[Dętki]Pytanie o dętki maxxis downhill

[BajkowiecxD]

http://allegro.pl/detka-maxxis-downhill-26x2-50-2-70-zawor-samoch-bs-i3483703660.html

Tu macie link do tych dętek

Skąd cena 35 zł ?

Są one bardziej wytrzymałe?

Grubsze mają ścianki?

Wnioskuję że jeśli ważą prawie 0,5 kg to mają naprawde grube scianki

Czy dobrze myśle?

Czy może bardziej się opłaca kupić wersję taka:

http://allegro.pl/detka-maxxis-ultralight-26x1-90-2-125-125g-zawor-i3467506424.html

W terenie jakoś bardzo nie jeźdzę

Doradźcie co lepiej kupic

[Piksel]

Te dętki mają ścianki o grubości 1.5mm, zwykłe maxxisy 0.9mm, ultralighty 0.6mm, wnioski wyciągnij sam.

[bruce95]

Jeśli chcesz się zabezpieczyć przed laczkami to kup dętkę z mleczkiem uszczelniającym, lub zwykłą i sam wlej do niej mleczko. Takie rozwiązanie będzie zdecydowanie pewniejsze od nawet najlepszej dętki.

[BajkowiecxD]

na razie zaryzykuje dętki maxxisa downhill

Zobaczymy jak się sprawdzą

Jeśli będzie klapa to pomyśle nad czyms innym

Dzięki za opowiedzi

Porzdrawiam

[tobo]

Dętki zjazdowe są zbędnym gadżetem, poza dh. 

Zwykłych używa wiele osób uprawiając nawet agresywne enduro. 

Chyba żę dorzucenie do roweru 750 gramów nie ma znaczenia.

[kamfan]

Ja mam odmienne zdanie i nie uważam ich za zbędny gadżet. Na nich faktycznie bardzo ciężko złapać kapcia (tzn. snake'a). IMO najlepsza obrona przed takim przebiciem dętki zaraz po tubelessach (i innych bezdętkowych systemach).

[tobo]

Na zwykłych lżejszych trzy razy jeżdżą ludzie uprawiający enduro, więc masywność dętki nie jest problemem. Jeśli opona będzie miała delikatne/cienkie boki to dętka zjazdowa nie pomoże za bardzo. I wynika że te dętki mają być niekoniecznie terenowe (cokolwiek znaczy "nie bardzo jeżdżę w terenie"). Do lekkiej jazdy w terenie to kompletny przerost formy nad treścią, na asfalcie snejk nie jest głównym powodem złapania kapcia (chyba że ktoś lubi celować w dziury w asfalcie, mnie się przez naście lat nie udało złapać laczka na drodze). 

Wydaje mi się że istotnym elementem pytań i odpowiedzi na forum jest dobór sensownych rozwązań do potrzeb

Podobno różnica rzędu 400-300 gramów na koło masy rotującej jest wyczuwalna. No ale jak tam kto chce.

Można też napisać że najlepszym sposobem ochrony przy takiej eksploatacji są opony zjazdowe.

[bruce95]

Szczerze mówiąc to opony zjazdowe ważące >kg na pewno świetnie chronią przed laczkami ale waga i opory przy zwykłej jeździe to masakra...

 

Pomyśl nad wkładką antyprzebiciową np. od Zefala.