[SR Epicon] Wymiana oleju

[MsRIFU]

Witajcie, chciałbym przeprowadzić serwis w moim epiconie.. I moje pytanie, w którym miejscu wymienia sie olej dla poprawienia pracy ? Przeczytałem wiele tematów ale nie znalazłem odpowiedzi na to pytanie.. Gdzieś widziałem film jak gość odkręca górny korek od komory powietrznej i tam wlewa olej.. To tamto miejsce ? Wiem jeszcze tyle że trzeba nasączyć te gąbeczki umieszczone w uszczelkach kurzowych. Z góry dzieki

[Puklus]

Komora w suntorach fabrycznie leci na sucho, ma tam tylko smar,  olej jest jako uszczelnienie i smarowanie, jest go niewiele jak go ktoś tam umieści. Jak ci trzyma ciśnienie nie ma sensu sie tym zajmować.

 

Najlepiej będzie jak go rozbierzesz i zobaczysz co w jakim jest stanie.

[gajutrw]

http://www.forumrowerowe.org/topic/113192-amortyzator-epicon-serwis/?do=findComment&comment=845878

 

[gajutrw]

Panowie czy jest roznica miedzy olejem silnikowym 5W30 a olejem dedykowanym do amorkow 5W?

 

Np. tym?

 

http://allegro.pl/sram-pit-stop-5w-olej-do-amortyzatorow-rock-shox-i3839403166.html

[Scarper]

Olej do amorków się nie pieni.

[Maniak]

Na początku zapoznaj się z oznaczeniami klas lepkości i gęstości jeśli już tak kombinujesz. Silnikowy jest silnikowy i nie specjalnie się nie nadaje. Tak samo oleje przekładniowe i inne wynalazki. Mają przeróżne specyfikacje.

Do amortyzatorów lejemy oleje do amortyzatorów. Mogą być dedykowane dla motocykli, to to samo. 

No chyba że potrafisz dobrać zamiennik ale pewnie wtedy nie zadałbyś tego pytania

[gajutrw]

 

 

Na początku zapoznaj się z oznaczeniami klas lepkości i gęstości jeśli już tak kombinujesz

 

Jestem mechanikiem samochodowym, takze na temat klas lepkosci cos wiem

 

Bylem ciekaw roznic miedzy takimi olejami.

 

 

[gajutrw]

Siemaa.

 

Dzis z nudow zabralem sie za serwis Epicona.

 

I moje pytanie odnosnie ilosci oleju do tlumika, jesli wleje tam 80ml za zadne skarby nie skrece gory, jak wleje 60ml jest ok.

 

Czy istnieje roznica w ilosci wchodzacego oleju w danym roczniku Epicona?

[Fenthin]

SF9 i SF11 po 80ml, nie wiem jak w nowszych.

[gajutrw]

Hm mam srebrne pokretlo regulacji tlumienia, i za zadne skarby nie wleje tam 80ml.

 

Nie zlalem starego oleju zeby sprawdzic ilosc, ale na pewno nie bylo go tam 80ml.

 

Wlalem 70ml i dalej jest problem ze skreceniem, dopiero przy 60ml jestem wstanie skrecic gore.

 

 

 

 

 

Znalazlem odpowiedz od Sountura

 

 

 

 

 

The standard oil in the cartridges is Wt 10, however if you want to fine tune, you can use the oil that suits you best. Some heavier riders tend to go to Wt 15 while very lightweight riders prefer Wt 5.
The amount is 54cc. After you refilled the cartridge (pump sometimes while filling) you can test the cartridge by hand. If you feel air bubbles (movement without damping function), then you need some more oil. If you put in too much oil on the other hand, then the cartridge will block on some point, so you can´t use the full stroke. This kind of hand-testing seems to bring even better performance results for the cartridges than just filling by amount.
Always fill the cartridge from the top, so unscrew the head from the cartridge body and keep the rest of the cartridge together.

 

 

 

 

Czyli w moim przypadku jest to ok. 60ml.

Edytowane 12 Stycznia 2014 przez gajutrw

[MokryxD]

Przypadkiem nie powinno tam być 54ml oleju 10W?

[gajutrw]

Zalalem ok.60ml olejem 5W.

 

Zobaczymy jaka bedzie jego praca.

[durnykot]

 

 

Jestem mechanikiem samochodowym, takze na temat klas lepkosci cos wiem

Na pewno?????

Skoro tak, to zapewne wiesz na czym polega różnica między oznaczeniami lepkości SAE a oznaczeniami lepkości ISO? W przypadku olejów silnikowych przyjmujemy oznaczenia wg standardu SAE ( oil weight), natomiast w przypadku olejów do amortyzatorów warto się posługiwać parametrami klasy ISO podawanymi w jednostce cSt@40C (viscosity )

W przypadku olejów do amortyzatorów olej o oznaczeniu 5W może mieć zupełnie różne parametry niż olej silnikowy.

Coby nie być gołosłownym:

-olej do amorka klasy 5W ( Motorex Racing Fork Oil 5W) parametr płynięcia - 22,60 cSt@40C

-olej silnikowy klasy 5W (Mobil 1 5W-30)- 108 cSt@40C.

 

To tak zupełnie na marginesie.

 

[gajutrw]

Oczywiscie ze tak.

 

Nigdy nie zaglebialem sie na temat olejow uzywanych w amortyzatorach, a dlatego ze nigdy nie musialem go uzywac.

 

 

[durnykot]

Z ciekawości-jaki wlałeś olej ( marka itd)?

[gajutrw]

Hm kupilem w serwisie typowy do amorkow. Szczerze nie zaglebialem sie w nazwe bo to zaprzyjazniony serwis ale moge powiedziec iz jest koloru czerwonego.

[Puklus]

To mógł być twój błąd

[gajutrw]

Hm dlaczego moj blad?

[Puklus]

Nie znasz marki oleju ... nie wiadomo co to i o jakich właściwościach

[durnykot]

Na marginesie- w przypadku tłumików dobrze jest trzymać się podanych ilości oleju. Nadwyżka może ograniczać skok amorka , a zbyt mała ilość może powodować nieprawidłowe tłumienie kompresji i działanie blokady. 

Jeśli SR każe wlać 54 ml to tyle należy wlać- tolerancje ilości mogą być bardzo małe.

[gajutrw]

Hm wlalem dokladnie 55ml oleju, i nie dziala blokada

 

Wychodzi na to iz powinienem wlac tam 7.5w ?

[Scarper]

A jaki to olej? Z beczki ci lali go?

[gajutrw]

Znajomy mi go odbieral.

 

Serwis jest moim dobrym przyjacielem wiec olej jest na pewno ok.

[durnykot]

 

 

Hm wlalem dokladnie 55ml oleju, i nie dziala blokada

Zakładam ,że:

- odkręciłeś górę tłumika i wylałeś stary olej

- tłumik jest "rozciągnięty"

- wlałeś prawidłową ilość oleju 

- skręciłeś tłumik

- kilkukrotnie "ugiąłeś" tłumik w ręku

- włożyłeś do amorka

- prawidłowo wszystko poskładałeś

 

i mimo to blokada nie działa,si?

 

A propos- jaki masz model Epicona?

 

 

Wychodzi na to iz powinienem wlac tam 7.5w

 

Ile ważysz?

[Scarper]

Moze ci dali olej do przekładni automatycznych, mój wuja też ma w beczkach oleje ale do amortyzatorów nie ma w beczce.