Skocz do zawartości

[rower do 1100 zł] cross/mtb, teren lekko-górzysty, miasto i asfalt poza nim


Rekomendowane odpowiedzi

Napisano

u Krossa się trochę płaci za markę taka jest prawda :)

 

Jak najbardziej Kands i Lazaro będą dobre, tylko zdecyduj sie jeszcze na jedno;

czy bierzesz MTB czyli komfort jazdy po nierównościach i standardowa jazda po asfalcie;

czy bierzesz crossa jako szybkiego na asfalcie, a mniej przyjemnego na nierównościach? :036:

Napisano

Raptem przerzutka tylna i kaseta. A rometa lepiej wybrać chociażby ze względu na ramę. Bo to że lazaro ma przerzutkę droższą o kilkanaście złotych to żaden atut. W jednym i drugim rowerze osprzęt nie jest z najwyższej półki i tak czy siak z czasem będzie wymieniane. To w przypadku rometa jest solidna podstawa w postaci ramy.

Tak się mówi, kilka złotych tu, kilka tam i nagle robi się różnica w cenie taka, że warto się zacząć rozglądać o półkę wyżej.

Full Alivio w Lazaro oznacza komplet dobrej jakości: przerzutka przód/tył, kaseta, manetki czasami hamulce.

Ramę mają z tego samego stopu więc ani cięższa ani toporniejsza nie jest więc nie wiem skąd argument o jakości ramy.

Napisano

Witam wszystkich serdecznie. Stoję przed podobnym dylematem co autor omawianego tematu :) Jednak swój wybór zawęziłem do 2 omawianych tutaj rowerów:

 

Lazaro Senatore V4 na Ailivo

http://allegro.pl/juz-jest-lazaro-senatore-v4-na-alivio-i3042640529.html

oraz

Eurobike cross trail man 0.1

http://allegro.pl/rower-crossowy-eurobike-trail-alivio-19-3gratisy-i3048990032.html

 

Różnica w cenie jest niewielka i chciałbym zasięgnąć informacji czy warto dopłacać do tego Eurobike'a ? Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź.

Napisano
Tak się mówi, kilka złotych tu, kilka tam i nagle robi się różnica w cenie taka, że warto się zacząć rozglądać o półkę wyżej. Full Alivio w Lazaro oznacza komplet dobrej jakości: przerzutka przód/tył, kaseta, manetki czasami hamulce. Ramę mają z tego samego stopu więc ani cięższa ani toporniejsza nie jest więc nie wiem skąd argument o jakości ramy.

 

tylko że ja nie chcę cross'a, więc Lazaro odpada bo nie ma go w MTB, no chyba że Evolution, ale on mi się jakoś nie podoba, a poza tym boję się trochę ram firm typu no name

Napisano

Na plus z Eurobike`u jest amor na sztycy od siodła, lock w widelcu.

Również rozważam te dwa modele tak aby zamknąć się w kwocie 1300zł i mam cały czas mętlik i prawdę mówiąc sam już nie wiem

wzrost 177-180cm, długość nogi do krocza około 80cm waga niestety 95kg

Napisano

Witam wszystkich serdecznie. Stoję przed podobnym dylematem co autor omawianego tematu :) Jednak swój wybór zawęziłem do 2 omawianych tutaj rowerów:

 

Lazaro Senatore V4 na Ailivo

http://allegro.pl/ju...3042640529.html

oraz

Eurobike cross trail man 0.1

http://allegro.pl/ro...3048990032.html

 

Różnica w cenie jest niewielka i chciałbym zasięgnąć informacji czy warto dopłacać do tego Eurobike'a ? Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź.

 

 

Przyznam, że ja również rozważam te 2 modele i po wypowiedzi kolegi, że rower Eurobike jest z małą przewagą pod względem amorków chyba zaryzykuję i zaufam mało znanej firmie. Chcę po prostu mieć dobry sprzęt w dobrej cenie.

Poczekam jeszcze do wypłaty i jak poczuje zapach pieniędzy to będę bardziej skory do zakupów. na razie delektuje się widokiem. Czy coś złego można jeszcze dowiedzieć się o Eurobike? Oprócz, że jest to firma no name?

Napisano

to są polskie składaki

nie makrocash-e

jak nie masz chpla na punkcie sprżętu

to do amatorskiej jazdy są ok

 

zresztą

takie szpanerskie sklepy jak airbike,

gdzie masz speca głównie,

od zeszłego roku ma kands/lazaro na półce

Napisano
Full Alivio w Lazaro oznacza komplet dobrej jakości: przerzutka przód/tył, kaseta, manetki czasami hamulce.

Jak jest napisane osprzęt full alivio to znaczy że osprzęt jest pełny osprzęt ( lub przynajmniej większość) z grupy alivio. Trzeba pisać i czytać ze zrozumieniem. Pisząc że oznacza to "komplet dobrej jakości" wprowadzasz ludzi w błąd. I nie ma tu znaczenia czy w lazaro czy w innym rowerze.

Tak się mówi, kilka złotych tu, kilka tam i nagle robi się różnica w cenie taka, że warto się zacząć rozglądać o półkę wyżej.

A czy ja namawiam autora tematu na kupno roweru z po za przedziału cenowego?

Ramę mają z tego samego stopu więc ani cięższa ani toporniejsza nie jest więc nie wiem skąd argument o jakości ramy.

Zasadniczą różnicą jest fakt że rama rometa została wyprodukowana w technologii hydroformingu. Najprościej mówiąc chodzi o rury ramy (profile zamknięte) które są tłoczone pod ciśnieniem płynu. Profile zamknięte takich ram nie są okrągłe czy owalne tak jak to ma miejsce w klasycznych konstrukcjach. Stąd ramy hydroformowane mają charakterystyczne uwypuklenia, wklęśnięcia, zagięcia. Konstrukcja ramy przez zmianę przekrojów profili zamkniętych jest sztywniejsza i jednocześnie pozwala na obniżenie masy w porównaniu do ramy zbudowanej na "klasycznych rurach". No i nie muszę chyba dodawać że dobrze wygląda taka rama.

Większość dużych firm produkujących rowery ma w ofercie takie ramy, jednak maszyny do hydroformingu kosztują sporo pieniędzy i nie ma co się dziwić że rowery budżetowe nie korzystają z tej technologii. Dodam na marginesie że z technolgia ta jest popularna w przemyśle motoryzacyjnym, między innymi bmw i mercedes-benz mają profile zamknięte wyprodukowane z uzyciem hydroformingu.

To że ramy wykonane są z tego samego gatunku aluminium 6061 nie jest żadnym wyznacznikiem jakościowym. Większość ram rowerowych wykonywanych jest z tego samego gatunku aluminium z tego względu że jest łatwo dostępny, wytrzymały i łatwo się spawa. Wykorzystywany jest także w wielu innych gałęziach przemysłu na szeroką skalę. Równie dobrze możesz kupić np. meridę za 8000 zł i lazaro za 1000 zł. Obie ramy będą z aluminium 6061. Czyli według Twojego toku myślenia ramy w obu tych rowerach nie wiele się różnią?

Kolejną sprawą jest fakt że jest to ten sam stop aluminium 6061 ale inny gatunek. W romecie 6t a w lazaro 1t. Gatunki te w zasadzie różnią się procesem końcowej obróbki. Chodzi o odpuszczanie wyżarzanie ale nie ma sensu się w to zagłębiać. Na chłopski rozum im wyższa liczba obok "t" tym lepiej i tak dla t6 wytrzymałość na zrywanie to 306 MPa dla t4 238 MPa i analogicznie. Także pisząc że się nie różnią piszesz bzdury i wprowadzasz ludzi w błąd po raz kolejny.

A tak odnośnie tematu to zaznaczę że nie upieram się przy tym romecie. Autor tematu podał cztery rowery i z tych czterech wybrałbym rometa, stąd moja wypowiedź.

Napisano
Napisano

 

 

Różnice są w napędzie. Moim zdaniem droższy model 0.2 odpada. Z tyłu ma wolnobieg ( 7 przełożeń ).

Napisano

Jak już ktoś wyżej napisał, powinieneś pierwsze zdecydować jaki typ roweru Cię bardziej interesuje, albo raczej gdzie tym rowerem będziesz się poruszać. W moim przypadku będzie to asfalt i lekki teren więc wybieram spośród rowerów crossowych. Większe koła, węższe opony, wygodniejsza pozycja, większa szybkość. Jeżeli jednak chcesz zapuszczać się w bardziej wymagające tereny patrz za rowerami MTB ( np. te 2 które wymieniłeś jako ostanie ).

Napisano

na pewno chcecie nowe??

Jeśli o mnie chodzi to niekoniecznie, ale... Albo rower przekracza budżet ( 1300 ) , albo jest problem z rozmiarem. ( wzrost 178 więc najbardziej by mi odpowiadał 19" ). Jeżeli masz jakieś ciekawe propozycje to jestem otwarty :)

Napisano

Ten Kands i Lazaro to praktycznie to samo, jedynie w Kandsie jest korba z grupy Alivio, a w Lazaro z Acera

i wypadają lepiej niż ten Kross

 

Ja bym brał Kandsa :thumbsup:

Napisano

Tylko to, że w Lazaro jest ta korba z Shimano Acery, a w Kandsie od Alivio, ale i tak będzie się z pewnością dobrze spisywał, za tą cene to i tak bardzo dobrze :)

Napisano

Jeszcze trzy pytania:

1. co to znaczy amortyzator SR-SUNTOUR XCM z blokadą typu LOCK OUT o skoku 100 mm z regulacją co to jest ta blokada LOCK OUT, jak to działa,

2. mam 174 cm i ważę 60 kg - jaka rama będzie dla mnie dobra - 19"?

3. i czy ten Lazaro będzie dobry dla mnie jak jeżdżę 60% po asfalcie, 30% po lekkim terenie (ścieżki leśne, kamienie, trochę piasku), a 10 % inne?

Napisano

Ten lockout to znaczy, że możesz zablokować by ci amorek nie skakał jak jedziesz po asfalcie, a odblokował w terenie (widać na zdjęciach takie pokrętło :) )

 

Jeśli chodzi o ramę to najlepiej by było spróbować w sklepie, raczej mogła by być za duża jak na MTB, jakbyś spadł z siodełka, w tabeli ram lepsza by była "17" :icon_confused:

Ja obecnie mam 168cm i ramę "19" - ale ciągle rosnę więc wziąłem większą, teraz jest tak, że jakbym spadł to mogło by zabolec, ale jeżdżę na crossie po asfalcie więc jest mała szansa na to

 

Jeśli o to chodzi gdzie jeździsz- albo stawisz na wolniejszą jazdę po asfalcie i wygodę w terenie na MTB, albo na szybką jazdę na asfalcie, a mniej wygodną po terenie na CROSSIE :huh:

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...