tomsport Napisano 21 Września 2014 Napisano 21 Września 2014 tomsport, dnia 21 Wrze 2014 - 11:17 PM, napisał: Rama od 9.8 14' kosztowała detal około 4,5 k Ciekawe jak takowa rama trafiła do obrotu w detalu Tak jak teraz ma trek w ofercie rame szosową Emonda SL F/S w cenie detal 7300 zł, z Superfly na początku tego roku można było zakupić ramę 9.8, wiem bo mam dostęp do systemu zamówień Cytuj
marcusb Napisano 21 Września 2014 Napisano 21 Września 2014 (edytowane) Cena SF karbona to 8500 zł, więc rama w granicach 5 tysięcy. http://www.trekbikes...untry/superfly/ Niespodzianka, na polskiej stronie jest SF 9 SF9 2015 jest ... s e l e d y n o w y ... co się stało z projektantami w Treku.. Ten pierwszy carbonowy .... jest paskudny ;-) Ma hamulce deore ... Obręcze których nie znam Sram 7 etc etc Pierwszy carbon wart uwagi kosztuje 10000 i wygląda tak : http://www.trekbikes.com/pl/pl/bikes/mountain/cross_country/superfly/superfly_9_7/ Następny 12000 http://www.trekbikes.com/pl/pl/bikes/mountain/cross_country/superfly/superfly_9_8_xt/ Po drodze jest jeszcze wersja SRAM X1 ale jedna zębatka z przodu to nie dla mnie. Serio, jak dla mnie to jest wybór między 7.5 a 10000 lub 8.5 za bo tego Treka może jeszcze bym przytulił http://www.trekbikes.com/pl/pl/bikes/mountain/cross_country/superfly/superfly_9_7/ bo rama carbon i przynajmniej slx z xt i koła jakiś mustang. @tomsport daj mi dobrą cenę na 9.8XT ;-) Edytowane 21 Września 2014 przez marcusb Cytuj
Rafu Napisano 21 Września 2014 Napisano 21 Września 2014 To się zajmij żoną i nie siedź na forum zboczeńcu !!! A przy okazji Gratulacje ;-) Już się zająłem i dzięki Cytuj
tomsport Napisano 21 Września 2014 Napisano 21 Września 2014 (edytowane) a ważył ktoś z Was ramę modeli carbonowych, tych nie SL (9.6, 9.7, 9.8)? Rozebrałem swój rower prawie na części i wszystko ważyłem, rama 9.8 rozm 19,5 z łożyskami przy suporcie i osłoną Armour - 1409 gr., cały rower bez pedałów ważył 10,63 kg Edytowane 21 Września 2014 przez tomsport Cytuj
tobo Napisano 21 Września 2014 Napisano 21 Września 2014 Tak jak teraz ma trek w ofercie rame szosową Emonda SL F/S w cenie detal 7300 zł, z Superfly na początku tego roku można było zakupić ramę 9.8, wiem bo mam dostęp do systemu zamówień Oczywiście, szosy były i są oferowane luzem. Ramy mtb nie. Widocznie Polska jest traktowana w specyficzny sposób przez Treka który nie oferuje tego na swojej własnej stronie Cytuj
errwin Napisano 21 Września 2014 Napisano 21 Września 2014 Jako, że to mój pierwszy post na forum to Witam wszystkich i pozdrawiam ze Śląska. To niech mi ktoś powie coś o tych kołach w tym Sfie - bo jakoś nie wiem za co mam dopłacać poza ramą ...http://www.trekbikes.com/pl/pl/bikes/mountain/cross_country/superfly/superfly_9_7/ Wiem, że osprzęt z czasem się wymienia ale miną lata zanim to zrobię...dlatego przekładam wytrzymałość i frajdę z jazdy nad mikroamortyzacją ramy, a różnica w wadze to jeden bidon mniej .... Mam identyczny zestaw wyposażenia tylko że w modelu alu SF 8 więc również te same koła. Zrobiłem na nich już prawie 5 tys.km, jak na razie jedna kosmetyczna centra, przejechały 3 górskie maratony, kilka górskich wycieczek po kamienistym Beskidzie, reszta po śląskich lasach. Po 1 tys.km wymieniłem tylną obręcz na nową (szerszą 22mm Bontrager Rhytm) bo dostała strzał w górach i serwis nie potrafił jej wyprostować. Ale to nie jej wina tylko moja a dokładnie koszmarnych opon które od razy pojechały do koszalina bo nadają się tylko do parku. Po 2 tys.km zajechałem tylne łożyska (budżetowe też się nadają do parku chociaż przód trzyma) ale komplet nowych Ezono za 80zł rozwiązał problem. Ogólnie koła pozytywne, pewnie mogłyby być lżejsze ale to już kwestia upgrade i portfela. Pozdrawiam Jaro Cytuj
marcusb Napisano 21 Września 2014 Napisano 21 Września 2014 (edytowane) Mam identyczny zestaw wyposażenia tylko że w modelu alu SF 8 więc również te same koła. Jak do tego mają się te koła które są zamontowane w SF9 z 2014 a dokładnie DT Swiss X1800 ?... Coś czuję, że jestem coraz bliżej SF9 bo carbon jakoś nie robi na mnie wrażenia. Edytowane 21 Września 2014 przez marcusb Cytuj
errwin Napisano 22 Września 2014 Napisano 22 Września 2014 Jak do tego mają się te koła które są zamontowane w SF9 z 2014 a dokładnie DT Swiss X1800 ?... Coś czuję, że jestem coraz bliżej SF9 bo carbon jakoś nie robi na mnie wrażenia. Nie mam pojęcia. We wcześniejszym poście wkleiłeś link do modelu SF 9.7 który ma koła Bontrager i ten model znam. Cytuj
tobo Napisano 22 Września 2014 Napisano 22 Września 2014 Jak do tego mają się te koła które są zamontowane w SF9 z 2014 a dokładnie DT Swiss X1800 ?... Coś czuję, że jestem coraz bliżej SF9 bo carbon jakoś nie robi na mnie wrażenia. Trwałość łożysk z pewnością lepsza Fabryczna centryczność kół dt w stosunku do bonti też. Cytuj
tomsport Napisano 22 Września 2014 Napisano 22 Września 2014 Na allegro kółeczka z SF 9.8 - DT SWISS 1800 http://allegro.pl/nowe-kola-29-dt-swiss-x1800-spline-cnt-15-12-142-i4606446097.html http://allegro.pl/dt-swiss-x1800-spline-29-tubeless-nieuzywane-i4629295851.html Cytuj
lesieque Napisano 23 Września 2014 Napisano 23 Września 2014 no patrz. A jak napisałem na forum z pytaniem ile są warte, bo chce je sprzedać to wszyscy chórem napisali że 700zł Tomsport jak rozkładałeś go na części to pamiętasz wagę kół i wagi opon? jak to się ma do tych 600g/690g ze strony bontragera? Musze się zabrać za schodzenie z wagi, ale to zimą i nie wiem od czego zaczynać Cytuj
marcusb Napisano 23 Września 2014 Napisano 23 Września 2014 (edytowane) Mam dogrywkę ;-) Proszę powiedzcie czy warto dopłacać pod kontem wytrzymałości z superfly 9.7 do 9.8XT ? errwin wcześniej napisał bardzo konkretnie o kołach - dzięki raz jeszcze ale są jeszcze inne "drobne" rzeczy w cenie + 2k pln. Malowanie ładnejsze w 9.7 ale pytam bo w walce o wagę zamienia się niekiedy mocniejsze na lżejsze, a na tym zależy mi na drugim miejscu, w skrócie wygląda to tak : Amor Fox Evolution Series 32 Float, regulacja CTD do RockShox SID RL, sprężyna Solo Air, Koła Bontrager Mustang Elite Tubeless Ready do Bontrager Mustang Pro Tubeless Ready zaplot Stacked Lacing Opony Bontrager XR1 Expert, Tubeless Ready, do Bontrager XR1 Team Issue, Tubeless Ready i generalnie z osprzętu SLX do XT. Pozdrawiam Edytowane 23 Września 2014 przez marcusb Cytuj
errwin Napisano 23 Września 2014 Napisano 23 Września 2014 @@marcusb, Miałem ten sam dylemat między SF8 vs SF9 i uznałem, że te "inne drobne +2,5k" zostawię sobie na... dobre koła za sezon lub dwa. SLX-a ujeżdżam juz 3 sezon, w sumie około 17tys.km, również na górskich ścigach w błocie i deszczu, regularnie smarowane i czyszczone działa płynnie i bez zarzutu i oprócz zatartych w błocie kółek z wózka nie stwierdziłem żadnych kłopotów z jakością i komfortem pracy. Co do Foxa wiele Ci nie powiem, trudno żeby "zawiesił" się po 5k, po pierwszym przeglądzie z wymianą oleju oraz dziesiątkach prób z tłumieniem i sag-iem w końcu dotarliśmy się. W porównaniu z moim poprzednim RS Reba który miał pokrętło zero jedynkowe Fox z pokrętłem CTD w ustawieniu Trail jest IMO lepszym pomysłem na umiarkowanie trudny teren, przynajmniej u mnie na śląsku. Cytuj
tomsport Napisano 23 Września 2014 Napisano 23 Września 2014 Tomsport jak rozkładałeś go na części to pamiętasz wagę kół i wagi opon? jak to się ma do tych 600g/690g ze strony bontragera? Musze się zabrać za schodzenie z wagi, ale to zimą i nie wiem od czego zaczynać Opona XR1 29 x 2.2 - 706 Opona XR1 29 x 2.0 - 598 Koło przód DT X1800 - 866 Koło tył DT X1800 - 1004 Zacisk przód - 71 Zacisk tył - 85 Dętka Kenda - 175 Dętka Kenda - 178 Tarcza SLX 160 z nakrętką - 140 Tarcza SLX 180 z nakrętką - 169 Oponę na przód miałem szerszą bo 2.20, zmieniłem na te najlżejsze z rodziny Bontragera czyli XR0 1.90 (416 i 433 gr), tarcze aby oszczędzić dali SLX to zmieniłem na XTRa, spory koszt a oszczędność wagi znikoma bo 42 gramy, dętki co dziwne wsadzili Kendy ale jak na 29tke to dość lekkie, teraz mam Schwalbe (ok 143 gr/szt) Jakieś inne wagi chcesz to pytaj Cytuj
mefiu1976 Napisano 25 Września 2014 Napisano 25 Września 2014 @gumagl i @qsik kupiliście już swojego Superfly-e? Jakie rozmiary? Mam 174 cm wzrostu i według rozmiarówki Trek-a pasuję zarówno do 17.5 jak i 18.5... zastanawiam sie jak sie na jakim rowerze jeżdziłeś ja jestem niewiele nizszy i mam rame 15,5 cala i jest idealna do maratonów, propozycja przymierz sie a ważył ktoś z Was ramę modeli carbonowych, tych nie SL (9.6, 9.7, 9.8)? hej rama w rozmiarze 16,5 cala to 1100 gr Tego nikt nie wie (teoretycznie), bo nie są sprzedawane luzem. Mogę dać wyobrażenie: Trek Madone 5.2 cena detal 13 tysięcy zł. Cena ramy z widelcem, sztycą i sterami to 8 tysięcy. Cena SF karbona to 8500 zł, więc rama w granicach 5 tysięcy. http://www.trekbikes.com/pl/pl/bikes/mountain/cross_country/superfly/ Niespodzianka, na polskiej stronie jest SF 9 Ciekawe jak takowa rama trafiła do obrotu w detalu nie rozumiem co piszecie , przeciez te ramy sa oficjalnie dostepne na stronie TREKA i kazdy sklep może Wam ja sprowadzić tylko im sie to nie opłaci bo lepiej sprzedać rower niż ramę za półdarmo Cytuj
tobo Napisano 25 Września 2014 Napisano 25 Września 2014 http://www.trekbikes.com/pl/pl/bikes/mountain/cross_country/superfly/ Widzisz tu gdzieś ramy mtb dostępne luzem? W dziale szosowym są dostępne luzem emonda i madone. Cytuj
Mysiura Napisano 25 Września 2014 Napisano 25 Września 2014 W ofercie na 2014 ramy były oficialnie dostepne na stronie Treka i niektóre sklepy oferują je w dalszym ciągu .. np, http://www.thebikefactory.co.uk/productdetails.asp?productid=75938 Cytuj
tobo Napisano 25 Września 2014 Napisano 25 Września 2014 Mam ze stroną lokalną i amerykańską styczność na co dzień (nadal mamy rok 2014, jak widać w moim linku są tylko całe rowery) i mam też dostęp do pełnej oferty Treka - ramy mtb nie były oferowane w detalu. Widocznie zależy to od kraju. Cytuj
Mysiura Napisano 25 Września 2014 Napisano 25 Września 2014 Były oferowane poza usa normalnie , oficjalnie na stronie Treka . Cytuj
tobo Napisano 25 Września 2014 Napisano 25 Września 2014 ...nadal mamy rok 2014 i ofertę na 2014 rok i może niedowidzę ale ramy mtb w detalu nie ma No ale już tak czy inaczej nie męczę, skoro jest i można kupić i są chętni. Cytuj
errwin Napisano 25 Września 2014 Napisano 25 Września 2014 Pogodzę Was chłopaki, mamy rok 2014 ale rok modelowy 2015 i dlatego tej ramy już nie widać, widocznie Trek ją wycofał. Jeszcze dwa/trzy miesiące do tyłu kiedy na stronie była oferta z roku modelowego 2014 rama była dokładnie ta, którą pokazał Misiura i jeżeli pamięć mnie nie myli to kosztowała 5,2 tys.zł. Cytuj
tomsport Napisano 26 Września 2014 Napisano 26 Września 2014 Pogodzę Was chłopaki, mamy rok 2014 ale rok modelowy 2015 i dlatego tej ramy już nie widać, widocznie Trek ją wycofał. Jeszcze dwa/trzy miesiące do tyłu kiedy na stronie była oferta z roku modelowego 2014 rama była dokładnie ta, którą pokazał Misiura i jeżeli pamięć mnie nie myli to kosztowała 5,2 tys.zł. Zgadza się, ta rama BYŁA w tym roku dostępna, mam dostęp do strony z zamówieniami Treka z której korzystają sklepy i potwierdzam, że w Polsce była ta rama dostępna, nie pamiętam ceny, 4499 albo 4999 zł... Cytuj
Edek1211 Napisano 26 Września 2014 Napisano 26 Września 2014 Cena wynosiła 4999 zł, na potwierdzenie link ze strony 29er: http://www.team29er.pl/start/ramy/1139-trek-znowu-w-formie-superfly-nadltuje Cytuj
lukmar Napisano 30 Września 2014 Napisano 30 Września 2014 Witam, w końcu i mnie dopadło, i przesiadam się na 29 cali wybór padł na Treka Superfly 9.8 XT rocznik 2015. Moje wymiary: wzorst = 185 cm, przekrok = 89 cm i mam oczywiście dylemat, który wybrać rozmiar 19,5 czy 21,5 Czy może mi ktoś podać jakie są realne długości dla: a) 19,5 - długość rury podsidłowej - efektywna długość górnej rury 21,5 - długość rury podsidłowej - efektywna długość górnej rury Cytuj
amauser Napisano 30 Września 2014 Napisano 30 Września 2014 (edytowane) @lukmar ja mam 187cm wzrostu, przekrok taki jak u Ciebie. Wybrałem Superfly 7 w rozmiarze 21,5". Fakt, gdyby był o rozmiar mniejszy pewnie by biedy nie było, ale przy wadze powyżej 90kg wolałem uniknąć prawie maksymalnego wysunięcia sztycy. Edytowane 30 Września 2014 przez amauser Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.