[napęd] Czy da się i jak połączyć manetki SRAM z przerzutkami Shimano

[dziobolek]

Wiem, że są gotowe rozwiązania SRAM przeznaczone dla Shimano takie jak Attack czy Rocket,

ale te niestety powoli wychodzą z rynku i wygląda na to, że SRAM stracił zainteresowanie tym segmentem.

 

Wiem, że Shimano ma swoje RevoShift, ale produktom SRAM nie dorastają do linek,

tak że w temacie manetek obrotowych jeszcze przed Shimano długa droga.

 

Nie jestem natomiast zwolennikiem przerzutek SRAM - nie podobają mi się wizualnie (estetą deczko jestem),

jak również nie odpowiada mi ich kultura pracy. Ale aspekt wizualny przede wszystkim.

 

Stąd baaaardzo odpowiadało mi połączenie manetek obrotowych SRAM z pozostałym osprzętem Shimano.

 

W związku z tym znalazłem ciekawostkę na temat łączenia manetek SRAM ESP z przerzutkami Shimano DynaSys.

 

Dyna Sys VS ESP - czyli prezent Shimano

 

Jako, że pewnie nie tylko ja interesuję się tym tematem, jako zagorzały zwolennik manetek gripshift,

to zapraszam do lektury i  dzielenia się spostrzeżeniami, a jeszcze lepiej doświadczeniami.

 

Niby jest nadzieja dla napędów 8/9-rzędowych.

 

Mamy tu na forum kilku serwisantów/sprzedawców z dostępem do towaru, więc może

mieli by możliwość sprawdzenia takowych konfiguracji i przetestowania w "praniu" a nie tylko na stojaku 

[Puklus]

Przewijało się to już niejednokrotnie tu i ówdzie Sposobów na sprzęgniecie tych 2 technologii jest sporo, można przerabiać dźwignie, szukać innych metod ... no cóż jeżeli wycofują z rynku to co niektórzy uważają za dar boży, trzeba sobie jakoś radzić

[kamfan]

Przecież to już było wałkowane na forum kilka razy (opcja szukam nie boli), sam podawałem ten link chyba dwukrotnie. Pierwszy post tego tematu http://www.forumrowerowe.org/topic/128950-kompendium-kompatybilno%C5%9B%C4%87-nap%C4%99d%C3%B3w-6-11s/ , bardzo dobrze wszystko podsumowuje.

 

EDIT: Ooo właśnie autor wspomnianego tematu mnie ubiegł

[Puklus]

Temat podany jest o kompatybilności, a tu padło pytanie jak połączyć ... otóż da się i będzie to działać nawet bardzo dobrze, nie mniej jednak wymaga to przeróbek heh.

[dziobolek]

Przewijało się to już niejednokrotnie tu i ówdzie Sposobów na sprzęgniecie tych 2 technologii jest sporo, można przerabiać dźwignie, szukać innych metod ... no cóż jeżeli wycofują z rynku to co niektórzy uważają za dar boży, trzeba sobie jakoś radzić

 

Ano wiem, że temat jakoś niejasno przewijał się w Twoim temacie, ale jak przychodzi do faktów, to każdy... 

 

Tutaj autor artykułu oprócz teorii wprowadził ją w życie popierając to zestawieniem

dwóch napędów - 8 oraz 9 rzędów - na teoretycznie niekompatybilnych komponentach.

 

Bardziej mi chodzi o doświadczenia praktyczne w tym temacie.

 

Suma sumarum można przenieść, można zamknąć, ale temat traktuje o zestawianiu elementów 

teoretycznie niekompatybilnych ze sobą, a nie o kompatybilności.

 

 

... otóż da się i będzie to działać nawet bardzo dobrze, nie mniej jednak wymaga to przeróbek  heh.

 

Porady, tutki, focie mile widziane 

[kamfan]

Tutaj też było trochę jak łączyć - http://www.forumrowerowe.org/topic/140633-zmiana-nap%C4%99du-przej%C5%9Bcie-z-10-na-9rz/page-2

 

Odnośnie doświadczeń. Będzie działać i działa, bo od niedawna tak mam - manetki sram, przerzutka dyna sys, kaseta 9 rz. Pracuje w terenie bardzo dobrze (u mnie obyło się bez jakichkolwiek przeróbek) i bardzo podoba mi się możliwość takiego miksowania (bo też wolę gripshifty lub dc zamiast rapidów) 

[Puklus]

Porady, tutki, focie mile widziane wink.gif

Geometrię chyba każdy zna i proste twierdzenia trójkątów czy zasadę działania dźwigni też ... nigdy nie miałem potrzeby czegoś podobnego robić wiec jako tako nie pomogę jednak wiem ze to prostsze niż by sie wydawało Jeeednak precyzyjne.

 

Sam nie raz robiłem uchwyty i inne rzeczy przy pomocy autocada i zawsze było niemal idealnie, jedyne odchyłki to ja sam

 

Co do faktów jakie znam:

 

- 2:1 ratio i 1:1 ratio działa ze sobą płynnie i czysto jednak co 2 lub co 0.5 biegu w zależności od konfiguracji, sprawdzone prze zemnie

- bez "błędnie" połączenie srama i shimano odbywa sie jak wiadomo na płaszczyźnie shimano 10, sram 9 na 9 biegach, gdzie manetki sram przerzutka shimano.

- od biedy można założyć mixa sram i shimano na 10 ale nie da sie tego wyregulować poprawnie, chyba ze zrobimy małą poprawkę, ile i jaką to trzeba policzyć lub organoleptycznie zbadać.

 

Sam z ciekawości zabrałbym sie za testy jak by nie fakt ... iż nie posiadam juz technologi shimano ... poza hamulcami.

[Rulez]

U mnie połączenie XTR Dyna-sys +gripschifty Sram 9 + kaseta 9 XTR działało idealnie pod dużym obciążeniem dopiero po dodaniu kostki o grubości 7 mm pomiędzy linkę i mocowanie na przerzutce (tzn. na pierwszych 6 działało ok. dopiero na 3 największych kostka poprawiała precyzję - szybkość zmiany), ale może to wina roweru - Stumpjumper FSR lubi bardzo precyzyjne ustawienia i ma "takie różne" fochy ..., w innych rowerach z tego co obiło mi się o uszy działa dobrze bez dystansu.

[jahoo84]

Rulez a dlaczego kostka której użyłeś miała grubość 7mm a nie jak piszą na innych forach 5mm? Próbowales z 5mm i nie dzialalo to ok? Mam podobne komponenty jak ty i tak samo jak tobie nie dziala na trzech najwiekszych koronkach. Pytam bo chce zlecic dorobienie takiej kostki i nie wiem jaką grubość podac.

[Rulez]

Ja czytałem o kostkach 7 mm, ale to nie jest ważne, ponieważ w trakcie eksploatacji wyszło, że łańcuch skacze bardziej z przerzutką XTR Dyna-sys z hamulcem, niż z X-0 9 biegowym, średni wózek, bez hamulca