sobie na rower lub przypomnij sobie swoje ulubione trasy, przypomnij jakich biegów używasz najczęściej i napisz, najlepiej używając wielkości zębatek. Wtedy będzie można policzyć co będzie najlepsze.

Napisano

Tak na oko mogę Ci powiedzieć ,że jeżdzę najczęściej 1x3-1x6 , 2x3-3x4 czasami do 3x7 ale to tylko na prostych utwardzonych drogach, asfalt, ale ok , zobaczę w tym tyg. jak w miarę śnieg stopnieje , ocieplenie idzie ...

Napisano

Czy ja wiem ,jednak wolałbym te korbę z 3 rzędami ale jak z tymi kasetami ? mogę mieć np. 11-28 kasetę i korbę np. 48-38-28( oczywiście to przykład) ja bym wziął kasete 11-32 ale już wtedy korba nie ma czy ma znaczenie?

  • Mod Team
Napisano

Ale człowiek myśl trochę, masz MTB na 29" kołach i chcesz sobie szosowy set walnąć ? Sam pisałeś zę jeździsz głównie na jedynce ? po cholerę ci taka duza korba ? W sumie możesz sobie i szosowa 52 założyć, kto ci broni. Wypisałem ci zależności co z czym sie je a ty wymyśl co ci jest potrzebne.

 

A jak nie kup sobie taki sam set jak miałeś.

  • Mod Team
Napisano

A podaj jakiś powód dla którego miał oby nie działać ? Nie wybuchnie, nogi ci nie urwie, nie ugryzie i narzekać także nie będzie. Przeczytaj sobie kompatybilność napędów i inne tematy bo co jak co ale lenistwa sie tutaj nie popiera.

Napisano

Czytałem,ok ,wiem co na co gdzie i jak wymieniać , tylko ,problem może być z suportem (wymiana) no i zaplataniem koła ( ale raczej dam do serwisu)... w moim starym rowerze , jak dałem do naprawy ( lato 2013) był problem z korbą , dałem do naprawy korbę wymienili ale podczas odkręcania wyleciały kulki czy tam łożyska z suportu, i tu zachodzi pytanie, czy wszystko zrobić samemu ( prócz zaplatania i wymiany suportu, ale można sie pobawic) miałeś z tym doświadczenie, no wiesz nie którzy piszą ,że to łatwe itd, ale to łatwiej napisać niż zrobić, korbę wezmę z blatami 42 a kasetkę 11-30/11-32

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...