[rower] pomoc przy wyborze roweru hybrydowego w USA

[trend]

Witam serdecznie to mój pierwszy post na forum , nazywam się Darek właśnie przeniosłem się na Florydę .

ogarnąłem już wszystkie podstawowe tematy emigracyjne i stoję przed tematem wybór roweru . W Polsce 

miałem unibike voyager taki model dużym siodełkiem , aluminiową ramą oraz osprzętem shimano 21 biegów duże koła chyba z 2005 roku . Z w/w byłem bardzo zadowolony a osobiście mam 186cm / 130 kg i wytrzymał tyle lat .

Teraz nie mam jeszcze tutaj pracy ale chciałem zakupić tego typu rowerek może taki w okolicach 300-500 $ . Poświęciłem nockę na porównania 

i najbardziej spodobały mi się poniższe typy. Mam jeszcze pytanko czy 24 lub 27 biegów robi mi różnicę i czy hamulce 

tarczowe są mi potrzebne ? Wolał bym osprzęt który łatwo i tanio naprawić i może klasyczne rozwiązania będą dobre dla mnie ?

oto rowery :

 

http://www.rei.com/product/856515/schwinn-voyageur-1-bike-special-buy

http://www.bikesdirect.com/products/gt/gt_nomad_2.htm

http://www.bikesdirect.com/products/schwinn/schwinn_searcher_comp.htm

http://www.bikesdirect.com/products/fuji/fuji-sunfire-3.htm

http://www.bikesdirect.com/products/fuji/fuji-sunfire-2.htm

 

Dodam tylko tyle że mam 45 lat i nie jeżdżę jakoś dużo , ale może tutaj będę troszkę więcej ot tak ok 20-30 km / tydzień 

robiłem a tutaj może bym doszedł do takiej normy dziennej ?

schwinn-voyageur troszkę cięższy ale miał fajne żelowe siodełko 

schwinn_searcher przyjemnie lekki 

pozostałych modeli nie widziałem osobiście tylko takie oferty z netu .

Doradzicie coś niewiedzącemu ? czego mu potrzeba ?

Jeszcze raz podkreślam wolałbym rowery proste w serwisie nie miałem nigdy takich new z hamulcami tarczowymi .

Może jakiś inny super model w w/w zakresie polecicie ?

[mfabry]

Gdybym miała kupować koniecznie coś z powyższych to wzięłabym Fuji Sunfire 2.0. Ma w sumie najbardziej sensowną konfigurację.

 

No i tak:

1. Amoryzator nie zachwyca, ale na 28 calowe koła wyboru zazwyczaj nie ma Lepszy jest skok 63 mm od 50. Jak nie potrzebujesz a wolisz lżejszy sprzęt  to poszukaj modeli ze sztywnym widelcem (chociaż nie wiem czy w ogólnym pędzie za modą dostaniesz takie coś bez dopłaty).

2. Korba Acera - może nie jest to szczyt technologii, ale do spokojnej jazdy wystarcza. Ja swoją zaorałam dopiero po ok. 4000 km

3. Przerzutki - musiałbyś sprawdzić czy w danym modelu jest kaseta czy wolnobieg z tyłu. Przy wolnobiegu uszkodzenie zębatek na tylnym kole = serwis (mechanizm trzeba wydłubać z piasty) zamiast tylko zdjąć zębatki. Przy tanim napędzie i przerzutkach typu Altus, Tourney z 7 biegami prawie na pewno masz wolnobieg. Przy napędzie 9 rzędowym - tylko kaseta. Ilość przełożeń to kwestia gustu i terenu po jakim jeździsz. Ten Fuji to typowy cross na lekki teren (miasto i ew. utwardzone ścieżki, w miarę płasko).

4. Hamulce - też kwestia gustu. Faktycznie przy tarczówkach jak coś się stanie jest więcej roboty, ale za to lepiej hamują. IMO nie warto brać tarczówek mechanicznych tylko hydrauliczne.

5. Nie podano informacji ile wynosi nośność ramy. Przy 130 kg może być to już problem.

[trend]

 

Gdybym miała kupować koniecznie coś z powyższych to wzięłabym Fuji Sunfire 2.0. Ma w sumie najbardziej sensowną konfigurację.

 

No i tak:

1. Amoryzator nie zachwyca, ale na 28 calowe koła wyboru zazwyczaj nie ma Lepszy jest skok 63 mm od 50. Jak nie potrzebujesz a wolisz lżejszy sprzęt  to poszukaj modeli ze sztywnym widelcem (chociaż nie wiem czy w ogólnym pędzie za modą dostaniesz takie coś bez dopłaty).

2. Korba Acera - może nie jest to szczyt technologii, ale do spokojnej jazdy wystarcza. Ja swoją zaorałam dopiero po ok. 4000 km

3. Przerzutki - musiałbyś sprawdzić czy w danym modelu jest kaseta czy wolnobieg z tyłu. Przy wolnobiegu uszkodzenie zębatek na tylnym kole = serwis (mechanizm trzeba wydłubać z piasty) zamiast tylko zdjąć zębatki. Przy tanim napędzie i przerzutkach typu Altus, Tourney z 7 biegami prawie na pewno masz wolnobieg. Przy napędzie 9 rzędowym - tylko kaseta. Ilość przełożeń to kwestia gustu i terenu po jakim jeździsz. Ten Fuji to typowy cross na lekki teren (miasto i ew. utwardzone ścieżki, w miarę płasko).

4. Hamulce - też kwestia gustu. Faktycznie przy tarczówkach jak coś się stanie jest więcej roboty, ale za to lepiej hamują. IMO nie warto brać tarczówek mechanicznych tylko hydrauliczne.

5. Nie podano informacji ile wynosi nośność ramy. Przy 130 kg może być to już problem.

 

Więc bardzo chciałem podziękować za podpowiedź a tak na marginesie został na placu boju już tylko 1 modele a jeden przybył  :

 

http://www.bikesdirect.com/products/fuji/fuji-sunfire-2.htm

http://www.bikesdirect.com/products/motobecane/elite_trail_x4.htm

 

pierwszy 599$

drugi       350$ 

 

Wiem za dużo myślę : warto , nie warto ,a może coś innego ?  

Podejrzewam że i tak nie będę widział różnicy aczkolwiek fajnie mieć sprzęt który nie męczy .

Tutaj w Tampie FL jest sporo "ścieżek rowerowych " taki pas szerokości 1,5 metra czesto nawet normalna jezdnia obok dla rowerów (betonowe lub czasami asfalt) tak więc tych ciężkich terenów nie będzie za dużo .

[mfabry]

Na sprzęcie SRAM się nie znam, więc nie doradzę, ale dowolny ujeżdżalny rower będzie kosztował (w Polsce za te 350 USD to raczej nic solidnego nie kupisz). Jak nie jeździsz zbyt szybko a szkoda ci kasy to możesz pomyśleć też o jakimś mieszczuchu z przerzutkami w piaście.

[trend]

Chciałem zakończyć temat zakupiłem rower za 209$ taki z wyprzedaży :

http://www.bikesdirect.com/products/windsor/rover1.htm

Zrobiłem już parę kilometrów na nim nie jest to żadna rewelacja ale w sumie jestem bardzo zadowolony.

Określił bym go mianem tańszego nie znajdziesz . Troszkę poskrzypuje , na linkach(metalowych rurkach na hamulcah ) po deszczach pojawił się nalot jak gdyby korozji - w Polskim unibike tego nie zaobserwowałem . 

Zwykła rama aluminiowa , jakieś pseudo amortyzatory podstawowe przerzutki ale ccc (cena czyni cuda) . 

Pozdrawiam wszystkich rowerzystów w nowym sezonie .

Trend