[9980] cr-mo custom bike

[nieborak]

Rower na ten rok raczej skończony. Miało być względnie tanio i lekko ale ostatnio po wymianie widelca, hamulców, oraz manetek i klamek na klamkomanetki zszedłem poniżej 10 kg.

 

Bar Plugs (Korki do kierownicy): 4 g

Bottle Cage (Koszyk na bidon): plastikowy - 23 g

Bottom Bracket (Suport): VP BC73 107 mm - 263 g

Brakes (Hamulce): LX BR-M600 - 381 g

Brake Levers (Klamki hamulcowe): patrz manetki

Cables (Pancerze i linki): 156 g

Cassette (Kaseta): HG-51 8s 11-28, alu nakrętka XT - 242 g 

Chain (Łańcuch): Wippermann Connex 804, spinka SRAM (102 ogniwa) - 283 g

Crankset (Korby): Sugino Impel 175 mm 42/32/20, śruby mocujące - 752 g

Derlr Front (Przerzutka przednia): Suntour - 117 g

Derlr Rear (Przerzutka tylna): XT RD-M739 krótki wózek, alu śruba mocująca - 211 g

Fork (Widelec): Spinner cr-mo (z gwiazdką) - 800 g

Frame (Rama): cr-mo double butted - 1860 g

Grips (Gripy): Scott Racing Lite Open - 16 g

Handlebar (Kierownica): Shogun Zero 580 mm - 164 g

Headset (Stery): Ritchey Logic - 97 g

Pedals (Pedały): Crank Brothers Candy C - 310 g

Seat (Siodło): Selle Italia Flite - 216 g

Seatpost (Sztyca): Deda RS01 27,2 x 350 mm - 291 g

Seatpost clamp (Zacisk sztycy): Serotta 31,8 + tulejka redukcyjna - 28 g

Shifters (Manetki): klamkomanetki XT ST-M739 - 366 g

Skewers (Zaciski kół): Dartmoor - 68 g

Starnut (Gwiazdka): razem z widelcem

Stem (Mostek): KCNC ST-63 25,4 x 110 mm - 156 g

Tire Front (Opona przednia): IRC Mibro 2,1 - 491 g

Tire Rear (Opona tylna): IRC Mibro 2,1 - 503 g

Top Cap (Top cap): Syntace - 10 g

Tubes (Dętki): Continental Light presta - 252 g

Wheel Front (Koło przednie): 844 g

- Hub (Piasta): LX HB-M564 - 161 g

- Rim (Obręcz): Rigida ZAC19 - 496 g

- Spokes (Szprychy): 1,8 mm 32 szt. - 177 g

- Nipples (Nyple): Sapim Polyax - 10 g

- Rim tape (Opaska): taśma Velox 17 mm - 13 g

Wheel Rear (Koło tylne): 1008 g

- Hub (Piasta): STX RC FH-MC38 - 380 g

- Rim (Obręcz): Rigida ZAC19 - 478 g

- Spokes (Szprychy): DT Revolution 32 szt. - 136 g

- Nipples (Nyple): DT Pro Lock - 14 g

- Rim tape (Opaska): taśma Velox 17 mm - 13 gr

Misc (Inne): śrubki pod bidon - 11 g, osłona pod łańcuch - 31 g

 

Razem : 9980 g

 

Zdjecia: https://picasaweb.google.com/101286877446328121567/31Sierpnia2013?authkey=Gv1sRgCMj8ruTfpb38ew#

[panSocjolog]

Co to konkretnie za rama? Bo waga bardzo dobra No i generalnie cały rowerek

[nieborak]

Ramę kupiłem jako nówkę w sklepie w Poznaniu. Haki ritcheya, pani w sklepie mówi, że rurki też, nie wiadomo - rozmiar 46 cm. Jeszcze by się przydała FD i korba XT do kompletu ale to pewnie w przyszłym roku.

[goldbloom]

Najs

[lesieque]

Pytanie o suport. Gdzie i za ile go znalazłeś? na allegro widzę jedynie 110mm a to troszke dużo jak dla mnie
A rowerek bardzo fajny. Wreszcie ktoś z wąską kierownicą

[nieborak]

Thx, suport kupowałem w hurtowni ale ostatni był, chociaż to już było dawno. Jutro jadę tam to mogę spytać A kierownica i tak wydaje mi się szeroka, często jeżdżę w chwycie przy mostku.

[arroyo]

Fajny rower, nietuzinkowy, czuć klimat

[Piksel]

Bardzo fajnie, konsekwentnie poskładany rower, ale parę uwag się znajdzie. 

mostek - absolutnie nie pasi tutaj, jakiś kore albo coś w tym klimacie lepiej by zagrało.

Szprychy to był świadomy wybór, cieniowane revo z przodu byłoby chyba lepsze?

Wspominałem już, że masz fajny rower?

[nieborak]

Szprychy to raczej przypadek, te na przód kupiłem razem z piastą a tylne trafiłem na allegro dosyć tanio. Tylną piastę też by warto wymienić do kompletu z przednią I faktycznie rurki nie pasują. Thomson setback byłby fajny zamiast dedy a mostek nie wiem, w sumie nic ciekawszego nie znalazłem przy tej długości. Może jakiś mniej wylajtowany syntace? Tune?

 

Lesieque, suportów brak niestety - pewnie zapas na ten sezon się wyczerpał.

 

 

[vitesse]

lekka ta zmieniarka xt

[nieborak]

Bo krótki wózek i śrubę mocującą wymieniłem na alu. W razie czego lepiej wymienić śrubę niż ramę

[Dudi353]

ile cię wyniósł?

[Maniak]

Bardzo ładny rowerek, chyba retro części nie do końca wypadają tak tanio. Fajnie wyszło że wszystko na równej grupie.

[nieborak]

To zależy, starałem się nie przepłacać A wyniósł mnie w zasadzie tyle ile mniej więcej liczyłem, samą ramę trafiłem w cenie alu przy podobnej masie więc chyba nieźle. Na początku stał na cantileverach i kilku innych częściach, wtedy było ok. 10,5 kg, tutaj kilka zdjęć https://picasaweb.google.com/101286877446328121567/14Grudnia2012?authkey=Gv1sRgCMCzq6fFk5e2BA#5856350110036089778

[Dudi353]

gdzie można dostać podobną ramkę w rozmiarze 17" ?

[nieborak]

Niedawno rower przeszedł drobny lifting, ogółem trochę się przytyło ale to nic. Ramę przeszlifowałem do gołej stali i na to bezbarwny proszek, wyszło rewelacyjnie jak dla mnie.

 

https://picasaweb.google.com/101286877446328121567/19Maja2015?authkey=Gv1sRgCKXbzozX98STpwE#6202617285595505138

 

Bar Plugs (Korki do kierownicy): 4 g

Bottle Cage (Koszyk na bidon): Profile - 47 g

Bottom Bracket (Suport): Tange Seiki 107 mm - 308 g

Brakes (Hamulce): LX BR-M600 - 365 g

Brake Levers (Klamki hamulcowe): Sram 7.0 - 147 g

Cables (Pancerze i linki): 153 g

Cassette (Kaseta): HG70 (?) 8s 12-23, alu nakrętka XT - 272 g 

Chain (Łańcuch): HG91 - 283 g

Crankset (Korby): White Industries 175 mm 42/32/20, śruby mocujące - 725 g

Derlr Front (Przerzutka przednia): XT FD-M737 - 134 g

Derlr Rear (Przerzutka tylna): XT RD-M739 krótki wózek, alu śruba mocująca - 209 g

Fork (Widelec): Barracuda (Spinner; z gwiazdką) - 1135 g

Frame (Rama): cr-mo double butted - 1852 g

Grips (Gripy): piankowe - 20 g

Handlebar (Kierownica): Alico 126 560 mm - 129 g

Headset (Stery): FSA Orbit - 115 g

Pedals (Pedały): Crank Brothers Candy C - 310 g

Seat (Siodło): San Marco Concor Light - 230 g

Seatpost (Sztyca): Ritchey 27,2 x 350 mm - 301 g

Seatpost clamp (Zacisk sztycy): Serotta 31,8 + tulejka redukcyjna - 29 g

Shifters (Manetki): Grip Shift SRT 800 - 117 g

Skewers (Zaciski kół): Dartmoor - 68 g

Starnut (Gwiazdka): razem z widelcem

Stem (Mostek): Tranz-X 25,4 x 110 mm - 147 g

Tire Front (Opona przednia): Michelin Wildgripper Comp S 2,1 - 615 g

Tire Rear (Opona tylna): Michelin Wildgripper Comp S 2,1 - 615 g

Top Cap (Top cap): Syntace - 10 g

Tubes (Dętki): Super Thin presta - 242 g

Wheel Front (Koło przednie): Mavic Crossride 810 g

- Hub (Piasta): 

- Rim (Obręcz): 

- Spokes (Szprychy): 

- Nipples (Nyple): 

- Rim tape (Opaska): taśma Velox 17 mm - 13 g

Wheel Rear (Koło tylne): Mavic Crossride 940 g

- Hub (Piasta): 

- Rim (Obręcz): 

- Spokes (Szprychy): 

- Nipples (Nyple): 

- Rim tape (Opaska): taśma Velox 17 mm - 13 gr

Misc (Inne): śrubki pod koszyk na bidon - 13 g, osłona pod łańcuch - 24 g

 

Razem : 10395 g, na wadze wiszącej 10,37 kg

Edytowane 10 Października 2015 przez nieborak

[IvanMTB]

Kłaniam,

 

Bardzom ciekawy jak tam wytrzymałość takiego bezbarwnego prochu.

 

Chodzi mi po głowie podobne krycie, ale ile razy pytałem ludziska krecili głowami i gadali coś o zwiekszonym ryzyku korozji...

 

Szacunek...

I.

 

[nieborak]

Jakieś tam ogniska się pojawiły, ale obstawiam że już przed malowaniem. W zasadzie jeźdżę na nim od jakichś dwóch tygodni po suchym, więc nic więcej nie da się powiedzieć. Ogólnie wyszło lżej niż z oryginalnym lakierem, no i fajnie się błyszczy.

[ludz]

@Ivan - szosę mam tak pociągniętą. Zero problemów od 1,5 sezonu. Przy piaskowaniu trochu rudej się ostało, a potem to tak zaproszkowali... i nic się z tym nie dzieje, nawet ciekawie wygląda. 

[IvanMTB]

Git

 

Czyli jest opcja.

 

Szacunek...

I.