[ Manitou R7] Od zakupu do montażu-moja historia

[Rulez]

Nie radzę niczego psikać tym Brunoxem, jedyne co zrobi to wymyje olej spod uszczelek kurzowych i zwiększy tarcie, po jeździe oczyszczasz uszczelki pędzelkiem, a jak chcesz umyć golenie to woda z mydłem. Po myciu dobrze jest przetrzeć golenie szmatką nasączoną w oleju i wytrzeć, tak żeby olej pozostał tylko w mikropęknięciach powłoki..

[kamar59]

Fajnie za dobrą poradę. + leci na konto.

[Lumperator]

Semibath to wywalanie pieniędzy w błoto, 10 razy droższy niż Lotos, nie chcesz Lotosa, to możesz wlać każdy inny syntetyk 5w/40.

 

Brunox Deo, to wywalanie pieniędzy w błoto.

 

Semi-bath to produkt dedykowany, a czy 10x droższy? No może i tak. Co nie zmienia faktu, że na Semi-bath zrobi się 3 serwisy. Chyba można wydać te 29 zł raz na 2-3 lata? 

[ugupu]

Raczej raz na rok. W karcie technicznej Motorexa Semi Bath jak wół stoi "engine oil" a identyczne właściwości ma jeden z olei 5W/40 do silników motocyklowych produkcji Motorexa właśnie.

[kalisiek]

a co ile kilometrów najlepiej robić serwis?

[ugupu]

Od raz na 3 miesiące kiedy jeździsz dużo i w każdych warunkach do raz na 6 miesięcy w przypadku sporadycznych jazd przy dobrej pogodzie. Producent nie podaje ani przebiegu w km ani ilości godzin jazdy po których trzeba zrobić serwis.

[Puklus]

Jak sie zapiernicza w trudnym, brudnym terenie, błoto albo pył niemiłosierny wiadomo że trzeba więcej troski niż np po 80% asfalcie. Nikt ci nie broni widelca rozbierać często. Z wiekiem uszczelki zaczną sie zużywać i okresy sie skrócą aż do wymiany uszczelek i znowu od początku.

 

Odkręcając dolne śruby i lekko zsuwając golenie wypłynie olej, jak będzie czysty to można jeździć jak brudny to trzeba by przeczyścić.

[kamar59]

Ok to się zdecyduję na rozebranie go, jak kupie olej i wleje go w dolne golenie i do komory powietrznej, żeby mieć święty spokój i pewność na 100% że jest ok. I mogę sobie przejeździć cały sezon 2014 r bez stresa że coś może być nie tak.

[Rulez]

Semi-bath to produkt dedykowany, a czy 10x droższy? No może i tak. Co nie zmienia faktu, że na Semi-bath zrobi się 3 serwisy. Chyba można wydać te 29 zł raz na 2-3 lata? 

 

Nie dedykowany, tylko konfekcjonowany pod kątem gigantycznego zysku   wywalanie pieniędzy w błoto.

 

[kalisiek]

Jak jest mało oleju w tłuku to może to zaszkodzić?

[kamar59]

Może bo będzie ciężko chodził a tam jest uszczelka i przetrze się.

[Scarper]

Podepnę się pod temat.

Jeżeli zablokuję mojego xc32 solo air TK i nacisnę 1 ręką i on się ugina to źle?

Po prostu blokada puszcza.

[kamar59]

Każdy się ugina minimalnie z 2-3 mm to nie jest ściana betonowa. A nawet jak jest zablokowane jak beton to jest blokada bezpieczeństwa że sama puszcza jak ktoś za mocno uderzy w dziurę czy coś innego. I właśnie chodzi o ten olej w komorze powietrznej że musi być go w sam raz 3-5 ml, bo on nawet zapobiega wydostawanie się powietrza z goleni.

[Puklus]

to źle z 2 powodów:

- pierwszy to temat o r7

- drugi nie powinien tak robić ...

[tobo]

Widelce z TK, czyli niższe modele, mają "miękką" blokadę - znaczy to że naduszone poddają się i to więcej niż kilka mm. Jest to normalne.

[Puklus]

Chyba ze ugina w sensie ugina jak zwykle wtedy nie, resztę pytań na temat RSów proszę w ich dziale zadawać.

[Scarper]

Dziękuję za odpowiedzi i przepraszam że w nie właściwym temacie.

Ale to oznacza że muszę "gotowy do jazdy" widelec przeserwisować.

 

[kalisiek]

w nowych r7 w goleniach jest sucho-ok. A co się dzieje w tłumiku? Też za mało oleju?

[Puklus]

Jak jest za mało oleju w tłumiku zwyczajnie tłumienie kompresji nie działa bo ... bo nie ma oleju, tłumik odbicia może nie działać w końcowych fazach skoku z tegoż samego powodu.

[kamar59]

w nowych r7 w goleniach jest sucho-ok. A co się dzieje w tłumiku? Też za mało oleju?

 

 Nie jest sucho, a tłumik działa bardzo dobrze sztywny jak beton odbicie działa tak samo. Ja swój rozbiorę i zrobię zdjęcia i będzie wiadomo. Chociaż sztuka sztuce nie równa. Tak jak koledzy piszą z tymi nowszymi amorkami jest jeszcze gorzej.

Edytowane 7 Lutego 2014 przez kamar59

[Rulez]

. Dodatkowo ten dynks w ABS+, ten gdzie są podkładki i wszędzie w necie widać że jest obrabiany CNC i jest "ameliniumowy" w moim jest jakimś parszywie wykonanym kawałkiem plastiku prosto z wtryskarki

Czy to znaczy, że w celu maksymalizacji zysku wsadzili tam tłumik od Circusa (lub samo pokrętło, żeby zaoszczędzić parę Centów) ? :

http://www.chainreactioncycles.com/pl/en/manitou-abs-dmpr-w-knob-upgrade-kit/rp-prod71600

 

Edytowane 9 Lutego 2014 przez Rulez

[durnykot]

Rulez, chodzi raczej o port olejowy,a nie pokrętło ABS

[ugupu]

Dokładnie rzecz biorąc i o to i o to. I port olejowy i pokrętło są plastikowe. A propos, chętnie przytuliłbym takie czerwone aluminiowe pokrętło jakby ktoś miał bo 130 zyli za nie w życiu nie zapłacę.

Czy któryś z szanownych kolegów wie może jaką funkcję pełni ta "gąbka" w tłumiku? I czy ma znaczenie to, że raz jest to jeden długi balasek a innym razem 3 krótkie?

Edytowane 9 Lutego 2014 przez ugupu

[kamar59]

A jaka to wersja i jaki rocznik, że masz plastik ?

[Rulez]

Dokładnie rzecz biorąc i o to i o to. I port olejowy i pokrętło są plastikowe. A propos, chętnie przytuliłbym takie czerwone aluminiowe pokrętło jakby ktoś miał bo 130 zyli za nie w życiu nie zapłacę.

Czy któryś z szanownych kolegów wie może jaką funkcję pełni ta "gąbka" w tłumiku? I czy ma znaczenie to, że raz jest to jeden długi balasek a innym razem 3 krótkie?

 

Śmiała, ale prawdopodobna teza, widelec co prawda oryginalny, ale ktoś zamienił tłumik, wsadził do Minuty tłumik z Circusa Comp, a sam załupał lepszy , no chyba, że Manitou całkiem zeszło na psy... .

 

Edytowane 10 Lutego 2014 przez Rulez