[rowery nietypowe] Faty, Różnokołowce, 29+, MX, Single, Bezprzerzutkowce, Bikepacking/rafting itp...

[akkwlsk]

@kazafaza chyba ma na sprzedaż Midge 

[semow]

Moja poszła w odstawkę, wróciłem do zwykłego barana. Jest mimo wszystko wygodniej, nie mogłem się dogadać z gięciem midgowym. Szkoda żeby leżała - mogę odszpszedać. 

[rambolbambol]

W Tange Orange mam zwykłego barana i jego wykorzystanie wygląda mniej więcej tak:

- górny chwyt za klamkomanetki - 80% czasu

- górny chwyt pionowy - 10% czasu

- górny chwyt poziomy - 10% czasu

- dolny chwyt - wcale

 

Kierownicę baran uwielbiam, bo podoba mi sie ogrom opcji chwytu, ale dolnego chwytu nie potrafię wykorzystać. Jak daję kierę wyżej, to wszystkie bórne chwyty są jakies nie teges. Brakuje mie takiego czegoś na jazdę w terenie, co myslę, że kierownica z flarem mogła by dać. Że ma się technicznie pochyloną pozycję, większą dźwignię niż zazwyczaj i pełną kontrolę hamulców. U mnie w dolnym chwycie łapię klamki tylko na końcach i nie czuję się z tym pewnie.

 

Logicznie rozumując, kierownica flare drop bar, jak ma semow w galerii, powinna dać ten brakujący dodatkowy chwyt terenowy. Dobrze mówię?

Edytowane 23 Września 2016 przez rambolbambol

[Grizzli]

Mam Midga razem z Manetkami Tiagry 4600 2x10 i klamkami przelotowymi w gornym chwycie. Pancerz juz jest puszczony pod owijka - wystarczy tylko przeciagnac linki.

Jak cos to pisz PW.

[semow]

 

 

Logicznie rozumując, kierownica flare drop bar, jak ma semow w galerii, powinna dać ten brakujący dodatkowy chwyt terenowy. Dobrze mówię?

W założeniu tak - ale midge ma tą wadę (o której zresztą wiedziałem kupując go), że możesz go ustawić komfortowo bądź pod uchwyt dolny bądź górny (on hoods, bo łapać prostopadle można niezależnie od ustawienia ofc). Na Midgu jeździłem praktycznie 80% w dolnym. Trzeba przyznać że dolny jest wygodniejszy ze względu na flarę. 

 

W moim aktualnym riczeju jest większy kąt między "hoodem" a "dropem" i tego problemu nie ma. 

[danielson]

 

 

Że ma się technicznie pochyloną pozycję, większą dźwignię niż zazwyczaj i pełną kontrolę hamulców. U mnie w dolnym chwycie myskam klamki tylko na końcach i nie czuję się z tym pewnie.

 

IMHO tracisz sporo funu ja mam zwykłego kompaktowego barana 44cm c-c (FSA Omega Compact) i uwielbiam jeździć na dropach. Szczególnie w terenie o wiele mniej przeszkadzają różne nierówności (lepsza amortyzacja na mocno ugiętych łokciach). A na terenowych zjazdach to jest dopiero zabawa! Trochę trudno dupę zrzucić, a jest to często konieczność, ale da radę Tylko że jestem lajkonikiem w zjazdach, więc byle górka ze ścieżką mnie podnieca. Drop w przełaju jest dla mnie super ważny. Gwałtowne przyspieszanie, długie asfaltowe/szutrowe proste, bruk, przeloty po wąskich ścieżkach ile fabryka dała - do tego idealnie się przydaje. Jeżdżę w proporcjach 60% dolny chwyt 40% klamkomanetki, 0% górny poziomy.

 

Intuicja mi podpowiada, że flare daje lepszą sterowność w terenie, ale kosztem komforty na takich bardziej szosowych prostych - jazda w dolnym chwycie nie byłaby tak przyjemna jak w normalnym baranie.

[kazafaza]

RamboBambol'u, zwioze Ci na Stalowa Sowe czarnego Midge'a w 31.8mm, jesli chesz..?

 

 

POZDRo-:ver

[akkwlsk]

Rambol, ja w baranie dolnego chwytu też używam tylko na zjazdach. Czyli jeżdżąc po płaskim nie używam wcale, ale na Jurze jeździłem praktycznie tylko w dolnym. Wygląda to hardkorowo ale daje całkiem dobrą kontrolę nad rowerem. Jak Ci wygodniej w górnym to olej to i jezdzij w górnym, w Sowach na pewno użyjesz dolnego - gwarantuję ;-)

[anarchy]

A tak przy okazji - bardzo wiele będzie zależało jak ustawisz klamki - bo jak na górny chwyt to w dolnym będziesz miał słabo z hamowanie i na zjazdach raczej nie użyjesz  
(sam po wstępnej jeździe w dolnym i górnym zdecydowałem się na górny i tak ustawiłem klamki)

[adamos]

Ja, zawsze staram się trzymać 3 zasad w przełajowym set-upie kielni, czyli: krócej, wyżej i szerzej, niż to ma miejsce w klasycznych ustawieniach szosowych. 

To zawsze dodaje pewności w prowadzeniu roweru, praktycznie w każdym chwycie. 

Dobrze też jak kielnia ma jak najmniejsze dropy.

Klamki ustawiam jak najwygodniej w górnym chwycie za kapturki klamko-manetek (nieco pod kątem, z szybkim dostępem do zmieniarki/ek), bo to dla mnie chyba najpewniejszy chwyt.

 

[karolg]

Trochę pojeździłem na woodchipperze i doszedłem do wniosku (nie tylko z własnych doświadczeń), że nie da rady zrobić z baranka, jaki by nie był, wygodnej kierownicy w teren. Zawsze będzie kompromis. Wygodnie na górze albo na dole. Na górze ciut za wąsko, a na dole.. Możemy ustawić żeby było wygodnie, szeroko, z klamkami pod palcem. Będzie super. Tylko mam dziwne przeczucie, że wtedy robimy straszną protezę... zwykłej, płaskiej kiery

[anarchy]

Taki tam na radaviście, podobno przemyślany dokładnie pod turystykę. I podobno lekki...
Oczek sporo, bagażniczek z przodu słodki, ale z tyłu miejsca już tylko na podsiodłówkę



 

[karolg]

Pojeździłem dziś trochę na Sekwoi i podtrzymuję to co pisałem wczoraj.

Ale rowerek całkiem ten tego :-)

[adamos]

"Lunatycy otaczają mnie" - czyli ostatni rok prawdziwej legendy przełaja.

Zapowiada się bardzo ciekawie - w sam raz na spokojną niedzielę.

https://vimeo.com/ondemand/sven

[ishi]

Test karbonowego rigida MRP.

 

Mogę te widelce polecić. Przez rok w facie katowalem aluminiowa wersje tego widelca pod brandem Exotic (dokładnie to samo co MRP). Lekki wideł nie do zajechania :]

 

http://www.mtb-news.de/news/2016/09/25/test-mrp-starrgabel-rocksolid-pivot-les-hardtail/

 

[MikeSkywalker]

 

 

Nowości od Thomsona czy im się tak wygła podczas testów wytrzymałościowych?

Parafrazując Obi-Wana "This is the handlebar I'm looking for"

 

Choć jestem prawie pewien że cena mnie porazi, skoro w cenie ich mostka mam prawie dwie niezgorsze kierownice.   

[yarr]

To kup sobie te dwie niezgorsze i resztę życia spędź na marzeniu o thomsonie.

 

[MikeSkywalker]

Przeczytaj jeszcze raz i uważnie - wtedy będziesz wiedział że te dwie już mam.

A że zaprezentowany Thomson jak wspomniał @zuki pokrywa się z moimi wymaganiami to nie przekreślam ewentualnego zakupu, wręcz przeciwnie.  

 

Chciałem tylko podkreślić to jak drogie (według mnie za drogie) są produkty Thomsona, bo kosmicznej technologii tam nie ma. 

[anarchy]

Kosmicznej technologii nie ma.. ale dziwnie po 10 latach używania mostek albo sztyca potrafi wyglądać jak nowa (chyba, że masz pecha). O spokoju duszy telepiąc się tu czy tam nie wspomnę.
Rżnięte w USA, ma status kultowego - musi kosztować Panie
I jeszcze jedno - w tym nowym głupim zapierdzelającym świecie taki mostek/ sztyca jak był produkowany tak jest ten sam i ten sam z tym samym napisem, wzorem, kolorem. Takie to miłe, uspokajające...

[kazafaza]

Kosmicznej nie, ale chyba nie spotkałem się z równie piknie wyrychtanym mostkiem w mojej karierze, w tej wadze i przeznaczonego do konkretnego napierania. Tanie nie są, ale Made in USofA a nie w tajchinie.  

 

 

POZDRo-:ver

 

 

ED.:  No proszę, jak mnie Prezes wyprzedził i jeszcze zdążył PRIV'a dopisać. 

[MikeSkywalker]

 

 

ale chyba nie spotkałem się z równie piknie wyrychtanym mostkiem w mojej karierze

W moim przypadku to głównym powód skłaniający do zakupu. Jest piękny i kropka. Także jak już eksperymentując na tańszych mostkach dobiorę odpowiednią długość zagości w kokpicie jedyny piękny.

 

Zapłacę za legendę, mostek dostanę gratis

 

(analogia do hasła reklamowego Harleya Dawidsona) 

[kazafaza]

...a tutaj wycieczka po fabryce tomków.

 

 

 

 

POZDRo-:ver

 

 

[yarr]

Moi wspaniali koledzy wyłuszczyli dokładnie to co mam na myśli więc nie będę strzępił jęzora.

Tymczasem ....

 

No hmm już czas zaprezentować znanego niektórym bękarta w finalnym anturażu.

 

 

 

Jesli kogoś interesuje więcej fotek to zapraszam tutaj

Edytowane 26 Września 2016 przez yarr

[ishi]

czemu ten tytan rdzewieje?

[anarchy]

o matko to już? to już zaczyna się dziać? 
ale się spociłam....