Piehursson Napisano 25 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 25 Sierpnia 2013 Do mego Garmina 310xt. W przyszłym roku jeśli się znajdą wystarczające fundusze to będzie współpracował z Edge 800 Wysyłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BikerLight Napisano 25 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 25 Sierpnia 2013 No to respekt, konkretny sprzęt Mój budżetowy licznik zawstydził się i uciekł Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piehursson Napisano 25 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 25 Sierpnia 2013 E tam. 310 był kupiony długo przed majstrem i służył mi do treningu biegowego a po zakupie roweru przyszedł czas na wykorzystanie jego opcji rowerowych (w końcu to zegarek triathlonowy). A edge 800 zbałamucił moje myśli przede wszystkim ze względu na możliwość wgrania map i nawigowania. Ale póki co to pieśń przyszłości. Wysyłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ultimo18 Napisano 25 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 25 Sierpnia 2013 @@Ultimo18 Spróbuj przepatrzeć może tylną piastę, rama świetnie przenosi dźwięk. Generalnie kupno nowego suportu wydatek niewielki, jeśli wymienisz i problem zniknie to git, jeśli nie gmerał bym w tylnych rejonach napędu. Tył jest niewinny gdyż dzwięk ewidentnie jest słyszalny podczas nacisku na pedał. Gdy np. próbuję pedałować ciągnąc pedał w górę (SPD) jest cichuteńko. Miałem już podjechać do serwisu, żeby sprawdzili/dokręcili suport, bo sam nie mam narzędzi, żeby to zrobić. Wcześniej jednak zabrałem się za czyszczenie roweru. Przy czyszczeniu wyszły dwie rzeczy: pierwsza to, że łańcuch jest zapiaszczony, zgrzyta i chrobocze przy obracaniu korbą, a druga że jeszcze bardziej zgrzytają pedała. Pamiętam, że kiedy je przykręciłem do roweru po raz pierwszy, bardzo ciężko się obracały. Pomyślałem, że pewnie się wyrobią, a potem o tym zapomniałem. Napsikałem do nich, w szczelinę od strony gwintu trochę smaru w spraju (mam akurat taki do konserwacji broni, dosyć rzadki). Operację tą powtórzyłem kilkukrotnie, aż zgrzytanie ustało. Zapewne pasowało by te padała jakoś rozkręcić i napchać jakiegoś stałego smaru, ale puki co nie zawracam sobie tym głowy. I tak zamierzam wymienić je na SPD. Na dobrą sprawę nie potrafię teraz powiedzieć co tak hałasowało; czy łańcuch, czy pedała, ale najważniejsze, że przestało - CISZA! Może spróbuj najpierw cały napęd dokładnie wyczyścić i nasmarować, łącznie tylną przerzutką i kasetą, tak jak radzi BikerLight , bo też może tak być, że dźwięk przez drgania przenosi rama. Łańcuch czyściłem już kilka razy rozpuszczalnikiem i szczoteczką do zębów (starą żeby nie było ) i smarowałem Finiszami, a jak montowałem SPD to od razu na dzień dobry dostały porcję białego smaru co bym w przyszłości je mógł zdemontować, tak więc obstawiam że to jednak wina Korba/suport, ale jak wspomniałem tragedi nie ma bardziej mnie hamulce piszczące wkurzają, choć ma to jeden zasadniczy plus, nie potrzebuje używać dzwonka, wystarczy zahamować i już mnie słychać z 50m że się zbliżam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BikerLight Napisano 25 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 25 Sierpnia 2013 (edytowane) No to mogę rzucić nieśmiertelne: dokręć mocno pedały Edit: zignoruj powyższe, nie doczytałem że przejechałeś znaczny dystans, po tysiaku pewnie by już odpadły gdyby były niedokręcone. Edytowane 25 Sierpnia 2013 przez BikerLight Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bartnik Napisano 26 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2013 Łańcuch czyściłem już kilka razy rozpuszczalnikiem i szczoteczką do zębów (starą żeby nie było ) ja uznaję tylko shake'a. Całkowicie nie wypłucze syfu z łańcucha, ale zdziwisz się ile wypłucze. Szczoteczka to tylko starcie z wierzchu tego ,co wcale nie jest przyczyną chrzęszczenia. pzdr wczoraj gleba i złamana kość śródręcza PRAWA nawet samochodem nie ma jak jechać bo biegów nie mogę zmieniać miesiąc przerwy minimum Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piehursson Napisano 26 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2013 Uuu fatal error. Dobrze, że tylko miesiąc. Zatem szybkiego powrotu do pełni sił Wysyłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ultimo18 Napisano 26 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2013 Nie napisalem ale oczywiscie ze shake robie wlasnie w rozpuszczalniku. Potem sciereczka do sucha i po kropelce Finisha na każde ogniwo. Wysyłane z mojego HUAWEI U8815 za pomocą Tapatalk 2 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
makog Napisano 26 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2013 Moze zmien olej, ja raz tylko dalem Finisha tego w czerwonej butelce, dla mnie to porazka. Ja smaruje takim olejem http://www.karbonowy.pl/oleje-i-smary/330-rohloff-olej-do-lancucha-50ml-4032191054681.html Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BikerLight Napisano 26 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2013 @@bartnik Auć. Szybkiego powrotu do zdrowia @@makog No czerwony finish beznadzieja totalna. Ale myślałem że to najgorszy ze smarowideł do czasu zastosowania Motorex Wet. To jest dopiero badziew, będę miał czym smarować zawiasy do końca życia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ultimo18 Napisano 26 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2013 Moze zmien olej, ja raz tylko dalem Finisha tego w czerwonej butelce, dla mnie to porazka. Ja smaruje takim olejem http://www.karbonowy.pl/oleje-i-smary/330-rohloff-olej-do-lancucha-50ml-4032191054681.html Tak się akuratnie złożyło że smaruje tym na wode zielonym bo takiego mam, i akurat na łańcuch nie narzekam, daje rade. Podsunelibyście jakieś pomysły co do piszczących hamulców bo to bardziej dokucza. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BikerLight Napisano 26 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2013 @@Ultimo18 Napompuj opony do max ciśnienia roboczego i dopiero wtedy reguluj. A po regulacji nie wykonywałbym żadnych nerwowych ruchów w rodzaju "piszczą dalej, podreguluję", tylko wykonaj kilkanaście, kilkadziesiąt mocnych hamowań. Zazwyczaj piszczenie przechodzi. Aha, odrobina gumy na obręczach nie szkodzi, jeśli rygorystycznie je czyścisz i odtłuszczasz mogą piszczeć. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ultimo18 Napisano 26 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2013 @@Ultimo18 Napompuj opony do max ciśnienia roboczego i dopiero wtedy reguluj. A po regulacji nie wykonywałbym żadnych nerwowych ruchów w rodzaju "piszczą dalej, podreguluję", tylko wykonaj kilkanaście, kilkadziesiąt mocnych hamowań. Zazwyczaj piszczenie przechodzi. Aha, odrobina gumy na obręczach nie szkodzi, jeśli rygorystycznie je czyścisz i odtłuszczasz mogą piszczeć. 1. Kapcie zawsze dmucham na ok 5.5 bar (bo jeżdzę 90% szosa) 2. Reguluje w domu, jade w trase, w trasie nic nie grzebie wszelkie kolejne zabawy po powrocie do domu. 3. Czyściłem i odtłuszczałem obręcze tylko raz, a jak i to nie pomogło to więcej się w to nie bawiłem. Mimo powyższych piszczenie nie przechodzi, ale coś mnie tknęło bo w rowerze znajomego (Kands Alfa City) jest dokładnie to samo. Tylny hamulec igiełka, a przód piszczy jak dziewica. Więc obstawiam że jednak Saccon to zabawki a nie hamulce. Jeszcze pytanie technicznie: czy może mieć znaczenie fakt że hamulec przedni podczas hamowania jednak w jakimś stopniu przemieszcza się ku przodowi o kilka mm, bo jest przymocowany odwrotnie do kierunku w jakim działa na niego siła przy hamowaniu podczas gdy tylny hamulec z uwagi na kierunek montażu jest jakby sztywniejszy bo ma "ramę za sobą"? Co wy na tak filozoficzno-techniczne zagadnienie? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobo Napisano 26 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2013 Na czym obracają się ramiona hamulca? Tuleje metalowe czy plastikowe? Gdybam że przy hamowaniu odkształcają się i dlatego powstaje ten dźwięk. Kup najprostsze hamulce v od Shimano, dostaniesz za znośne pieniądze nowe klocki w zestawie. Różnica w działaniu i regulacji wobec takich Sacconów jest bardzo duża. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
makog Napisano 26 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2013 @@tobo,a czy np takie avidy http://allegro.pl/hamulce-v-brake-avid-single-digit-3-super-cena-i3481602245.html nie beda lepsze niz najtansze shimano ?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
RafalPolo Napisano 26 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2013 Ja kupiłem De One Silent i różnica ogromna. Piszczaly tylko trochę w czasie mocnego deszczu. Klocki kosztują kolo 13zl na allegro. W tym roku wymieniłem całe hamulce na Deore, to one mi nigdy nie zapiszczaly chyba. Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 4 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piehursson Napisano 26 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2013 a może warto na początek zmienić klocki na np. Author ABS-3CC lub Merida MD003 Green Brake. Po odpowiednim ustawieniu i regulacji nic nie piszczy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ultimo18 Napisano 26 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2013 Na czym obracają się ramiona hamulca? Tuleje metalowe czy plastikowe? Gdybam że przy hamowaniu odkształcają się i dlatego powstaje ten dźwięk. Kup najprostsze hamulce v od Shimano, dostaniesz za znośne pieniądze nowe klocki w zestawie. Różnica w działaniu i regulacji wobec takich Sacconów jest bardzo duża. Powiem szczerze że nie wiem czy są metalowe czy plastikowe bo dzwięk przy okupiwaniu dziwny, natomiast przy hamowaniu ramiona przedniego hamulca widocznie wyginają się do przedu o jakieś 3-4 mm. @@tobo,a czy np takie avidy http://allegro.pl/hamulce-v-brake-avid-single-digit-3-super-cena-i3481602245.html nie beda lepsze niz najtansze shimano ?? Dokładnie! Również myślałem o Avidach Digit 3 lub 5 albo o jakiś ze stajni Tektro, poczekam tylko aż mi się klocki skończą. O Shimano kurcze jakoś nie pomyślałem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kaeres Napisano 27 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2013 Nie świrujcie z tymi hamulcami. Klocki są do d*** i wystarczy je wymienić na Authory ABS-3CC jak radzi Piehurson. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZbyszekZmysichKiszek Napisano 27 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2013 deore 590 sa tanie i nader skuteczne. ja tyl 590 za 3 dyszki kupilem. ale poszly do ludzi. jeszcze troche a liczbe DIABŁA 666 przekrocze . . . ok, my tu gadu-gadu a wal nadodrzanski mnie wola. i kolejne 4 dyszki kilometrow peknie. jeszcze troche a liczbe DIABŁA 666 przekrocze . . . ok, my tu gadu-gadu a wal nadodrzanski mnie wola. i kolejne 4 dyszki kilometrow peknie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bartnik Napisano 27 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2013 w majstrze mojej żony są hample Alhonga i jest cisza. Te saccony faktycznie mogą być gorsze, bo to już poziom h-marketowy. Rzeczywiście skoro klocki wymieniłeś to brak sztywności ramion może powodować piszczenie/buczenie. Shimanowskie vki piszczały mi tylko czasem na mokro Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grzegrze Napisano 27 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2013 Cześć. Przychodzę po poradę. Mam swojego Kandsa ponad miesiąc i przez swoją głupotę (niedokręcenie pedała) zerwałem sobie gwint w lewym ramieniu korby. No i pojawia się pytanie... Czy szukać zamienników czy skorzystać z "okazji" i wymienić całą korbę na lepszą (ale jednocześnie nie za drogą). Podzwoniłem i pochodziłem po okolicznych serwisach i jeżeli już mają lewe to albo za krótkie albo nowe, ale pasujące jak pies do kota. Na ten moment najrozsądniejsze wydaje mi się kupno nówki. Po bardzo krótkim rekonesansie wpadłem na wyższy model obecnej korby tj. SHIMANO FC-M411. Przykładowa aukcja: http://allegro.pl/korba-shimano-fc-m411-48-38-28-rabat-i3483820701.html#tabsAnchor Wydaje mi się to rozsądne, bo przy takiej opcji nie będę musiał wymieniać suportu. Co radzicie? Może inna korba będzie lepsza w granicach 100 +/- 20 zł? Ew. może ktoś z forumowiczów ma na zbyciu lewie ramię od FC-M311? Druga, poboczna sprawa. Na domiar wszystkiego rozwalił mi się śrubokręt z wymiennymi końcówkami i chcę sobie kupić zestaw narzędzi a'la scyzoryk (wiadomo o co chodzi ) Polecacie jakiś konkretny, który ma wszystkie potrzebne klucze, czy wszystko jest robione na jedno kopyto? Ważne, żeby się nie połamał po dwóch użyciach Pozdrawiam. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bartnik Napisano 27 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2013 warto brać tę korbę - jest trwała - jeździłem na niej jakieś 10tys km i masz wymienne (przykręcane a nie nitowane) zebatki co do multitoola - polecam takie co mają skuwacz łańcucha w komplecie. Klucze oczkowe niekoniecznie, bo śrub o łbie sześcikątnym już się w rowerach nie używa Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
makog Napisano 27 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2013 Ta korba tak, ale szukaj tej wersji na octalinka a nie na kwadrat, bedzie bardziej sztywa od mocowanej na kwadrat. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZbyszekZmysichKiszek Napisano 27 Sierpnia 2013 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2013 pysznie. ale korba na okta wymaga zmiany takze suportu. suport+korba na oktalink+serwis i 150pln wydane... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi