[damper] Rock Shox Bar 2 zawory - opis i obsługa

[Wuyek]

Witam.
Szukam jakichkolwiek materiałów na temat tego dampera. Wszystkie materiały dotyczą modeli z jednym zaworem. 
Na korpusie nie ma oznaczeń sram. Z którego roku i jaki to jest model? 

[tobike]

Wstaw zdjęcie tego dampera. Z tego co wiem to sidy były z dwoma zaworami a bar był z jednym.

[Wuyek]

Wygląda identycznie jak ten z linku tylko ma dwa zawory.
http://www.togoparts.com/items/view_item.php?iid=6689&did=0&cid=2&bid=275

Wstaw zdjęcie tego dampera. Z tego co wiem to sidy były z dwoma zaworami a bar był z jednym.

 

[sznib]

Bar to najprostszy model dampera RSa i nie ma opcji żeby miał 2 zawory. Jak juz wspomniano, daj fotę.

[Wuyek]

Proszę.


 

 

 

[Puklus]

No ewidentnie dual air i na moje oko jest staaaryyy model chyba ... wygląda jak sid poszukaj sobie danych o sidzie dual air.

[sznib]

To jest Sid, tyle że z naklejką od Bara

 

http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/kT0AAOxyA4ZRR3rz/$T2eC16FHJHIE9nysd-NMBRR3ry48zg~~60_35.JPG

[Puklus]

Tak cos mnie sie myślało

 

[Wuyek]

Dobra, to pomijamy skąd się wzięła na nim zła naklejka, to teraz jak dojść z którego roku i jaki to model jest ?

[sznib]

Poszukać

http://www.mtbr.com/cat/suspension/rear-shock/rockshox/sid-rear-2003/prd_362242_138crx.aspx

rocznik 2003.

[Puklus]

Strzelam w ciemno ze negatywna nie trzyma ciśnienia

[Wuyek]

Jak mi powiesz jakie ma być ciśnienie to Ci powiem czy trzyma.
Znalazłem manula, ale nie do końca rozumiem:
6. Once sag has been set, pressurize the negative air chamber to match the main air chamber pressure.
TIP: ADJUSTING THE NEGATIVE AIR CHAMBER DETERMINES THE EASE OF INITIAL COMPRESSION. THE HIGHER THE AIR PRESSURE YOU PUT IN, THE EASIER IT IS TO COMPRESS THE SHOCK.

Pompuję przez pierwszy zawór, a drugim reguluję ?

Edytowane 8 Października 2013 przez Puklus
2i REGULAMINU.

[tobike]

Zasada działania jest identyczna jak w Rebie dual air. Pompujesz komorę pozytywną tak żeby ustawić 15-20% sagu a negatywną dobijasz do takiego samego ciśnienia. Możesz też do komory negatywnej dać troszkę więcej ciśnienia to damper stanie się bardziej czuły na małe nierówności ale straci troszkę skoku który można znowu skorygować komorą pozytywną . Jak to niektórzy określają trzeba się trochę pobawić ciśnieniami żeby znaleźć odpowiednie ustawienie dla siebie.

Edytowane 8 Października 2013 przez tobike