[rowery nietypowe] Faty, Różnokołowce, 29+, MX, Single, Bezprzerzutkowce, Bikepacking/rafting itp...

[wojtas7]

powracając do poszukiwań i odpowiedzi od Diamonback, iż nie mają dla mnie w Europie Diamondback Mason, co powiecie na http://www.konaworld.com/raijin.cfm ?

 

[panSocjolog]

Jeżeli cię stać to :thumbsup:

 

no i skoro jesteśmy już przy tytanie, to możesz też rozważyć to:

http://www.on-one.co.uk/i/q/FRTITFL29/titus_ti_fireline_29er_frame

[anarchy]

@wojtas ja rozumiem, że wiesz ile może kosztować ta rama...?
bo, że piękna jest i warta grzechu to Ci tu każdy napisze

[wojtas7]

to jaki może być mniej więcej koszt takiej ramy? Jaki widelec przyjmie? Czy to jest nadal fun bike z geometrią do zjazdu, krótkim ogonem itd?

Skoro tytan to Team29 testuje rower http://www.team29er.pl/o-nas/nasze-rowery/1167-trito-custom-wapid - napisałem do nich i chętnie zrobią ramę na zamówienie ;-)

 

jesli rama ma dozywotnia gwarancje to nie jest to tak bolesna cena ;-) jesli to 29 to skok 100mm nie wyglada malo.. chociaz

 

"W Polsce tytanowe cudo kosztować będzie 6299zł.

 

Edytowane 7 Stycznia 2014 przez wojtas7

[anarchy]

Triton jest dużo tańszy (a przynajmniej był na początku) od takiej Kony (to przez Tych złych z Tritona mam Sarnę -nie chcieli mi przerobić mongoosa)
Co do geo -zerknij w tabele - dobry kąt sterówki 68,5, kadencyjny podsiodłowej 74* i króciutki ogon na 424mm (zapewne to minimum), brane pod wideł 510mm (jakiśrevelation ze wstępnym ugięciem) - jak nic - dobre HT w góry.

Edytowane 7 Stycznia 2014 przez anarchy

[wojtas7]

napisalem pytanie do Triton z zapotrzebowaniem ciekawe co zaproponuja, na razie zapytali o maks szerokosc opony, odpisalem ze zaczne od 2,2" ale mysle ze 2,4 by bylo miec OK.

[anarchy]

No nie wygłupiaj się, 2,2" u niektórych firm to jakaś porażka odbiegająca od realiów jak spódnica XS w USA, 2,4" i to w przeliczeniu na milimetry im podaj, a dokładniej ile chcesz światła pod oponę. Jeśli to ma być gustom przemyśl wszystko 5 razy (piszę z autopsji), od prowadzenia linek (łącznie z przyszłą chowaną sztycą), oczka pod bidony (a nóż widelec pojedziesz dalej i zechcesz ... 3 bidonów?), itd itd, mocowanie sztycy (kierunek nacięcia), sterówką, suport (a może mimośród) itd itd... 

[wojtas7]

liczę na Waszą fachową pomoc! Jeśli rama wyjdzie do 3 tys. zł to jestem skłonny zbudować taki rower-marzenie z tytanu :-)

 

Kona Raijin jest dostępna w PL

 

Rama w rozmiarze 19" jest dostępna. Cena wynosi 6300zł.
Rama dostępna oczywiście z hakami i zaciskiem sztycy.
Czas oczekiwania około 10 dni.

 

 

Edytowane 7 Stycznia 2014 przez wojtas7

[kazafaza]

@wojtas7: Kona jest pod 100mm, Titus pod 120mm z łagodniejszym geo do agresywniejszej jazdy...plus dla Kony za haki pod singla!
Z pamięci pisząc waga ramy taka sama dla 18".
Gwarancja na Fireline to chyba trzy lata wiec Kona przoduje, ale za to(prawie) dwa razy więcej kosztuje.
Jest duuzy wątek na brytolskim forum o Fireline - polecam, chociaż dużo tam pierniczenia ochów i achów a konkretów na trzy strony

POZDRo-:ver

Edytowane 7 Stycznia 2014 przez kazafaza

[anarchy]

510mm to Lordzie 100mm wideł? chyba, że jak ustawisz go na sztywno i porno Jeśli to sprzęt w cięższy teren przyjmij bardzo Cię proszę z 25(lekko)% SAGu, 68,5* to mało łagodnie w teren? no halo..

 

liczę na Waszą fachową pomoc! Jeśli rama wyjdzie do 3 tys. zł to jestem skłonny zbudować taki rower-marzenie z tytanu :-)

Jak widzisz sam -za 3tys możesz kupić PÓŁ KONIA a chyba monocykl Cię nie kręci
I nie patrz na Tytusa - brzydki jak Noc Nad Paprykarzowem (wybacz Lordzie :*)
 

[kazafaza]

Wiesz ze niektóre firmy mierzą geo bez sagu? Poza tym jedni ustawiają go więcej inni mniej. A co z tymi co jeżdżą na sztywnym widle? Oraz, halo: napisałem że jest łagodniejszy a nie "mało łagodnie w teren"
69* to już standard dla takich konstrukcji, zwróć uwagę na większość współczesnych ram...
 

Ha, dopiero doczytalem o Nocy Nad Paprykarzowem  Powiem Ci, że wolę brzydki rower ale świetnie jeżdżący nad piękny i unikatowy a...dziwny czy też "inny inaczej" lub wymagający poprawek i cudactw

POZDRo-:ver

Edytowane 7 Stycznia 2014 przez kazafaza

[IvanMTB]

... tymbardziej że ja osobiście uważam iż Tytuskowi estetycznie niczego nie brakuje.

 

No ale nad tym mozna debatowac bez końca. Jeden woli młynarza, drugi woli córkę młynarza

 

Szacunek...

I.

 

[zawoduwa]

a ja mam pytanie - czy jeżeli do tej ramy http://scott.pl/product.php?id_cat=576&id_prod=3056 użyłbym on-one midge to będzie się jeździć dobrze? chodzi mi o to czy nie będą boleć plecy itd. mam 193 cm, ramę XL i siodełko dość wysoko

[kazafaza]

Niestety wątpię by ktokolwiek wiedział czy Tobie to przypasi, czy dysk trzeci w odcinku lędźwiowym sie nie obrazi a rower będzie sie prowadzić jak kobyła w błocie...nawet nie dlatego ze to nie kącik porad fizjologicznych/fizjonomicznych ale jest za dużo "zmiennych" które mogą wpływać na Twe samopoczucie po tuningu.

Niestety najlepiej jest w takich razach rzucać sie na głęboką wodę i ewentualnie potem martwić jak układ nie podejdzie...

POZDRo-:ver

Edytowane 7 Stycznia 2014 przez kazafaza

[anarchy]

@Zawoduwa - najpierw zastanów się czy szerokość kierownicy jaką masz (tzn ile? ) Ci odpowiada, potem, popatrz na swój rower czy jesteś w stanie podnieść jeszcze trochę mostek ( jeżeli będziesz chciał mieć dłonie tak wysoko jak teraz), potem pomyśl gdzie jeździsz - jeśli to są głazowiska lub wąskie krete ostro w dół ścieżki to ryzyko jest duże, jeżeli łagodne szutry to są większe szanse na sukces.

Weź pod uwagę jedno - midge wymaga innych klamek i manetek.

Edytowane 7 Stycznia 2014 przez anarchy

[drezyna]

eee, a juz popcorn nastawiłem...

[anarchy]

ja tam nie wiem czy z  Drugim Prezesem mogę przy jednym stole browar pić, żona mnie nie pozwala :*
"KONIEC PRYWATY"

[IvanMTB]

Kłaniam,

 

Klamki to jak-cię-mogę, można zastosować paraboxa czy inne ustrojstwo konwertujace ciąg mechaniczny do hydraulicznego.

 

Ale manetki faktycznie są problemem.

 

Trzebaby je montować nieergonomicznie lub szukać połączenia STI/Ergo z góralskimi przerzutkami.

 

Ciekawy projekt mógłby z tego wyjść...

 

Szacunek...

I.

 

 

PS

 

Opja o której zapomniałem

 

Retro i dowolna przerzutka MTB. Ale moze się okazać że trzeba się będzie pożegnać z indeksacją...

 

 

 

[adamos]

trolololololololololo...level hard

http://singletrackworld.com/2014/01/sram-to-begin-licensing-narrowwide-chainrings/
http://www.bikerumor.com/2014/01/07/sram-to-officially-license-its-x-sync-single-ring-technology/

 

[kazik80]

czekaj, czekaj Adamos.. jak byś wrzucił te kółeczka zębate RaceFAce (ładne skurczybyki) to ja rozumiem. Ale SRAMowe? Ile one już są na rynku..? A  tak zupełnie na boku - chłopaki z naszej ulubionej polskiej gazety o rowerach z deski bB napisali testując ZEE shimano iż nie są pewni do końca czy te "specjalne ząbki" są naprawdę konieczne. Bo Japońćzyki nie stosują a łańcuch nie spada. Cuda czy popelina sramowa? Wg przytaczanej gazety za "niespadanie" głównie odpowiada sprzęgiełko hamujące w tylnej przerzutce. 
(to pisałem ja, anarchy)

[adamos]

Prezesie, zmieniłeś się nieco od ostatniego postu...

Tylko RaceFace anarchy . Bardziej chodzi o to, że SRAM nie uczy się na błędach innych i powiela niedawne zachowania Speca.

Edytowane 7 Stycznia 2014 przez adamos

[IvanMTB]

No właśnie to wynikało z komentów pod artami...

 

Buców nie sieją, sami się rodzą

 

Sramolec powienien uważąć, szczególnie po ostatniej Zupełnej, Ostatecznej i Absolutnie Globalnej wtopie z szosowymi hydraulikami...

 

Przestaje ich lubić psiakrewka... Szkoda, że tylko Sram robi rzeczowe grip-shift'y

 

Szacunek...

I.

 

[adamos]

Filmik zjawkujący nowego przełajka Transsition Rapture CX.

Jest wesoło, ale i dosyć ciekawie: stalowa, wyścigowo wylajtowana rama, regulowane haki, 44mm główka, specjalne AntyRudoZośkowe krycie (cokolwiek miałoby to być) i duuuże ilości złocistych izotoników.

I jeszcze galeria.
I link do strony producenta.

 

Edytowane 7 Stycznia 2014 przez adamos

[wojtas7]

napisalem pytanie do Triton z zapotrzebowaniem ciekawe co zaproponuja, na razie zapytali o maks szerokosc opony, odpisalem ze zaczne od 2,2" ale mysle ze 2,4 by bylo miec OK.

 

Here is the preliminary pricing:

 

Item EUR Triton Custom Ti  29er frame 989 Paragon Round flanged dropouts with replaceable hanger 69 Triton 44mm headtube for tapered or standard forks 49 Bead blasted or hand brushed finish 73 Shipping to EU 62 Total 1242 Deposit 624,5

In order to get in the waiting list the deposit should be paid by PayPal to:sales@tritonbikes.com

The current wait time is 4-5 months.

 

Why I asked about tire size: depending on the tire/chainring/chainstay clearance we shall either use classic tubing chainstays or we may need to use boxed BB yoke.

The first is lighter but provides less clearance. The second adds about 150 gr to frame weight and is not as stiff solution. 

Only the drawing design will show which way is the best really

 

 

 

Edytowane 8 Stycznia 2014 przez wojtas7

[adamos]

No i...?

Cena tej ramy bliska Rajin'a, o Titusie nie wspominając. A czy lepsza? Śmiem watpić.

PS 1. Kolego wojtas7, proponuję też założyć odpowiedni wątek, w odpowiednim dziale na wszystkie rozkminy dotyczące zakupu nowego bajka, a jak już go zanabędzięsz, to się tutaj ładnie pochwalisz. Trochę bałagan się tutaj robi.
PS 2. Dzisiaj, w rozmowie telefonicznej, koleżanka na stałe rezydująca w Chicago mówi do mnie w te słowa: "...bo wiesz, tu u nas obecnie, najskuteczniejszym środkiem transportu, jest taki snowbike z szerokimi oponami..."