[deore 535] dziwnie hamuje

[KONAbiker]

Mi się zdaje, że hamulec jest zapowietrzony, ale poproszę jeszcze o opinię fachowców Otóż tylny hamulec hamuje zupełnie inaczej, niz przedni 525. Trzeba dosyć mocno nacisnąć klamkę, żeby cąłkiem zablokować koło, a zwłaszcza wtedy, kiedy sie dosyć szybko jedzie. Wiem, że hamując przednim, hamujemy całą masą rowerzysty, ale nie o tą różnice mi chodzi, to jest coś innego, tylny poprostu hamuje słabiej. Co na to powiecie? Aha i jeszcze klamka jest taka gumowa w porównaniu do przedniego.

 

Z góry dzięki za pomoc

[Gavron]

Mam to samo spostrzeżenie, ale po przejechaniu kilku kilometrów dochodze do wniosku, że 535 ma po prostu lepszą modulację. (stąd ta "gumowość" klamki)

 

525 hamuje bardziej metoda 0 -1 (przynajmniej u mnie).

 

To jest nowy hampelek, czy już go masz od jakiegoś czasu ?(chodzi o to czy jest dotarty)

U mnie na początku działał słabo, ale teraz ma taką samą siłę hamowania jak 525 na przodzie (czyli baaardzo dużą )

[KONAbiker]

Mam go już jakiś czas i myślę, że powinien być juz dotarty. Ale tak jak mówię, przednią klamke naciskam jednym palcem i stoje w miejscu, a tylką już tak nie da rady, musze nacisnąć trochę mocniej, żeby zablokować koło i nie wiem, czy własnie o to chodzi w hamulcu hydraulicznym, gdzie przy naciśnięciu klamki koło poprostu powinno stawać w miejscu.

[Gavron]

IMO powinien być jakiś zakres regulacji siły hamowania. Jak chcesz to odpowietrz hampelek, bo może rzeczywiście coś z nim nie tak.

 

Jezeli mówimy obrazowo to jak nacisnę klamkę 535, z siłą jaką naciskam 525 to 535 blokuje koło bez problemu (ważę ~75 kg).

 

535 i 525 działają inaczej ale ja z 535 jest tez zadowolony.

[bajuwookierun]

wydaje mi się żę jednak jeden palec przy hydrauliku powinien blokować koło momentalnie. w końcu przyczepność tylniego koła jest dużo mniejsza. U mnie też jakoś wyraźnie lepiej hamuje przedni ale u mnie dla odmiany to w nim klamka ma dłuższy skok (ale w Hayesach).