[rowery nietypowe] Faty, Różnokołowce, 29+, MX, Single, Bezprzerzutkowce, Bikepacking/rafting itp...

[IvanMTB]

... i to jest chyba najlepsza konkluzja tego wynalazka Ishi.

 

Może i unobtanium i czarne dziury jedzą dziś inżynierom z ręki, może cośtam kiedyś działąło nawet nienajgorzej ale przy tych średnicach nie ma bata żeby to-to chodziło bez przysłowiowej dóópy i nie kręciło się jak g... w przeręblu.

 

Wystarczy popatrzec na widła German.A. Tam golenie mają 36mm i skoku tylko 100mm dają (wersja 29, w 650b 115). Widelec pomimo karbonowej konstrukcji waży prawie 1900g.

 

Poprostu fizyki nie oszukasz i nie ma co tutaj się spinać, że minęło ćwierć wieku i powinno już być...

 

Szacunek...

I.

 

[panSocjolog]

Kij z tym, że się gnie, inna rzecz mnie zastanawia - jaka magiczna technologia jest tam zastosowana, że dolne golenie się nie rysują?

[ishi]

@@panSocjolog, do tego również odnosił się mój wpis.

 

Jak wpadniesz w kamień, pieniek czy nawet w różane zasieki babci Zofii i poroasz gładzie to wideł będzie się nadawać do remontu. Oczywiście można montować jakieś osłony... które zwiększą wagę i będą ostoją dla błota

 

Nonsens.

[anarchy]

Ja nie wiem o czym Ivanu piszesz.
Primo ja nie żądam od inżynierów co by wymyślili cud, sami wymyślili i rzucają - chciałbym, żeby był taki jak mówią. 
Po drugie primo jest ... lefty. 
Ten filmik widzieli?

Czyli, że co? Fizykę da się oszukać? Więc bardzo proszę mi tu nie czarować i pozwolić sobie ponarzekać.

A po za tym RS 1 ewidentnie skręca w osi sterówki a anie gnie na boki zatem dopatrywał bym się wiotkości bardziej z powodu miętkiej korony a nie średnicy dolnych goleni (choć to po części oczywista też)

A tak w ogóle to żaden PORONIONY pomysł.
Gdyby nie kilka drobiazgów chyba inżyniery tak bardzo by się nie starały. Raczej wychodzi, że koszt uzyskania płynniejszego ruchu koła jest zbyt wysoki.

[ishi]

 

 

A tak w ogóle to żaden PORONIONY pomysł.

 

 

...a mi się wydaje, że koledzy z RS chcieli wymyślić na nowo koło ale im kwadrat wyszedł

[IvanMTB]

 

 

Ja nie wiem o czym Ivanu piszesz.

 

Film widzieli, a skoro ten Lewus taki zajedwabisty to dlaczego nikt wiecej takich nie robi? Dlaczego pomysły USD pojawiają się okazjonalnie i gina jeszcze szybciej niż się objawiły znikają?

 

To się poprostu nie kalkuluje przy wymaganiach wagowo-rozmiarowych na  rowerze.

 

Szacunek...

I.

 

[djzatorze]

Co do filmiku to wydaje mi się, że porównanie takie ma poważną lukę. Jedna goleń jest o wiele bardziej podatna na siły skrętne niż dwie, dlatego przy takim samym wychyleniu koła Lefty nie ugina się zbytnio w dół. Przy zwykłym widelcu trzeba zadziałać większą siłą, by tak samo wychylić koło jak w Leftym. Dlatego też Lefciak nadal działa - jest tylko skręcony wzdłuż swojej osi, a nie wygięty. Bez użycia siłomierzy skłaniam się ku konkuzji: FEJK!

Edytowane 14 Maja 2015 przez djzatorze

[anarchy]

dzjatorze, wybacz ale jak czytam takie rzeczy to mi się modowskie prawo wycinania włącza   

Nieważne... Dyskusja bez sensu w sumie; jest fizyka, nie ma fizyki, jakieś czarne dziury i raki


Z innej beczki:
Bikepacking..... w Eu chyba się przyjmuje



Tak, tak to w Europie. Tuscany Trail. 
Szkoda tylko, że w formie ściganckiej.
 

[porcelanowy]

Powitoł

W motocyklach USD się sprawdza, ale tam każda konstrukcja ma dwie półki i taka IMO ma sens. Cannon po prostu zrobił robotę choć i tak dopiero po osobistym objeździe można cokolwiek stwierdzić

Niem niej jedno-półkowy USD wygląda świetnie ;D

Edytowane 14 Maja 2015 przez porcelanowy

[woojj]

lefty to najbardziej sztywny wideł od lat, i uważany za najbardziej czuły bo upsidedawn.... i o to chodziło RS1 aby czułość zwiększyć. Lefty ino drogawy jest i upierdliwy w serwisowaniu (ale da się- 20 lat na headshokach śmigam i dają radę, a technologia łożyskowania identyczna) . Ale lewy jest najlepsiejszy amor jaki bym przyjął ;-) gdyby nie fakt że teraz na sztywnostalowo....

 

Bike-pakowanie działkowe

[anarchy]

2015 dopiero słońce zaczyna ogrzewać a Szpec zaczyna podgrzewać atmosferę modelami 2016

wersja legendarnego stumpa w jakże modnej 650b+
(śliczny siel!)




A co do pakowania Szpec próbuje nadal iść swoją drogą. Kto kojarzy z serii aero bidony ukryte w ramie i całą tą ich ideę SWAT w sumie może nie być zdziwiony .... tym:



Pytanie oczywista czy teraz ramy będą puchły czy gacie się kurczyły
(rowerowi przemytnicy celni już zacierają rączki hehe)

[rambolbambol]

Teraz tylko czekać aż nurt pchania pakunków w ramę się rozwinie w Bikepacking v2.0 i ramy rowerowe będą przypominać trójkątne pudła z wystającymi widełkami z tyłu

Nie widzi mnie się to wcale.

 

Czy jak rama ma takie okienko, to nie wpływa to na jej wytrzymałość jakoś negatywnie? Rower podczas lądowania nie złoży sie w połowie z punktem gięcia właśnie na tym okienku?

[ishi]

W węglowej ramie pomysł na taki schowek fajna rzecz, w amelinionie bym się bał.

[kazafaza]

Pytanie brzmi czy to nadal "bikepacking" czy może raczej pack-biking?

 

 

POZDRo-:ver

[anarchy]

ha!
znalazłem jeszcze takie ciekawe foto wyjaśniające czym jest ta szmatka wciśnięta w ramę



Czyli żaden spadochron, żaden ponton dla Bonda ani nawet namiot czy kurtka przeciwdeszczowa. Dętka i pompka  (bo klucze idą w specjalnie miejsce pod damperem)
No i powiedzcie mi czy drążenie ramy, wzmacnianie takiej dziury w ramie, kombinowanie z jakimś wiekiem trumny pod bidonem dla pompki i dętki ma sens? Czy to już sztuka dla sztuki....

[IvanMTB]

A czego się spodziewałeś po tak szmatławej firmie jak Szpec?

 

Rower jak rower. Nic nadzwyczajnego czy odkrywczego. Do tego od lat ten sam hojst - to akurat na plus bo lubię ten system zawiasu.

 

Wiec trzeba wymyśleć jakąś trzepaczkę do szampana aby podbić poziom zayebystośći i cenę...

 

Poza tym dętka? W rowerze z kołami tubeless?

 

Szacunek...

I.

 

[rambolbambol]

Ale jest Ęduro? Jest!

Ma Specialized coś, czego nikt inny nie ma? Ma!

Ma to jakikolwiek sens? Nie, ale się sprzeda!

 

Ja bym tę technologię nazwał Innerpacking^TM

[IvanMTB]

 

 

Ma Specialized coś, czego nikt inny nie ma?

 

uhhmmm  Pewnie, że ma. Wywaloną w kosmos cenę

I jeden z najdurniejszych zespołów pijarowo-prawniczych w przemyśle rowerowym...

 

Szacunek..

U.

 

[anarchy]

no ja się nie spodziewałem, po prostu piszę co jest i jak wygląda
cała ta otoczka SWAT pachnie mi ... no nie powiem czym ale wiecie czym
o tej dętce myślałem, myślałem a potem sobie przypomłem, że nawet tacy co dają "żadne tam szwabskie szmatki" a kawał gumy potrafią go na Ważnej Imprezie Singlowej rozciąć i mieć wycięte z życiorysu. A tak dęteczka jak znalazł
No własnie o dziwo wydaje się mnie, że dęteczka to pod tubulesy (bo nie wierzę, by spec nagle stał się taaaki globtroterski)

[adamos]

Eee tam...Wielkie mi halo z tym schowkiem.

Patent najzwyczajniej skopiowany z motorynki. Też tam dętkę woziłem.

[artoor]

Poniżej model dla promila klientów, bo jak kto lubi dechy to woli podwózkę wyciągiem na szczyt, a jak lubi dechy i bicykle, to nie lubi tłustych (patrz: Skwarek).

Matter Cycles Adventure:

[aras]

[skwarek2]

 

 

to woli podwózkę wyciągiem na szczyt

A tu się mylisz - to są narty freeride do zaper#$!@ po lesie/skałach w mega puchu z wiązaniami kłowymi - czytaj nowa dość odmiana Freetour.

Podejście:

Odklejanie fok:

Taki zestaw z butami kosztuje jakieś 8-10k PLN Sam o takich myślę, bo mam dostęp do mega zniżek. A unikasz w tym momencie kolejek kilometrowych właśnie na dole i nie płacisz za karnet. A świeże połacie śniegu sa dla Ciebie i Twoich 2-3 kompanów a nie 80 "freeriderow" wyciągowych, którzy nota bebe nie mogą podejśc bo narty się ześlizgują, a ludzie zapadają pod górę.

 

Esencja:

 

I ten pomysł mi się podoba, Wsiadasz na rower, podjeżdżasz do połowy góry, lub w las i kleisz foki do nart (wtedy nie ześlizgujesz się pod górę idąc) odblokowujesz wiązania (wolna pięta) i podchodzisz godzinę, a zjeżdżasz na złamanie karku 3 minuty. 

 

Pytanie jak taki rower idzie po świeżym puchu np metrowym gdzie brak podkładu zmrożonego/sprasowanego. Takie opady były na święta jajowe w południowej Polsce.

[lukeps]

Fajny temat się nawinął apropos amortyzatorów i ich sztywności - kontra LEFTY

Dlaczego lefty jest taki sztywny a inne amortyzatory nie?

To nie żadna fizyka tylko prostota.



Tak jak ten gość pokazuje na filmie, że lefty się nie wygina.
Miałem możliwość bycia w Czechach na takim sympozjum Cannondale właśnie z tym gościem z filmu (jest to główny inżynier i osoba odpowiedzialna za proces technologiczny Leftiego - BARDZO sympatyczny gość)

Żeby zrozumieć sztywność Leftiego trzeba poznać jego budowę.

Od prawej na zdjęciu klocek metalu (trochę ciężkawy) , który formowany przy użyciu specjalnego kowadła o nacisku kilkudziesięciu ton tworzy pierwszy element "koronę".
Dolna część zrobiona jest w taki sam sposób. Rezultat? Tylko dwa elementy nośne.
Drugą sprawą jest to co także charakteryzuje Cannondale - Si - System Integration. Jest to między innymi fakt montażu amortyzatora na dwóch
koronach do odpowiedniej główki ramy, przy użyciu specjlanych mechanizmów. (Apropos Si warto sobie poczytać o technologii użytej do produkcji najnowszych modeli rowerów FSi)

Dlaczego Lefty się nie skręca? Bo nie jest okrągły.
Przekrój elementu, "który wchodzi i wychodzi" przypomina kwadrat (w sumie to nawet ośmiokąt bym powiedział). Porusza się on po specjalnych łożyskach (cieniutkie paski z małymi roleczkami - na zdjęciu poniżej po prawej stronie - strasznie ciasno wchodzą w obudową i trzeba uważać aby ich nie połamać bo są mega delikatne
).
Dzięki takiemu rozwiązaniu Lefty nie ma prawa się obracać (bo po prostu nie ma jak)

Rurka, która wchodzi w drugą rurkę zawsze będzie się obracała.

A czemu amortyzatory się wyginają? Bo, żeby rurka wchodziłą w rurkę to musi mieć po czym się ślizgać. A ślizgi dają luzy.
Do tego połączenie rury sterowej z koroną? Dlaczego zrobili taperowane główki? Zwiększamy sztywność gadają! Co z tego jak dalej amor nie jest sztywny.



Wieszałem się na tym stojaku z filmiku. To był chyba FOX z najwyższej półki zamontowany. Pod moim ciężarem wyginał się bardzo mocno. Lefty ani drgnął!

Aż mnie ciarki przechodzą po plecach jak sobie pomyślę ile ludzi jeździ na Suntourach, które mają taki luz na goleniach, że non stop się wydaje, że stery niedokręcone.

[djzatorze]

lukeps, dzięki za niesienie kaganka oświaty! Teraz wierzę już że Jednonogi Widelec się nie skręca i jest faktycznie sztywny, zostaję nieoficjalnym członkiem pro-leftyków. Ja zawsze głupi myślałem, że to ulepszona konstrukcja "rura w rurze", a tu mamy łożysko płaskie.

Edytowane 15 Maja 2015 przez djzatorze