[Hamulec tarczowy] opłaca się zmieniać v-brake na tarczówki ?

[xDRedi]

Czy opłaca się zmieniać V-brake na tarczówki w hexagon x5 chodzi mi o sam tył bo do przody trzeba było by nowy widelec.

 

Ile by to kosztowało?

Co trzeba było by kupić ?

 

[safian]

Samego tyłu zdecydowanie nie warto, zablokować tylne koło to i v-brake powinien, jedynie modulacja byłaby lepsza i hamowanie w gorszych warunkach atmosferycznych, ale tylny hamulec jest mało istotny, więc IMO nie warto wykładać kasy,

 

Musiałbyś kupić nowe koło i hamulec (jeżeli masz klamkomanetki to same manetku musiałbyś też kupić), koszt? Koło + przyzwoity hamulec to pewnie jakieś 300-350 PLN.

[xDRedi]

aha dzięki

[Puklus]

Ogólnie przód moim zdaniem warto tarczą zastąpić, jednak nie byle czym a dobrym hamulcem. Licząc po kosztach, używana piasta ok 50zł, szprychy ok 30zł i zapleść samemu lub szukać używanego koła, Hamulec nie tak dawno był deore za 596 za 170 zł teraz mniej jak 200 chyba sie nie da.

 

I jak to safian podał 300zł dać należy. Za nowy oczywiście bo za połowę tego można wszystko używane kupić.

 

Jeżeli masz klamko manetki to jeszcze koszt manetki dochodzi ...

[Synergy]

Ja zmieniałem sam tył z powodu zmiany napędu. Jak chcesz przejść z wolnobiegu na kasetę to możesz nie czekać tylko kupić hamulec tarczowy na tył, a v-brake z przodu. Jak nie musisz zmieniać wolnobiegu na kasetę, a z tego co widzę masz kasetę pojawia się pytanie... Na cholerę? Jak chcesz fajniejszej jazdy, inwestuj w napęd i widelec. Tarczówki to dodatek do fajnego widelca i napędu, bez w/w są one bez sensu. 

[viper512]

Chciąc przejść na kasete można złożyć koło VB+Disc, i wtedy w przyszości nie ma problemu z założeniem tarczy, więc gdybyś kiedyś zdecydował się na zmiane widelca pod tarcze + piasta przód, to tył byś miał gotowy.. Ale skoro sam tył chcesz założyć, to to nie ma najmniejszego sensu..