evo Napisano 17 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 Te wagi to troszke pic na wode. Podejrzewam że róznica łaczna to gdzieś 200 g, z tego 100-150 g na samej ramie. Da sie zrobić ramy niecieniowane, tanie o wadze już nawet 1,8 kg - choćby unibike evoltuion ma tyle dac 17-tki, a 19- pewno koło 1,85 kg. Wg. mnie to Kross a4 rama 1,7-1,75 kg Ubibike 1,8-1,85 a A2 gdzies typuje 1,8-1,9 kg. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZyGmUnT Napisano 17 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 17 Sierpnia 2006 Dobra - dzisiaj odbyło się ważenie na wadze elektronicznej. Niestety jak się okazało waga elektroniczna równierz jest skłonna do przekłamań dlatego test był powtarzany ze 30razy Ogólny wynik jest taki, że rower po wymienionych upgrejdach waży około 12,5-12,6KG. Na oryginalnych pedałach i bez całego gównianego osprzętu było by chyba jeszcze z 200gm mniej. Ale to i tak dobrze biorąc np pod uwage, że standartowo w krossie dostajemy aluminiowe pedały podczas gdy w meridkach potrafią niekiedy wstawić plastiki O_o Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
evo Napisano 18 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 18 Sierpnia 2006 (edytowane) Zygmunt czyli twój waży w okolicy 12,35 bez dodatków i około 12,55 z dodatkami - ale dokładnie po jakich zmianach. Ile w takim razie ważył by prosto ze sklepu A6? Mój A4 12,5 - 12,8 już po znacznym odchudzeniu. ps. ile ważą pedąłki seryjne z A6? Plastki wagowo nie sa złe, ważę przewaąnie mniej niż większośc alu Plastki z bika moich starych ważą 260 g, a seryjne w A4-355 g, a w uniku aż 460 g. Edytowane 18 Sierpnia 2006 przez evo Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZyGmUnT Napisano 18 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 18 Sierpnia 2006 Pedały pewnikiem takie same jak w a4 - aluminiowe - różnica więc na samych pedałach jakies 250g ( dartmoory cięzkie są ), do tego : - osłonka neoprenowa ( 20g ?? ) - licznik sigma 906 - mocowanie pod lampe z przodu ( jakieś 10g ) - koszyk ( Xsystoff mówi, że 67g ) - inne gripy Powiedzmy, ze rower prosto z salonu może ważyć około 12,15 - 12,3 KG Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kas Napisano 19 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 19 Sierpnia 2006 Czy rama A6 nadaje się pod stery zintegrowane? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Iron Napisano 19 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 19 Sierpnia 2006 czytam ten temat i zachodze w głowe jak wy sie zabieracie do odchudzania sprzetu pare postow wczesniej ktos pisze ze kupi wcs... ludzie po co taka gruba kase pokowa w galanterie. Lepiej kupic lzejsze koła, korbe, czy amorka. Rozumiem ze te komponenty sa tak wylajtowane, ze bardziej nie mozna, wtedy zabieramy sie za urywanie po 30 gram na mostku, sztycy czy kierze. Bo inaczej nie ma to najmniejszego sensu. Za cene jaka zaplacilbym za zmiane kiery, mostka, sztycy, siodła na lzejsze moge spokojnie wymienic caly naped wlacznie z korba. A zeby ten post nie był całkowitym off topic, to wydaje sie byc waga A6 11.65 kg hurraoptymistyczna ;)blizej 12.5 bedzie ważył niz 11.5. Rower jest dobry i złozony na dobrych komponetach, ale nie aż tak lekkich Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZyGmUnT Napisano 19 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 19 Sierpnia 2006 ROwer wazy około 12.2 prosto ze sklepu wg ostatnich pomiarów. Tylko jak odchudzić amora typu axon, który i tak waży 1.8, korbę truvativa, która waży poniżej 1kg wg tego co kiedyś przeczytałem ale nie jestem pewien czy obręczy ważących 500g ?? Oczywiście mogę poszykać cieniowanych szprych i co najważniejsze lżejszej kasety wyższej klasy niźli pg950. Ale z tym jest więcej zabawy i wyższe koszta niźli prosta wymiana mostka, kiery i sztycy, które to są jedynymi komponentami na których zyskujemy z miejsca po 100g mniej jak nie więcej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
evo Napisano 19 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 19 Sierpnia 2006 Fakt, jak już jest coś dosyć lekkie, to by znacząco coś odchudzić to trzeba już wydawać kosmiczne pieniądze (w porównaniu do ceny bika) - przykład z amorkiem jest tutaj najlepszym przykładem. A korbe mozna zmienić, jak przyjdzie jej kolej, za powiedzmy 5 tys.km jak ktos nie moze sie doczekac Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ulvgar Napisano 22 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 22 Sierpnia 2006 Ale na jaka? Deore LX, XT, albo jeszcze inna? Ma ktos jakies pomysly co do tej kwestii? Acha, na jednej stronie znalazlem informacje, ze amortyzator wazy 1,6 kg Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
evo Napisano 23 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 23 Sierpnia 2006 amorek na stronach ma podawane wagi 1,6 lub 1,8 kg ale sprzedawca na allegro powiedział mi uczciwie, ze realna z rurą to tylko/aż 1980 g .... wiec rezygnuje z zakupu (chciałem go do a4 dac) i poczekam ze 2 lata bo moj juz z rurą waży ponoc 2200 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZyGmUnT Napisano 23 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 23 Sierpnia 2006 A o którego się pytałeś ?? Bo Axonów są różne wersje i n.p. s-rl ma rurę aluminiową a e-rl stalową http://www.srsuntour-cycling.com/SID=sib8a..._series&tnid=18 A zresztą - kto chętny do ważenia amora ?? mi się jakoś swojego nie chce zdejmować Pozatym jak waży nawet te 1,9 to to i tak dobry wynik Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Iron Napisano 23 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 23 Sierpnia 2006 hmm, jesli ktos mysli o lajtowaniu maxymalnym sprzetu , to amorek 1.9 kg to wrecz cegła ale kazdy robi co chce ja w a6 najpierw zmienilbym całe koła to tak od siebie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZyGmUnT Napisano 23 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 23 Sierpnia 2006 Co rozumiesz pod pojęciem całe koła ?? - obręcze ( 500g sztuka obecnie więc lżejsze to pewnikiem 200zeta za sztuke ) - szprychy ( tutaj pewnikiem można wymienić na lepsze ) - opony ( RR kosztują 80zeta za sztukę więc przypuszczam, że musiałbym szukac jakichś za 120sztuka) - piasty ( też powyżej 150zeta sztuka trza by było szukać, chociarz novateci kosztują coś koło 40-80zeta ) - kaseta ( pg 950 - można myśleć o wymianie na np 990 co pewnikiem nie było by najgłupszym pomysłem ale to i tak koszt 200zeta ) Masz jakieś propozycje co do tych kół ?? A co do amorka to chyba bym musiał szukać amora za 1500zeta, żeby był lżejszy i rzeczywiście opłacało by się go wymieniać ( bo jak wymieniać to na znacząco lepszy a nie na trochę lepszy ).... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
macmet Napisano 23 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 23 Sierpnia 2006 (edytowane) co do amortyzatora to na skiteam.pl mają teraz wyprzedaże,więc już za 1000 pln możesz sida kupić Edytowane 23 Sierpnia 2006 przez macmet Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZyGmUnT Napisano 23 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 23 Sierpnia 2006 (edytowane) co do amortyzatora to na skiteam.pl mają teraz wyprzedaże,więc już za 1000 pln możesz sida kupić Nawet mnie nie denerwuj ..... kross a6 07 Edytowane 23 Sierpnia 2006 przez ZyGmUnT Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
macmet Napisano 23 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 23 Sierpnia 2006 ZyGmunt cos mi sie widzi,że masz jakiś wyższy model niż zwykłe A6(zawodniczy?) czyżby to rama ze scandium? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZyGmUnT Napisano 23 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 23 Sierpnia 2006 mam axona s-rl jak wszyscy - pod fotką jest podpis, który objaśnia, że fotka pochodzi z kolekcji krossa na rok 2007 .... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
froggio Napisano 23 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 23 Sierpnia 2006 a poza amoram jakie sa zmiany w a6 '07 ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Blue Napisano 24 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 24 Sierpnia 2006 (edytowane) ta jasne juz widze takie koła w krossie a6 ;p... mavicki crossmax sid... DC XTR .... Zygmunt niby z kad masz takie dane ze to jest model na przyszly rok? Jak juz to na pewno nie zostana przy nazwie a6 ;p tak mi sie przynajmniej wydaje pozatym watpie zeby wprowadzili nagle do kolejkcji taki sprzet ;]. Edytowane 24 Sierpnia 2006 przez Blue Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
djmac Napisano 24 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 24 Sierpnia 2006 ja slyszalem ze ma byc niebawem LEVEL A8 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZyGmUnT Napisano 24 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 24 Sierpnia 2006 (edytowane) Axony też w zeszłym roku kosztowały tysiąc zeta a w tym są za 600 i każdy a6 go ma Sid na przecenie kosztuje tysiąc zeta więc nie widze powodu, żeby kross nie wiładował go do levela - to się wszystko okarze. Do tego pewnikiem jakies tarcze mechaniczne a kół i piast na czymś tak rozmazanym nie rozeznaje Wystarczyło by cene a6 podwyższyć do 3tysiaków ( na 2,4tysiaka się ludzie rzucili ). Zresztą - pożyjemy - zobaczymy Edytowane 24 Sierpnia 2006 przez ZyGmUnT Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Blue Napisano 24 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 24 Sierpnia 2006 (edytowane) Zygmunt chyba nie wiesz co mowisz popatrz na osprzet w tym rowerze ... na moje oko to rower jakiegos zawodnika i fotke strzelil a nie zadne krossy a6 07 . Tam sam najlepszy osprzet jest ... o chyba ze kross chce podbic ez najwyzsza polke ceną . Ty tam widzisz tylko sida, a ja widze karbonowa kierownice,mostek i podkladki, tarcze, koła mavicka za kupe kasy ,osprzet XTR ... i smieszne pedały jak na to co w rowerze jest . Edytowane 24 Sierpnia 2006 przez Blue Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 24 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 24 Sierpnia 2006 "Blue" Ta fotka pochodzi z tej strony : http://www.rower.com/archiwum.php?art=2520 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Xsystoff Napisano 24 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 24 Sierpnia 2006 ... na moje oko to rower jakiegos zawodnika i fotke strzelil a nie zadne krossy a6 07 . Nie jest to czasem sprzet tej dziewczyny co jezdzi w XC (Katarzyna Kozera o ile pamietam) ??? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZyGmUnT Napisano 24 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 24 Sierpnia 2006 (edytowane) Właśnie przeczytałem na manetkach xtr ( tego chyba raczej na bank nie będzie w wersji użytkowej ). Obręczy nadal raczej nie jestem w stanie zidentyfikować ( pewnikiem są te wypaśne mavici jak piszesz ). Ja i tak będę trzymał kciuki za krossa i liczył na to, że wstawi w wersji 07 jakiegoś super dobrego amora ( przyjemny jest fakt, że polskie produkty mogą stać się konkurencyjne na międzynarodowym rynku rowerów ). Niegługo może jeszcze unibike się podszkoli i też zacznie coś na świecie znaczyć p.s. : chyba dorosłem do wymiany sztycy na dłuższą - będzie to chyba dartmoor ( cena/jakość ). kosztuje 70zeta i waży jakieś 270g. Jakoś nie widze sensu dopłacać 50zeta, żeby była o 50g lżejsza ( smica ) albo jakiejś stówy do ritcheya Edytowane 24 Sierpnia 2006 przez ZyGmUnT Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi