[sztywność amora] Który sztywniejszy Epicon LOD 120mm czy Manitou Minute 130mm

[ugupu]

Który z tych dwóch amorków będzie sztywniejszy? Epicon LOD 120mm z 2009 czy też Manitou Minute Expert 130mm z 2012? Oba na zwykłą oś z zaciskiem.

Pozdrawiam...

[MokryxD]

Wydaje mi się, że Minuta. Na Manitou z lagami 32mm nie słyszałem narzekań z powodu sztywności. Epicon w tej dziedzinie królem nie jest.

[durnykot]

Dlaczego pytasz? 

[ugupu]

A no z tej prostej przyczyny, że kupiłem Minutę dość okazyjnie od znajomego z myślą o zamontowaniu w rowerze syna zamiast XCM-a. Ale jakby nie była bardziej wiotka niż Epicon to wyląduje u mnie a jemu wrzucę Epicona (zmniejsze mu skok do 100mm) i tak wilk będzie syty i owca cała.

[durnykot]

Wg mnie Minuta pod względem komfortu i charakterystyki pracy przewyższa Epicona. Mam jedynie porównanie z Epiconem SF9 i, wg mnie, Minuta jest sztywniejsza bocznie i ma mniejszą podatność na siły skręcające występujące podczas hamowania. Wzdłużnie jest OK.

Synowi bym dał Epicona.

[ugupu]

Dzięki za opinię, Kocie.

[Rulez]

Wg mnie Minuta pod względem komfortu i charakterystyki pracy przewyższa Epicona. Mam jedynie porównanie z Epiconem SF9 i, wg mnie, Minuta jest sztywniejsza bocznie i ma mniejszą podatność na siły skręcające występujące podczas hamowania. Wzdłużnie jest OK.

Synowi bym dał Epicona.

 

Expert to jest "inna" Minuta , ma system ACT Air, jej charakterystyka pracy jest bliższa Marvelowi/R7.

Co do sztywności, moja mimo skoku 140 mm jest naprawdę ok, zwłaszcza z ośką RWS 9mm.

 

[ugupu]

 

 

charakterystyka pracy jest bliższa Marvelowi/R7

 

Rozwiń temat odrobinę, proszę...

[durnykot]

Expert to wersja ze sprężyną stalową, powietrzem ustawiamy SAG. Faktycznie ma nieco inną charakterystykę pracy niż zwykła Minuta- wg mnie ma większą progresję ugięcia, ale jeśli ma ABS+ to można pokombinować z tłumikiem.

[Rulez]

Właściwie to źle określiłem, Minute Expert ma system ACT Air, czyli duża sprężyna i niskie ciśnienie powietrza ( system znany z Manitou Drake ), dlatego jest cięższy od "typowej" Minute, a charakterystyka jest bardziej "tępa" niż Minute z systemem Mars Air.

[ugupu]

 

 

jeśli ma ABS+ to można pokombinować z tłumikiem

 

 Ma ABS+. Twój poradnik już sobie przeczytałem. Dobra robota!

 

 

 

jest cięższy od "typowej" Minute, a charakterystyka jest bardziej "tępa" niż Minute z systemem Mars Air.

 

Waga to pikuś. 200g w tą czy tamtą różnicy nie czyni. Co do charakterystyki to zobaczymy jak będzie. Czy, jakby co, istnieje możliwość zmiany ACT air na MARS? Czy też nie ma to sensu?

[durnykot]

IMO nie ma sensu. Zresztą pośmigaj trochę na nim i wyrób sobie opinię. 

Przeróbka chyba jest możliwa.

[Rulez]

Zmiana systemu ACT na Mars nie jest możliwa, z uwagi na inną budowę wewnętrzną goleni górnych.

 W Mars tłok pracuje na górze komory, w ACT na dole, w Mars wewnątrz komory wmontowana jest prowadnica pręta kompresji.

[ugupu]

No i dobrze, nie będzie kusić...

 

[Rulez]

Ale można go przerobić na dual-air , wystarczy dokupić to (plus tłok z systemu Mars - lepsze rozwiązanie, lub zaślepienie od góry oryginalnego tłoka) :

http://www.chainreactioncycles.com/pl/en/manitou-nixon-platinum-infiny-bottom-assembly/rp-prod20977

i wywalić sprężynę ...nie jestem pewny czy korek dolny będzie pasował do goleni z Minute , ale taki system działa :

http://www.forumrowerowe.org/topic/142270-amortyzator-konwesja-manitou-minute-it-na-minute-dual-air/

 

PS

To by było nawet lepsze ( nie potrzeba nowego tłoka - jeśli w śrubie jest otwór można zaślepić, długość po wyrzuceniu tego niebieskiego dystansu powinna być OK) :

http://www.chainreactioncycles.com/pl/en/manitou-minute-mrd-compression-rod-2008/rp-prod32506

 

 

 

[ugupu]

Widać chłopcy z CRC mają na forum szpiega bo wzmiankowana część podrożała z 34 na 60 euro   A tak na poważnie to fajny patent, jak sam napisałeś, na ratowanie amora tanim (w miarę) kosztem.

[Rulez]

W każdym bądź razie, jeśli znudzi ci się sprężyna możesz kombinować (z tym za 42 Eur)

[ugupu]

I jeszcze jedno pytanie. Czy do tłumika użyć oleju 5W a do kąpieli olejowej i gąbek 15W? Czy oleje Motorexa będą OK?

[durnykot]

Fabrycznie amorki Manitou mają w tłumiku olej 5W ( zalecany Motorex) i olej SemiBath do dolnych goleni i na gąbeczki.

[ugupu]

Dzięki za odpowiedź. Jeśli o mnie chodzi temat można zamknąć.

Pozdrawiam...

[aflo]

Korzystając z tego tematu zapytam

Czym się różnią te amory????

http://www.chainreactioncycles.com/pl/en/manitou-marvel-pro-forks-qr9mm-tapered-2012/rp-prod114582

http://www.chainreactioncycles.com/pl/en/manitou-marvel-pro-forks-qr-9mm-tapered-2012/rp-prod81578

Biorąc ten sam skok 120 - różnica w cenie 40 euro.

[afly]

Patrząc na wstępny opis to niczym, jednak w pierwszym linku, gdzie mamy niebieską rurę sterową, wymiar według mnie wynosi 1 i 1/8" (bez tapered), wiec albo opis błedny albo zdjęcie.

[Rulez]

aflo

 

Niebieska sterówka to tłumik MRD, więc powinien być droższy, tyle, że waga 2340 gram jest raczej dziwna, widelce MRD są lżejsze niż "zwykłe", niestety opisy niezbyt rzetelne ...

 

Fabrycznie amorki Manitou mają w tłumiku olej 5W ( zalecany Motorex) i olej SemiBath do dolnych goleni i na gąbeczki.

Taa, jako "Semi Bath" Manitou zaleca syntetyczny olej silnikowy 5W/40 - co wychodzi duuużo taniej ... :

 

Press inner legs into casting about half way and then inject Semi Bath oil (5/40wt. synthetic oil, P/N: 85-0022) into outer casting, holding fork at 45 degree angle to the ground with bottom of fork in the air (drop outs up). Inject 16cc’s of oil into each outer leg. It is recommended to use a syringe to inject oil.

 

 I na tłok powietrzny (moje podkreślenie) :

 

Pour about 3cc of a 40wt or greater automotive oil into the top of the piston and then install the air cap assembly. Tighten per the Fastener and Torque Values section.

 

 A teraz porównajmy cenę (ponad 10 razy taniej) :

http://centercar.pl/product.php?id_product=32895

 

Więc proszę forumowiczów nie naciągać na koszty