[damper]pomoc w wyborze

[KRIS00]

Witam.

Planuję wymienić damper w rowerze TREK fuel - długość 165.

Czasami wożę dziecko w foteliku i potrzebuję dampera z regulacją kompresji.

Mogę okazyjnie kupić x-FUSION O2 o długości 190.

I prośba o pomoc:

Czy mogę wsadzić dłuższy damper?

Czy nie uszkodzę zawieszenia?

Czy zmieni się geometria?

Z góry dziękuję za pomoc

 

  

Ponawiam pytanie.

Rower to Trek fuel 80

[tobo]

1. Ostrzegam - wymiana ad5 na cokolwiek innego powoduje drastyczną utratę satysfakcji z jazdy rowerem Poza wspomnianą niedogodnością braku regulacji amor ten rozgniata konkurencję pod względem kultury pracy.

2. Montując dłuższy damper zmieniasz geometrię roweru.

3. Montując dłuższy damper istnieje ryzyko uszkodzenia ramy, jeśli w pełni rozprostowany amortyzator "rozpycha" wahacz do ograniczników jego ruchu - skuteczny sposób na pęknięcia.

 

Czy amortyzator 190 mm wejdzie łatwo sprawdzić: różnica wynosi 25 mm (od środka do środka oczka dampera) Odkręcasz jedną śrubę i podnosisz rower za siodło tak, by między środkiem gniazda w damperze a odsuniętym punktem zamocowania go w wahaczu powstała odległość 25 mm w lini prostej. Jeśli po osiągnięciu tej odległości wahacz jeszcze da się dalej rozprostować to ok (bez ryzyka z punktu nr 3). 

Damper 165 mm ma przeważnie skok 37 mm, 190tka od 45 do 50 mm, zależnie od modelu i firmy. Tak więc skok tłoka powiększy się albo o 8 albo o 13 mm.

Zawieszenie obecnie ma skok 80 mm który uzyskiwany jest z 37 mm skoku tłoka, czyli przełożenie wynosi 2,16. Przy wariancie skoku 45 mm skok zawieszenia wyniesie 97 a przy wariancie 50 mm 108 mm. Można przyjąć w przybliżeniu że siodło podniesie się od 17 do 28 mm - dużo czy mało to ocenić musisz sam wg własnych odczuć komfortu jazdy. Rower będzie się inaczej prowadził. Wyżej umieszczony środek ciężkości i powiększony kąt główki ramy. Rower stabilny może stać się bardziej zwrotny, a jeśli był zwrotny to bardziej nerwowy. 

[KRIS00]

Dzięki tobo za wyczerpującą odpowiedz. Poszukam dampera o tej samej długości.