[rowery nietypowe] Faty, Różnokołowce, 29+, MX, Single, Bezprzerzutkowce, Bikepacking/rafting itp...

[krakonos]

@Liftlodz
Frameset bez mostka i sterów, za to z zaciskiem sztycy i osiami waży dokładnie 4,05 kg, z czego 2,55 to rama a 1,5 kg widelec. Swoją drogą ten widelec to niezły potwór, średnica rurek godna roweru MTB do ciężkiego tyrania i oś 15 mm.

EDIT: jest to ramiak w rozmiarze L

Edytowane 10 Czerwca 2021 przez krakonos

[RafalxM]

ciekawe że tak dużo waży,  wideł Krampusa , tez 15x110 waży 1180g wg producenta, w co jestem w stanie uwierzyć, bo mój ucięty ważył chyba 1040g 

[krakonos]

Sterówka ma 30 cm i to pewnie główna przyczyna, Krampus ma chyba krótką główkę ramy. Do tego rurki są bardzo grube i od frontu roweru patrząc, prawie w ogóle się nie zwężają. 

[Sobek82]

Trzymajcie się ciepło

[RafalxM]

na zimno? bessesu.....dlaczego taka mała średnica?

[Sobek82]

[RafalxM]

rezerwuj mi turnus na czeladnika!  robię fryzurę i jadę do Cię! 

[Sobek82]

[homzal]

Ekscentryczne rozwiązanie xD! Koło jest dalej w osi po tym zabiegu?

[Sobek82]

🤗🏇🔥🥰🥳🤗

[kazafaza]

@flamner: tak ustawiony hebel może nie oferować odpowiedniej siły ścisku, jest też ryzyko że fajki będą pękać od pracy pod kątem.  Spróbuj jak to naprawdę paca, porównaj z canti jak masz okazję i wybieraj co lepsze!

@homzal: koło w osi będzie jeśli nie było ingerencji w haki.  No chyba że nasz Nadworny Tuner walczył grubiańsko a beztrosko...

@krakonos: a czy to jest 4130 czy Hi-Ten?  Gdzieś mi mrugnęło info że bombowce zrezygnowali z 4130 na rzecz zwykłej kanalizy ale to już jakiś czas temu było i też chyba nie we wszystkich modelach.

@Sobek82: za każdym razem gdy widzę Twoje rękoczyny w potylicę masuje mnie Tina Turbina ze szlagierem “The best” 😉

[krakonos]

@kazafaza
Beyond jest na 4130. Nic mi nie wiadomo o hi-ten w ramach bombtracka, ale przy takich cenach byłoby to nieprzyzwoitością. Za to na pewno model Beyond był swego czasu na Columbusie czy innych rurkach premium, a obecnie został "zdegradowany" do standardowego Cro-Mo. 

[kazafaza]

Divide.  Był na CroMo, potem użyli HiTen a na koniec opchnęli model firmie Radio.  

 

[krakonos]

A to możliwe, ja kojarzę głównie ich konstrukcje w stylu gravel/adventure, gdzie ramiaki ze słusznej stali mają. No i szacunek dla bombtracka, że zrobili nawet coś takiego  

[Sobek82]

Z tą Konom mam dylemat, to taki fajny rower wyszedł że aż nie chce się rozbierać, smuteczek.


 

Pozdrow'er

[wkg]

1 godzinę temu, krakonos napisał:

A to możliwe, ja kojarzę głównie ich konstrukcje w stylu gravel/adventure, gdzie ramiaki ze słusznej stali mają. No i szacunek dla bombtracka, że zrobili nawet coś takiego  

Z czystej ciekawości pytam - to nie jest absolutnie złośliwośc. Po co taki rower, dla kogo i gdzie ? 

Rozumiem trzy różne chwyty ale tam, gdzie potrzeba takiej ramy i bombastycznych hamulców  potrzeba zwykle też amortyzatora i szerokiej kierownicy a na baranku i tak się jeżdzi w jednym chwycie - no, może w dolnym na ostrych podjazdach. W chwycie na łapach do hamulców daleko, nieergonomicznie, z tego powodu te gigantyczne tarcze ? Rama do szaleństw, mały przekrok ale jak tu spaść na przednie koło po jakims błędzie z takim widelcem ? Po co (chyba) płaski kąt gowki skoro rama przykrótka ?

Na płaskim tez mnie kusi sztywny widelec żeby zrzucić wagę ale tu waga nie ma znaczenia bo i tak ciężko (btw, gdzie taki można kupić ?)

Stal fajna, sentymentalna ale po co oszczędzać na wadze amortyzatora skoro rama stalowa ? I po co rama stalowa skoro amortyzują gównie grube opony ?

Na pierwszy rzut oka - wycudaczony dziwoląg ale może sie mylę i są jakieś trasy lub kombinacje tras gdzie taka konstrukcja ma zastosowanie. Pytanie jakie ?

Czy tak powinien wyglądac rower do CX gdyby nie ograniczenia narzucone na te rowery ?

Edytowane 10 Czerwca 2021 przez wkg

[spidelli]

Cytat

no, może w dolnym na ostrych podjazdach

Raczej tam, gdzie znaczenie mają opory - czyli pod wiatr, na zjazdach (może nie ostrych, bo wtedy lepiej kontrolować klamki) czy generalnie przy szybkiej jeździe, gdzie nie planujemy użycia hamulców.

Cytat

W chwycie na łapach do hamulców daleko

No właśnie blisko. Ciebie idzie chyba o wąski chwyt górny - ja go używam rzadko, to taki chwyt "wypoczynkowy". Łapy to najwygodniejszy chwyt i jednocześnie dający największą kontrolę.

Ale co do istoty pytania - to w sumie gdyby ten niebieski miał mount na bagażnik, to bym brał Na co dzień męczyłbym go na szutrach i dziurawych asfaltach, a i na piachu by nie ugrzązł. A z sakwą to by szedł jak przecinak po linii prostej do celu

aaa, Kolega podlinkował chyba Juniora zamiast "dorosłego Beyonda":

https://bombtrack.com/2021-beyond-1/

Nie, jednak nie. Ponad 9000 zł a w pakiecie ohydna klamka Microshift że sterczącą na bok linką, wyglądająca jak błąd montażowy, fuuuj...

Edytowane 11 Czerwca 2021 przez spidelli

[3143k4r2]

Jak dobrze kojarzę to ten frameset wisiał trochę czasu na Allegroszu. Nie ukrywam, że sam o nim myślałem ale właśnie przez taką "toporność" i stricte bikepackingowy charakter sobie odpuściłem. W tym samym czasie na aukcjach figurował również cały rower za bodajże 5,1-5,5k. W wielu poradnikach i recenzjach rozpływają się i ach-ochują nad tym modelem. Osobiście nie wiem czy nie poszedłbym w nowiutkiego Genesisa Vagabond XL wiszącego za 3,75k na aukcji. Smuteczek, że przedni wideł w nim nie jest na sztywną ośkę. Tak czy siak Bombtrack wg mnie jest bardzo fajny, szczególnie jeśli ktoś przewiduje go do wykorzystywania zgodnie z przeznaczeniem. Tak czy siak Gratki

[krakonos]

@wkg
Ale o który model pytasz, o ten załączony do posta, czy o moją ramę, bo to dwie różne maszyny. Ten niebieski to rowerek dziecięcy  

A co do Bombtracka Beyond, to mogę odpowiedzieć: mam w tej chwili Marina Four Corners (czyli rower o bardzo podobnej geometrii) i swego czasu wsadziłem tam opony 29x2.0, więc ogólnie był to rower bardzo zbliżony do BB. W sumie dlatego zdecydowałem się na ten ramiak - bo filozofię podobnego roweru sprawdziłem już na tańszym odpowiendiki i mi się spodobało  I taka rama jak Bobtrack Beyond to jest imo najfajniejsze geo do zrobienia sobie roweru, którym można robić wszystko po trochu. Mam w mieszkaniu 4 rowery (2 moje i dwa mojej lubej) i na więcej po prostu nie mam miejca  A tymczasem taki Marin 4c (czy wkrótce Bombtrack Beyond) pozwala po prostu pokonać w miarę optymalnie moje ulubione typy trasy - czyli sporo asfaltu, sporo offroadu (ale głównie leśne ścieżki, gdzie amortyzator nie jes tpotrzebny i opony 45-50c spokojnie wystarczają). Do tego możliwość założenia szerokich opon przydaje się tam, gdzie w lasach czai się piach. 

Do tego chcę mieć możliwość założenia sakw i wybrania się w kilkutygodniową podróż. A geo tych rowerów jest bardzo wygodne - na Marinie mogę jechać cały dzień po szutrowych drogach bez bólu rąk i tyłka. Ten sloping górrurki może nadaje rowerowi agresywnego wyglądu, ale imho jego główna zaleta to mocno wystająca sztyca - więc trochę bardziej eleastyczna (średnica 27,2).  Do tego baranek to też świadomy wybór na długie trasy - w moim przypadku to jedyny typ kieronicy, kóry sprawia, że moje nadgarstki wolne są od bólu w dłuższej drodze. Z prostymi zawsze kombinowałem z ergonami, gięciami, rogami a i tak kończyło się problemami. Po jednej długiej wyprawie straciłem czucie w dwóch palcach na jakieś 3 tygodnie. Z baranem nie mam takich nieprzyjeności.

W lekkim terenie baran to imho nie problem z odpowiednią geo - w tych rowerach kierownica jest na tyle wysoko, że pozycja na dropach jest bardzo pewna i stabilna. Z zasięgiem do klamek tez nigdy nie miałem problemu. Wbrew pozorom na takim rowerze można spokojnie jeździć w miarę dynamicznie nawet po singlach, pod warunkiem, że na drodze nie ma wielkich kamieni i korzeni (pod Wrockiem mam sporo takich tras). OFC jakby mi zależało na wyspecjalizowanym rowerze do jazdy w terenie, to brałbym MTB. Na takim to trochę "underbiking" ale dla mnie w tym też jest sporo funu, bo ciężkich tras tak naprawdę w najlbliższej okolicy nie mam  A w góry z rowerem już jeżdżę tylko z dodatkowym bagażem, więc też głównie po szutrach i bez szaleństw. 

Innymy słowy - taki "jack off all trades, master of none".

Edytowane 11 Czerwca 2021 przez krakonos

[3143k4r2]

Jeśli dobrze kojarzę Ciebie i twój kanał na YT to chyba Bombtrack jest idealnym wołem roboczym na sterydach, który godnie zastąpi wysłużonego M FC

[akkwlsk]

Mam słabość do Bombtracka, nie tylko ze względu na rowery, ale też na podejście do klienta - jak robiłem Kuwaharę (jakoś 2015 rok, więc długo przed pojawieniem się Bombtracków u Radavisty i innych celebrytów świata rowerowego) to strasznie spodobał mi się kolor lakieru na jednej z ich ram. Poprosiłem więc w mailu nieśmiało, czy mogliby podać kod pod jakim tego koloru szukać. Dostałem rozbrajającą odpowiedź, że co prawda kodu nie posiadają, bo lakier jest mieszany z kilku przez kogośtam, ale jeśli podam adres to chętnie przyślą mi próbkę  Tydzień później miałem w domu buteleczkę z lakierem. Nie kupiłem od nich nic po dziś dzień, ale za każdym razem jak widzę ich produkt to mi się cieplej w serduszku robi. 

Tak, niektóre firmy potrafią w podejście do klienta. 

[krakonos]

@3143k4r2
Dokładnie, rower jest też pod wyprawy i bikepacking i będzie używany zgodnie z założeniami.

To jest ten ramiak z allegro właśnie. Akurat tak się złożyło, że sprzedający był przejazdem we Wrocławiu i miałem możliwość obejrzeć sobie ramę na żywo przed zakupem. Jest naprawdę fajna. Jedynie obawiam się co do jakości lakieru, bo już widzę, że przy dwóch gniazdach na bidony pojawiły się małe odpryski, a rama jest praktycznie nowa. 

Nie wiem jak recenzje w Internecie, bo od dawna nie wierzę już w jakąkolwiek obiektywność takowych, chyba że jakichś niezależnych, okazjonalnych twórców na YT, blogerów, którzy nie żyją z prowadzenia kanałów/stron. Ale że  miałem okazję sprawdzić przez parę lat bardzo podobny rower, to wiem że Bombtack Beyond będzie dla mnie w sam raz

Jak wymieniałem osprzęt w Marinie to już planowalem do przodu, że zmieni się rama - piasty można przebudować na TA, a korba jest MTB (w bombtracku jest mufa 73 mm), więc liczę że wszystko przełożę z minimalnymi dodatkowymi kosztami (adaptery). Jedynie pytanie czy uda mi się z tyłu ramy zmieścić adapter FM >PM, bo jak nie, to trzeba będzie nowy zacisk kupować 😕 Ale na oko miejsca jest dużo, liczę, że wejdzie. 

 

[trendyfendi]

@krakonos

sprzedajesz swojego M4C (w całości lub ramę) ? jeżeli tak mógłbym być zainteresowany

[krakonos]

@trendyfendi

Rama 4C pójdzie pod młotek gdzieś w lipcu, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem. Pewnie pojawi się w dziale giełda.

[krakonos]

Proszę Państwa, Bombtrack Beyond ukończon i nawet obyło się bez dodatkowych komplikacji. Cały szpej z Four Cornersa został przeszczepiony do nowej ramy:

• Koła na piastach Novatec D791SB/D792SB i obręczach DT R500
• Opony Pirelli Cinturato Gravel H 700x45C
• Klamkomanetki Tiagra
• Korba Deore 38/24
• Przerzutka przód - deore, tył GRX RX400
• Kaseta SLX 11-32
• Siodełko WTB Volt Sport
• Bagażnik Bontrager BackRack Deluxe
• Błotniki SKS Velo 55
• Hamulce TRP Spyre C

Do tego otorbienie - na przodzie Roobag od Triglava a w ramiaczu Blackburn.

Jestem po pierwszej jeździe testowej i cóż mogę napisać - ojapierdziu co to się dzieje! Ramiak zdecydowanie sztywniejszy niż 4C, ale jednocześnie równie komfortowy. Na asfalcie szybkie to, że aż się nie spodziewałem, patrząc na geo. Pierwszy raz zabrakło mi twardych biegów na płaskim (z moją emtebiczną korbą), z Marinem nigdy mi się to nie zdarzyło. Po lesie pędzi to-to jak dzika świnia, można gnać przed siebie na złamanie karku z bananem na ryjku, słuchając trzasku żołędzi, jak strzelają spod opon. Bombowy rower.

W sumie trochę się obawiałem, że jednak po podmianie ramiaka nie poczuję jakiejś dużej różnicy (bo rower geometrycznie jednak podobny do Marina 4C). Ale muszę przyznać, że chyba jednak te ramy kosztują tyle, ile kosztują nie bez powodu. Czary jakieś szamańskie 🤷‍♂️ W każdym razie jest mega i nawet nie czuć jakoś specjalnie wagi tego pancernego wideła z przodu.

Na załączonej fotce Bomboślad w środowisku naturalnym wypatruje nowych ścieżek do spenetrowania.

Edytowane 1 Lipca 2021 przez krakonos