[Rower] Kands Maestro 2013 - test etapowany

[rzeznik997]

Ale koła się kręcą, czy pedałujesz do tyłu?

 

Spróbuj się rozpędzić i zobaczyć, czy stukanie jest gdy pedałujesz i gdy nie pedałujesz, a tylko koła się kręcą.

 

gdy pedałuje ale też nie zawsze, jutro będę mógł dać więcej informacji jak więcej pojeżdżę

 

zapomniałem o niej to na pewno to

 

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

to nie naklejka ociera tylnia część, ale jutro podreguluje przerzutki jeszcze i może będzie ok

[D4oS]

Mam trochę problemów z moim Kandsem:

1. W tylnej oponie pojawiła się przerwa na niecały centymetr przy feldze i wyszła przez nią dętką, aktualnie straciłem powietrze i planuję wymienić ogumienie

2. Pewnego słonecznego dnia odkręcił mi się pedał od suportu i ponieważ na początku myślałem, że 'dziwne pedałowanie' to wina samego pedału, to jadąc dalej doprowadziłem do lekkiego wygięcia kwadratu, tzn suport wydaje się raczej ok, ale pedał nawet po dokręceniu ma minimalny luz, oraz trzeba go dokręcać.

3. Jedno ogniwo w łańcuchu mi stwardniało i przeskakiwały przerzutki, po zastosowaniu wd-40 nastąpiła poprawa, ale nadal funkcjonuje kiepsko.

 

Pamięta ktoś co wyszło z rozmów o oponach, korbie i łańcuchach w tym temacie? Wiem, że było już o nich pisane, ale jest to ogromny wątek i liczę, że ktoś kto w danym momencie był tym zainteresowany będzie w stanie przybliżyć mi wnioski z pamięci.

 

Dodam, że spoza marketu oprócz  CST w Kandsie miałem jeszcze Schwalbe Marathon 1.75 w Romecie i bardzo mi się podobały, szukałbym gum tego typu. Jeśli chodzi o korbę to nie zależy mi na niczym specjalnym, ale dobrze by było, by największa zębatka nie miała mniej zębów niż dotychczas, jeżdżę raczej siłowo bo poza przyśpieszaniem zawsze trzymam najwyższy bieg(na asfalcie, po miękkim byłoby niżej ale nie jeżdżę po miękkim), więc łańcuch przydałoby się taki co by to zniósł.

 

Mi biegi chyba nigdy całkiem bezszelestnie nie chodziły, z silniejszym naciśnięciem prawego pedała łańcuch zdaje się lekko ocierać, jednak niezależnie od moich starań jestem w stanie uzyskać albo stałe tarcie z jednej, albo przy mocnym pedałowaniem z drugiej, więc zakładam słuchawki i się tym nie przejmuję

 

//

Co prawda już dawno temu, ale dostałem siodło oraz sztycę od Piehurssona i serdecznie mu za to dziękuję, ponieważ pozwolił mi uzupełnić brak po zajumanym oryginale.

[Tadeus]

1. Ale opona nadal jest cała? Jeśli jest zupełnie nieuszkodzona to może po prostu dętka była nie do końca dobrze ułożona/przyszczypnięta i z czasem po prostu znalazła drogę na zewnątrz. Jeśli jednak opona już jest do bani i już dętki nie przytrzyma, to oczywiście do wymiany.

2. Jak rozumiem nie chodzi o pedał, tylko cała korba ci się odkręca od suportu? Jeśli nie masz dużo pieniędzy to opłaca się kupić tylko taką samą, jaka była - 311tkę. Ona kosztuje jeszcze koło 60-70zł, wyższe modele już koło 100-110zł.

3. Trza umyć benzyną ekstrakcyjną i potem naoliwić. Nie przeszkodzi też zdjąć łańcucha i go w tym miejscu lekko pogiąć na boki, by zobaczyć, czy to miejsce nie jest w ogóle uszkodzone. A jak łańcuch ma więcej niż 1000km to i tak wypada go wymienić na nowy. Najpopularniejszy z dobrych to chyba Connex 800.

 

Jak jeździłeś na nim wyraźnie dłużej niż te 1000km to pewnie i kasetę z łańcuchem trzeba będzie wymienić.

Edytowane 28 Maja 2014 przez Tadeus

[D4oS]

1. Właśnie dętka wychodzi przez dziurę w oponie, nie między oponą a felgą.

2. Tak, chodziło o korbę, po prostu w mojej głowie pedał to korba + pedał. Da się jakoś pozyskać jedynie lewą... korbę/połowę korby? Wiem, że ostatnio jak szukałem, to się załamałem. Różnica w cenie byłaby uzasadniona przy droższej korbie?

3. Łańcuch podchodzi właśnie do 1k km. Mam nadzieję, że kaseta jest cała.

 

Wielkie dzięki za odpowiedź, jutro zapewne będę zamawiał sprzęt.

[Igoor1983]

ok, jako uzytkownik kandsa 2014 powiem tak: zrobilem na nim ponad 100 km, przyjemny wygodny rower tylko wkurza mnie niesamowicie to ze obciera na skrajnych przelozeniach lancuch, rozumiem ze nie powinno sie tak jezdzic ale nic nie powinno obcierac przy takich przelozeniach, czy ktos moze mi ;powiedziec czy jak dam do jakiegos sklepu i zabule zeby mi przerzutki ustawili to sa sanse ze zrobia to tak ze skrzeczec njie bedzie? 25 lat temu na komunie kupilem sobie za pieniadze ktore uzbieralem uzywany rower na gieldzie, ciezki jakcholera, osprzet shimano sis, ale nigdzy o niego nie dbalem wszedzie go rzucalem jedzilem na wszystkim mozliwych przelozeniach (a bez roweru sie czule jak bez powietrza, wszedzie go ze soba mialem), caly byl uwalony w blocie itd i powiem wam ze wszystko zawsze w nim super chodzilo, wyobrazcie sobie ze ojciec wziol go do siebie na wioche poczyscil, i do dzisiaj na nim tam jezdze.  nie wiem czy to ten rower byl taki porzadny czy to dzisiaj robia takie gowno ktore tylko co chwile sie psuje, ale nigdy nie bylem nauczony dbac o rower bo rower ktory mialem kupe lat nigdy o to nie woall a jezdzil super. a tera kupilem kandsa i boje ze sie wrypalem w niezle bagno, no bo jak w nowym rowerze moga halaowac skrajne przelozenia.

[Somebody101]

co ci tak zalezy na tym? bo srednio rozumiem twoja irytacje

nawet gdyby nic nie obcieralo to niszczysz przez to bardzo lancuch - wyobraz sobie pod jakim skosem to musi pracować

jak kupowales auto to tez sie irytowales ze odciecie jest przy 6tys obrotów a ty bys chcial krecic go do 8tys bo przeciez tyle jest na obrotomierzu?

Edytowane 29 Maja 2014 przez Somebody101

[panorafix]

Dokładnie mój stary rower z przed 9 lat na stalowej ramie bez widelca dalej wisi na scianie i jeszcze jeździ a nowiutki ze sklepu po 4 kilometrach prostej drogi jakos zblokowal sie lancuch na tylnym wózku i go wyrwalo tak ze zostal zmielony razem ze szprychami.I wcale nie było to na skrajnych kołach.Daj do wyregulowania bo też może u Ciebie napęd źle skończyć.

 

Wysyłane z mojego LG-P880 za pomocą Tapatalk 2

[Tadeus]

Nie wiem jakie wy mieliście te rowery

 

Ja uwielbiałem mój stary rower na Sisie i wydawało mi się, że za młodu zjechałem na nim pół świata, ale obiektywnie rzecz biorąc to był straszny złom. Przerzutki wchodziły jak chciały i do tego nie wszystkie, czasem się same zmieniały, obcierania hamulców było praktycznie standardem do tego stopnia, że nawet na to nie zważałem, pomijam już fakt, że wszystko się w nim na wybojach trzęsło i połowa części miała luzy.

 

Nie mam nawet pojęcia, czy krzyżowałem łańcuch, bo jak tam tylko wskoczyło z grubsza na przełożenie, które chciałem, to już było święto i wszystko inne odchodziło w zapomnienie.

 

A jak teraz sobie patrzę na mapie ile nim jeździłem, to były to tak naprawdę śmiesznie małe dystanse, w porównaniu do tego, co robię teraz.

 

Nie wiem więc, czy to tylko ja miewałem takie słabe rowery, czy po prostu wy trochę idealizujecie te stare graty, ze względu na dziecięcie/młodzieżowe wspomnienia

[Shiryu]

Idealizowanie na pewno wchodzi w grę.

Podejrzewam też, że napęd 3x6 miał dużo większą tolerancję na przekosy niż 3x8, zwłaszcza jeśli w tym drugim przednia przerzutka jest dedykowana do napędu 9rz. (i chyba pojemności 22T).

[relyt]

OK, situation report. Maestro 2013, 250km.

Przy zakupie okazało się ze tylne koło do wymiany, ktoś zbyt mocno zakręcił szrube przy kasecie. Sprzedawca się popisał, kurier za jego koszt przywiózł nowe koło i zabrał stare. Wymieniłem gripe na ergonomiczne i opony na Land Cruiser 1.75. Z obu zmian jestem zadowolony. Na tych oponach mam więcej przyczepności w zakrętach i tył jest stabilniejszy na polnych drogach/piasku, jak jadę z dzieckiem w foteliku. Około 200km nieco rozregulowala się przednia przerzutka, łańcuch się ocierał o wózek na niektórych przelozeniach, jak u kolegów powyżej. Podregulowałem to, teraz mam 1:1-7, 2:2-7, 3:3-8, co moim zdaniem jest ok. Poza tym wszystko jest w porządku, jedynie co nieco drażni - kiepska jakość lakieru, jest już dużo zadrapań, większości chyba od slupków, znakow drogowych, ogrodzeń etc przy parkowania roweru.

Hehe, a koszt bajerów do roweru już chyba się zbliżą do kosztu samego roweru. Licznik, blotniki gratis od sprzedawcy. Kupione bidon z koszykiem, u-lock, fotelik, lampki, odblaski, kask, dzwonek, ubrania.

[cepheus89]

Koledzy, mam pytanie. Czy tą oponę uda mi się zmieścić do Maestro i czy dętki stockowe stykną czy muszę wymieniać?

 

http://allegro.pl/opona-schwalbe-smart-sam-28-29x1-75-47-622-i4278835463.html#tabsAnchor

 

[Piehursson]

zmieścisz, stockowe dętki powinny starczyć ale musisz sprawdzić jakie mają oznaczenie bo kto wie co tam Ci wpakowali.

Edytowane 29 Maja 2014 przez Piehursson

[Shiryu]

a koszt bajerów do roweru już chyba się zbliżą do kosztu samego roweru

Masz szczęście że nie masz - jak ja - kilkunastoprocentowego nachylenia na drodze powrotnej do domu, bo by Ci zmiana napędu zaczęła chodzić po głowie i dopiero byłby ból

 

A propos tego nachylenia:

Wczoraj miałem wątpliwą przyjemność testowania mojego Kandsa na mokrym. Opony zdecydowanie się nie spisały.

Na wydeptaną ścieżkę (szuter) położyła się mokra trawa, przykrywając mniejsze i większe nierówności i koleiny. W efekcie rower tańczył na boki jak dziki koń (uślizgi i przedniego i tylnego koła). Pod koniec trasy (początek wspomnianego podjazdu) kolejne ostrzeżenia: mokry asfalt, zakręt w prawo 90^o przy prędkości ok 12-15 km/h i... uciekło mi przednie koło. Chwilę później, już na samym podjeździe, ślizgać zaczęło się tylne (nawet jak pedałowałem na siedząco. Jak wstałem żeby depnąć, rower przestał się poruszać ).

 

Wnioski po roku jazdy:

- do rekreacyjnej jazdy po suchym asfalcie opony jak najbardziej w porządku.

- na szuter ujdą, choć łatwo o poślizg w zakręcie przy prędkościach >20km/h.

- na mokrym cieniutko.

 

Dobrze, że zamówione Conti Cyklcross Speed powinny dość jutro-pojutrze Sprawdzę je na tej samej trasie, będzie fajne porównanie.

[Piehursson]

w Polsce udało Ci się je kupić, swego czasu czytałem o tych gumach ale w ofercie naszych sklepów nie udało mi się ich znaleźć

[Shiryu]

W sklepach widziałem je w rozmiarze 700x35 (nie sprawdzałem faktycznej dostępności), ale udało mi się od forumowicza dorwać 700x42. Obecnie mam 700x40, a że Continental zaniża rozmiarówkę, to szerokość powinna być ta sama

[Piehursson]

Rozumieć No to ten tego, jak już dojdą to się pochwalić trza będzie

[Wojtas82]

Jaką byście spinkę do łańcucha polecili bo właśnie planuję założyć?

 

[Piehursson]

Connex, droga ale najlepsza, zadnych problemów z zapinaniem i rozpinaniem.

http://www.cyklotur.com/czesci/lancuchy-kasety-wolnobiegi/spinki-ogniwa/p,spinka-connex-link-wippermann,41358.html

Edytowane 29 Maja 2014 przez Piehursson

[Wojtas82]

A Sram zły?

[Piehursson]

Miałem srama i kmc a że nie lubię przeklinać i lubię spokój wymieniłem na Connexa Od tej pory do każdego łańcucha tylko takowe kupuję.

Edytowane 29 Maja 2014 przez Piehursson

[Wojtas82]

Dzięki!

[bartnik]

Akurat Sram na 8 i 9 rzędów rozpina się w parę sekund.

...tylko trzeba ścisnąć "policzki" i zsunąć ja do siebie

 

10ka to już wyzwanie - bez szczypiec się zdjąć nie da

[Piehursson]

się naczytałem i naoglądałem tutoriali jak rozpiąć srama... ni chuchu ale może być tez i tak, że mam dwie lewe łapy Jednak życie jest zbyt krótkie żeby się niepotrzebnie stresować

[Wojtas82]

Wezmę tego Connexa iw tym układzie Warto w ogóle zakładać spinkę?

[BikerLight]

10ka to już wyzwanie - bez szczypiec się zdjąć nie da

 

W ten sposób próbowałeś?

 

się naczytałem i naoglądałem tutoriali jak rozpiąć srama... ni chuchu

 

Też nie mogłem rozpiąć SRAMa w łapach i musiałem używiać szczypiec przez pewien czas (jakieś pięć, sześć rozpinań). Później spinka poddała się i można było rozpinać jak w internetach radzą, czyli ręcznie.