[9540] Specialized s-works 26er By Fubu00. D

[Fubu00]

Witam, dodaję swój projekt. Rama w roziamrze 19 cali. Zastanawiam się co mi tak ciąży w nim. W przyszłym roku zamierzam go odchudzić go wagi poniżej 9,5kg z pedałami. Z ogromną chęcią przeczytam wasze komentarze oraz sugestie. Projekt pisany na szybkości, więc za jakie kolwniek błędy przepraszam. Jeśli będę miał do dyspozycji wagę i troche czasu to z chęcią rozbiorę go i powarze wszystkie częsci. 

 

 

 

Bar Plugs: (Korki do kierownicy) Easton

Brake (Front): (Hamulec przedni) Shimano xtr m970
Brake (Rear): (Hamulec tylny) Shimano xtr m970
Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) Shimano xtr m970
Cables: (Pancerze i linki) Jadwige
Cassette: (Kaseta) Shimano Deore xt m770
Chain: (łanńuch) Deore xt
Crankset: (Korby) Shimano xtr m970
Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano xtr m970
Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano xtr m970
Fork: (Widelec) Fox 32RL 

Frame: (Rama) Specialized S-works M5  Stumpjumper 2010r
Grips: (Gripy) Tioga
Handlebar: (Kierownica) Frm carbon
Headset: (Stery) Ritchey Pro
Pedals: (Pedały) Shimano M520 SPD
Seat: (Siodło) Specialized
Seatpost: (Sztyca) Specialized S-works carbon 
Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) S-works
Shifters: (Manetki) Shimano xtr m970 Rapid Fire
Skewers: (Zaciski koł) tytanowe (No name)
Spacers: (Podkładki pod mostek) nie ma 
Starnut: (Gwiazdka) no name
Stem: (Mostek) Amoeba carbon
Tire (Front): (Opona przednia) Geax Saguaro 2,0 Tnt
Tire (Rear): (Opona tylna) Geax Saguaro 2,0 Tnt
-Hub: (Piasta) American Clasic
-Rim: (Obręcz) Ztr race
-Spokes: (Szprychy) Dt swiss
-Nipples: (Nyple) Dt swiss
-Rim tape: (Opaska) Stans Notubes 
-Hub: (Piasta) American Clasic
-Rim: (Obręcz) Ztr alpine
-Spokes: (Szprychy) Dt swiss
-Nipples: (Nyple) Dt swiss
-Rim tape: (Opaska) Stans Notubles

 

Razem :  9540gram

 

http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/Galeria/2648466/1

http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/Galeria/2648504/11

 

Jak widać na zdj tylna opona jest do wymiany już.

[durnykot]

Bez dokładnej rozpiski ciężko coś wskazać,ale:

- zmieniając pedały na Look'i lub CB zyskujesz ok. 160 gramów

- zmieniając opony na np. Rocket Ron lub Aspeny zyskujesz ok. 200 gramów ( zakładając wagę Geaxa na poziomie 560 gramów)

- dyskusyjne są chwyty kierownicy

- brak w rozpisce tarcz

 

Uzupełnij rozpiskę o wagi poszczególnych części.

[Fubu00]

tarcze są 160mm. Przednia NoName, tył Ashima. Tak jak wspomniałem 9540 bez padłów, teraz mam M520 spd 380gr. Cranki miałem już i ich nie chce. Po przebiegu 4tys km były tak rozklekotane że się same wypinały i okropnie strzelały. Co do oponek myślałem właśnie o schwalbe, ale jest dużo negatywnych opini tych opon za obręczach Ztra. 

 

[Basiq]

Rozpiska wagi konieczna... ale na phenom na cr-mo to ponad 250g, jeśli Ci ono odpowiada proponuje wymienić na węglowe 192g, albo jeszcze lżej będzie z węglowym henge 181g (ale to już inne siodło). Amor bym wymienił na lefciaka (for all) - jeśli oczywiście puszcza takie rozwiązanie sztywność główki, bo wiem że bywają problemy ze sterami, a jeśli nie da rady to węglowego dt np. xrc (bardzo lekki, ale nie wszystkim odpowiada jego charakterystyka). Pedały mogę polecić exustar 25Ti  210g - nie wymagają wymiany bloków we wszystkich butach po przesiadce z spd Z tego co widzę nie masz cieniowanych szprych, więc jeśli DT to tylko championy, a czarne są tylko 2mm więc straszne kowadła - po przejściu na revolutiony albo sapimy laser na komplecie ok 200g do urwania. tyle tak na szybko mi się na pysk rzuca

[Fubu00]

Napweno nie wrucę wrócę już do DT SWISS, miałem na początku Foxa F100 RL. Potem zmieniłem rower który miał Dt SWISSa XRM100 Single Shot. Wygląd i wykonanie bardzo fajne ale pod względem pracy i serwisu to okropny badziew ! Wruciłem Wróciłem do F100RL i już raczej nie zmienię. Co do kół nw czy będę w nich coś zmieniał bo waham waham się nad zakupem drugiego kompletu kół (mam trenażer rolkowy i niechce mie się co chwila przekładać opon) aktualne koła służyły by na rolkach. Na oku mam jakieś ZTRy Alpine + Cx Ray + Dt 240. 

[Basiq]

Heh... to tak jak byś powiedział, że nie chcesz sida bo miałeś darta Nie chcesz mi chyba powiedzieć, że w lekkim rowerze (w domyśle do ścigania) chcesz utrzymywać amor z pracą ścieżkowca i różnicą na wadze prawie 400g. Nie DT to poszperaj jak lefciak się sprawdzi, bo sztywność i waga są (prawie) nie do przebicia, a jeszcze nie spotkałem osoby która by określiła jego pracę jako kiepską. Szprychy - masz szprychy które ważą prawie 450g więć chyba nie ma o czym dyskutować... Co do piast to obczaj wagę, bo wiem że w przypadku (jak ja szukałem) leftiego i x12 to 240-tka dupy nie urywa... Zamiast alipn wziął bym cresty, ale dlatego, że lubię szerszą oponę, a różnica w sztywności imo wtedy jest zauważalna. Co do szprych aero - nie mam bladego pojecia, bo takowych nie miałem...

[Fubu00]

Jak wspomniałem miałem DTtka Single Shot. Spotkałem się z opiniami systemu również Twin Shot i również ponoć ten system ma niski poziom kultury pracy oraz czułości. Co do kół to dojdą  Dt revolutiony, albo zakupię zestaw kól jak wspomniałem  

[Basiq]

DT jest jak każdy prawdziwy amor do ścigania - ma wybierać to co konieczne... albo ma być lekki, albo ma być ścieżkowy - wtedy bym poszukał ważącej poniżej 1500g reby sa. Revolution - rozsądne rozwiązanie miałem kiedyś w 26, nigdy nie było z nimi problemów... trochę wypadłem z obręczy dla 26, ale poszukaj czegoś asymetrycznego - można złożyć koła z zauważalnie większą sztywnością... nie mówię, że ZTRy są mało sztywne, ale po co mieć to co wszyscy

[Fubu00]

Co do obręczy myśle też nad FRM333. Waga ta co Alpin i w dodatku kapslowane Cieszył by mnie fakt jak bym nabył koła o wadze nieprzekraczającej 3000 gram ( mowa o wadze zestawu kąpletnego: kół, tarcz, kasety,opasek, płynu uszczelniającego i opon)

[Fubu00]

Oriętuję się ktoś ile ta rama waży w rozmiarze 19 cali ? rocznik 2010.