Tadeus Napisano 19 Czerwca 2014 Napisano 19 Czerwca 2014 Khem, khem, Lennard Zinn (koleś który od parunastu lat piszę bestsellerowe książki na temat serwisowania rowerów i sam swoje konstruuje): "Można także zdjąć łańcuch i wyczyścić go odtłuszczaczem. Jednak ten sposób odradzam, chyba, że łańcuch ma spinkę. Częste rozkuwanie przez wypychanie sworzni go osłabia [,,,] Wyciskanie i wciskanie prowadzi do poszerzenia otworu sworznia w miejscu, gdzie demontujesz łańcuch. Sworzeń łatwiej wtedy wypada [...] Wtedy odgina się blaszka ogniwa, główka sworznia odskakuje i łańcuch się wtedy rozrywa" Potem jeszcze parę razy to powtarza przy różnych okolicznościach. Nie za bardzo mam powód, by mu nie wierzyć
wdooweq Napisano 19 Czerwca 2014 Napisano 19 Czerwca 2014 (edytowane) Obawiam się, że autorowi bardziej chodziło o to, że jak PIERWSZY RAZ zakładamy spinkę to i tak potrzebny jest skuwacz, żeby zdjąć niepotrzebne ogniwo. Chyba, że nie miał tego na myśli, wtedy Wy macie rację e: a odnośnie rozkuwania, że osłabia łańcuch to nie chodziło o spinkę, tylko o idee, z postu wyżej, żeby zamiast spinki kupić rozkuwacz. Edytowane 19 Czerwca 2014 przez wdooweq
BikerLight Napisano 19 Czerwca 2014 Napisano 19 Czerwca 2014 zamiast kupować spinkę kupić skuwacz/rozkuwacz za 15pln i dożywotnio problem spinek z głowy Skuwacz i tak warto mieć, ale poleganie tylko na nim zamiast spinki to dożywotnio problem o wiele większy niż jakiekolwiek problemy związane ze spinkami
bunio244 Napisano 19 Czerwca 2014 Napisano 19 Czerwca 2014 Jak na razie mam 550km, polecacie kupić drugi łańcuch i zmieniać (jak tak, to kiedy?) czy jeździć dalej?
KarolKrns Napisano 19 Czerwca 2014 Napisano 19 Czerwca 2014 ja wymieniłem łańcuch po przejechaniu 1200km i nie było problemów z jakimś niedopasowaniem nowego łanucha
mauricius Napisano 19 Czerwca 2014 Napisano 19 Czerwca 2014 Khem, khem, Lennard Zinn (koleś który od parunastu lat piszę bestsellerowe książki na temat serwisowania rowerów i sam swoje konstruuje): "Można także zdjąć łańcuch i wyczyścić go odtłuszczaczem. Jednak ten sposób odradzam, chyba, że łańcuch ma spinkę. Częste rozkuwanie przez wypychanie sworzni go osłabia [,,,] Wyciskanie i wciskanie prowadzi do poszerzenia otworu sworznia w miejscu, gdzie demontujesz łańcuch. Sworzeń łatwiej wtedy wypada [...] Wtedy odgina się blaszka ogniwa, główka sworznia odskakuje i łańcuch się wtedy rozrywa" Potem jeszcze parę razy to powtarza przy różnych okolicznościach. Nie za bardzo mam powód, by mu nie wierzyć Czy ja dobrze rozumiem? Rozkucie a potem skucie łańcucha może skutkować zsunięciem się sworznia? Słyszałeś żeby się to kiedykolwiek komukolwiek stało czy to tylko taka teoretyzowanie? Używając skuwacza za każdym razem rozkuwasz inne ogniwo czego nie można powiedzieć o spince. Zresztą każdy ma swój sposób ... jedni preferują skuwacz inni spinki i może niech tak zostanie
bartnik Napisano 19 Czerwca 2014 Napisano 19 Czerwca 2014 ponowne skucie ogniwa powoduje, że ono jest słabsze niż fabrycznie. Jeżeli rozkujesz+skujesz łańcuch 10x to masz łańcuch osłabiony w 10ciu miejscach. Ryzyko zerwania rośnie dramatycznie, bo nie wierzę, że uda ci się 10x idealnie zakuć łańcuch. Do założenia spinki , jeżeli nie ma jej od nowości rozukuwasz jedno ogniwo i WYRZUCASZ je zamiast niego zakładając spinkę, która jest tak samo mocna jak zwykłe ogniwo, więc gdzie osłabienie, skoro potem już nie skuwasz wcale? Jeżeli tego nie rozumiesz nadal - to szkoda czau wszystkich tłumaczących, wyważaj otwarte drzwi dalej Jeżdżę na spinkach od paru lat i zrobiłem grubo ponad 10tys km. Łańcuch strzelił mi tylko raz i zgadnij gdzie? ...nie, nie na spince tylko na ogniwie które nawet nigdy skuwacza nie dotykało
copone Napisano 19 Czerwca 2014 Napisano 19 Czerwca 2014 Spinka w rowerze jest tak samo praktyczna jak szybkozamykacz, ale mówienie o osłabieniu łańcucha jest trochę nadinterpretacją, bo siły jakie działają na bolec mają się nijak do jego skuwania. Problemem może być złe skucie tak samo jak złe założenie spinki. Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka
BikerLight Napisano 19 Czerwca 2014 Napisano 19 Czerwca 2014 Jak na razie mam 550km, polecacie kupić drugi łańcuch i zmieniać (jak tak, to kiedy?) czy jeździć dalej? Najprościej i najszybciej użyć przymiaru do łańcucha: http://allegro.pl/listing/listing.php?order=d&string=przymiar+do+%C5%82a%C5%84cucha&sourceid=Mozilla-search Alledrogo wyrzuca widzę głównie bikehandy które... no generalnie nie są super dokładne, ujdą od biedy. Można popróbować przymiaru Bitul, robią dobre fanty to i pewnie przymiar się udał. Są też przyrządy bardziej dokładne np. przymiary Rohloffa, Connexa, Pedrosa itd. ale są pierońsko kosztowne i nie ma sensu zawracać sobie nimi głowy chyba że się ma napęd od SLX wzwyż Jest jeszcze możliwość obmierzenia ogniw suwmiarką, lecz upierdliwe to
bunio244 Napisano 19 Czerwca 2014 Napisano 19 Czerwca 2014 a bez mierzenia, tak z waszego doświadczenia? gdzieś ktoś pisał, żeby mieć 2 łańcuchy i zmieniać co ileś km, jak jest u was? jak tak, to mógłbym dokupić drugi łańcuch, ale potrzebuję info co ile zmieniać, itp
bartnik Napisano 19 Czerwca 2014 Napisano 19 Czerwca 2014 mierzenie musi być chyba , że w ciemno po 2tys km bedziesz łańcuch wyrzucał może to jednak spowodować wzrost kosztów - jezeli wyrzucisz jeszcze dobry łańcuch, albo odwrotnie - będzie się on nadawal do wymiany np. po1500km a ty bedziesz jeździł na nim dalej do2tys, wtedy napęd będzie dostawał po kłębie i nie wiadomo czy przyjmie nowy. po kilku takich spóźnieniach prawie na pewno już nie mierzenie linijką to naprawdę prosta rzecz. już gdzieś pisałem - pomierzyć 10 sworzni (oczywiście pomniędzy tymi samymi krawędziami) 128mm to sygnał ostrzegawczy 128,25 to natychmiastowa wymiana. Zdrowe oko naprawdę jest w stanie rozróżnić na zwykłej linijce dokładność do 1/4 lub 1/3 mm ps. dobrze wykonana suwmiarka to >60pln kosztuje takie po 30pln z Castoramy to g-no. Wiem, bo kupiłem jak nie mogłem mojej starej znaleźć. Potem nastąpiły zdecydowane poszukiwania i szczęśliwe odnalezienie (s.p.)tatowej starej dobrej porządnie wykonanej suwmiarki
krism4a1 Napisano 20 Czerwca 2014 Napisano 20 Czerwca 2014 Ryzyko zerwania rośnie dramatycznie, bo nie wierzę, że uda ci się 10x idealnie zakuć łańcuch. Od lat używam tylko skuwacza (poza jednorazowym romansem ze spinką) i nigdy nie zerwałem go podczas jazdy.
bartnik Napisano 20 Czerwca 2014 Napisano 20 Czerwca 2014 (edytowane) a ile razy w ciągu sezonu rozkuwasz/skuwasz? bo ja ze spinką zawsze jak słyszę, że łańcuch chrzęści po jeździe w piachu albo widzę, że już oblepiony błotem smarowo-kurzowym. Jesienią to czasem nawet co tydzień muszę łańcuch kąpać. Wychodzi pewnie ponad 20 razy w roku jak nic - w takiej sytuacji jakbym za każdym razem miał niszczyć łańcuch (bo nikt mi nie wmówi, że rozkuwanie łańcucha go nie niszczy - w przeciwnym razie szimano by nie dawało specjalnych sworzni (5pln/szt?) do zakuwania), sprawdzać czy sworzeń który rozkuwam nie był już zakuwany... bez komentarza ale rób jak chcesz Edytowane 20 Czerwca 2014 przez bartnik
bunio244 Napisano 20 Czerwca 2014 Napisano 20 Czerwca 2014 mierzenie musi być chyba , że w ciemno po 2tys km bedziesz łańcuch wyrzucał może to jednak spowodować wzrost kosztów - jezeli wyrzucisz jeszcze dobry łańcuch, albo odwrotnie - będzie się on nadawal do wymiany np. po1500km a ty bedziesz jeździł na nim dalej do2tys, wtedy napęd będzie dostawał po kłębie i nie wiadomo czy przyjmie nowy. po kilku takich spóźnieniach prawie na pewno już nie mierzenie linijką to naprawdę prosta rzecz. już gdzieś pisałem - pomierzyć 10 sworzni (oczywiście pomniędzy tymi samymi krawędziami) 128mm to sygnał ostrzegawczy 128,25 to natychmiastowa wymiana. Zdrowe oko naprawdę jest w stanie rozróżnić na zwykłej linijce dokładność do 1/4 lub 1/3 mm ps. dobrze wykonana suwmiarka to >60pln kosztuje takie po 30pln z Castoramy to g-no. Wiem, bo kupiłem jak nie mogłem mojej starej znaleźć. Potem nastąpiły zdecydowane poszukiwania i szczęśliwe odnalezienie (s.p.)tatowej starej dobrej porządnie wykonanej suwmiarki Ok, to w kwestii "kiedy wymieniać" już wszystko jasne, teraz tylko powiedz, czy zostawić ten łańcuch na później i stosować zamiennie, czy jeździć na jednym łańcuchu do czasu wymiany i do kosza?
bartnik Napisano 20 Czerwca 2014 Napisano 20 Czerwca 2014 (edytowane) ja jestem zwolennikiem jazdy na kilka łańcuchów rotowanych co ok. 500 km (ja sprawdzam przy każdym myciu, który jest najkrótszy i czy własnie zdejmowany nie jest do kosza) dzięki temu mój napęd alivio 410 przejeździł jakieś 7-8tys km - teraz syn nadal na nim jeździ (środkowa tarcza poszła do wymiany, choc raczej profilaktycznie, bo do końca łańcuch nie przeskakiwał i tarcza przyjmowała nowe łańcuchy). jeżeli masz na myśli czy zostawić wyciągnięty zbyt wydłużony łańcuch - możesz go zostawić do kolarskiej choinki na ozdobę. Edytowane 20 Czerwca 2014 przez bartnik
BikerLight Napisano 20 Czerwca 2014 Napisano 20 Czerwca 2014 Drobna uwaga - rotowanie łańcucha co przysłowiowe 500km ma sens gdy łańcuch jest wyższej klasy/wysokiej jakości. HG40 po tym dystansie potrafi być już mocno rozciągnięty, szczególnie gdy używany w terenie.
bunio244 Napisano 20 Czerwca 2014 Napisano 20 Czerwca 2014 Czyli wychodzi, że akurat wypadałoby u mnie zmienić, jeśli chcę rotować. Jaki łańcuch polecacie do rotacji z HG40?W terenie raczej nie jeżdżę, a pomiar linijką wg bartnika daje wynik 127mm.
BikerLight Napisano 20 Czerwca 2014 Napisano 20 Czerwca 2014 Abstrahując kompletnie od dokładności pomiaru linijką... jak jeździsz głównie po asfalcie i kadencyjnie a do tego nie robisz często podjazdów to i HG40 styka. Choć osobiście rotować łańcuchami mi się nie chce, jeszcze na dwa może bym jeździł, na trzy szkoda zachodu. Łańcuch rozciągnięty idzie precz, w jego miejsce wchodzi nowy. Jedyny wyjątek zrobię dla Connexa 808, gdy się rozciągnie przerobię go na jakże modne w tym sezonie rowerowe bransoletki
copone Napisano 20 Czerwca 2014 Napisano 20 Czerwca 2014 Jeżeli chodzi o hg40 to mierzony był po około 1000km zużycie wyszło 70% teraz przy 1500 pojechałem żeby go wymienić , zmierzyli mi w sklepie i wyszło 40% czyli jeszcze 1000 można klepnąć - ot i cały HG40 - kto za nim trafi Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka
bunio244 Napisano 20 Czerwca 2014 Napisano 20 Czerwca 2014 najważniejszy wniosek jaki płynie z waszych porad, to to, że muszę kupić ten cały pomiar do łańcucha a co do jazdy, to rzeczywiście głównie asfalt, ścieżki rowerowe, no i staram się kadencyjnie (nie zawsze wychodzi:D) w takim wypadku rotowanie może i nie ma sensu, chyba warto posłuchać doświadczonych zapaleńców
BikerLight Napisano 20 Czerwca 2014 Napisano 20 Czerwca 2014 Ja nie twierdzę że rotowanie łańcuchami nie ma sensu, lecz żem zbyt leniwy by tak robić Przymiar fajna rzecz
bunio244 Napisano 20 Czerwca 2014 Napisano 20 Czerwca 2014 ale jak będę zmieniał łańcuch stosując się do wskazań przymiaru, to teoretycznie nie zniszczę napędu i będę mógł tak zmieniać do końca świata (no prawie ), tak?
copone Napisano 20 Czerwca 2014 Napisano 20 Czerwca 2014 ale jak będę zmieniał łańcuch stosując się do wskazań przymiaru, to teoretycznie nie zniszczę napędu i będę mógł tak zmieniać do końca świata (no prawie ), tak?8k może i 10k zrobisz Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka
BikerLight Napisano 20 Czerwca 2014 Napisano 20 Czerwca 2014 ale jak będę zmieniał łańcuch stosując się do wskazań przymiaru, to teoretycznie nie zniszczę napędu i będę mógł tak zmieniać do końca świata (no prawie ), tak? Tak do samego końca świata, gdy ludzkość przeniesie się na Alfa Centaurii zagrożona przez szczególnie złośliwą odmianę Przegrzebka, który na drodze doboru naturalnego wykształcił diaboliczną inteligencję i jeden cel - zniszczyć cywilizację jaką znamy... Ale zanim do tego dojdzie obawiam się że zajedziesz kasetę, z przymiarem czy nie a kiedy to się stanie? Któż wie.
grom546 Napisano 20 Czerwca 2014 Napisano 20 Czerwca 2014 WitamPanowie mam pytanie, czy udało się wam wyregulować przerzutki na aby łańcuch nie ocierał o prowadnicę z przodu? Dzisiaj oddałem na regulację, to że lekko przyciera przy ustawieniu 1-8 to wyczytałem ze normalne bo tak się nie powinno jeździć, ale przyciera mi przy położeniu 2-6. Serwisant powiedział że linka się rozciąga szybko bo rower nowy, mam przyjechać po 100km na dociąganie i dokręcanie śrub. Tymczasem powiedział że mogę sobie przy manetce regulować śrubą, tak aby na 2 biegu z przodu łańcuch był po środku prowadnicy. (rower z kartonu - nie były wyregulowane ani przerzutki ani hamulce więc oddałem na taki mini serwis za 60zł, pedały nawet wysmarowali jakimś białym smarem ).
Rekomendowane odpowiedzi