[opona] continental race king protection 2.2 uwaga

[ugupu]

Rymarstwo – dział rzemiosła zajmujący się wytwarzaniem uprzęży konnych, siodeł, akcesoriów jeździeckich i skórzanych pasów pędnych.

[dejtrejder]

Otóż to Za komuny piłki kopane dratwą ręcznie naprawiali to i z oplotem RK sobie poradzi.

[MokryxD]

Trochę dziwię się, jak czytam temat o papierowatych bokach, koszmarnym wykonaniu, a co gorsza wybuchach i pękaniu.

Na swoim XK zwijana (wiem, że temat dotyczy wyższych wersji) często jeżdżę z ciśnieniem 60 PSI i po 630km nie zauważyłem strzępienia się oplotu, pękania/rozłażenia się boków ani innych podobnych. Wszystko w najlepszym porządku.

Wczoraj jechałem BM na 40 PSI (o zgrozo) i nie narzekałem na brak trakcji. Wręcz przeciwnie. Traciłem przyczepność tylko w głębokim piachu.

Zastanawiam się, czy to nie wina wagi. Moje XK 26x2.2 wersja zwijana ważą w okolicach 700g.

Edytowane 26 Maja 2013 przez MokryxD

[rkopec16]

postrzępione boki w okolicy dziury pojawiły się po wybuchu, dzień przed regulowałem v-brake to bym zauważył że coś nie tak...

a XK nie ma co porównywać bo to opona z dużym bieżnikiem i normalne że waży więcej

poza tym 600km to trochę za mało żeby stwierdzić opinię - moja po takim przebiegu była super, nieprzebijalna i w ogóle.

[dejtrejder]

630 km to jest w moim przypadku 10-12 dni jazdy Opona o takim przebiegu to niemalże nówka sztuka nie śmigana. 

[Niszczacyzboze]

Moja tylna opona RK 2.2 niedługo skończy żywot. Znów na tylnej oponie pojawia się uszkodzenie ścianki bocznej. Po około 4kkm część środkowa bieżnika kończy się. Więcej raczej nie kupię,

[ukaniex]

Jaka wersja? To nie bez znaczenia.

 

Wysłane z mojego za pomocą

 

 

[blinkers13]

Ja na tych oponach-conti jeżdżę od zawsze, tylko 2.2 w wersji od zwykłej zwijanej, przez race sport i supersonic do protection,  no i zdarzały się egzemplarze, że się źle układały na obręczy, tak na oko to w sumie nawet około 20% z tych opon, i to nie tylko tylko RK tak mają, ale MK i XK też, tylko w wersji RaceSport były zawsze ok, przynajmniej nie pamiętam, żeby coś było nie tak,  w ogóle jakieś lepsze się wydają, lepiej zalany oplot, gładszy rant i ścianki.

Nie mniej pękać nigdy nie pękły, za to urywały się klocki albo potrafiły odłupywać się ich kawałki przy ostrzejszych hamowaniach.

A jeździ się, bo często są w okazyjnej cenie

 

Edytowane 1 Czerwca 2013 przez blinkers13

[Lumperator]

  W dniu 25.05.2013 o 16:21, ugupu napisał:

Im to powiedz, miszczu

 

http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/ti%20MountainKing2.shtml

 

"rec inflation pressure"-ciśnienie zalecane

"max inflation pressure"-ciśnienie maksymalne

1 psi=0.069 bara

 

Zobacz na Race Kingi, tam masz "Rec. Inflation Pressure (psi)", czyli zalecane ciśnienie. Czyli jak sądze ciśnienie bezpieczne dla osób z każdą wagą.

[Niszczacyzboze]

  W dniu 1.06.2013 o 06:49, ukaniex napisał:

Jaka wersja? To nie bez znaczenia.

 

Wysłane z mojego za pomocą

 

 

Drutówka.

 

A jeśli chodzi o klocki to żadnych nie urwałem, a bardziej wytarły się.

[jasinski21444]

Ja tego problemu nie mam , u mnie ścianki ładnie zalane gumą . 2.2 drut

[rkopec16]

proszę wziąć też pod uwagę że w tym temacie chodzi o wersję protection

opona w koszu.