[tuning] zalewanie olejem amora

[Gryzon]

a czy jak wleję te 20ml oleju do prawej lagi to olej będzie smarował ślizgi, czy tylko tłumił?

[maćq]

Andrew, która golen jest prawa która lewa? Tak jak sie siedzi na rowerze czy tak jak sie patrzy od frontu?

 

myslalem ze lewa to ta z elastomerem, a jesli tak to 200ml to nie za duzo? nie będzie cieknąć na simeringach?

[Gryzon]

maćq tak jak siedzisz na rowerze: prawa ręka-prawa goleń

P.S. Macie jeszcze jakieś patenty na tuning Duro?

[maćq]

Ja zrobiłem tuning taki jak był na allegro itp. Tz wyjąłem opaskę z tłumika i dolałem troszkę oleju. Rożnica jest tylko czy o to chodzi...

Amor chodzi lżej, jest tak miekki ze plywa. Poki co testowałem tylko na najbardziej miekkim ustawieniu pokręteł. Minus ze nie ma wcale tłumienia powrotu - czyli ile siły sie włoży tyle sie dostanie z powrotem....

[Gryzon]

Opaskę juz wyjąłem, elastomer wyrzuciłem, olej zmieniłem na Amortyzol 15WL - 150 i tłumienie mi odpowiada. Muszę dolać oleju do goleni dolnych. Najgorzej, że duracz się zamula.

Andrew gdzie kupiłeś te dodatkowe uszczelki do duro?

[Andrew]

Zobacz najpierw na fotkę

Uszczelki kupiłem z zwykłym sklepie ze śrubami, gwoździami, farbami itp. Musiałem je trochę przerobić. Porządne przerobienie jednej zajmuje około godziny. Koszt jednej sztuki w sklepie to 2,3zł. Jak chcesz to mogę Ci jedną przerobić, jak zrozumiesz o co chodzi, to zrobisz opis i fotki u umieścisz instrukcję na forum. Ja nie mam na to czasu bo matury jeszcze 4 mi zostały...

Uszczelkki są zapupiste, bo dzisiaj po 3 dniach jeżdzenia w ogromnym pyle nic pod nimi nie było.

Piszesz, że tłumienie Ci odpowiada, ale potem piszesz, że zamula. To nie wiem, czy chodzi dobrze, czy za wolno.

[Gryzon]

Chodzi o to, że tłumienie powrotu mi już odpowiada tylko jak pojeżdżę 2-3h w piachu to już gorzej zaczyna chodzić cały amor, jak wyczyszczę pod uszczelkami i trochę nasmaruje (z wierzchu) to znowu zaczyna chodzić tak jak powinien. W tym cały problem...

[Gavron]

Po wyciągnieciu opaski z Duro, wogóle nie ma tłumienia...A z opaską znowu jest przesadne - dla mnie tak źle i tak niedobrze Nie mogę ustawić optimum.

 

Andrew , a nie myślisz, że amorek złapie szybciej luzy przez taki skok? Bo to chyba bardziej niż prawdopodobne.

 

Mam jeszcze pytanie : czy nie wiecie gdzie można kupić korki do Duro?Konkretnie chodzi mi o korek do goleni z tłumikiem.

 

Pozdrawiam

[maćq]

Mżna kupić u Arnika np. Wiem bo go pytałem. Nie do konca mieszczą mi się w ramie i jest konieczność zeszlifowania korków.

 

Gavron zgadzam się - nie ma tłumienia. Gdy Wbije się go mocno to powraca, oscylując przez pewien czas.

 

Myślałem żeby wyjąc tą opaskę ale wlać jakiś bardzo gęsty olej albo mimo wszysko spowalniony przepływ był. Albo wyjąć opaskę i zalaz jakimś 0W

 

Po co wyjmować elastomer O.o - jest ciepło - guma miękka jest i nie przeszkadza. Jesienią owszem kiedy zimno to tak ale teraz to bez sensu...

 

Albo można myśleć nad jakimś porządnym tuningiem - jakiś zaworek dodać czy coś

[Gavron]

Można kupić u Arnika np. Wiem bo go pytałem. Nie do konca mieszczą mi się w ramie i jest konieczność zeszlifowania korków.

 

Nie rozumiem tylko o co Ci chodzi Maćq z tym że nie do końca mieszczą się w ramie? To są oryginalne korki Suntoura? Aha i wiesz może w jakiej cenie są?

 

Pozdrawiam

[Rumi]

a można zalać amortyzator olejem silnikowym jak do samochodu? Nie mam jakiegoś super wypasionego tego amorka... po prostu amortyzator i nie bardzo mam ochote wydawac kase na nowy olej... a silnikowy jakis LOTOS by się znalazl .... a taki do samochodowych amortyzatorow moze byc?

 

dzieki

[Gavron]

Właśnie z reguły zalewamy olejami do silników samochodowych Taki do amortyzatorów tez może być

[Andrew]

Po wyciągnieciu opaski z Duro, wogóle nie ma tłumienia...A z opaską znowu jest przesadne - dla mnie tak źle i tak niedobrze Nie mogę ustawić optimum.

 

Andrew , a nie myślisz, że amorek złapie szybciej luzy przez taki skok? Bo to chyba bardziej niż prawdopodobne.

 

Mam jeszcze pytanie : czy nie wiecie gdzie można kupić korki do Duro?Konkretnie chodzi mi o korek do goleni z tłumikiem.

 

Pozdrawiam

 

Moim zdaniem amor nie złapie szybciej luzów. Ślizgi to dwa pierścienie o długości ok 1cm, z których pierwszy zamontowany jest 2,5 cm od krawędzi górnej. Drugi jest umieszczony 10cm niżej. Po zwiększeniu skoku górne lagi nadal siedzą w obydwu ślizgach. Jeżeli byś wyciągnął amorka na 160mm, to lagi mogą być już wysunięte z dolnego ślizgu całkowicie(wtedy amor nie działa i gibie się na boki) lub częściowo(wtedy szybciej łapie luzy).

Zwiększenie skoku może wpłynąć na większe obciążenia na koronie i tylko MINIMALNIE na powstawanie luzów ze względu na KĄT nachylenia widelca do podłoża.

A co do opaski : ja u siebie na początku postanowiłem nie zdejmować jej i wlać rzadziutki olej. Ale że oleju nie miałem, to na próbę wlałem wodę. Mimo to amor nadal był zmulony(pomyślcie co by było gdyby zamiast wody był olej). Lepiej wyjąć opaskę i wlać olej 10W. Wtedy tłumienie jest idealne jak dla mnie(tylko że ja jeżdzę bez małej sprężyny, gdybym ją wsadził to amor za szybko by odbijał)

[skip]

witam na forum,

czytajac ten temat natknalem sie na mnustwo ludzi pytajacych: "czy do mojego amora xxx mozna lac olej" wlej zobacz jak dasz za duzo to odlej a pozniej sie podziel doswiadczeniami

ja zalalem mojego rst gilla t4 tak po 20 -25ml do kazdego golenia i jestem bardzo zadowolony z tego zabiegu (oczywiscie porobilem uszczelki, olej silnikowy). Waze okolo 65kg i amor nie dobijam na kazdym krawezniku lecz jest miekkki na poczatku a pozniej twardnieje. aa jak dacie za duzo oleju w jakimkolwiek amorze to wam moga korki wyleciec, jak dobijesz amora

[klima]

Ja sie zbytnie zanm ale zrobiłem tak

amorek spinner 120mm

w jednej goleni standardowa spręzyna i elastomer a w drugiej pusto.

To sporządziłem mieszanine 20ml wd 40 i jakies 100ml after run oli (jest to olej do silników modelarskich).

wlałem go do tej pustej golenii korek dosc lipny to go obsadziłem dodatkowo na kleju lockite (podobny do kropelki).

wrażenia wypaśne zupełnie inna praca amora łapie dziury w asfalcie itp. małe dołki które wczesniej były amortyzowane przez moje ręce

poskakałem troszke z krawęzników ale boje się czy to nie grozi wywaleniem korka przy jakims wiekszym skoku.

Znaczy się ja tam nie skacze zbytnio jakies male hpoki ale waże z 85kg :034:

ale ogólnie WYPASSSSSSSSSS chodzi jak bomberek

dobry pomosta jak na wiosne bedzie prawdzimy marcoch

[guit]

Zalalem wczoraj mojego XCR-LO. Problem jest z odkreceniem korka w lewej goleni, tego od regulacji naprezenia wstepnego ( wkoncu wiem jak to dziala )

Wyciagnalem sprezyne wlalem 150ml oleju (jakis do automatycznych przekladni, odporny na wysokie i niskie temperatury), uszczelnilem dolna sróbe teflonem (trzeba mało nawinąć tego teflonu, bo jak sie dużo da to potem przy wkrecaniu wszystko sie w srodku obraca.

Wlożyłem sprężyne, wkręciłem korek od regulacji (lipa straszna, już myśle czy nie wykręcić i nie dać do tokarza by dotoczył nowy, mam nawet pomysł jak zrobić by ta regulacja działała w większym zakresie:)

Wywaliłem tą białą podkładke ze środka regulatora która robi pstyk jak sie obraca przy regulacji.

Próby dzisiaj, bo wczoraj lało jak z prysznica:)

[evo]

może dasz jakies foty jak to robisz w xcr-lo

 

czemu tak szybko dolewasz olej? xcr są od niedawna chyba co?

[guit]

może dasz jakies foty jak to robisz w xcr-lo

 

czemu tak szybko dolewasz olej? xcr są od niedawna chyba co?

 

Zalanie olejem raczej mu nie zaszkodzi, ma przejechane dopiero 450 km. Poprostu chcialem zobaczyc jak to wyglada w srodku itp. Troche mi sie wydawał za mało czuły i dlatego te próby. Fotki zrobie przy nastepnym rozkrecaniu.

Pozatym po tym jak wygląda regulator naprężenia wstępnego można wnioskować że raczej mało to daje w kwestii regulacji. Bo ściśnięcie tak długiej sprężyny o 1 cm tym regulatorem raczej chyba nie przyniesie jakichś rewelacyjnych zmian.

[guit]

Wczoraj zrobilem próby w terenie ( niezłe błocko po tych opadach w okolicy )

Raczej rewelacyjnych zmian nie zauważyłem po zalaniu go olejem. Dzisiaj doleje jeszcze troche i zobacze co to da. Zastanawiam sie nad tym elastomerem, co można by z nim zrobić.

Dzisiaj prób ciąg dalszy:)

 

Olej wylany. Wnioski: zalanie olejem nie czyni zadnych magicznych rzeczy, poprostu powoduje smarowanie goleni, elementow w srodku i tym samym zwieksza sie czulosc i poprawia praca amora. Po wylaniu oleju nic sie nie zmienilo a to dlatego ze caly czas olej jest na tych elementach.

[jk12124]

czesc...potrzebuje pomocy...mam zete el...i chce ja jakby to powiedziec...troche ulepszyc...waze 83kg....chce z tego amora wycisnac tyle ile sie tylko da...tzn...powiekszyc skok..zmienic mieszanke oleju itd...prosze o odpowiedz...na poczte albo gg 8955147...aktualnie zaiwaniam na RS Judy XL...ale to i tak sie zmieni bo sprawiam sobie Marzocchi junior T..a rst chce spylic...pomocy!!

[lukasz112]

czy można zalać olejem zoom escape series???

[guit]

Wiez lukasz112 zalezy to od konstrukcji samego amora. Przede wszystkim musi byc uszczelniony od spodu zeby ci ten olej nie wyplynal przez noc. Druga sprawa to ilosc tego oleju, lepiej nie przesadzic bo bedzie walil gornym uszczelnieniem na zewnatrz.

Ja zalewalem taka dwupolke z 90 lat i zaczela byc troche bardziej czula po tym zabiegu.

Moj Sutour XCR-LO nie zareagowal na zalanie olejem i po tej operacji wyjalem elastomer i teraz mam to czego oczekiwalem, pozostala mi sprawa zwiekszenia tlumienia i mysle ze z tym tez sobie poradze:)

[Butcher]

Olej wylany. Wnioski: zalanie olejem nie czyni zadnych magicznych rzeczy, poprostu powoduje smarowanie goleni, elementow w srodku i tym samym zwieksza sie czulosc i poprawia praca amora. Po wylaniu oleju nic sie nie zmienilo a to dlatego ze caly czas olej jest na tych elementach.

 

Dokładnie. Równie dobrze zamiast lać do amora 150 ml oleju można go wlać tyle żeby tylko wszystko od środka nasmarował. Efekt będzie ten sam, a nic nie będzie chlupać i wylewac się góra...

[guit]

Druga rzecz ze moznaby założyć temat:

[Tuning] Wywalenie elastomera

i tam napisac ze w zasadzie nie ma idealnego amortyzatora, poprostu kazdy ma inna wage, inaczej jezdzi. Ja wywaliłem elastomer i teraz jest super, może na taką trafiłem sprężyne, może jestem za lekki na tego amora, nie wiem.

Poprostu trzeba sie nie bać i próbować go dostosować do własnych potrzeb i wymagań.

Ja nie skacze więc wywalenie elastomera w niczym mi nie grozi a skoro pomogło to czemu nie.

Inna sprawa że kto nie smaruje ten nie jedzie i tu polecam jakimś teflonowym smarem przed każdym wyjazdem kapke na uszczelki i już będzie lepiej.

Planuje po tym sezonie rozebrać amora i dać lagi do teflonowania i zobaczymy co to da. na pewno poprawi sie jego czułość, ale na razie są to tylko przypuszczenia nie poparte faktami. Pokryje teflonem i na pewno o tym tutaj napisze. Jeśli uda mi sie wyrwać na urlop we wrześniu to wówczas dam do teflonowania, bo na razie bez roweru żyć nie moge:)

[volot65]

Witam przeczytalem caly temat i nie znalazlem nic o moim XCM 100mm czy ktos juz go zalewal ?? Jesli tak to z jakim skutkiem ? Amor jak dla mnie nie jest ani za twardy an za miekki ale chcialbym poprawic jego kulture pracy jak to zrobic jaki olej zastosowac ? szczerze to troche sie boje go rozkrecac ze niby cos zepsuje czy cos Jakie narzedzia som mi potrzebne ?

aha i jeszcze jedno jak zaleje amora to jak postawie rower do gory kolami lub poloze go na boku to olej bedzie sie wylewal ??