[piasta] oś piasty - są lepsze?

[Prox]

Cześć,

 

Po raz trzeci w ciągu roku wymienić muszę oś piasty z tyłu - znów jest wygięta. Moje pytanie brzmi - czy są jakieś mocniejsze osie, niż zwykłe stalowe?

[kemot1974]

jaką masz piastę ( model  i rocznik) ?/ ile ważysz ?
 

[Replay]

Szukaj czegoś z tytanu bądź pomyśl nad zmianą piasty na sztywną oś

 

Wysłano z Samsung Galaxy S IV za pomocą Tapatalk 2

 

 

[seraph]

...piasty i ramy...

Kolega pewnie wolnobieg męczy? Czas więc pomyśleć o kasecie, czyli zmiana piasty, a najlepiej całego koła...

[tobo]

Jeśli posiadasz wolnobieg ośmiorzędowy to jest to zupełnie normalne że oś się gnie - osiem biegów to dla takiego rozwiązania za dużo.

 

A oś z tytanu to akurat co najwyżej lekka jest a na pewno nie dla przyciężkich ludzi

 

Jeśli masz słaby model piasty pod kasetę to również jest szansa że oś będzie się giąć. 

[MichaelD]

Dobrze utwardzone osie z tytanu czy stali nie będą sobie równe. Stal jest zdecydowanie mocniejsza, zaletą tytanu jest dobry stosunek wytrzymałości do wagi.

 

Material        Modulus (psi)         Yield Point                                       Density (lb/ft³)

Aluminum

                    10 to 11 x 10⁶        11 to 59 x 10³psi (4-22 annealed.)    168.5

Steel

                   30 x 10⁶                   46 to 162 x 10³ psi                             490

Titanium

                   15 to 16.5 x 10⁶       40 to 120 x 10³ psi                             280

 

Ciekawy artykuł przedstawiający zalety stali:

http://www.ibiscycles.com/suport/technical_articles/metallurgy_for_cyclists/the_titanium_advantage/

 

 

A wracając do głównego pytania: zobacz ofertę DT Swiss http://www.dtswiss.com/Components , zakładka RWS 

[Prox]

Wolnobieg 7 rzędowy, ale oś się gnie szybciej niż zazwyczaj, co jest dziwne. Powstają też bardzo szybko luzy, i nie wygląda na to, że dzieje się tak z powodu łożysk, a właśnie z powodu wygiętej osi. Strasznie to mnie drażni.

 

Wymiana koła na kasetę nie wchodzi póki co w grę, bo po spawaniu stalowej ramy nie wiem, ile ta wytrzyma i czy nie trzeba będzie kupić nowej z mostkiem, sterami i tak dalej.

[Rulez]

No to musisz się bujać z tym problemem

[Kiciok]

Wcześniej myślałem, że to mit, ale jednak tak jest, że przy wolnobiegach osie gną się jak masło. Nic na to nie poradzisz. Sam mam z tyłu lekko krzywą oś i przez to koło dość ciężko się kręci, ale cóż. Na pewno nie kupię już wolnobiegu, tylko kaseta.

[Prox]

Okej, a więc powstałe luzy to wina osi? Miałem już kiedyś konkretnie wygiętą oś, ale nie było takich luzów (koło giba się na osi po 1-2mm w każdą stronę).

[Kiciok]

Miałem kiedyś tak, że luzy tworzyły się po każdym kontrowaniu. Okazało się, że piasta była uszkodzona. Jak rozkręciłem szprychy, to piasta się rozpadła.

[Prox]

Hm... no jak padnie piasta to wtedy będzie myślenie o kole z kasetą. ALe nie wygląda na padniętą, nie ma pęknięć, wygięć itp. Po prostu koło lata na boki, co w sumie nie jest odczuwalne w trakcie jazdy. Na takich luzach przejechałem kilka leśnych tras i nie się nie dzieje, luz się nie powiększa. Dlatego zastanawiam się, czy to oś/łożyska...

[Kiciok]

Rozbierz, sprawdź konusy, bieżnie... skręć, dobrze skontruj, to nie będzie luzów. Jeśli jednak się pojawią, to do wymiany oś + konusy, a jak i to zawiedzie, to piasta.

 

Dlatego imho jak skręcisz, a luzy znowu się pojawią, to lepiej wymienić piastę na taką z kasetą.

[peze]

Od siebie skierowałbym uwagę autora tematu na klasyczne piasty, tym bardziej w tulejach stalowych, indyjskiego producenta SUNCROSS. Żywotny osprzęt - jeśli chodzi o skuteczność mechanizmów - dla naszych staruszków, górali klasycznych a nie oszczędzanych i ujeżdżanych po dziś dnie. Zupełnie nie zorientowany jestem z kolei o możliwości magazynowe w tę markę naszych sprzedawców detalicznych; rozumiem, że alledrogo i wuj gógel są w stanie odpowiedzieć na to pytanie. Tak więc piasty wytrzymuja starą technologię ram (stal) i chroniczne obciążenia z tego tytułu, zastosowanie wolnobiegu jako systemu przełożeń (omijam więc kwestię "optymalności" kaset), etc... Z powłoką farby może być już różnie jeśli rower pracuje też w zimie, ale to dotyczy powłoki czarnej, a są przecież części w "naturalnym", srebrnym kolorze...

[tobo]

Treść Twojego posta ciężko zrozumieć

[peze]

Treść Twojego posta ciężko zrozumieć

A nie szkodzi... Z komunikatu zawsze wpadnie hasło "piasta" i "Suncross". Jak spam to do wyunku

[BikoBiko]

Hm... no jak padnie piasta to wtedy będzie myślenie o kole z kasetą. ALe nie wygląda na padniętą, nie ma pęknięć, wygięć itp. Po prostu koło lata na boki, co w sumie nie jest odczuwalne w trakcie jazdy. Na takich luzach przejechałem kilka leśnych tras i nie się nie dzieje, luz się nie powiększa. Dlatego zastanawiam się, czy to oś/łożyska...

 

A Kolega to nie ma przypadkiem całkiem pękniętej osi? Osie się nie tylko krzywią ale i łamią a na zewnątrz nie widać oprócz tego, że właśnie koło lata.

 

Sent by tapatalk

 

 

[Fenthin]

Tu nie ma większego znaczenia, czy jest wygięta, czy krzywa. Wymiana i tak wcześniej czy później będzie konieczna. Byle nie za późno. Jakiś czas temu znajomy poprosił mnie o wymianę złamanej osi, bo koło latało już strasznie, rzęziło i tak dalej. Okazało się, że po stronie napędu bieżnia została doszczętnie zmielona, a oś w tym miejscu głęboko ponacinana, więc piasta nadawała się wyłącznie do śmieci.

 

Zaś ostatnio dostałem jego kolejne koło, podobne objawy. I tym razem wyłącznie odrobinkę wygięta oś.

[Puklus]

Nie narzekaj na krzywe ośki tylko wymień piastę na kasetę i problem zniknie

[smakowy]

Witam wszystkich forumowiczów

Podepnę się pod ten temat, bo też mam problem ze skrzywioną ośką. Zabieram się do jej wymiany z tym, że oś jest montowana na śruby, a chciałbym wymienić na szybkozamykacz i stąd moje pytanie. Czy dam rade zamontować szybkozamykacz pomimo, że po stronie przeciwnapędowej uchwyt jest wyjechany przez śrubę jak to widać na zdjęciach? http://imgur.com/a/P20Si Sory za jakość, ale marny ze mnie fotograf. :< Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie, ale z tyłu mam 7-rzędowy wolnobieg.