[rowery nietypowe] Faty, Różnokołowce, 29+, MX, Single, Bezprzerzutkowce, Bikepacking/rafting itp...

[IvanMTB]

Kłaniam,

Jakoże NAHBS się zakończyło a jest Wola i Ochota wartałoby stworzyc kolejny Śmietnik w którym można by się wyżywać w poszukiwaniu oryginalności, inności i czegotambądź...

Na dobry początek wspomnę mojego patriotycznego 69-era na bazie Inbred'a 26-era...



Wspominam go bardzo ciepło, podjeżdał wyśmienicie a na zjazdach dodawał pewności siebie...

Szacunek...
I.

[rzymo]

Typowo nietypowy to miałem jeden rower, niestety zdjęcie 'takie se':

 

 

[anarchy]

Róznokołowcy Świata Łączcie się!

no to jedziemy:

mongosse tytanoose w ostatnim ( i przełomowym) roku służenia mi:

 

przez kilka lat w "przykładnej konfiguracji" aż do momentu przewrotu - porównywalnego dla mnie z pierwszą jazdą na fulu

W przeciwieństwie do Ivana dbam o geo roweru i po wymianie koła na 29, dobrałem właściwy wideł. Jazda na tym była odkryciem jazdy w terenie na nowo (lekkim terenie). Zachęcony tym poszedłem dalej, mongoose do hycla, nowa rama ,nowy układ, bardziej dopasowany, geo pod nowe koła, sztywny inny wideł.

Konfiguracja 79er znana niektórym pod nazwą Sarna3:

więcej o jeździe i wrażeniach pisałem tutaj:

http://www.forumrowe...nim-dwa-zdania/

Nie rozpisując się nadto powtórnie przyznam po sezonie użytkowania, że patrząc z perspektywy ewolucji roweru sztywnego pod tyłkiem osiągnąłem mały osobisty ideał.

I jeszcze jedna fota, rower Kolegi Arka 67er:

za bazę posłużyła kona pahoehoe. Wideł (znów to trzymanie się geo) z Warsztatu Mistrza R.

 

A teraz do rzeczy, chciałbym aby dyskusja podchwyciła temat: dlaczego rower różnokołowy się nie przyjął? Mam na myśli tzw biznes rowerowy.

Powstało kilka znanych mnie lub bardziej modeli, trochę ładniejszych i sporo brzydkich. Bardzo duża grupa ludzi sama buduje swoje rowery.

Niektórzy uciekają od tego rozwiązania (i tu pytanie np do przedmówców), częśc zostaje.

Za i przeciw tego rozwiązania.

Napiszę o plusach wg mnie. Najważniejszy i chyba jedyny: rozróżnienie wielkości koła od zadania:

- koło przednie - poprawienie stabilności, trzymania, trakcja, lepsze pokonywanie przeszkód, poprawienie "samo amortyzacji", większe żyro stabilizuje koło (także podczas ciśnięcia na stojąco), większe koło z przodu-mniejsza szansa na przelot - dużo pewniejsze zjazdy

- koło tylne - zachowana zrywnośc koła, krótki ogon, lepsze kładzenie roweru w zakrętach

 

Chętnie poczytam o minusach - zarówno do osób jeżdżących jak i teoretyków.

I na koniec różnokołowiec który mi jednak nie wyszedł i z jazdy były totalne nici:

 

 

Prawie by było (zawsze marzyłem o drewnianych obręczach) ale to koło nie miało mocowania pod tarcze CL

Edytowane 27 Lutego 2013 przez anarchy

[IvanMTB]

Chętnie poczytam o minusach - zarówno do osób jeżdżących jak i teoretyków.

 

 

 

OOO stary... To przybucowałeś... Kanapowych Inżynierów, Gdybaczy, Zdawaczy i Chybaczy to można sobie podarować.

 

Jak dla mnie ten zestaw nie miał żadnych minusów. Podjeżdżałem wszystko to co podjeżdżałęm na dwóch takich samych kółkach, zjeżdżałem nie szybciej i nie wolniej. Ot miałem większy komfort psychiczny z powodu większej ilości koła wystajacej z przodu. Czemu zrezygnowałem? Bo kupiłem fullasa...

 

A wracając - poniekąd - do tytułowych Tłuściochów to jak sie zdawa nietylko Salsa rzeźbiła takowego w wunglu...

 

Oto prototypowy Fatty Carbonio od On-One'ów.

 

Zdjęcia z stołów do klejenia karbonu we włoskim Sarto.

 

 

 

 

 

 

Wieść datowana na 31 stycznia AD 2013.

 

Szacunek...

I.

[adamos]

chciałbym aby dyskusja podchwyciła temat: dlaczego rower różnokołowy się nie przyjął?

Jak to się nie przyjął? Przyjął się we wcześniejszych latach, tylko ludzie już trochę o nim zapomnieli

 

Ok, teraz do rzeczy.

Podobnie jak mój przedmówca, zauważam, że kolega anarchy ma trochę masochistyczne ciągoty w związku z zaproponowanym kierunkiem dyskusji w tym wątku

Tylko żeby później nie było proszenia modów o wycięcie kilku postów, jak ktoś komuś ciśnienie podniesie

Ja chętnie poczytam opinie użytkowników, ale nie teoretyków, bo na te trochę szkoda mi czasu.

Osobiście w temacie jazdy różnokołowej się nie wypowiem, bo doświadczenia moje z jazdą rowerem o różnych rozmiarach kół ograniczone są do jazdy moją cudowną, składaną kolarzówką z prostą kierą, w czasach kiedy to Mieczysław Rakowski był premierem Polski

Ale to raczej z konieczności, niż przyjemności.

 

Co do samych tłuściochów z On-One'a, o których wspomniał kolega Ivan, to przyznam, że śledziłem "jednym okiem" relację z tego rajdu po krainie Św. Mikołaja, więc zapodam kilka fotek:

 

przed wyjazdem:

 

 

na wyjeździe:

Edytowane 27 Lutego 2013 przez adamos

[anarchy]

Panowie, zmówiliście się czy kiego, że gadacie tak samo?

Ja tu nie chcę zarzynania wolno-myślicieli, czy tępienia tępoty. To tak ciężko zrozumieć?

W temacie 27,5 wypowiedziało się ludu na kilka stron. W sumie z tego co pamiętam - 3 osoby z forum maja 650b...

Chceta, wymażta (od słowa "mazać") z tytułu różnokołowce i już mnie nie ma, albo kijem przepędźcie. I luz.

Mongoosa nie złożyłem wzbogacony doświadczeniem tylko teorią i przemyśleniem. O to mnie chodzi.

Koval miał 79 ale sprzedał małe koło, Ivan miał - już nie ma, Grabski podobnie, i Rzymo

i pewnie jeszcze kilku innych, że tak przytoczę znanego wszystkim Treka. To co jest nie tak?

 

Ps; z tego co wiem na grubołazach też chyba mało kto jeździł hehe temat jak nic do zamknięcia

[IvanMTB]

... dodajmy - tak od doopy strony - że Ed "Shaggy" Oxley przyjechał na 3 miejscu onego Rovaniemi 150.

 

Richards niestety DNF...

 

A bardziej od góry. Ordinary Bicycle alias Penny-Farthing musiał ustąpic gdyz jazda na nim była naprawdę ekstremalnym sportem.

Stąd rower jaki znamy dzisiaj nie od parady został na początku nazwany Safety Bike czyli rower bezpieczny.

 

Pogooglajcie sobie Tube w temacie wyścigów bicykli. Spoooro tam spektakularnych dzwonów...

 

Przy okazji, to w Łodzi znajduje sie zakład klepiący repliki bicykli. Znaczy nie wiem czy jeszcze się znajduje bo jak kiedyś - chyba ze 2 lata temu - mailowałem do nich to otrzymałem z powrotem głuchy szum matrycy...

 

Szacunek...

I.

 

PS

 

You are such a drama queen Anarchy

[anarchy]

ps: pust wsiegda budiet sonce Ivan :*

[IvanMTB]

hehe...

 

Już by sie przydało bo zaczynam mieć nieco dość tej zimki...

 

Szacunek...

I.

[adamos]

 

PS. ekstremalne to były takie fikołki...

 

Edytowane 27 Lutego 2013 przez adamos

[IvanMTB]

... dodajmy że to podwójny hardkor... Na oponach z litej gumy

 

Obiecany dzwon na Penny'm

 

http://www.youtube.com/watch?v=kYPxD4W2B28

 

Jak komuś nie chce sie czekać to niech sprawdzi ostatnie 2 sekundy...

 

Szacunek...

I.

[adamos]

...ale ten "po małej" przeszedł bez szwanku...

Edytowane 27 Lutego 2013 przez adamos

[welocyped]

O! Ciekawe widzę tu połączenie historii; z własnym, na miarę szytym: widzi mi się. Ale co nas ogranicza...

Rewolucja na miarę pojawienia się Safety, raczej nie nastąpi; natomiast branżowe - przez nas inspirowane, a dla producentów zasadne - wariacje sprzętowe, już tak.

Ale bawmy się; nawet drezyna nam niestraszna.

[paszczaq]

Oho widzę że Panowie Ivan oraz anarchy wypełzli byli z rezerwatu "29" i poczęli mieszać i mącić w głowach nam biednym maluczkim na tycich kółeczkach

Ja niestety nie mam się czym pochwalić w tej materii, gdyż symetrię wielbię, więc pozwoliłem sobie tylko mały offtop zrobić

[rzymo]

A teraz do rzeczy, chciałbym aby dyskusja podchwyciła temat: dlaczego rower różnokołowy się nie przyjął? Mam na myśli tzw biznes rowerowy.

(...)

Za i przeciw tego rozwiązania.

 

Zalety są oczywiste, tak więc spróbuję co nieco o wadach

 

Cena. Spójrz okiem producenta - masz rower na kołach 26", chcesz z przodu wsadzić większe. Co możesz zrobić - przeprojektować ramę (koszty), dać inny amortyzator, o mniejszym skoku (koszty, gorsza sprzedaż bo "eee, tylko 80mm zamiast 100mm"), możesz też dać sztywny przód i znowu problem ze sprzedażą, bo "eee, nie ma amortyzacji".

 

Poza tym aspekt wizualny - większość ludzi lubi symetrię (tak już mamy jako człowieki ). Koło 29" na przedzie jednak jest zauważalnie większe od 26". Co innego, gdyby próbowano wprowadzić 27.5" przód / 26" tył lub 29" przód / 27.5" tył, ale nie próbowano, bo 650b prawie nie istniało...

 

Dla mnie jako użytkownika dwa takie same też mają zalety - takie same opony. Łatwiej nimi żonglować przód/tył, łatwiej przetestować. Przy dwóch wielkościach musiałbym kupić dwie opony, a tak kupię jedną i założę raz z przodu, raz z tyłu.

[IvanMTB]

Kłaniam,

 

No dobra. Przespałem się z zarzutem i doszedłem do konkluzji ze moze faktycznie byłem nieco zbyt lakoniczny...

 

Mój pomysł na poskładanie 69-era był podyktowany jak to zwykle bywało chwilowym porywem serca i zajawką. Zobaczyłem gdzies w sieci zdjecia Treka 69-era i pomyślałem - Okurtka, fajny patent, chciałbym mieć coś takiego...

 

Jako klasyczny humanista zupełnie nie zawracałem sobie głowy takimi drobiazgami jak geometria czy poprawność wygladu.

 

Jesli rower jest estetyczny - wtedy jeszcze mi się chciało dobierać komponenty tak aby całość nie straszył przypadkowością - nie wali sie na plecy podczas podjazdów, nie zrzuca jeźdźca przez kierę na zjazdach, wejście w zakret nie wymaga wystosowania pisemnego wniosku z dwutygodniowym wyprzedzeniem lub wręcz przeciwnie nie jest konieczne wstawienie sobie wszczepów poprawiających refleks to jest git

 

Obejrzałem kilka zdjęć 69-erów w sieci, zadałem pytanie Richardsowi co sądzi o podobnym projekcie - jego odpowiedź była dość zachowawcza i ostrożna, ze wskazaniem na problemy geometryczne i potencjalne pogorszenie właściwości sterowo-jezdnych - po czym kompletnie zignorowawszy jego sugestie przystąpiłem do realizacji.

 

W moich oczach najwiekszym potencjalnym problememe było pytanie czy główka ramy z amorem 100mmi Parówą z przodu nie zechce w najmniej ku temu odpowiednim momencie odmaszerować w spektakularny sposób... Zupełnie niepoparwszy tego żadnymi obliczeniami lub choćby poszukiwaniami załozyłem sobie że skoro mogę mieć 130mm na Kiszuni w tejże ramie to 100 na Parówie bedzie OK. Może marginalnie za dużo

 

Ustalenie precyzyjnej daty moze wymagać pewnych studiów ale bezpiecznie można założyć iż sprawa ujrzała światło dzienne w połowie 2008 roku.

 

Oczywiście w tym czasie w Europie dostep do 29-cio calowego szpeju była tak szeroki jak do wody na Saharze...

 

Dlatego skończyło się na imporcie z USA. Amor - Reba Race - obręcz - WTB LaserDisc Trial - oraz opona i dętka - IRD XC Pro 2.1 29er, CST - na raty docierały do mnie z 3 rozmaitch miejsc za Wielką Sadzawką.

 

Z gatunku ciekawostki:

 

Amor jest ciągle w użytku. Śmiga na nim aktualnie Marecki znany tu jako marekgda. Ale nie kupił go ode mnie tylko od innego forumowicza got3n'a. Interesujace to było jak po raz pierwszy spotkałem Marka i w oczy rzucił mi się dziwnie znajomy amortyzator...

Przednie koło takze ciagle służy, ale tu już bez zmiany włąściciela. Wprawdzie poleciały już chyba ze dwa nyple - nigdy więcej nie użyję aluminiowych - oraz piasta dostała nowe łożyska, ale poza tym bez zmian...

 

Pierwsze jazdy na obiekcie pod nazwą Malvern Hills wypadły bardzo pozytywnie.

 

 

Zdjęcie nie moje, tylko pogladowe aby dać pojęcie o tym co-zacz...

 

Nie jest to na pewno jakaś górska mekka ale brak wysokości nadrabia się interwałowością. Nie jest też tam jakoś tragicznie trudno technicznie. Ot troche kamlotków tu i ówdzie fajne agrafki do potrenowania zakretów "na pięcie".

Reba w tym czasie była rozciągnieta do 110mm ale jakoś nie zauważyłem specjalnych problemów na podjazdach. Po przejściu na Mańka który miał 10mm mniej mój wysublimowany jak cios cegłą w twarz zmysł postrzegania różnic w geometrii i właściwościach jezdnych spał spokojnie dalej...

Kolejną ciekawostka jest fakt ze po wskoczeniu na 69-era nie odczułem żadnych sensacji wynikających z wyższego kokpitu czy Parówy z przodu. Tak jakby ciało nie zauważyło zmiany. Jednakowoż gdy robiliśmy bezpośrednie porówania 69-era z kolegami na Smolnej w Sopocie - taka miejscówka frirajdowo-zjazdowa w 3City - gdy wsiadłęm na 26-era wydawało mi się że ciagle walę się przez kierę na łeb i szyję. Szczególnie podczas zjazdów było to mocno odczuwalne.

 

W sumie to naprawdę pisać mi o jakiś wrażeniach z jazdy, manewrowości i czego tamjeszcze. Poprostu wsiadam na rower i jeżdżę

 

O przepraszam. W sumie 3 razy w życiu udało mi się "coś" odczuć...

 

1. Kiedy pierwszy raz usiadłem na starej szosce Kazumiego, przepieknym Kenko Zebra, dojmujące uczucie lekkości i nadreaktywności na ruchy kierownicy spowodowało że powrót do górala - Unibike Mirage - był traumatycznym doznaniem.

2. Kiedy po raz pierwszy wskoczyłem na Inbred'a pomyślałem: - Psiakrewka... Przecie nie mam prawka na autobus... Uczucie znikneło po jakiś 30-40 minutach i nigdy nie powróciło.

3. Kiedy po raz pierwszy wróciłem do Kiszuni po około pólrocznej jeździe tylko na Parówie chciałem krzyczeć ze strachu ze zaliczę dzwona na tym niestabilnym i nerwowym rowerku. Znowu przeszło po pół godzinie...

 

Moja osobista teoria jest taka iż ciało potraktowane zmiennymi warunkami geometryczno-jezdnymi różnych - ale naprwde RÓŻNYCH - rowerów wczytuje sobie swego rodzaju bioniczny apgrejd z którego potem automatycznie korzysta i moment transferu jest już niewidoczny.

 

 

Jak juz nadmieniłem 69-era bede wspominał baaardzo ciepło.

 

na pewno był to oryginalny i dość unikatowy projekt - udało mi się spotkac osobiście tylko jednego jeszcze 69-eraowca, na własnej modyfikacji GT I-Drive - który powodował że wzbudzałem zainteresowanie gdziekolwiek się nie pojawiłem.

Co ciekawe nie raz udawało mi się wzbudzać nieco wrogie reakcje, podszyte komentarzami że coś z tak spaprana geometria nie ma prawa jeźdźić. Z lekko kpiącym uśmiechem na ustach zadawałem kłam takim twierdzeniom objeżdżając atakujacych mnie rowerzystów na dość wymagajacych podjazdach.

 

Najbardziej utkwił mi w pamięci jeden motyw kiedy to młody, aspirujący krosiarz baardzo starał się uwolnić od mojej obecności na jednym z podjazdów na pomienionym juz tu Malvern Hills. Dodatkowoą frustracje w gościu wzbudzał fakt iż on szarpał się na twardych przełożeniach a ja spokojnie kreciłem kadencyjnie i jeszcze byłem w stanie prowadzić konwersację...

 

Jest tylko jedna rzecz którą uwielbiam bardziej niż nabijanie się z krosiarzy, a jest to wyprzedzanie szosowców na podjazdach kiedy jestem na swoim 15-to kilowym klocu z paputami 2.3-2.4 cala

 

Pozostaje zatem pytanie dlaczego skoro było tak dobrze pozbyłem się Mieszańca? A-no jak juz nadmieniłem zafascynowany endurowaniem zdecydowałem się na fulla a posiadanie 3 rowerów w jednym momencie było delikatnie mówiąć nieuzasadnione ekonomicznie i trudne do ogarnięcia powierzchniowo...

 

Czy zatem powróce kiedyś do Różnokołowca? W najbliższej przyszłości raczej nie gdyż mój asortyment klamotów pod 26 cali skórczył się do dwóch opon Panasa Fire XC Pro które trzymam przez sentyment raczej niż z realnej potrzeby - w koncu przejechałem na nich Karpatkę 2007...

 

Byćmoże kiedy dorobie się jakiegoś sprzęta 650b lub trafi się okazja na jakieś Kiszkowe graty to Różnokołowiec znowu zagości pod moja strzechą.

 

na razie jednak nie ma takich planów i opcji także pozostanie to bardzo miłym wspomnieniem...

 

Szacunek...

I.

[adamos]

Ale się rozpisałeś Ivan Co nie zmienia faktu, że ciekawie.

 

Tymczasem, pomimo nadchodzącej szybkimi krokami Pani Wiosny Genesis, zaprezentował swojego tłuściocha o nazwie Caribou, zbudowanego na rurkach Reynolds 520.

 

Więcej na bikeradar: http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/genesis-caribou-fat-bike-first-look-36670/

 

[adamos]

i w team'owych barwach Genesis:

 

 

i jeszcze różnokołowo (stelaż: Inbread, przód: Surly Pugsley)

 

[enussss]

ladne te rowerki..

Edytowane 8 Marca 2013 przez enussss

[marpok]

Pierwsze jazdy na obiekcie pod nazwą Malvern Hills wypadły bardzo pozytywnie.

Skads znam te gorki ale niestety tylko ze spacerow (niestety cykloza wtedy nie wystepowala u mnie w takich rozmiarach ), aczkolwiek niebawem bede na wyspach to i Malvern jest w planach, no i co najwazniejsze teraz juz bez dwoch kolek sie tam nie wybieram

[adamos]

Na Bikerumor pojawiła się informacja, że w tym dużym kraju za Wielką Kałużą pojawiły się w marketach Walmart pierwsze niskobudżetowe, marketowe tłuściochy

 

Jak myślicie, jakiś prognostyk na przyszłość? Ciekaw jestem czy w naszych Tescach, czy innych Realach gawiedź brałaby te rowery jak przysłowiowy rolnik - dopłaty unijne?

 

26″ Mongoose Beast Men’s Oversized All Terrain Bike - cena 199 Waszyngtonów

 

Shop at Walmart for Fatbikes and Cam Zink’s Signature MTB - Bike Rumor

 

PS. Autora tematu przepraszam za bezczeszczenie wątku takimi obrazkami, ale to na razie chyba jedyny wątek o tłuściochach na tym forum

 

PS2. Z artykułu wynika jeszcze jedna ciekawostka. Według bikerumor na dużym balonie do tej pory jeździli tylko "zamożni hipsterzy" WTF!? Tak się zastanawiam - czy oni tam ostatnio w zespole redakcyjnym jakichś zmian nie przeprowadzali?

Edytowane 21 Marca 2013 przez adamos

[IvanMTB]

Ojtam, ojtam... Odrazu się obruszać... Miało być rozmaicie i nietypowo... no i jest

 

Szacunek...

I.

[IvanMTB]

Kłaniam,

 

No to jeszcze bardziej nietypowo.

 

Dojazd tłuściochem na nocna sesje surfing'u na stojacej fali w centrum Monachium.

 

http://www.pinkbike.com/news/Fat-Biking-and-Surfing-in-Munich-video-2013.html

 

Szacunek...

I.

[welocyped]

Panowie; te szerokie opony nie mieszczą się w moim pojmowaniu roweru, musiałbym się dosiąść i to poczuć - chyba tak.

Na razie jeszcze gustuję w takich klasyczno - współczesnych:

 

http://www.diamantrad.com/archiv/modelle-2012/kult/127/

[adamos]

Dojazd tłuściochem na nocna sesje surfing'u na stojacej fali w centrum Monachium.

 

Jak widać po załączonym filmiku zimową wiosną można poczuć lato

Co się tyczy nietypowości tej sytuacji...

Hmm, jeśli podobne warunki pogodowe, jakie mamy obecnie za oknem będą powracać do nas z większą częstotliwością, to zakup takiego tłuściocha - jako roweru miejskiego wydaje się być opcją do rozważenia