srebrny ford Napisano 24 Czerwca 2007 Napisano 24 Czerwca 2007 Niestety przerzutka w moim Krossie nadal nie działa prawidłowo. Przy dokładnych oględzinach znalazłem w niej gwintowany otwór w którym nie ma żadnego wkrętu. Przedstawiam to miejsce na zdjęciach. Prosze o informacje czy powinna tam być śrubka , a jeżeli tak to czy służy ona do regulacji, czy tak jak inne obok powinna być zalana i zabezpieczona przed wykręceniem.
Leo Napisano 24 Czerwca 2007 Napisano 24 Czerwca 2007 Ta dziurka tam jest bo jest, nie służy ona do żadnej regulacji. Przerzutkę reguluję się tylko śrubkami "h" i "l" a następnie reguluję się linkę tym kołowrotkiem a na sam koniec jak masz DC to przy matetce reguluję się tez tym kołowrotkiem (wychylenie przerzutki w prawo lub lewo) Poszukaj w internecie jakichś porad dotyczacych regulacji przerzutki ?
srebrny ford Napisano 24 Czerwca 2007 Napisano 24 Czerwca 2007 Myślę że teoretycznie jestem przygotowany do regulacji przerzutki.Praktycznie też bo poprzednie regulacje i korekty przynosiły oczekiwany skutek. Niestety obecnie wszyskie regulacje nie przynoszą żadnego efektu (objawy opisałem kilka postów wcześniej).Zostały chyba tylko pancerze lub linki, a najprawdopodobniej skończy się to wizytą w serwisie. Oczywiście wszyskie pomysły na uzdrowienie mojej skrzyni biegów mile widziane
NorieL Napisano 24 Czerwca 2007 Napisano 24 Czerwca 2007 srebrny ford sproboj wstrzyknac do pancerzy troszke jakiegos smaru, np czerwony fl. Powinno pomoc
srebrny ford Napisano 25 Czerwca 2007 Napisano 25 Czerwca 2007 NorieL dzięki za radę. Oprócz przesmarowania linki obróciłem jeszcze pancerze o 180 stopni. Na sucho w domu działa ok. Za chwilke jadę pokręcić trochę w terenie. Chyba już wiem co spowodowało tą awarię. Był to najprawdopodobnie zbyt mocno i zbyt blisko kierownicy zamontowany numer startowy na maratonie w Ustroniu. Spowodował on nienaturalne ułożenie linek (zbyt ciasne łuki) i być może nadmierne wytarcie w pancerzu. W Terenie przerzutka spisuje się idealnie.Tak cicho, precyzyjnie i pewnie nie działała nawet jak była nowa. Mam nadzieję że teraz będę mógł o niej na jakiś czas zapomnieć i wszystko będzie ok na dłużej niż 300km. Swoją drogą w poprzednim rowerze miałem przerzutkę Shimano Altus i przez 10 lat ona poprostu działała i była prawie bezobsługowa.
STRÓPEK!!! Napisano 2 Lipca 2007 Napisano 2 Lipca 2007 Witam! Jestem nowy na forum tak, więc wybaczcie jak bym coś napisał nie na temat itp. itd. etc. W każdym bądź razie będę się pilnował Wracając do tematu... Przeczytałem cały wątek o Kross'ie Level A6 i bardzo spodobał mi się ten rower... Szukałem po całym Krakowie jakiegoś sklepu z atrakcyjną ceną... No i w końcu znalazłem sklep "Tomar" na ul. Klasztornej 31b. Dowiedziałem się, że zostały dwa czerwone Kross'y Level A6 17'' z 2006 roku za 1850zł sztuka (z tyłu LX). Po jeździe próbnej itp. zdecydowałem się na zakup. Zostawiłem rower na dzień, aby wszytko zostało na spokojnie wyregulowane. Dzisiaj pojechałem po rower. Został porządnie wyregulowany, jedynie poprosiłem o spuszczenie nieco powietrza z amortyzatora i naciągnięcie linki od jego blokady, bo nie łapała dobrze. Heh... zauważyłem właśnie, że nie dostałem kapeluszów na wentylki:P Ale to drobiazg... jutro się pójdzie do serwisu i na pewno będą mieli jakieś zbędne... Wróciłem ze sklepu i poszedłem go nieco sprawdzić :twisted: Heh... rower jest naprawdę świetny... zawaliście, leciutko się na nim jeździ no po prostu coś pięknego... Porównując go do moich poprzednich dwóch rowerów, (które mi niestety ukradli ) Giant'a Boulder'a 850 i Giant'a FS Allux, Kross wypada nieporównywalnie dobrze... jestem baaardzo zadowolony z rowerku... I jeszcze odchodząc nieco od tematu... Mam pewną prośbę... czy moglibyście mi wskazać jakąś dobrą za przystępną cenę pompkę do amortyzatorów na allegro...;]? Jadę jutro do decathlona po niezbędne akcesoria i nie wiem, jaka powinna być cena tej pompki, i na co zwracać uwagę...:] Pozdrawiam... :wink: Ehhh... ale jestem głupi... Cofam pytanie z tą pompką... Poczytałem temat o tym amorku i się skapłem że tam jest normalny zawór Pierwszy raz mam styczność z amorem powietrznym i myślałem że to jest jakiś inny "dziwny" zawór chociaż nawet nie odkręciłem tej zaślepki i mu się nie przyjrzałem... Ale ze mnie leń...
Viviusek Napisano 2 Lipca 2007 Napisano 2 Lipca 2007 (edytowane) Gratuluje zakupu STRÓPEK mam nadzieje że będziesz zadowolony z roweru kupiłeś go za przystępną cenę. Żeby nie było OT jak sie sprawują wasze Schwalbe Racing Ralph bo ciągle nie jestem zdecydowany i nie wiem czy sie opłaca je kupować ;P jak z ścieraniem sie bieżnika bo moje Black Jack po 1600km zwłaszcza tył jest już prawie łysy gdzie niegdzie widać czerwone plamki nie wiem od czego Edytowane 3 Lipca 2007 przez Ecia kupywać się na pewno nie opłaca - jeśli już, to kupować
Fifi Napisano 3 Lipca 2007 Napisano 3 Lipca 2007 Viviusek, może w coś wjechał rower i są czerwone plamki
Viviusek Napisano 3 Lipca 2007 Napisano 3 Lipca 2007 Bieżnik mojej tylniej Black Jack jest tak starty że pojawia sie już wewnętrzna część oponki czerwona guma hehe
Leo Napisano 3 Lipca 2007 Napisano 3 Lipca 2007 (edytowane) Żeby nie było OT jak sie sprawują wasze Schwalbe Racing Ralph Schwalbe RR to najlepsze opony pod względem jakości wagi i ceny. Ja na swoich zrobiłem już około 3000km i jak dotąd nie tracą przyczepności a bieżnik ... przód jak nówka a tył do połowy ztarty , oczywiście mówię tu o suchych warunkach, bo na błoto to kompletnie się nie nadają, tak jakby na slickach się jezdziło w nich po błocie . Jak najbardziej polecam te oponki i tak jak mówię nie są zbytnio za drogie (porównując np. do michelin'ów xcr które kosztują około 130 zł za sztukę, a tracą bieżnik już po jednym lub dwóch wyścigach ). Bierz Schwalbe RR a nie pożałujesz ! Świetne oponki ! Edytowane 3 Lipca 2007 przez Ecia
Xsystoff Napisano 3 Lipca 2007 Napisano 3 Lipca 2007 Schwalbe RR to najlepsze opony pod względem jakości wagi i ceny. Conti Explorer Supersonic jest lzejszy, trwalszy, lepiej trzyma i ma 10x wiecej bieznika, a kosztuje tylko ciut wiecej.
srebrny ford Napisano 9 Lipca 2007 Napisano 9 Lipca 2007 Kross przy ognisku w Zawoi. Na moim rowerze przejechałem już 2000km i mam nadzieję zrobić jeszcze drugie tyle w tym sezonie, jak tylko zdrowie, pogoda i czas na to pozwolą. W rowerze nie dokonałem żadnych zmian i korzystam z konfiguracji jaką zaoferował producent. Myślę że na pełną ocenę przyjdzie czas po zakończeniu sezonu, gdy będzie można ocenić trwałość, wytrzymałość i stopień zużycia poszczególnych komponentów. Na razie w skali od 1 do 10 proponuję 7.
focusR Napisano 15 Lipca 2007 Napisano 15 Lipca 2007 Witam wszystkich użytkowników A-szóstek Niedawno także się nim stałem I już na samym początku pojawiły się małe problemy... kółeczka lekko scentrowane, fatalnie wyregulowana przednia przerzutka i chyba źle założona tylna opona. Ona ma być chyba w tym samym kierunku co przednia, tak? Przynajmniej tak widziałem na zdjęciach Krossów innych użytkowników. A u mnie jest inaczej Ale ogólnie z roweru jestem na razie zadowolony, hample pomimo tego, że są niewyregulowane (celowo luzowałem linkę, bo klocki ocierały) są niesamowicie mocne. Martwi mnie jeszcze tylko amor, a właściwie jego pompowanie, bo kompresory mają za szerokie końcówki i nie wchodzą w ten wentyl. No ale może w sklepie coś zaradzą/użyczą pompki. Rower jest fantastyczny - lekki, szybki, dla mnie bomba No ale przesiadłem się z 18-kilogramowego fulla Pozdrawiam
Pulse Napisano 15 Lipca 2007 Napisano 15 Lipca 2007 co do opony to nie przesadzone ze jest zle zalozona. Spojrz dokladnie na opone tam jest maly napis rear i front i strzalka pokazujaca w jakim kierunku ma sie toczyc jak jest to opona tylna lub przednia.
focusR Napisano 15 Lipca 2007 Napisano 15 Lipca 2007 No właśnie jest w przeciwnym kierunku, ale zwątpiłem, bo taki błąd to... w rowerze "gotowym do jazdy" - jak zapewniał sprzedawca - po prostu mnie zdziwił i chciałem się upewnić Dzięki
Helevorn Napisano 15 Lipca 2007 Napisano 15 Lipca 2007 Tylnia opona powinna byc odwrotnie zalozona niz przednia...
focusR Napisano 15 Lipca 2007 Napisano 15 Lipca 2007 yyy... jednak? Chyba jednak mój błąd. Na oponkach jest front/rear ze strzałeczkami, więc to zależy gdzie opona.... już jasne, dzięki
Purkinson Napisano 17 Lipca 2007 Napisano 17 Lipca 2007 niezła okazja jest na allegro, level 6 z 2007 roku, az sie zastanawaim czy go nie kupic. Myslicie ze sie oplaca?
bartekgib Napisano 17 Lipca 2007 Napisano 17 Lipca 2007 Jeżeli masz lekko poniżej tych 2000 zł - no to sądze, że nie ma lepszej okazji. Przód/tył Deorka LX, obręcze i piasty Shimano. Wg. mnie - bardzo dobry rower wysokiej klasy za naprawde niską cenę. Jak widzisz po tutejszych opiniach - wszyscy sobie chwalą ten rower. Pozdrawiam !
bilskij Napisano 17 Lipca 2007 Napisano 17 Lipca 2007 http://www.allegro.pl/item216493166_mega_w...el_a6_2007.html Zobaczcie to... Cos niesamowitego tak sie sklada ze za kilka tygodni kupuje a6, na poczatku myslalem ze wezme tego z 06r, lecz teraz jestem prawie w 100% przekonany do a6 z 07r Tylko powiedzcie mi co sadzicie o tych pisatach i obreczach ? Jak z waga i wytrzymaloscia ? Pozdro
focusR Napisano 18 Lipca 2007 Napisano 18 Lipca 2007 bilskij obręcze są klasy Deore, więc powinny być niezłe, ale doświadczeń z nimi nie miałem, piasty są dobre A mój rowerek spisał się dziś wspaniale, przejechał ze mną ponad 100 km w tym prawie 50 w deszczu i jest super. No ale ma dopiero nie całe 300 km. Jestem z niego w 100% zadowolony Myślę, że Ty bilskij też będziesz EDIT: mała pomyłka, koła są klasy Alivio/Deore - piasty chyba są Deore, tak się chwali shimano
Leo Napisano 19 Lipca 2007 Napisano 19 Lipca 2007 Ja dziś dostałem przesyłkę od XtraBike (z allegro) z oponkami do mojego Kross'a dokładnie takie : http://www.xtrabike.webd.pl/catalog/produc...products_id=312 + dętki schwalbe . Jutro jazda próbna po szosie, zobaczymy jak się spiszą. Co prawda to dość drogie opony ale ja zawszę twierdzę że co droższe to lepsze i na dłużej starczy . . Jutro zrobię jakieś fotki jak się rowerek prezentuję ... moim zdaniem trochę śmiesznie
Leo Napisano 21 Lipca 2007 Napisano 21 Lipca 2007 Fotka Kross'a na nowych gumach , trochę słaba jakość bo zdjęcie robione w domu. W przyszłym tygodniu kupuję nowy osprzęt więc porobię parę fotek
Leo Napisano 21 Lipca 2007 Napisano 21 Lipca 2007 Jeździ ... się normalnie płynie, jak na konkretnej szosówce , co prawda geometria roweru nie pozwala na szybką jazdę ale i tak jest spox. Dziś pierwszy wyjazd na szosę i jest świetnie. Pod wiatr (15km/h) spokojnie 30km/h jechałem sobie a z powrotem z wiatrem to 40km/h a miejscami (jak droga lepsza ) to i pod 60km/h. Polecam te oponki, są idealne żeby zrobić z roweru MTB szosówkę . Co prawda to dość drogie opony ale ja zawszę twierdzę że co droższe to lepsze i na dłużej starczy. I nadal twierdzę że Schwalbe to najlepsza firma robiąca opony
Rekomendowane odpowiedzi