[amortyzator] SR Suntour XCR LO-R Air 29"

[bobanr]

Chcesz powiedzieć, że nabijałeś XCR'a powietrzem?

Edytowane 1 Września 2014 przez bobanr

[pietrushkin]

Tak, nabijał powietrznego XCR'a powietrzem

[bobanr]

No fakt, głupio to zabrzmiało. To chyba pierwszy wypust XCR'a z powietrznym tłumieniem. 

 

P.S> Czy ktoś posiada manual do tego amortyzatora?

[machinehead]

Kiedyś szukałem manuala do tego, ale nie znalazłem. Ciekaw jestem jak wygląda ten amorek w środku. W międzyczasie pozwoliłem sobie jednak na zakup Raidona sf14... Jak na razie uważam, że jest spoko - zamiast plastikowych tulei mamy solidne - sądzę, że metalowe albo ceramiczne tuleje więc luzów nie będzie, no i możliwość zmiany skoku... to jest to w Raidonie sf14 29" są 4 możliwości: 80mm, 100mm, 120mm i 130mm. Ponadto ma złote golenie i manetkę blokady skoku... w środku tłumik all in one czyli zamknięty "kartridż" olejowy z lockoutem i regulacją tłumienia powrotu.

Sądzę, że ten xcr może być podobny ale nie wiem jak ze zmianą skoku i tulejami....

[machinehead]

No i nadszedł czas prawdy!! Zapewne ucieszy to wielu - rozebraliśmy z kolegami SF14 XCR Air. Oczywiście pretekstem była zmiana skoku co zostało dokonane, natomiast to co najważniejsze - amor nie ma beznadziejnych plastikowych tulei tylko podobne do tych w raidonie. Tak więc poprawili amora! W stosunku do raidona różni go srebrna goleń i zmiana skoku tulejkami - w raidonie jest to taka "winda" blokowana bolczykiem który trzeba wypchnąć i wbić. Raidon finalnie da większe możliwości regulacji skoku. Dla xcr'a 120mm to chyba max. Tak przerobiony XCR Air jest m.in. w Kellysie Reyon 10

[bobanr]

Jak dla laika, to brzmi dobrze. Niedawno stałem się posiadaczem roweru z zamontowanym XCR Air RL-R, stąd interesują się tym tematem. Nawiązałem kontakt z firmą Suntour i poprosiłem o instrukcję obsługi do amortyzatora. Ku mojemu zdziwieniu dostałem instrukcję do amortyzatorów Axon, Epicon i Raidon z 2010 roku (domyślam się, że podobieństwo konstrukcji jest na tyle duże, że ta instrukcja będzie odpowiednia). Poprosiłem więc o wyjaśnienie, którymi danymi do ustawiania komory powietrznej mam się sugerować. Zobaczymy jaka będzie odpowiedź.

[ugupu]

 

 

  W dniu 9.09.2014 o 09:49, bobanr napisał:

Poprosiłem więc o wyjaśnienie, którymi danymi do ustawiania komory powietrznej mam się sugerować

 

Żadnymi. Napompuj tyle, żeby mieć prawidłowy SAG tj 15-20% skoku.

[machinehead]

W kwestii zmiany skoku w tym XCR to kwestia identycznych zabiegów jak w tym filmie:
http://youtu.be/njdHkam5CGA

 

w RAIDONIE wygląda to już tak:

Edytowane 9 Września 2014 przez machinehead

[malutki]

 

 

  W dniu 9.09.2014 o 11:07, ugupu napisał:

Żadnymi. Napompuj tyle, żeby mieć prawidłowy SAG tj 15-20% skoku.

może to pytanie z gatunku głupich ale oglądałem dziś mojego xcr-a air i nie bardzo wiem gdzie jest zawór do pompowania. Byłbym wdzięczny za jakieś przykładowe foto 

[ugupu]

Na koronie widelca po lewej stronie patrząc w kierunku jazdy. Trzeba odkręcić plastikowy kapselek (palcami) i pod spodem jest wentyl. Potrzeba specjalnej pompki do amorów.

[malutki]

 

 

  W dniu 17.11.2014 o 05:12, ugupu napisał:

Na koronie widelca po lewej stronie patrząc w kierunku jazdy. Trzeba odkręcić plastikowy kapselek (palcami) i pod spodem jest wentyl. Potrzeba specjalnej pompki do amorów.

Dzięki!