[hamule szosowe] jak ustawić stałą pozycję ?

[Maniak]

Witam,

wziąłem się za doprowadzenie do względnej kultury technicznej starego miejskiego peugeot'a. Zamontowane są w nim hamulce jak na zdjęciu poniżej. Ich problemem z początku była bardzo ciężka praca, starczyło zdjąć, dać kilka kropli smaru na ośkę, rozruszać i gotowe. Po zamontowaniu i naprawdę solidnym przykręceniu hamulca nie da się ustawić w jednej stałej pozycji, lata sobie całość luźno od prawej do lewej. Efektem tego jest oczywiście ciągłe przekręcanie się całości na jedną stronę i obcieranie o obręcz. Tak więc rozwiązując jeden problem stworzyłem drugi, nie wiem czy nie dokuczliwszy, kombinuję i nie wiem co z nimi począć.

Czy ma ktoś pomysły co zrobić żeby hamulec zaczął współpracować? Jedyny mój pomysł to usunięcie wszystkich podkładek na których są skręcone hamulce, może wtedy całość się usztywni ale może ktoś zna lepszy/pewny sposób?

 

[Maniak]

Usunięcie podkładek nie pomogło, ktoś ma jakieś pomysły, ktokolwiek?

[Kekacz]

Ta czarna podkładka, przez którą przechodzi sprężyna szczęk powinna być nieruchoma. Pewnie się ślizga po tej perforowanej części znajdującej się pomiędzy nią a widełkami i stąd bierze się problem. Z tego co widzę pomiędzy nimi jest jeszcze oczko od błotnika. Może ono powoduje ślizganie, bo ma gładką powierzchnię? Najpierw sugerowałbym odtłuszczenie tych powierzchni, jeśli nie zadziała, ściągnięcie na chwilę dla testów błotnika i sprawdzenie czy problem występuje nadal.

[Maniak]

To nie jest oczko od błotnika, błotnik jest montowany na śrubie która wchodzi w rurę sterową i przez nią przechodzi trzpień hamulca, demontaż jest bardzo upierdliwy, ta podkładka którą widać jest po prostu luzem. Tak się montuje zwykłe hamulce szosowe i tak było zamontowane wcześniej i dlatego tak samo to założyłem.

[Kekacz]

Dzisiaj nie przyjechałem na szosie do pracy więc nie moge sprawdzić. Ale tak czy inaczej, sprężyna ma stać w miejscu.