[serwis] RS Duke Race

[mrmorty]

Hej
W perspektywie kilku dni będę miał do przeserwisowania leciwy wynalazek ze stajni R.S. Pogrzebałem w sieci i jedyne czego się dowiedziałem to fakt, iż uszczelki oprócz kurzowych dobiorę spokojnie w sklepie hydraulicznym. Na tym dobre wiadomości się kończą, a brak wiadomości w moim przypadku nie jest dobrą wiadomością.
Czego potrzebuję: 
-do jakiego amorka jest Duke konstrukcyjnie podobny?

-jak wygląda tam system tłumienia? Zamknięty czy otwarty tłumik?
-ile oleju wlac?
-o jakim współczynniku ma byc ten olej(podejrzewam, że standardowo jak w widelcach do xc - 5W)?

-ile oleju do smarowania?
Rower jest używany okazyjnie, zazwyczaj tylko podczas dobrych warunków pogodowych. Wcześniej jeździł u innego mojego kolegi w górach ale również o niego dbano i serwis miał na czas. Dlaczego to piszę - otóż od zmiany właściciela jak i od ostatniego serwisu mija już 4 lata. Przejechane od tamtego czasu ma ok 4 tyś. Moje pytanie - jeśli nigdzie się nie poci/nie zostawia nawet minimalnego filmu olejowego na goleniach to czy zasadne będzie wymienianie mu uszczelek? Jeśli tak to których?

Czy w budowie tego amorka są jakieś pułapki?
Z RS serwisowałem tylko Dart'a, Kilka odmian Judy i Pilot'a czyli wszystko na stalowej sprężynie.

 

[Piksel]

 

-do jakiego amorka jest Duke konstrukcyjnie podobny? -jak wygląda tam system tłumienia? Zamknięty czy otwarty tłumik? -ile oleju wlac? -o jakim współczynniku ma byc ten olej(podejrzewam, że standardowo jak w widelcach do xc - 5W)? -ile oleju do smarowania?

ad.1 - do reby i sida

ad.2 - wszystko zależy od wersji, niektóre miały tłumik pure de lite (bez blokady), a niektóre motion control, czyli najpopularniejszy tłumik RSa. Olej standardowo 5 i 15W. Do goleni koło 15ml, a do tłumika to zależy od konkretnej wersji.

 Módl się, żeby to było Motion Control.

 

Moje pytanie - jeśli nigdzie się nie poci/nie zostawia nawet minimalnego filmu olejowego na goleniach to czy zasadne będzie wymienianie mu uszczelek?

Nie, w uszczelkach jest prosta zależność, jak są szczelne, to znaczy że są sprawne. Ja np. na oryginalnych uszczelkach RSa przejechałem około 25tys. km, po 4 przypuszczam, że będą jak nowe. 

Generalnie serwis nie jest jakoś mocno skomplikowany, aczkolwiek motion control jest łatwiejszy w serwisie niż pure. Uważaj, żeby nie porysować wnętrza komory powietrznej, nie pourywać gwintów i tyle.

[Puklus]

Duke to zabytek juz Nie przeglądnąłem wszystkiego ale mniemam ze sie przyda http://www.sram.com/service/include-archived/rockshox/7,412

 

piszą min. olej 5w, 125ml do 80mm i 140 do 100mm.

[durnykot]

Znając Józka, to albo coś urwie, złamie, zgubi lub zapomni.

 

 

[Puklus]

Ta a później znowu będzie po ludziach dzwonił

[mrmorty]

odczepta się
np w serwisowaniu roco jest pewien postęp - napompowałem komorę szybkiej kompresji co jest niezłym postępem jak na dwa miesiące
@Piksel - będę się modlił o ten MC. Nie uśmiecha mi się kupowac całego opakowania oleum o wartości 15W - jak mu dam do smarowania 5W to będzie mi za to bardzo niewdzięczny(w sensie amorek)?
@niemądrykocie - @#$&^*((%$#@@@ więcej nie powiem bo znów będę musiał brac tabletki na uspokojenie...
@Puklus - no przyznam że czasem do Ciebie zadzwonię, ale to tylko z tego powodu, że jako muzykę na czekanie masz ustawiony ten oto przebój:
http://www.youtube.com/watch?v=01QczKLkELY

[Puklus]

A to tylko dlatego żeby ludzie do mnie nie wydzwaniali ale widać na niektórych to nie działa

[Schwefel]

Z tym co miałem do czynienia był podobny do Psylo i miał tłumik HC2. Serwis banalny ale konkretów co do stosowanych olejów nie pamiętam.

-do jakiego amorka jest Duke konstrukcyjnie podobny? -jak wygląda tam system tłumienia? Zamknięty czy otwarty tłumik?

 

MC w Duke'ach nie pamiętam. Kojarzę tylko HC2 i Pure (dość kłopotliwe w serwisie). Były też 2 sprężyny, jedna U-turn zwojowa a druga powietrzna HydraAir.

 

 

ad.1 - do reby i sida

Pudło. SID i Reba mają obie komory powietrzne a w HydraAir pozytywna była powietrzna a negatywna ze sprężyną zwojową.

ad.1 - do reby i sida

[durnykot]

 

@niemądrykocie - @#$&^*((%$#@@@ więcej nie powiem bo znów będę musiał brac tabletki na uspokojenie...

Na wzajem...

 

Nie uśmiecha mi się kupowac całego opakowania oleum o wartości 15W - jak mu dam do smarowania 5W to będzie mi za to bardzo niewdzięczny(w sensie amorek)?

Po co 15W? Do HC jest zalecany 5W o dosyć niskiej lepkości, więc stosowanie 15W mija się z celem.

[mrmorty]

Dzięki chłopaki

[Piksel]

Gwoli ścisłości jeśli chodzi o duke'a.

Pierwsze wersje z 2002 roku miały już system dual air, za to za tłumienie odpowiadało hydracoli. W ostatnim roczniku (2005) zastosowano już system tłumienia motion control. 

http://www.mtbr.com/cat/older-categories-bikes/front-shocks-2002/rockshox/duke-race/prd_357725_1486crx.aspx

Tak więc wszystko zależy od wersji i rocznika.