[rowery nietypowe] Faty, Różnokołowce, 29+, MX, Single, Bezprzerzutkowce, Bikepacking/rafting itp...

[dww3]

Mój Octane One Kode skończony
Wymieniłem cały napęd na 1x11 i rower hula jak marzenie. Jest to mój pierwszy baran więc muszę się trochę przestawić. Po pierwszej jeździe nadgarstki bolą ale podobno kwestia przyzwyczajenia gdy ktoś całe życie jeździł na MTB. Z brooksem również jest pierwsza styczność ale po przejażdżce kompletnie go nie czuje co jest plusem. Czas załadować namiot, podsiodłówkę, śpiwór i jazda w piątek w 4 dniową wyprawę.

 

Edytowane 18 Lipca 2018 przez dww3

[Colonel]

Dobra kiera idzie do koszyka, zastanawiam się jeszcze nad oponami do Kaffenbacka - ostatnie dwa tygodnie spędziłem jeżdżąc na pozyczonych Hutchinsonach TopSlick 32mm i dojrzałem do decyzji, że do miejskiego commutera 35-37c to max. co potrzebuje.

[rzezniol]

@dww3 na wideł poszły nitonakrętki czy jakieś sprytne obejmy ? Póki co nie mam w planach wożenia czegokolwiek na widelcu ale jak będzie trzeba to będę miał dylemat wiercić czy nie

Pozdro

[Psobol]

3 minuty temu, Colonel napisał:

Dobra kiera idzie do koszyka, zastanawiam się jeszcze nad oponami do Kaffenbacka - ostatnie dwa tygodnie spędziłem jeżdżąc na pozyczonych Hutchinsonach TopSlick 32mm i dojrzałem do decyzji, że do miejskiego commutera 35-37c to max. co potrzebuje.

Jak miejski commuter będzie wypadał na szutry to polecam Schwalbe CX comp. W Kaffenbacku miałem 30c z tyłu, 38c z przodu - jazda typowo miejska i typowo szutrowa, w obu przypadkach sprawdzały się nienagannie, chociaż to dość twarda guma i na mega szaleństwo nie pozwala. Ale za to powoli się zużywa no i cenowo przystępna.

[dww3]

@rzezniol

W widelcu są już fabrycznie dziury wywiercone ze śrubkami więc nic nie musiałem przerabiać jeśli chodzi o to. Nie wiem czemu producent nie podaje tej informacji, na zdjęciach również ich nie widać.

 

Edytowane 19 Lipca 2018 przez dww3

[Gość]

13 godzin temu, Psobol napisał:

Schwalbe CX comp. W Kaffenbacku miałem 30c z tyłu, 38c z przodu - jazda typowo miejska i typowo szutrowa, w obu przypadkach sprawdzały się nienagannie, chociaż to dość twarda guma i na mega szaleństwo nie pozwala. Ale za to powoli się zużywa no i cenowo przystępna. 

Przyestepnośc cenowa tej gumy bierze się własnie z tego że zużywa się dośc szybko. Na moje nie oplaca sie jej kupować, kwadracik Durability w Schwalbe nie kłamie po 4tys km ta opona wyglada juz słabo.

[Colonel]

13 godzin temu, Psobol napisał:

Jak miejski commuter będzie wypadał na szutry to polecam Schwalbe CX comp.

Powiem szczerze, że do miasta i okazjonalnego lasu zastanawiałem się nad czymś pokroju Panaracer pesela, Road Cruiser, Vittoria Randonneur.

[twojastara]

Jako wieloletni użytkownik starszego odpowiednika paseli (Col de la Vie) 650x40 (realnie około 36mm) odradzałbym do codziennej jazdy po mieście (nie za dużo bieżnika); to samo tyczy się szutrów/lasu (cieniutkie ścianki). To są opony czysto szosowe i do tego stosunkowo drogie. (Za to letkie - druciak w moim rozmiarze waży około 370g).; Zainteresowałbym się Kendą Koast - dobra cena, albo IRC V-Claw (wróciły na allegro;D)

[porcelanowy]

Powitoł

V-Clawem dosyć kwadratowo jeździ się po asfalcie - mimo, że dosyć cienka to bieżnik bardzo wyraźny i... terkocze Najpierw zasłyszane od użytkowników, później potwierdzone krótkim poddupowym testem. Dzięki za info o allegro - powiadomienie oczywiście nie dotarło; kupię parkę na zaś

Dla siebie na twarde szutrowanie szukałem semislicka i przypadkiem kupiłem author by panaracer silk road cross. Dziś zakładam, w weekend mam nadzieję pojeździć. Miałem podobnie wyglądające kendy khan i na sfalt i gruntowe twarde łączniki spokojnie wystarczała.

[rambolbambol]

LINK do V-CLAW z allegro poproszę.

Szukałem i nie znalazłem.

[Colonel]

Myślałem też o taki czymś https://www.planetx.co.uk/i/q/TYVITREVG/vittoria-revolution-g-graphene-700c-wired-tyre 35 na tył (o ile kaffenback przyjmie) i 38mm na przód.

[rzezniol]

@dww3 No waśnie nie  ... A przynajmniej w frejmsetach Kode pierwszego rzutu i na zdjęciach gotowego roweru na 7anna nie ma otworów montażowych na widelcu.

Pozdro

[twojastara]

oj, zakończona 18.07. Ale facet ma tego w tonach więc prędzej czy później znowu wystawi:

https://allegro.pl/opona-irc-v-claw-28-41-622-21-i7325006740.html

[thomasz]

Mam dwie nowe i dwie używane jak by ktoś chciał. We wrześniu będę w PL to mogę przywieźć

[Prz]

Ten V-Claw to da się zrobić na bezdetke? Zwijany czy drut? Waga nirwysoka jak na taki bieżnik i tą szerokość.

Jak się domyślam, ta opona najlepiej sobie radzi w błocie i na innych trudnych nawierzchniach?

[thomasz]

Raczej bezdętki na niej nie zrobisz. Na tych oponach byłem na Stallovej Sowie i w błocie, na kamienistych szlakach radziła sobie super. 

Jako że prawdopodobnie będę sprzedawał swojego cotica to już ich nie potrzebuje więc oddam za 20PLN (sztuka)

[Psobol]

W dniu 19.07.2018 o 10:46, cinol123 napisał:

Przyestepnośc cenowa tej gumy bierze się własnie z tego że zużywa się dośc szybko. Na moje nie oplaca sie jej kupować, kwadracik Durability w Schwalbe nie kłamie po 4tys km ta opona wyglada juz słabo.

Lewa, 30c, 4kkm, pracowała jako tylna. Prawa, 38c, 6kkm, pracowała jako przednia. Tył często blokuję. Zużycie każdy może sam ocenić.

W dniu 19.07.2018 o 10:54, Colonel napisał:

Powiem szczerze, że do miasta i okazjonalnego lasu zastanawiałem się nad czymś pokroju Panaracer pesela, Road Cruiser, Vittoria Randonneur.

Vittoria Randonneur też miałem, odczucia nijakie - ot tania opona na utwardzone nawierzchnie. Zawsze miałem wrażenie, że słabo się toczy, nic w niej nie było co zasługiwałoby na polecenie.

[rambolbambol]

Wiem, że powinno być w temacie giełda, ale tu jest więcej "wytrawnych koneserów". Reflektowałby ktoś na sztuciec stalowy "Charge 29er 510mm AC"?

Sztuciec wymienię na kwity płatnicze Narodowego Banku Polskiego albo inny sztuciec stalowy do 29era o krótszych nóżkach 440- 450mm i dłuższej sterówce minimum 23cm (Salsa Cromoto, Surly Ogre, Surly ECR). Oferty tylko poważne i tylko na PM poproszę. Sztuciec jest w stanie bardzo dobrym, sterówka 195mm, wagowo sporo bo 1400g, ale to stal, więc można jej wybaczyć jako i ona wybacza. Na dzień dzisiejszy nie ma stalowej, sztywnej alternatywy w tej długości (510mm to odpowiednik 120mm skoku dla 29era).

Parę postów było już o nim napisane:

[Prz]

Co myślicie o Day One z Alfine Di2 jako całorocznym commuterze z lekką domieszką szutru?

Znalazłem na ebayu taką maszynę: https://www.ebay.co.uk/itm/Genesis-Day-One-Alfine-Di2-58cm-Reynolds-853-road-training-commuer-bike/142859513450?hash=item2143172e6a:g:4NwAAOSwurNbRbDc Sprzedawca jest skłonny wysłać do Polski, całość wyszłaby ok. 2800 zł, więc wydaje się niedrogo, a oprócz otarć ramy stan wygląda na w porządku. Mam teraz aluminiowego SS i od dłuższego czasu kusi mnie z jednej strony stal, a z drugiej Alfine, przy czym Di2 zdaje się eliminować główną wadę tej piasty, czyli wrażliwość na odpowiedni naciąg i ustawienie linki i wszelkie z nim problemy.

I od razu pytanie, jeśli ktoś z Was miał styczność z Day One z 2014 lub wcześniejszym (podobno potem zmienili geo i zwiększyli prześwity ramy) - jaka opona realnie wchodzi z błotnikiem?

Edytowane 1 Sierpnia 2018 przez Prz

[MikeSkywalker]

Ja odradzam Alśfinkę. Nawet jak chodzi perfekcyjnie to piasta która swoje waży i owszem, jest ciekawym rozwiązaniem ale do spokojnej jazdy miejskiej. Wszelkie szutry, teren i inne atrakcje nie są tak przyjemne jak mogłoby się wydawać. Zwłaszcza jak dodamy spore opory toczenia piasty i wolno zaskakujące zapadki. 

Jeśli już miałbym głosować za piastą wielobiegową postawiłbym na jakąś trójkę - Nexus albo Sturmey. Każda z nich waży podobnie jak piasta/kaseta/przerzutka więc nie ma się wrażenia dociążenia tyłu roweru. Nie ma też problemu z ustawieniem linki - są mniej wrażliwe na rozregulowanie. 

Owszem, zakres mają mniejszy, przeskoki między biegami spore ale w mojej opinii to idealne rozwiązania do całorocznego commutera

Edytowane 2 Sierpnia 2018 przez MikeSkywalker

[twojastara]

Nie wiem jaki Ci rozmiar potrzebny, ale w pl jest 54ka:

https://www.olx.pl/oferta/genesis-day-one-CID767-IDwCBYR.html

 

zgadzam sie z @MikeSkywalker -> piasty 7,8,11 od shimano są dosyć delikatne porównując je do 3-biegowych sachsów i sturmeyów 

[Prz]

54 za mały, górna rura musi być gdzieś 56-58.

Cały czas się waham między różnymi opcjami, w angielskim internecie z kolei jest dużo więcej pozytywnych opinii o Alfine a narzekań na S-A.

Jeszcze chodzi mi po głowie takie cudo (na zdjęciu akurat wersja z Alfine, są też normalne przerzutki a nawet drop bary):

 

Koła 24 cale, więc nie taki malutki jak typowe składaki, ale też się składa, mógłby się całkiem przydać na różne podróże pociągami/autobusami/samolotami (da się spakować do zwykłej walizki podróżnej). Opinie na angielskich forach raczej pozytywne, nówki mega drogie po 1200 GBP+, ale używki po 500-600 można dorwać.

[Prz]

W sumie to widzę, że za 3-5 tysięcy są już używane rowery na Rohloffie, więc może rozejrzę się za takim. W końcu piasta niemal niezniszczalna więc zakup z drugiej ręki nie powinien być zbyt ryzykowny

[MikeSkywalker]

Tu nie chodzi o mniejszą bądź większą awaryjność (bo owszem, ósemka Alfine jeśli jest zadbana też służy długo), tylko o wagę, a raczej jej skumulowanie w tylnym kole.

Więc patrząc pod tym względem Rohloff będzie jeszcze gorszy.

Owszem, mogą odezwać się tacy którzy powiedzą że oficjalnie tylko ta piasta jest dopuszczona do jazdy w terenie ale dla mnie nie jest to nic przyjemnego kiedy tylne koło ciężko poderwać do góry. 

Dlatego do miasta - jasne. Ale na szutry już ciężko. I piszę to z perspektywy osoby która próbowała Alfine 8 z barankiem w gravelu.

Dużo lepiej sprawdza się prosty napęd 1xX. Zakres ten sam, waga mniejsza a nawet bardzo niezadbany obleci przez rok na jednej kasecie z łańcuchem. I takie rozwiązanie polecam - na lato 1x10 (albo i 1x9) a na zimę kiedy szutrów jest mniej a więcej toczenia dojazdowego po mieście drugie, tanie koło z Nexusem 3. 

[Prz]

No powiedzmy, że zakładam posiadanie w dalszym ciągu gravela dedykowanego do jazdy w terenie i żwawej szosowej, ale commuter musi być sobie w stanie poradzić, żeby dla zabicia rutyny pojeździć czasem mniej uczęszczaną trasą

W opcji, którą przytaczasz, jak wygląda kwestia manetek i linek? Całość trzeba by pewnie demontować przy okazji zmiany koła?