[opony] częste przebicia

[tobo]

Opaska faktyczniej jest- myslalem ze chodzi o jakąś inną wiekszą opaske

Póki co kupilem właśnie dętke profex wypełniającą automatycznie dziury do 3mm. Dętka jest cięższa od zwykłych i 2x droższa ale kilka dodatkowych gramow w rowerze myśle nie zaszkodzi, co myślicie o takich wynalazkach?

Gdybyś nie miał opaski to dętki wybuchałyby przy pompowaniu koła - o ostre krawędzie otwórów na nyple czy o końcówki szprych jeśli te byłyby za długie.

[mansi]

Do bani są. Jeśli już to bezdętka albo jazda z wyższym ciśnieniem.

 

 

Czemu do bani?- jezeli chociaz minimalnie zmniejszą ryzyko kapcia byłbym zadowolony

Faktycznie zwiększe cisnienie w oponach. co prawda miałem wydawało sie wystarczające ale zwiększyć cisnienie nie zaszkodzi. Bezdetka nie wchodzi w gre- bo jeśli juz zlapie kapcia to na trasie sobie tego nie załatam i bede wracał na nogach kilkadziesiat km

[Terrqge]

Talk to też istotna uwaga, warto za każdym razem przy wymianie sypnąć nieco.

[bzyko]

Tym opaskom to się przyjrzyj. To, że nowy rower  to nic nie znaczy. Możesz mieć wsadzone jakieś badziewiaste. Opaska musi ściśle przylegać, być odpowiednio szeroka, nigdzie się nie zawijać i dokładnie zakrywać otwory. Jak tak nie jest, to do wymiany.

Ja przed laty w swoim "nowym" rowerze musiałem wymienić.

 

Poza tym tak jak inni już wspomnieli, duże znaczenie ma to, po czym jeździsz.

 

Edit; weź udział w konkursie @IVANA "dziurawa dętka". Może wygrasz.

[mansi]

Tym opaskom to się przyjrzyj. To, że nowy rower  to nic nie znaczy. Możesz mieć wsadzone jakieś badziewiaste. Opaska musi ściśle przylegać, być odpowiednio szeroka, nigdzie się nie zawijać i dokładnie zakrywać otwory. Jak tak nie jest, to do wymiany.

Ja przed laty w swoim "nowym" rowerze musiałem wymienić.

 

Ale już ustaliłem że dziury pojawiły sie od strony opony- nie od obręczy

 

[bzyko]

 

Ale już ustaliłem że dziury pojawiły sie od strony opony- nie od obręczy

 

Dętka lubi się skręcić w oponie i miejsce od strony opony może znaleźć się po stronie obręczy.

[Tofi]

A w jaki sposób szukałeś winowajcy? W pierwszych moich oponach dopiero po wywinięciu na lewą wstronę natrafiłem na nacięcie, w którym ukrywał się drobny odłamek szkła. Kombinowałem z mleczkiem, oponami butylowymi, ale dopiero zmiana opon na takie z wkładką kevlarową (nie gumową) rozwiązała problem całkowicie. Od tamtej pory strzeliła mi tylko jedna dętka i to tylko z powodu wady fabrycznej koło wentyla.

 

Wysyłane z mojego ASUS Transformer Pad TF700T za pomocą Tapatalk 2

 

[adii22]

 

Czemu do bani?- jezeli chociaz minimalnie zmniejszą ryzyko kapcia byłbym zadowolony

Faktycznie zwiększe cisnienie w oponach. co prawda miałem wydawało sie wystarczające ale zwiększyć cisnienie nie zaszkodzi. Bezdetka nie wchodzi w gre- bo jeśli juz zlapie kapcia to na trasie sobie tego nie załatam i bede wracał na nogach kilkadziesiat km

O bezdętce widzę wiesz niewiele - poczytaj jak zbudowane jest np. Ghetto TL  - w razie W możesz włożyć normalną dętkę i zasuwasz dalej.

Dlaczego takie "wynalazki" pokroju samouszczelniających sie dętek są do bani? Cena, waga i ich nikła skuteczność, choć niekoniecznie musi się tyczyć wszystkich modeli. Niemniej zestaw łatki + pompka + dętka to niezbędnik jakby nie patrzeć, a takie dętki to szminkowanie świni - większe uszkodzenia i tak naprawia się wymieniając szmatę z opony

Jeszcze raz powtórzę: TALK - jego brak w oponach jest przyczyną wielu niepotrzebnych i nieprzyjemnych sytuacji. Odkąd stosuje ten proszek w oponach, jedyne kapcie łapię jak przywalę impetem w ostrą krawędź - patrz krawężnik czy skała albo coś ostrego, idealnie wbijającego się w paputka

[Sergi2012]

Talk to podstawa przy wymianie dętek. Nie wolno jednak przesadzić z ilością. Jak się da od serca to pod wpływem wilgoci zrobi się małymi grudeczkami a po wyschnięciu staną się twarde i mogą przetrzeć ściankę dętki. Ja zawsze sypnę trochę na szmatkę ze starego podkoszulka i lecę dwa razy dookoła dętki. Potem ją lekko strzepuję i przecieram oponę od środka.

[mansi]

kolejne 250 km i kolejne przebicie ja już k.. nie wiem co z tym rowerem jest nie tak

Na oponie mam zakres 2-4 atm pompuje do 4 i znowu to samo!!

Jedyna różnica że przebiłem dętkę profex wypełniającą automatycznie dziury do 3mm i faktycznie część powietrza uszła ale wystarczyło koło napompować i jest ok

Nie wierze ze to jest przypadek coś z tymi kołami jest nie tak ale patrząc na obręcze nie widzę nic niepokojącego na nich

[Tofi]

Zastanów się jak to jest możliwe, że w oponie nie masz dziury a w dętce jest. Odpowiedź brzmi - nie widzisz winowajcy. Poszukaj dokładnie gdzie masz dziurę w oponie. Jeżeli coś przebiło oponę, to musi być dziura wlotowa. Jeżeli szkło jest małe, to z pewnością jeszcze tam siedzi, tylko schowało się w gumie i wychodzi pod naciskiem. Wywiń oponę na lewą stronę i szukaj centymetr po centymetrze czy Ci coś haczy o opuszki palców. Spróbój wyginać oponę podczas sprawdzania, może akurat się otworzy szczelina.

 

Wysyłane z mojego ASUS Transformer Pad TF700T za pomocą Tapatalk 2

[tobo]

Jeśli w dętce jest otwór to trzeba poszukać w oponie w tym samym miejscu, przecież dziury powinny się pokrywać

Ja bym się jednak zastanowił nad kiepskością tej opony.  Używałem kiedyś Conti Gravity i łapałem na niej notorycznie kapcie (na jednej wycieczce zdarzało się nawet trzy). Zmiana opony zlikwidowała problem.

[nemo2009]

Mam takie opony i nic się nie dzieje od wielu miesięcy. Te opony mają wkładki antyprzebiciowe.

 

Wysyłane z mojego ALCATEL ONE TOUCH 991D za pomocą Tapatalk 2

[bartek1182]

Mój ojciec na szocach łapie kapcie na cienkiej gumie i to dosyć często, czasami przez miesiąc jeździ, czasami miesiąc i nic. Fakt jeździ rowerem z silnikiem spalinowym SACHS, więc tył ciężki i wiele od tego zależy. Moim zdaniem to zwykły pech, ja raz w życiu złapałem kapcia, więcej było połamanych szprych, powyginanych obręczach Raz tak wygiąłem w trasie, że zanim do domu dojechałem to ostatnie 5km, strach więcej było jechać niż 15, bo rower podskakiwał... dosłownie.