[serwisy i piasty] Nikt nie chce zrobić przeglądu nexusa :/

[cienkun]

A więc tak. Kupiłem sobie używany rowerek do zastosowań miejsko-rekreacyjnych.

Rowerek w bardzo dobrym wizualnie stanie, ale jako że ma dobre 15 lat, to trzeba go rozebrać, poczyścić i posprawdzać wszystko, aby potem 40 km. od domu się nie okazało że coś się nagle sypło... Przednia piasta okazała się być w niezłym stanie, przyszedł czas na tylną. Jako że z tyłu jest nexus 7, którego nigdy nie miałem okazji rozbierać, wolałem się z tym udać do serwisu, a tu mały psikus- żaden (z aż dwóch) serwis w Grudziądzu nie chce mi zrobić przeglądu. Jeden pan powiedział wprost, że nie przyjmie bo łatwo ją zepsuć, w drugim się dowiedziałem że żeby tę piastę rozebrać to trzeba mieć specjalne narzędzia które kosztują 300 zł. , a w ogóle to tych piast się nie rozbiera, bo one się nie psują i jestem pierwszy od 10 lat który przyszedł z taką piastą do przeglądu...

Moje zaskoczenie było spore.

Czy u Was też nie chcą tych piast przyjmować do serwisu?

Czy naprawdę to taka karkołomna sztuka to rozebrać, wyczyścić, nasmarować i potem poprawnie złożyć?

[Fenthin]

Może to rozjaśni Ci, czemu mało kto zabiera się za serwis tych piast, a jeśli już, są to spore kwoty: klik

[szybkilopez]

Trochę w niej części jest  

W sumie przesmarować jak widać na filmie można dość prosto samemu bez rozkręcania na czynniki pierwsze

[IvanMTB]

Kłaniam,

 

W sumie to się nie dziwię, że nie chcą rozkładać Nexusa. To jest typ zegarmistrzowskiej wręcz roboty.

 

Poszukałbym w sieci czy ktoś zajmuje się rozkładaniem i serwisem wielobiegówek w Kraju-Raju, ewentualnie apgrejdowałbym się do zestawu niezbednych klamotów i zaczął serwis samemu, a może nawet za drobną-aczkolwiek-godziwą robił to dla innych bo jest to wprawdzie niszowy produkt ale i także - jak widać - brak Umiejących i Wiedzących...

 

Szacunek...

I.

 

[tobo]

Moim zdaniem nie ma konieczności rozbierania mechanizmu na kawałki. Po otwarciu korpusu łatwo stwierdzić czy piasta w środku znajduje się w stanie nadającym się do użytkowania czy nie. Umyć w większej ilości takiego środka, jakiego używasz do mycia łańcucha, korzystając z pędzli o różnej długości włosa czy szczoteczek do zębów. Wypłukać brud, resztę preparatu czyszczącego usunąć np wodą, mechanizm dobrze wysuszyć. 

Jeśli elementy piasty są uszkodzone to raczej u dystrybutora siemano na Polskę, więc i w sklepach, części zamiennych nie dostaniesz. Pozostanie zakup całej np używanej i wykorzystanie jej jako dawcy. 

[dovectra]

o

jak masz rysunek i porządek w garażu i sobie ładnie rozłożysz to czemu nie? ,

nie wiem jak nexusy ale sachsy i archery się oliwiło i faktycznie nie trzeba ićh za często rozbierać

ps. rób dokumentację aparatem, na wszelki wypadek.

[mklos1]

@@cienkun, Jak przeglądam to: http://mmi.tudelft.nl/~wouter/publications/pasman12a.pdf to nie dziwie się, że nikt nie chce zabrać się za serwis. Podejrzewam, że wynika to z tego iż montowane są one głównie w mieszczuchach. Rzadko który robi rocznie dystans serwisowy (5tyś km). Dodatkowo ludzie nie chodzą z nimi do serwisu, dopóki coś się nie psuje, dlatego serwisanci nie mają doświadczenia w naprawie takich mechanizmów. Poza tym nie oszukujmy się koszt roboczogodzin rozebrania i złożenia jest wysoki...

[cienkun]

Dzięki za porady. Może właśnie spróbuję przeczyścić i przesmarować bez rozbierania na części pierwsze. Zobaczymy...

Jakiś konkretny smar ktoś poleca?

[klon]

@@cienkun, pozwolę sobie opisać trochę, jako, że serwis Nexus'a 7 mam za sobą(w zeszłym sezonie popsułem ale i naprawiłem taką piastę rozkręcając wszystko co się dało - gdzieś na forum jest o tym wątek ).

- po pierwsze, to, że trzeba mieć specjalne narzędzia to bujda, potrzebne jest dobre imadło, i klucze rowerowe(tzn bardziej płaskie niż francuzy)

- druga sprawa, tobo ma rację, jak rozkręcisz obudowę, wyjmiesz mechanizm z piasty i wszystko wyglądać będzie ok, to nie ma najmniejszego sensu dalej go rozbierać, bo tylko sobie problemów narobisz

- jak będzie wyglądał ok zanurz go na dzień w oleju przekładniowym, przeczyść obudowę piasty,

- jak już masz ją rozkręconą, to warto wymienić łożyska i tyle

 

tylko uwaga - Nexusów 7 jest mnóstwo różnych, szukaj instrukcji konkretnie pod Twój model.

a jak weźmiesz się za rozbieranie planetarek, to zwracaj uwagę na oznaczenia(malutkie kropki na zębach), czytaj instrukcję składania ze 2 razy i składaj powoli

 

o znalazłem swój temat

http://www.forumrowerowe.org/topic/115620-piasta-nexus-polamalem-zapadki-jak-moge-naprawic-piaste/

[zekker]

Jak w Gdańsku kupowałem Nexusa 8 to specjalnie pytałem, czy nie będzie problemów z serwisem

W tym roku skasowali mnie na 85zł razem z hamulcem rolkowym. Kwestia jakie doświadczenie mają. Ale patrząc po schematach i opiniach, to podstawowa konserwacja nie wymaga rozkładania na czynniki pierwsze, więc nie powinno być kłopotu.

Jak bardzo nie chcesz lub boisz się, to musiałbyś poszukać serwisu w Toruniu lub Bydgoszczy, bo Gdańsk to chyba za daleko

 

Modułowa konstrukcja ma zalety przy konserwacji, ale jak coś trzeba wymienić, to koszt jest porównywalny z nową piastą

[cienkun]

No nie mają na stronie shimano schematu SG-7R41. Mają SG-7R42 najbliżej.

[mrmorty]

Bzdury panowie z tą wyższą szkołą jazdy.
jakiś tydzień przed Świętami z sąsiadem z dwóch piast złożyliśmy jedną(okazało się że trzeba było wymienic dwa wianki) i pan Stefan śmiga na tym do tej pory. Najbardziej wkurzały mnie sprężynki, ale dało się to poskładac. Dobę tylko w nafcie piasta poleżała bo gwinty były zapieczone.

Jeśli boisz się że coś pogubisz to rób zdjęcia kolejności rozkręcania.

[klon]

 

okazało się że trzeba było wymienic dwa wianki

Józek, ale jak o łożyskach piszesz, to tak jak pisałem wcześniej, tak czy inaczej warto wymienić i nie ma z tym problemu Gorzej jak zębatki z planetarek wyciągasz, wtedy trzeba bardzo ostrożnie składać, pamiętać, które zębatki gdzie były i zwracać uwagę na oznaczenia ja w swojej jedynie ośki nie rozbierałem, resztę co do najmniejszej sprężynki rozłożyłem(niepotrzebnie)

[cienkun]

Wianki zamówić jakieś pod tę piastę, czy kupię takie w sklepie?

[mrmorty]

@Klon - przeca żem Ci rację przyznał że to nic trudnego (12 maja organizujemy edycję Maratonów Kresowych w Olsztynie - wpadasz?)

w kwestii wianków - bierzesz na wzór i myślę że dostaniesz bez problemu.

[cienkun]

Nie mogę tego rozebrać gdyż brak mi klucza.

Wie ktoś gdzie można dostać klucz opisany tutaj jako TL-7S40-A (pozycja nr. 44) ?

 

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/SG/EV-SG-7R42_BR-IM41-R-1739B_v1_m56577569830728738.pdf

[klon]

 

12 maja organizujemy edycję Maratonów Kresowych w Olsztynie - wpadasz?

niestety akurat mam zjazd w Gdańsku :/

 

 

Wie ktoś gdzie można dostać klucz opisany tutaj jako TL-7S40-A (pozycja nr. 44) ?

możesz dać fotkę do czego ten klucz? Wygląda jak klucz do suportu, tylko pewnie rozmiar mniejszy. Suport kiedyś rozkręcałem jakimś kawałkiem rury z wyciętymi trzema ząbkami, więc to rozwiązanie polecam

[cienkun]

pierwsza nakrętka z góry

http://imageshack.us/photo/my-images/40/dsc05946.JPG/

[klon]

da się to zrobić, pamiętaj, że to jest nakrętka kontrująca tą płaską poniżej, musisz przytrzymać tą płaską(ewentualnie spróbować ją lekko dokręcić trzymając tą dziwną jakimiś szczypcami/żabką). Może też zadziałać sposób na śrubokręt oparty o ząbek pod sporym kątem i młotkiem z wyczuciem w śrubokręt. Pamiętaj o trzymaniu tej płaskiej bezpośrednio pod nią i powinno pójść!

[Burak]

Ponad 5 lat już jezdżę na Nexus 7. Poprzednio kupiłem 15-letnią gazelę i w cztery lata 10tyś km ze mną przejeździła. Od niecałego roku mam nową gazelę i dobijamy do 4tyś. I w starym i w nowym piasta działa znakomicie bez rozbierania i bez smarowania. Ciekaw jestem, czy poza "czystym sumieniem" to rozbieranie i smarowanie ma jakikolwiek sens. Daj znać Cienkun jak skończysz, czy odczułeś różnicę :-)

 

Pozdrawiam.

[cienkun]

 

Ciekaw jestem, czy poza "czystym sumieniem" to rozbieranie i smarowanie ma jakikolwiek sens.

Prawdopodobnie nie, ale ja cierpię na nerwicę natręctw i wiesz, wszystko musi być dopięte na ostatni guzik...

[FikusPsikus]

Przeserwisowałem kilka nexusów w tym roku.
Powiem szczerze, że najlepiej jest zdjąć korpus piasty i zobaczyć czy w środku nie pływa jakieś szambo czy jest oryginalny biały smar. Jak jest czysto to nie ruszać bo szkoda zachodu.
Na 10 takich piast, które jeździły kilka lat w nadmorskiej wypożyczalni rowerów, często widziały plaże i słoną wodę, 3 piasty wymagały poważniejszej ingerencji, a 1 była uszkodzona trwale ale ta wyglądała jakby pływała w jeziorze.

Przy nexus 8 potrzebne są jakieś specjalne narzędzia, ale da rade bez., 7 da się rozebrać podstawowymi narzędziami serwisowymi. Przydatny jest filmik shimano pokazujący co i jak.
Jeśli chodzi o wianki - muszą być oryginalne shimano i nie są tanie. Nie udało mi się znaleźć zamienników.
Ogólnie myślę, że jeśli taka piasta nie wydaje z siebie niepokojących dźwięków i działa poprawnie to nie ma sensu ruszać.

[cienkun]

 

Powiem szczerze, że najlepiej jest zdjąć korpus piasty i zobaczyć czy w środku nie pływa jakieś szambo czy jest oryginalny biały smar.

Jest czarny smar i trochę syfu. Żadna część luzem nie lata.

No właśnie, jaki smar użyć po wymyciu benzyną? (bo rozumiem że benzyna ekstrakcyjna do mycia jest OK?)

[klon]

 

No właśnie, jaki smar użyć po wymyciu benzyną? (bo rozumiem że benzyna ekstrakcyjna do mycia jest OK?)

ja do łożysk użyłem ŁT-43 a piastę wewnątrz smarowałem olejem przekładniowym, tak, żeby w nim pływała przez noc. tam gdzie był oryginalnie gęsty smar też dawałem ŁT-43(np. pod zapadkami "pieskami").

[cienkun]

Olej przekładniowy jakiś jeszcze mam chyba. Akurat Łt 43 nie mam. Może być Militec?