s2power Napisano 16 Lipca 2013 Napisano 16 Lipca 2013 Rulez, mowisz o rekach czy o d... bo z tym nie mam problemu a siodelka mam raczej z gatunku "deska". Rece to czuje czasem nawet teraz, jezdzac na Foxie.
kzielu Napisano 16 Lipca 2013 Napisano 16 Lipca 2013 Rower ma być wydajny i szybki wtedy, gdy się ścigasz. Gdy jeździsz dla siebie, ma być przede wszystkim wygodny. A tego żaden HT, nawet stalowy, nie zaoferuje w takim stopniu jak full. Ale zawieszenie nie jest do wygody tylko przede wszystkim do trakcji - szczegolnie ze rzadko kiedy sie zjezdza siedzac na siodelku - jezeli sie to robi na serio. Kazdy sobie kupuje co mu wygodnie, ale do opisanej jazdy ("nierownosci") FS nie ma wiekszego sensu. Zreszta w miejscach w mojej okolicy, z dosc stromymi zdjazdami i nie malym "dropami" pocinaja ludzie na HT i to z zabojczymi predkosciami. Do jezdzenia po lesie, HT bedzie zawsze szybszy i bardziej efektywny.
tobo Napisano 16 Lipca 2013 Napisano 16 Lipca 2013 tobo, nie baw sie w apteke Biorac HT i FS na podobnych gratach wiadomo, ktory bedzie wiecej wazyl. Czy aby na pewno wszystkie? Szosa nie ma Nikomu to nie przeszkadza i na szczescie marketingowcy jeszcze nie zaczeli mieszac w tym temacie za wiele. Silesia. Kiedys zjezdzalem ze Skrzycznego na starym Giancie z elastomerem z przodu. Wyprzedzilem paru "zbrojnych" na fullach, nie zwracajac wiekszej uwagi. Chlopaki na dole przy wyciagu podeszli zagadac, jak to zrobilem. Bylem niezle zaskoczony bo jechalem na pol gwizdka z naderwana linka tylnego hamulca Widzisz, teraz to w przyzwoitym aucie trzeba miec samodomykajace drzwi, tylna klape na elektryce i 4-ro strefowa klime. Sam sobie odpowiedz, dlaczego Odpowiedź wymijająca. To że full będzie ważył więcej nie oznacza że będzie ważył kiika kilogramów więcej. Szosa nie posiada amortyzacji - tylko co to ma do milionów innych asfaltowych środków transportu? Spróbuj przekonać jakiegokolwiek użytkownika takiego pojazdu że amortyzacja nie jest potrzebna. Rozumiem że Twój tor jazdy na asfalcie jest identyczny jak tor jazdy samochodu, bez względu na jakość nawierzchni. Jeśli objechałeś jeźdźców na fullach znaczy że byli kiepscy technicznie albo się bali. Kropka. Mnie objeżdża masa ludzi na sztywniakach, tylko o czym to świadczy? Wyłącznie o tym że jestem kiepski technik i jaj mi brak. Jeśli ten sam odcinek terenowej trasy pokonuję na sztywniaku i na fullu to na tym drugim pokonam go szybciej, przynajmniej ja zrobię to tak samo zarówno pod górę jak i z góry. Oczywiście przy założeniu że obu rowerów nie dzieli przepaść technologiczna, wagowa czy jakakolwiek inna, istotna dla warunków tego sprawdzianu. Porównanie klimatyzacji do amortyzacji jest bardzo trafne. Ale zawieszenie nie jest do wygody tylko przede wszystkim do trakcji - szczegolnie ze rzadko kiedy sie zjezdza siedzac na siodelku - Zawieszenie jest do tego, do czego potrzebuje go użytkownik. Rzeczy te - komfort i trakcja - nierozłącznie się ze sobą wiążą, a proporcje między nimi zależy od posiadacza roweru i jego preferencji.
s2power Napisano 16 Lipca 2013 Napisano 16 Lipca 2013 tobo, masz budzet 10 tys. Ile kg w tym budzecie bedzie wazyl typowy FS a ile HT? Rola amortyzacji w samochodach choc niby taka sama jak w rowerze nabiera jednak innego wymiaru. Glownie ze wzgledu na mase i predkosci tych pojazdow jak tez mozliwosc omijania przeszkod. Tak w skrocie, co bys sie znowu nie czepil A kto mowi, ze porownywalem klime do amortyzacji?? Chodzi o to, czy wymienione elementy - samodomykajace drzwi, tylna klapa na elektryce i 4-ro strefowa klima sa faktycznie potrzebne i niezbedne, czy to efekt tworczej pracy specow od marketingu.
Fenthin Napisano 16 Lipca 2013 Napisano 16 Lipca 2013 Ale zawieszenie nie jest do wygody tylko przede wszystkim do trakcji - szczegolnie ze rzadko kiedy sie zjezdza siedzac na siodelku - jezeli sie to robi na serio. Kazdy sobie kupuje co mu wygodnie, ale do opisanej jazdy ("nierownosci") FS nie ma wiekszego sensu. Zreszta w miejscach w mojej okolicy, z dosc stromymi zdjazdami i nie malym "dropami" pocinaja ludzie na HT i to z zabojczymi predkosciami. Do jezdzenia po lesie, HT bedzie zawsze szybszy i bardziej efektywny. Nigdzie nie napisałem, że zawieszenie w rowerze ma na celu poprawiać wygodę. W 100% zgadzam się z Tobą, że ma ono przede wszystkim zapewniać kontakt koła z podłożem. Tyle tylko, że jedno implikuje drugie. Albo, jeśli wolisz podejście bardziej aptekarskie, zwiększenie wygody jest pozytywnym efektem ubocznym działania zawieszenia. Tego nie da się rozdzielić. Poza tym, dobre zawieszenie pracuje również wtedy, gdy nie siedzisz na siodełku. A wygoda to nie tylko kwestia skaczącego siodełka obijającego tyłek. tobo już wystarczająco powiedział na temat zjeżdżania na rowerach HT. Ale założę się, że gdyby każdy z ludzi, których widujesz dostał po fullu, prędkości byłyby jeszcze większe. Wystarczy spojrzeć na czasy uzyskiwane na zawodach DH. I widzisz, nie zawsze HT będzie szybszy i efektywny. Jeśli mówimy o XC, gdzie w kółko mamy podjazdy i zjazdy, tak. Jeśli mówimy o Enduro czy DH, tu sytuacja jest odmienna. Jeśli znów mówimy o jeździe rekreacyjnej, tu szybkość i efektywność ma w wielu przypadkach marginalne znaczenie. Liczy się fun z jazdy.
Mod Team durnykot Napisano 16 Lipca 2013 Mod Team Napisano 16 Lipca 2013 Mam wrażenie ,że się lekko mijacie z tematem. Tworzycie kolejną dyskusję o wyższości jednego nad drugim. Wróćcie do tematu proszę.
Opelu Napisano 16 Lipca 2013 Autor Napisano 16 Lipca 2013 Nigdzie nie napisałem, że zawieszenie w rowerze ma na celu poprawiać wygodę. W 100% zgadzam się z Tobą, że ma ono przede wszystkim zapewniać kontakt koła z podłożem. Tyle tylko, że jedno implikuje drugie. Albo, jeśli wolisz podejście bardziej aptekarskie, zwiększenie wygody jest pozytywnym efektem ubocznym działania zawieszenia. Tego nie da się rozdzielić. Poza tym, dobre zawieszenie pracuje również wtedy, gdy nie siedzisz na siodełku. A wygoda to nie tylko kwestia skaczącego siodełka obijającego tyłek. tobo już wystarczająco powiedział na temat zjeżdżania na rowerach HT. Ale założę się, że gdyby każdy z ludzi, których widujesz dostał po fullu, prędkości byłyby jeszcze większe. Wystarczy spojrzeć na czasy uzyskiwane na zawodach DH. I widzisz, nie zawsze HT będzie szybszy i efektywny. Jeśli mówimy o XC, gdzie w kółko mamy podjazdy i zjazdy, tak. Jeśli mówimy o Enduro czy DH, tu sytuacja jest odmienna. Jeśli znów mówimy o jeździe rekreacyjnej, tu szybkość i efektywność ma w wielu przypadkach marginalne znaczenie. Liczy się fun z jazdy. Ot co, liczy się fun z jazdy A full gwarantuje fun + banan (na twarzy) gratis Reign X2 można dostać w okolicy 7200zł ?? A mogłbyś podesłać jakiś link do oferty ?? bo nie mogę znaleźć
Peterp079 Napisano 16 Lipca 2013 Napisano 16 Lipca 2013 Reign X2 można dostać w okolicy 7200zł Natomiast zaniepokoił mnie fakt pękających ram a raczej ich ewentualnej reklamacji że jest z tym problem jeśli chodzi o Gianta A mógłbyś wskazać choć jednego pękniętego Reigna lub Trance?
WojtsX Napisano 17 Lipca 2013 Napisano 17 Lipca 2013 Reign X2 można dostać w okolicy 7200zł ?? A mogłbyś podesłać jakiś link do oferty ?? bo nie mogę znaleźć W Krakowie w Rowmix stoi regina i można ją w akich pieniądzach dostać. A mógłbyś wskazać choć jednego pękniętego Reigna lub Trance? Może być ciężko Głownie to jak była rama pęknięta to przy mocowaniu sztycy. Więc chyba bardziej z błędu użytkownika......
tobo Napisano 17 Lipca 2013 Napisano 17 Lipca 2013 A mógłbyś wskazać choć jednego pękniętego Reigna lub Trance? O takie dowody rzeczowe można zapytać na forum emtb.pl tam Regin zwykłych i X jest sporo.
Peterp079 Napisano 17 Lipca 2013 Napisano 17 Lipca 2013 Wiem bo jestem użytkownikiem emtb od dłuższego czasu. Co nie zmienia faktu że pękniętego Reigna czy Trance nawet tam trudno znaleźć. Oczywiście pomijam fakt linków zawieszenia Reignów, co zresztą Giant wymienia bez gadania. Ale pęknięty link to nie pęknięta rama
LukaszBike Napisano 17 Lipca 2013 Napisano 17 Lipca 2013 Reign X2 można dostać w okolicy 7200zł ?? A mogłbyś podesłać jakiś link do oferty ?? bo nie mogę znaleź a który rok Cię interesuje? 2011: http://www.bike-arena.cz/giant-reign-x-2-2011/?subprod=29473 - ok 6800 PLN 2013: http://atombike.cz/giant-reign-2-2013-p-2409.html - ta sama cena 2012: http://www.bike-arena.cz/giant-reign-x-2-2012/?subprod=42030 - troszkę droższy i jeszcze raz 2012: http://www.kola-dema.cz/Podle-vyrobce/GIANT/GIANT-Reign-2-2012.html - tu można targować się o cenę, minimalnie 10% w dół pójdą.
przemokolarz Napisano 17 Lipca 2013 Napisano 17 Lipca 2013 Jeśli mnie pamięć nie zawodzi to na tym forum był jeden pęknięty Trance. Rama pojechala w świat i wróciła cala, tylko dali nowszą bo starszych w rozmiarze nie mieli. Później chlop ramkę wystawil na sprzedarz bo coś mu nie pasowalo.
Opelu Napisano 17 Lipca 2013 Autor Napisano 17 Lipca 2013 a który rok Cię interesuje? 2011: http://www.bike-arena.cz/giant-reign-x-2-2011/?subprod=29473 - ok 6800 PLN 2013: http://atombike.cz/giant-reign-2-2013-p-2409.html - ta sama cena 2012: http://www.bike-arena.cz/giant-reign-x-2-2012/?subprod=42030 - troszkę droższy i jeszcze raz 2012: http://www.kola-dema.cz/Podle-vyrobce/GIANT/GIANT-Reign-2-2012.html - tu można targować się o cenę, minimalnie 10% w dół pójdą. Atrakcyjne oferty, ale większość w rozmiarze s-m Po dłuższym zastanowieniu wybrałem Trance X2 2013, wynegocjowałem dobrą cenę - 6,5 tyś - w Polskim sklepie, rower z jazdy testowej, ale testowałem go tylko ja
WojtsX Napisano 17 Lipca 2013 Napisano 17 Lipca 2013 Po dłuższym zastanowieniu wybrałem Trance X2 2013, wynegocjowałem dobrą cenę - 6,5 tyś - w Polskim sklepie a konkretnie w jakim mieście ? mieli na stanie bo jak chciałem to nigdzie nie mieli
Opelu Napisano 18 Lipca 2013 Autor Napisano 18 Lipca 2013 a konkretnie w jakim mieście ? mieli na stanie bo jak chciałem to nigdzie nie mieli w Rzeszowie
detonator Napisano 19 Lipca 2013 Napisano 19 Lipca 2013 A mógłbyś wskazać choć jednego pękniętego Reigna lub Trance? Bardzo proszę: Oto mój pęknięty Trance X
Peterp079 Napisano 21 Lipca 2013 Napisano 21 Lipca 2013 Miałeś sztycę wysuniętą za dużo czy tak samo z siebie?
Opelu Napisano 21 Lipca 2013 Autor Napisano 21 Lipca 2013 Miałeś sztycę wysuniętą za dużo czy tak samo z siebie? Widziałem podobne pęknięcie, ale w biało-niebieskim Trance z 2011 r
detonator Napisano 21 Lipca 2013 Napisano 21 Lipca 2013 Miałeś sztycę wysuniętą za dużo czy tak samo z siebie? Samo z siebie. Na szczęście reklamacja uznana i otrzymałem topowy model 2012, z którym de facto pożegnałem się w lutym tego roku. Wracając do sedna sprawy. Na wielu fulach nie śmigałem, ale Maestro jest bardzo dobrym systemem i bujałem się na nim przez 4 lata, więc dość sporo.
Opelu Napisano 31 Lipca 2013 Autor Napisano 31 Lipca 2013 I jak sprawuje sie trance ? Wczoraj oddałem chłopakom mojego Scott Scale w celu wymiany flaków jutro odbieram Trance po tuningu całego na XT z lekkimi rurkami i kołami. Nie omieszkam podzielić się wrażeniami z 1 jazdy
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.