raffik Napisano 22 Maja 2016 Udostępnij Napisano 22 Maja 2016 Przeznaczenie takie samo, ale trochę inne opony. Kaktusy mają większe (nieznacznie) opory toczenia i mniejszy balon. Ale RK jest delikatniej wykonany i nie trzyma tak dobrze w zakręcie. Mocno dopompowany jest bardzo szybką oponą jak na oponę MTB, nawet na asfalcie. Oba będą bardzo dobrym wyborem do suchych warunków. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
no1 Napisano 22 Maja 2016 Udostępnij Napisano 22 Maja 2016 To świetnie. Nie zastanawiałem się co kupić zamiast RK, tylko po prostu saugaro mam w szafce. Teraz wiem że będzie warto założyć. Pewnie jak się zetrą i tak wrócę do conti, mimo hejtu na ich jakość. Eh Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team mrmorty Napisano 22 Maja 2016 Mod Team Udostępnij Napisano 22 Maja 2016 jak się zetrą i tak wrócę do conti, mimo hejtu na ich jakość. pragnę zauważyć, że hejt dotyczył wypustów z poprzednich lat. Na opony z rzutu 2016 jak do tej pory nikt nie narzekał. Poczekajmy, zobaczmy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
olek1982 Napisano 1 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 1 Czerwca 2016 One M9 Dzisiejsza awaria. Continental x-king 29x2,2 z tyłu, po najechaniu na szyszkę. Szyszka wygrała. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
siejak1 Napisano 1 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 1 Czerwca 2016 Wątpię że to była tylko szyszka jak cały bok masz przytarty nie tylko w miejscu rozdarcia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
toxicc669 Napisano 2 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 2 Czerwca 2016 pragnę zauważyć, że hejt dotyczył wypustów z poprzednich lat. Na opony z rzutu 2016 jak do tej pory nikt nie narzekał. Poczekajmy, zobaczmy Koledze 2x strzelila tylna opona RK 2,2 zwijka. Rok 20162x przy jezdzie w terenia,malo wymagajacym ...ot tak Pzdr Lg L9 taptalk Koledze 2x strzelila tylna opona RK 2,2 zwijka. Rok 2016 2x przy jezdzie w terenia,malo wymagajacym ...ot tak Mi osobiscie byle jaki iglak z drzewa iglastego prebijal opone. Ja tej firmie dziekuje Wole geax,schwalbe Pzdr Lg L9 taptalk Lg L9 taptalk Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rzezniol Napisano 2 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 2 Czerwca 2016 cały bok masz przytarty Zapewne kolega @@olek1982, zapomniał dodać że to wersja Race Sport ... Moje ważą wyraźnie poniżej 500g/szt ... Przy tym rozmiarze i wadze nie ma zmiłuj płótno musi być widoczne. Słowem opona Race Day Only ... Ten typ tak ma że byle co rozdziera mu boki. Pozdro Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
olek1982 Napisano 2 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 2 Czerwca 2016 Up Zgadza się, moja pomyłka. Takie były założone jak kupowałem rower w zeszłym roku. Teraz zmiana będzie chyba na smart sama. One M9 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ostry2407 Napisano 2 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 2 Czerwca 2016 Conti robi padł na pysk X-King 26x2.2 zwijka Protection rok 2016 po założeniu na przednie koło cholerne bicie. Nie pomogło napompowanie do 4.5 bara. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
przmor Napisano 2 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 2 Czerwca 2016 A posmarowałeś obręcz i oponę płynem do mycia naczyń? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ostry2407 Napisano 2 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 2 Czerwca 2016 Schwalbe lub Specialized siedzi jak ulał i tylko z Conti jest taki problem. Opona po prostu ba bicie bo jest gówniano zrobiona Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adinek Napisano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 3 Czerwca 2016 A spotkaliście się z takim problemem w przypadku opon Continentala? http://www.forumrowerowe.org/topic/203765-opona-continental-raceking-22-przesuwa-sie-po-obreczy/ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
raffik Napisano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 3 Czerwca 2016 Przy przesuwaniu opony mamy jazdę z dużym balonem na fest wylajtowanych obręczach z wagą kowboja Xkg i ciśnieniem Ybarów. A przy biciu niezgodne ze sztuką osadzanie nowej opony. Gdzie tutaj wina Niemców? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
nemo2009 Napisano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 3 Czerwca 2016 Przy przesuwaniu opony mamy jazdę z dużym balonem na fest wylajtowanych obręczach z wagą kowboja Xkg i ciśnieniem Ybarów. A przy biciu niezgodne ze sztuką osadzanie nowej opony. Baju,baju, a będziemy w raju. Opona po zamontowaniu na obręcz, ma prawidłowo działać,bez dodatkowych zaklęć. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adinek Napisano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 3 Czerwca 2016 Przy przesuwaniu opony mamy jazdę z dużym balonem na fest wylajtowanych obręczach z wagą kowboja Xkg i ciśnieniem Ybarów. A przy biciu niezgodne ze sztuką osadzanie nowej opony. Gdzie tutaj wina Niemców? Z Schwalbe czy też Michelinem nie ma tego problemu, więc jest coś na rzeczy? A co się kryje pod pojęciem założenia nowej opony zgodnie ze sztuką? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ostry2407 Napisano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 3 Czerwca 2016 Możesz rozwinąć temat bo nie kumam twojego bełkotu. Może rozwiniesz pojęcie z zakładaniem opony zgodnie ze sztuką Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team durnykot Napisano 3 Czerwca 2016 Mod Team Udostępnij Napisano 3 Czerwca 2016 Może rozwiniesz pojęcie z zakładaniem opony zgodnie ze sztuką Opony obecnej konstrukcji ( stopka przystosowana do TR ) często wymagają użycia czegoś zmniejszającego tarcie- na przykład płynu do mycia naczyń. Musiałem stosować w Conti, Szwalbe, Michelinach i WTB na kilku różnych kompletach kół. Z Schwalbe czy też Michelinem nie ma tego problemu Zakładałem Conti Trail King 2.4 - zero problemów. Jeździłem na nich ok. 1000 km po górach , w tym kamieniste rejony Beskidów- zero problemów. jeździłem na Conti MKII 2.2 race Sport- z założeniem zero problemów, przez 500 km zero uszkodzeń. Dla porównania- poprzedni model Szwalbe Nobby Nic w najwyższej wersji- dramat w kilku aktach pod każdym względem ( zakładanie, trakcja, odporność ). Nowy model- jest lepiej,ale szału nie ma. Szwalbe Fat Albert ( starszy model ) w najwyższej wersji- podobnie jak Nobby Nic, z tym ,że trakcja nieco lepsza. Miszeliny to inna liga zarówno dla Szwalbe jaki Conti. Problemy z oponami często wynikają z niewłaściwego ciśnienia i/lub zastosowania. Jeśli ktoś od wyczynowych wersji oczekuje mega odporności i trwałości , to żyje w błędzie. Pomijam pokazywanie zajechanej opony ( widoczna osnowa ) z rozdarciem z boku i zrzucaniem winy na producenta. Ostry2407- zachowaj trochę kultury w postach. Taka prośba ( na razie prośbą ). Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ostry2407 Napisano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 3 Czerwca 2016 Nie bardzo kumam o co tobie chodzi. Czy ja przeklinam albo kogoś obrażam.? Po pierwsze nie czepiam się grubości opon tylko jakości ich wykonania która w przypadki Contiego jest nie do przyjęcia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
NajaraNy Napisano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 3 Czerwca 2016 Conti robi padł na pysk X-King 26x2.2 zwijka Protection rok 2016 po założeniu na przednie koło cholerne bicie. Nie pomogło napompowanie do 4.5 bara. w życiu żadnej mojej opony nie pompowałem do takiego ciśnienia żeby ją ułożyć... Wystarczy lekko coś pomiędzy 0,5- 0,8 bar pod pompować a następnie ładnie dłońmi ponaciągać i poukładać tam gdzie trzeba. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
raffik Napisano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 3 Czerwca 2016 @Ostry Używasz tekstów jak klawiaturowy nindża, w realu pewnie rzadziej to Ci się zdarza? Większe ryzyko wyłapania salwy z obu burt... @najarany Niekoniecznie jest tak cudownie. Opony TR ze sznurkiem, ale nie tylko te, bo tanie druty też - przy pierwszym osadzaniu często potrzebują smarowania i ciśnienia, żeby dobrze siadły. Ostatnio kumpel z duszą na ramieniu pchał 7barów w jakiegoś Bontragera do 29" mtb. Dopiero takie ciśnienie i mydliny na rancie skasowały bicie. To tylko guma, sznurek i "szmatka", jak się naciągnie to potem działa. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
montell81 Napisano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 3 Czerwca 2016 Opony obecnej konstrukcji ( stopka przystosowana do TR ) często wymagają użycia czegoś zmniejszającego tarcie- na przykład płynu do mycia naczyń. Musiałem stosować w Conti, Szwalbe, Michelinach i WTB na kilku różnych kompletach kół. Zakładałem Conti Trail King 2.4 - zero problemów. Jeździłem na nich ok. 1000 km po górach , w tym kamieniste rejony Beskidów- zero problemów. jeździłem na Conti MKII 2.2 race Sport- z założeniem zero problemów, przez 500 km zero uszkodzeń. Dla porównania- poprzedni model Szwalbe Nobby Nic w najwyższej wersji- dramat w kilku aktach pod każdym względem ( zakładanie, trakcja, odporność ). Nowy model- jest lepiej,ale szału nie ma. Szwalbe Fat Albert ( starszy model ) w najwyższej wersji- podobnie jak Nobby Nic, z tym ,że trakcja nieco lepsza. Miszeliny to inna liga zarówno dla Szwalbe jaki Conti. Problemy z oponami często wynikają z niewłaściwego ciśnienia i/lub zastosowania. Jeśli ktoś od wyczynowych wersji oczekuje mega odporności i trwałości , to żyje w błędzie. Pomijam pokazywanie zajechanej opony ( widoczna osnowa ) z rozdarciem z boku i zrzucaniem winy na producenta. Ostry2407- zachowaj trochę kultury w postach. Taka prośba ( na razie prośbą ). Nigdzie w instrukcji zakładania opon nie doczytałem, że należy używać do tego płynu do mycia naczyń. Nie twórzmy idiotycznych teorii na siłę. Rozumiem, że ktoś broni danej marki ale niezaprzeczalnym jest, że negatywnych opinii na temat Continentali jest znacznie więcej niż na temat opon innych producentów. Nie biorą się one z powietrza. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
C0lnago Napisano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 3 Czerwca 2016 Potwierdzam - w szosowych GP4000S miałem doczynienia z odpadającymi nitkami , które potem wisiały/szwedały się po napędzie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ostry2407 Napisano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 3 Czerwca 2016 @Ostry Używasz tekstów jak klawiaturowy nindża, w realu pewnie rzadziej to Ci się zdarza? Większe ryzyko wyłapania salwy z obu burt... Proszę cię. Nie osłabiaj mnie. Zdanie po znaku zapytania przemilczę. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MartinH Napisano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 3 Czerwca 2016 Niestety, ale Conti trochę leci w kulki, o ile w RaceSporcie, który jest wylajtowaną oponą typu jeden wyścig=kosz, o tyle wersja Protection powinna być pancerna, niestety tak nie jest, kumpel ostatnio uszczelniał taką wersję i sika po bocznych ściankach masakrycznie, co kilka dni trzeba pompować, niewiele cięższe Maxxisy czy Vittorie nie mają takiego problemu I jeszcze w temacie Conti, opona Absalona i przykład ile w środku jest mleka, a mimo to nie pomogło w ześlizgnięciu się opony z obręczy. U mnie tyle mleka jest po sezonie z 1-2 dolewkami, a podejrzewam, że u niego opona założona przed treningiem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
montell81 Napisano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Napisano 3 Czerwca 2016 Pewnie zakładali mu oponę niezgodnie ze sztuką i nie użyli płynu do mycia naczyń. Albo dali jakiegoś Fairy zamiast sprawdzonego od dziesięcioleci Ludwika. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.