[opony] uniwersalne opony 29x2.1

[nabial]

@@Mario3m, 1 zestaw na bogato, szybki i sprawdzi sie w kazdych warunkach w xc/trail, 2 to taka 1 z przedluzona zywotnoscia i wytrzymaloscia kosztem wagi i troche oporow toczenia, a 3 to zly pomysl - nie jestem zwolennikiem 2 identycznych opon 

[Mario3m]

@@Mario3m, 1 zestaw na bogato, szybki i sprawdzi sie w kazdych warunkach w xc/trail, 2 to taka 1 z przedluzona zywotnoscia i wytrzymaloscia kosztem wagi i troche oporow toczenia, a 3 to zly pomysl - nie jestem zwolennikiem 2 identycznych opon 

 

 

To jeszcze pytanie dodatkowe wersja Evo czy Performance opon Schwalbe, chodzi mi o łatwość uszczelniania mleczkiem i czy warto dokładać do Snakeskina w przypadku Racing Ralphów?

[nabial]

ss trzyma nawet bez mleka, ale decyzja o nim wynikac powinna z priorytetu waga vs wytrzymalosc

 

perfo nie mialem przyjemnosci uszczelniac

[Greg00]

 

czy warto dokładać do Snakeskina w przypadku Racing Ralphów?

 

To zależy od szcęścia

Ja na evo przejechałem pare sezonów bez problemów, w tym rozciąłem dwie 

stąd zamówiłem snakeskin'y, (ale bez entuzjazmu)

Waga większa ok 80 gram, nie ma problemów z usczelnieniem - teoretycznie można nalać ciut mniej mleczka

[DIYaudioPawelS]

Jest wypłata - pora wybierać opony

[DIYaudioPawelS]

zdecydowalem sie na geax saguaro z ogloszenia na forum

 

[LoveBeer]

jak nie jezdzisz po mokrym i sie nie scigasz saguaro bedzie dobrym wyborem - przede wszystkim to sa pancerne opony (i chyba wogole geax taki robi, bo nawet moj lysy mezcal ktory przejechal w tym roku wszystko, lacznie z korbielowem, piwniczna i istebna nawet nie mial ochoty na zaden defekt ) - a do tego saguaro sa dosc zywotne.

 

a tak na marginesie - nie ma opon uniwersalnych - a jak takie sa to sa do niczego (bo jak cos jest do wszystkiego...)

 

ps: ja o ikonach nasluchalem sie MNOSTWO pozytywow - lekkie, szybkie, swietny grip nawet po mokrym (oczywiscie bez techniki sie nie obejdzie), ale moj kumpel z ktorym najwiecej jezdze przecial (w sensie rozdarl bok na kilka cm) ikona na wyscigu (no bylo po kamieniach przyznaje) kiedy ten ikon mial moze ze 300km (edit - co ja gadam, mial max 150 ) przebiegu...

Edytowane 11 Października 2013 przez LoveBeer

[nabial]

jak ma sie pecha to...ja w 1. dniu uzytkowania mocno rozcialem saguaro, niemniej jesli ktos rozwaza schwalbe ss to rzeczywiscie duzo tansza alternatywa, wcale nie gorsza jest geax

[DIYaudioPawelS]

 

jak nie jezdzisz po mokrym

jak pada caly dzien to do pracy jade autobusem, jak leje czasami to wyjscia nie mam

 

 

i sie nie scigasz

niestety pewien wypadek przekreslil takie mozliwosci

 

 

na fabrycznych oponach mialem bardzo duzo dziur. chyba juz z 15x łatałem z tylu dętkę...

wiec mam nadzieje ze tym razem bedzie lepiej

 

 

zaplanowalem juz porownanie opon na sobote. tylko nie wiem czy testowac przod czy tyl? obu nie ma sensu bo z tylu mam prawie lysa opone :/

[DIYaudioPawelS]

opony dotarly

niestety pogoda popsula plany na testy

jak przestanie padac to nabijam 3,5bar i testuje

[nabial]

czemu 3,5?

[DIYaudioPawelS]

bo na tylu jezdze na miescie - musze miec porownanie w takich samych warunkach

jak pojade w las to lepiej spuszczac...

[GhOsTwrc]

 ja na saguaro 2.2 wbijam 2.0 bar i to nie ma znaczenia czy lece na asfalcie czy w terenie . Jak dobije swiecej to nie odczuwam mniejszych oporow , za to komfort spada odbijam sie od wszystkiego.

[qrczakzul]

Polać koledze, u mnie jest dokładnie to samo. Komfort taki że amora nie trzeba. Kiedyś waliłem cztery bary i średnie na asfalcie były takie same. Mniej powietrza nawet się przydaje na połatane drogi, rower leci jak po płaskim

Edytowane 17 Października 2013 przez qrczakzul

[DIYaudioPawelS]

 

ja na saguaro 2.2 wbijam 2.0 bar

dziwne, na oponie jest minimum 2,5 bar

Jak dobije swiecej to nie odczuwam mniejszych oporow , za to komfort spada odbijam sie od wszystkiego.

a to juz sprawdze

 

faktycznie komfort by sie przydal :/ 

 

 

Kiedyś waliłem cztery bary i średnie na asfalcie były takie same.

a tak z ciekawosci - ile wazysz? 

[GhOsTwrc]

mam wersje TNT a tam jest 2.0bar a waze 100kg

Edytowane 17 Października 2013 przez GhOsTwrc

[DIYaudioPawelS]

ciekawe... az musze to przetestowac

 

[qrczakzul]

Z ciuchami 70 kg

[LoveBeer]

ja ostatnio w komplecie mezcal+saguaro oba tnt mialem kolo 1.7-1.8 - wtedy to sie jezdzi ale mimo to przed ostatnimi zawodami (tydzien temu) dobilem do 2.0

[DIYaudioPawelS]

przejasnilo sie wiec biore rower... wychodze z bloku a tu znowu pada

pojechalem na stacje benzynowa. okazalo sie ze jechalem na 1,5bar - nawet nie czulem jak przelecialem przez kraweznik

nabilem do 2,5 na poczatek. wracajac wolno nie bylo... ale na testy poczekam jednak do bezdeszczowej pogody

[GhOsTwrc]

Nie masz w domu pompki   i musisz na stacje jezdzic?

[DIYaudioPawelS]

a ty masz pompke z manometrem?

[nabial]

chyba kazda stacjonarna ma, wiec nie wiem skad to zdziwienie - jak ktos troche jezdzi to jest to wyposazenie niemal obowiazkowe, ew mozna kupic sam czujnik cisnienia, nie kosztuje majatku

[DIYaudioPawelS]

ja mam najzwyklejsza reczna

dlatego pompuje ile mi sie chce i jade na stacje... celowo zmienilem detki na wentyle samochodowe bo to wygodne, a stacje benzynowe sa przeciez wszedzie

[Greg00]

 

chyba kazda stacjonarna ma

 

Nic dodać nic ująć, pompka tzw serwisowa to podstawa