[tuning] zalewanie olejem amora

[kaacka]

tak z gory tak. to co lecialo z gory to bylo jeszcze znosne bo rozmazywalo si epo goleniach i tyle. gorzej z tym co lecialo dolem, bo to kleilo si edo kola, ramy i czego tylko popadnie. potem do tego kleil sie piach i wsystko to bylo tak ze dwa kilogramy na plus :mrgreen: :mrgreen: no moze poltora :niach:

[Gavron]

No to uszczelki pod spód nie ma innej rady

[kaacka]

taak :?: a to jak to zrobic :?: :?: :grin: w xc60 suntour

 

zlote wentyle dla zwyciezcy konkursu "jak to ustrojstwo uszczelnic od spodu?"

 

pozdrowko :wink:

[macrianus]

wykrecasz te sruby od dolu, owijasz tasma teflonowa i wkrecasz z powrotem. powinno dac rade :wink:

ps. czekam na zlote wentyle :mrgreen:

[Gavron]

Albo wycinasz uszczelki z dętki (kształt okrągły) i robisz w dziurkaczem otwory - następnie odkręcasz śruby, zakładasz uszczelkę i dokręcasz śrubę :grin:

 

 

PS. Ja mogę mieć srebrne wentyle :wink:

[kaacka]

wentyle wciaz czekaja :wink:

problem wlasnei w tym ze w xc 60 od spodu nie ma srub........ :idea: znaczy cos tam jest ale to nie jest sruba taka zeby ja mozna bylo wykrecic. probowalem nawet kleszczami je zlapac dosc mocno i wtedy wykrecic - ale.......hmmmmm.... wentyle czekaja

[macrianus]

coz, jesli jest cos czego nie mozna wykrecic, ale nie przylega dosc szczelnie, zeby zabezpieczyc przed wyciekiem to mozesz sprobowac uszczelnic to silikonem.

ps. a moze sa to sruby, tylko nie chca wyjsc, bo nie wykreciles regulatorow?

ps2. moze wrzuc jakies foto?

[kaacka]

e no foto :sad: to jest sr xc60 szmelc jakich malo.........

a z dolu sa sruby - tylko ze wkrecane od srodka, trzeba miec kures@# dlugi klucz - jakis specjalny pewnie - zeby je od srodka wykrecic.

silikon.....hmmm... temu panu juz podziekujemy :mrgreen: zartowalem :niach:

[macrianus]

potrzebny jest ci po prostu klucz nasadowy :wink:

[kaacka]

tak, pewnei cos takiego tylko na dosc dluuugiej raczce :wink:

[Twisted]

Witam...mam RST Gila T5 miesięcznego. Nieznam sie zabardzo na rozbieraniu amorów. Czy aby zalać go mogę odwrócić rower, odkrecic te 2 śrubki imbuswe i nalać tam oleju nierozkładając go? Czy olej moze pracować z tym smarem który jest w środku. Mam tego amorka 3 tyg. pzdr

[me.wa]

@Twisted - tutaj odpowiedzialem na chyba wszystkie twoje pytania:

 

Dzisiaj zalewalismy Gile T5 kumpla, obylo sie bez odkrecania korkow do regulacji (cholerstwo mocno siedzi). Odkrecilismy tylko te imbusy na dole, otwory chwilowo zalepilismy tasma, wlalismy olej do goleni (jakis do skrzyni biegow, wydawal sie oki) i zakrecilismy. Poniewaz nieodkrecalismy korkow olej pracuje razem ze smarem. Po operacji, dokreceniu wszystkiego, stwierdzam ze amor nie cieknie od spodu, zmiekl (kumpel waga piorkowa - ok. 55kg), i tlumi male nierownosci. Ogolnie widac poprawe pracy, jak na moj gust sie oplacalo .

 

ps a po odkreceniu imbusow amorek bez problemu mozesz rozlozyc na dwie czesci...

[DamianYukon]

hmm dzis zalalem sobie swojego xc-60 albo xcp-75 sam niewiem :wink: no i zrobilem to tak jak zalozyciel tego tematu hmm i musze powiedziec ze niewidze duzych roznic...chyba ze to trzeba troche pojezdzic zeby zobaczyc roznice??bo na razie przejechalem 10km...a ogolnie w to w waszych xc60 jakie macie skoki?bo u mnie w miejscu ugne moze z 5cm...

[kaacka]

damianyukon - ciekawe czy bedzie ci cieknac od spodu :idea: :?:

[DamianYukon]

kaacka jak na razie nic niecieknie :-D

[kaacka]

u mnie lecialo jak z kranu ale moze to wina tego ze ten "amor" juz swoje przezyl............

[magnus]

Witam, mam amorka RST GILA C4 . Podwarzyłem pokrywki (pseudo nakretki co wygladaja jakby amor miał byc regulowany:P) wlałem olej, wbiłęm przykrywki i testuje - o dziwo amor sie nie rusza:D skok z 76 mm zmienił sie na 10 mm i dalej nie chce isc, za nic, nawet po skakaniu na kierownice nic nie rusza, po odlaniu wiekszości oleju cos zaczyna się ruszac , lecz skok jest nadal duzo mniejszy (około połowe mniejszy niż przed zalewaniem, chociaż chodzi płynniej:) ) . A teraz olej wyciekł(źle uszczelniłem imbusy:P) i amor stał sie twardszy niz na poczatku:( Wiem ze ten amor to lipa:D ale na nic więcej fundusze nie pozwalają i czy ktoś ma pomysły, czemu po wlaniu oleju amor w ogóle nie chciał działać?chciałbym aby chodził płynnie tak jak przy małej ilości oleju ale aby się skok (który i tak jest malutki) nie zmiejszał sie drastycznie (wlałem olej silnikowy LOTOS 15w/40). Pozdrawiam

[JD Mleczu]

może oleju jest za dużo i nie może być bardziej już ściśnięty. czyli działa jak powietrze w amorku powietrznym. miałem to samo ale olej wyciekł do odpowiedniego poziomu i już jest stabilnie a skok się nie zmnieejszył ale ja mam inny amor

:twisted:

[magnus]

no wyciekło i wszystko wróciło do normy mniej wiecej,a wiec chyba będę musiał potestować z odpowiednia ilośćią oleju (i to małą ilościa aby skoku który i tak jest mały nie stracić ) pozdrawiam:)

[pwe]

ok. Prawie gotowy na zalewanie. W koncu czas znalazlem z czego sie ciesze

 

wiec tak:

-RS 'TT' jest teraz za mnie ZDECYDOWANIE za twarde, ugina sie tylko na kraweznikach ! :/

-Ważę ok 63 kg i jest to max( może ważyc pozniej tylko mniej).

-Przejechane ok 500km.

 

Mam olej LOTOS SEMISYNTETIC 10W/40 (nowy), jak sie nie nadaje to skocze i kupje np ten Orlenu za 12zł (chyba że coś lepsiejszego jest). Mam tez dętke, nożyczkji ale dziurkacza nie ma :/ Nożyczkami sobie poradzę ??

 

Jesli da radę nożyczkami zamist dziurkacza i Olej jesy OK to zaraz zalewam.

 

dzięki

[Gavron]

Nożyczkami sobie poradzę

 

 

po prostu przebijasz nożyczkami dętkę

 

ja dałem olej 15W/40 ale powinno byc ok

 

jak coś to zmienisz

[pwe]

ok dzięki!

 

Ty miales 15W ja 10W mam - jaka jest różnica? co to powoduje ??

[Gavron]

Chyba ten Twój jest bardziej gęsty... tak mi się wydaje, ale różnica jest niewielka

[pwe]

czyli amor będzie bardziej miekki??

[Gavron]

Jak jest gęstrzy olej to nie będzie miększy - ale i tak bardziej miękki niż teraz między 15 a 10 nie ma aż takiej różnicy spoko zalewaj