[opony] Smart Sam, Race King, Saguaro - które wybrać?

[pawel92c]

Witam, planuję zakup opon ( rozmiar 26 cali, drut ) do mojego Krossa Hexagon X2. Jestem zainteresowany kupnem jedną z trzech poniższych

 

Continental Race King

 

Schwalbe Smart Sam

 

Geax Saguaro

 

Którą z nich byście mi polecili oraz w jakiej wersji 26x2.0 czy 26x2.2? Mój styl jazdy: 50% teren(polne, leśne drogi, szuter) 50% asfalt oraz moja waga - 66kg.

[karolik0]

Ogółem mam schwalbe smart sam od nowości i byłem zadowolony, więc jak wymieniałem to również na smart samy tyle, że nowsze.

Są na pewno z trochę innej mieszanki gumy,  wg mnie gorszej, gorzej trzyma - obojętnie od warunków jazdy. Przy najbliższej okazji zmieniać będę na Race Kingi bo i tańsze, słyszałem dobre opinie i trochę jeździłem.

[ukaniex]

Jeździłem na RK ale w wersji supersonic. Na płaskie trasy idealne. Rozmiar 2.2 jest optymalny i najczęściej polecany. Obecnie jeżdżę na xking i mimo agresywniejszego bieżnika jest równie szybką opona lecz na bardzej wymagające trasy.

 

Wysłane z mojego za pomocą

[gajutrw]

Ja posiadam RK 2.2 w wersji drut i musze powiedziec ze sa idealnym polaczeniem w miare niskich oporow toczenia a trzymaniem w gorszych warunkach. Zdecydowanie polecam

 

[GhOsTwrc]

ogolnie o tych oponach jest pelno tematow na forum polecam poczytac .

 

Sa wypisane wady i zalety modnego race kinga , ktorej zanim zgubi bieznik dozna rozciecia scianki bocznej

 

Przetestowalem wszystkie z w/w opon i od siebie polece saguaro 2,2 bo jest wygodna. Odporna na scieranie , scianki boczne solidne czego nie mozna powiedziec o schalbe i conti. Doskonale sie spisuje w kazych warunkach.

 

Zobacz te tematy ktore sa a dowiesz sie wiecej niz w tym

[qwaq]

Ja posiadam RK 2.2 w wersji drut i musze powiedziec ze sa idealnym polaczeniem w miare niskich oporow toczenia a trzymaniem w gorszych warunkach. Zdecydowanie polecam

 

 

Podpisuję się obiema rękami, wg. mnie lepiej wybrać wersję 2.2, gdyż opory toczenia na asfalcie znacząco nie wzrastają, natomiast trzymanie i komfort jazdy jest bardzo dobry, szczególnie przy niskich cieśnieniach.

[Quonirath]

Ja też kilka dni temu miałem podobny dylemat i zdecydowałem się za poradami GhOsTwrc na Saguaro 2.2 kevlar. Wczoraj pierwsza jazda na tych oponach i jaki miłe zaskoczenie  jak gładko te oponki idą po asfalcie , balon mają duży więc i w terenie komfort jest no ale to moje odczucia jeśli chodzi o tą oponkę. Może smart sam i race king mają troszkę mniejsze opory toczenia ale jak w sklepie zobaczyłem race king w wersji drut to stwierdziłem że ich boczna ścianka jest grubości banknotu którym chciałem za nie zapłacić a w geax nie ma się takiego wrażenia opona wygląda i jest solidna o smart samach nie powiem bo nie miałem choć mój kolega sobie je chwali przejechał 2700 km i jest zadowolony ale mimo jego zadowolenia z tych opon i tak w moim przypadku wybór padł na geaxy.

[Smyq90]

Ja tam posiadam RK 2.0 i wydaje mi się, że tak pół na pół asfalt i lajtowe leśne dróżki jest w sam raz, chociaż wersji 2.2 nie testowałem więc porównać nie mogę

[deF]

Podpisuję się obiema rękami, wg. mnie lepiej wybrać wersję 2.2, gdyż opory toczenia na asfalcie znacząco nie wzrastają

 

Z tego co pamiętam z pewnego testu któregoś z czasopism - przy szerszych oponach opory toczenia wręcz maleją, ślad (czyli "odcisk" opony na podłożu pod obciążeniem) przy tym samym ciśnieniu jest szerszy, ale krótszy.

[shortee]

Najtaniej wyjdzie Cię Continental RK, weź sobie wersję 2.2 nie będziesz żałował.

[Sagitt77]

Radzę Ci kupić Schwalbe Smart Sam-y. Mają bardzo małe opory toczenia na asfalcie, bardzo powoli się ścierają, są wytrzymałe i dobrze sobie radzą w terenie, nawet w lekkim błocie i na śniegu. Race Kingi szybko się zetrą i szkoda ich na asfalt bo to opony wyścigowe w suche warunki. Poza tym gdy jest mokro lub grząsko to już gorzej sobie radzą. Co to Saguaro to nie zetknąłem się z nimi...

[deF]

To ciekawe, że tak często padają głosy o niskich oporach toczenia Smart Samów, podczas gdy w syntetycznym teście wyszło coś takiego:

 

Schwalbe Smart Sam 2.1
Rollwiderstand: 28,9 watt

 

Dla porównania

Schwalbe Nobby Nic 2.4 triple

Rollwiderstand: 28,0 watt

 

Continental Race King 2.2

Rollwiderstand: 23,9 watt

[zadra1965]

Jeżdziłem na smart samach i na RK . Moge powiedzieć - oczywiście jest to subiektywne odczucie iż RK lżej sie toczą . Czy na asfalcie czy też w terenie. RK o wielkości 2 cale toczy się jak slick, o wielkości 2,2 większe opory na asfalcie , ale w terenie super sprawa .

To ciekawe, że tak często padają głosy o niskich oporach toczenia Smart Samów, podczas gdy w syntetycznym teście wyszło coś takiego:

 

Schwalbe Smart Sam 2.1
Rollwiderstand: 28,9 watt

 

Dla porównania

Schwalbe Nobby Nic 2.4 triple

Rollwiderstand: 28,0 watt

 

Continental Race King 2.2

Rollwiderstand: 23,9 watt

 

[MokryxD]

Jako bliższego konkurenta Saguaro od Continentala stawiałbym na XKinga.

Osobiście posiadam takowe i nie mogę powiedzieć złego słowa. Chociaż na roztopowym śniegu i głębokim piasku potrafi zarzucić tyłem.

[qwaq]

@deF, wydaję mi się, że szersze opony stwarzają większe opory, choć na to odczucie działa wiele czynników takich jak masa, rodzaj bieżnika, oraz opory powietrza, które przy szerszej oponie są większe

[deF]

Chłopski rozum chłopskim rozumem, a fizyka swoje. Dwa pierwsze linki z Gugla:

 

http://www.mtbonline.co.za/info/mtb-tyre-rolling-resistance.htm

 

http://www.bikeradar.com/gear/article/bicycle-tires-puncturing-the-myths-29245/

 

Opory powietrza opony? No litości... Mogą mieć znaczenie, o ile masz w barach w okolicach 15 cm.