[tarcza 180mm]Wybór i problem

[avacs]

Siemanko forumowicze.

Mam problem natury hamulcowo-amortyzatorowej ale zdecydowałem się temat umieścić tutaj. Waże ponad 110kg. Dokładnie nie wiem bo każdego dnia się to zmienia chociażby ze względu ile i co zjem ale to nie o to chodzi. Jeżdże na zestawie hydrauliczne deore lx i tarcze 160mm na obu kołach. Tarcze shimano. Dokładnego symbolu nie znam, a nie mam jak sprawdzić ze względu na brak roweru w domu tylko u babci na przechowaniu. Klocki z przodu to półmetaliczne accenty a tył półmetaliczne jagwire. Co do tyłu zastrzeżeń nie mam i nie chcę zmieniać ale zastanawiam nad przejściem na 180mm z przodu i moje pytanie brzmi: czy przy mojej wadze nie zniszczę amortyzatora (RS Tora 318), luzy sterów itp. Siła hamowania jest wystarczająca. Mimo mojej wagi i 160mm tarczy jestem w stanie postawić rower na przednim kole. Chodzi mi o fakt większej pojemności cieplnej tarczy o większej średnicy. Nie raz po hamowaniu tarcze były gorące. Siły hamowania co prawda nie traciłem ale planuję się wybrać w góry i wydaje mi się że 180 może być w moim wypadku rozsądniejszym wyjściem.

 

Proszę Was o opinie, rady, wskazówki i przede wszystkim odpowiedź czy nie zniszczę amortyzatora.

 

 

Pozdrawiam

 

 

PS. Jak coś nie jasne proszę pytać.

[Pixon]

Tora jest mocnym amortyzatorem, takie krążą o niej opinie. Tarcza 180 mm nic jej nie zrobi, a w górach może być bardzo przydatna. Głosuje za zmianą na większą średnicę tarczy.

[afly]

Jeżeli w planach są góry, wymiana tarczy na 180mm jest według mnie nieunikniona, na pewno odczujesz również różnice podczas normalnej jazdy.

[jahoo84]

Ja kolego waże wraz z plecakiem i osprzętem ok 100kg mam z przodu tarcze 180mm i amor Fox f32 Remote dużo lżejszy jak twój i nic się nie dzieje. Zresztą znajdź jakiś manual do swojego widelca w necie i bedziesz miał tam największą średnice tarczy jaką możesz zamontować.

[gms]

Zdecydowanie odczujesz różnicę po zmianie na 180mm tarczę, którą notabene mam na sprzedaż (jak coś PW).

[Druid]

Jeszcze mogę dodać że dobrym pomysłem była by tarcza na pająku Osobiście właśnie zainwestowałem w RT-86 (6 bolt) z ICE Tech gdzie ma być jeszcze większa pojemność cieplna traczy poprze aluminiowy pająk i ICE Tech oraz równoległe ustawienie traczy w stosunku do klocków hamulcowych.

[avacs]

A czy może wystąpić zjawisko "chowania" się amortyzatora pod ramę?

 

 

Tarcza lepiej żeby była CL ze względu na piastę. Ale to jeszcze kwestia do przemyślenia. (Konusy i bieżnie się powoli sypią)

[Druid]

Tarcza na CL nie problem ja tylko zaznaczyłem że ten model jest na 6 bolt ale są odpowiedniki na CL np SM-RT81, ale to tylko przykład bo nie wiem max kwoty jaką chcesz wydać ale na pewno warto zainwestować w coś porządnego. Nie szukał bym aż tak daleko problemów, może jakieś luzy ale kto wie

[avacs]

Ice tech też biorę pod uwagę zwłaszcza z moimi obawami o możliwość przegrzania. Do tego komplet klocków z radiatorkami i powinno śmigać.

 

Kwestia wyboru tarczy jest otwarta i że się tak wyraże nie ograniczona cenowo. Oczywiście nie popadajmy w skrajności i sytuacja gdzie tarcza jest warta tyle co pół roweru była by chora.

 

Martwi mnie kwestia amortyzatora, luzów i wszystkiego co może mu się stać przy większej tarczy i ciężkim jeźdźcu.

[premier2]

No to może to Cię zainteresuje?

Formula - wspólne zakupy?

[gms]

Ja mam co prawda tarczę na 6 właśnie na aluminiowym pająku SM-RT86 i w porównaniu do tarczy bez pająka i 160mm jest kolosalna różnica - tyłek wznosi się przy mocniejszym wciśnięciu (ale ja mniej waże).

 

Wiem ze są adaptery CL-IS ale jak to funkcjonuje to nie mam pojęcia.

[Druid]

Po co komu adapter jak Shimano ma ten sam model tarcz z ICE Tech pod system CL i 6 Bolt? SM-RT 86 to ta sama tarcza co SM-RT 81 tylko różnią się mocowaniem do piasty SM RT 98 to wersja XTR i ona już posiada tylko wersję z systemem CL!

[premier2]

Wiem ze są adaptery CL-IS ale jak to funkcjonuje to nie mam pojęcia.

[adapter] z CL na IS

[gms]

Druid, fakt, trochę bez sensu. Pomijajać fakt że mam tańsza tarczę to dochodz koszt adaptera co mija się z faktem.

 

Jeśli autor będzie zmieniał piastę na IS to mam takową tarczę w b.dobrym stanie z adapterem 160/180

 

Premier2 dzieki za linka do dokształcenia się

[avacs]

Zakup nie jest pilny. Czekam na przypływ gotówki w międzyczasie zbierając dane. Później gdy będzie mnie już stać chcę kupić, zamontować i jeździć a nie zastanawiać się czy aby coś mi się nie rozleci.

[Puklus]

Zawsze jak komuś brakuje pojemności cieplnej mozna kupić taką jak by chłodnice do zacisku tylko nie wiem czy to do każdego zacisku sie nadaje.

[Druid]

Zawsze jak komuś brakuje pojemności cieplnej mozna kupić taką jak by chłodnice do zacisku tylko nie wiem czy to do każdego zacisku sie nadaje.

 

Chłodnice? Taką z cieczą chłodzącą?

[Pixon]

Nie, to się nazywa fachowo radiator Jest do zobaczenia taki patent w klockach Shimano XTR/XT. Zwiększa to powierzchnie wymiany ciepła.

[adriansocho]

Napisał, że "jak by", więc chyba nie ma co się czepiać. Wiadomo oczywiście, że chodzi o klocki z radiatorami, oraz że różne firmy rowerowe wystawiające swoje teamy w DH testowały zaciski hamulcowe z chłodzeniem wodą (chłodnica pod siodełkiem oraz przy półkach widelca), ale tutaj jest to klocek z radiatorkiem.

 

 

A w temacie - wyznacznikiem tego, co można zamontować jest maksymalna średnica tarczy wg producenta, wydaje mi się, że dla Reby jest to 210 mm, dla Tory może być podobnie. Co do 185 mm w ogóle nie ma co się zastanawiać. Na pewno nic się nie stanie, o ile oczywiście nie będzie jakiegoś błędu w montażu.

[Druid]

Pixon domyśliłem się że chodzi o radiator adriansocho jeszcze pewnie mieli napęd dla pompy wody ale w sumie u nich to czym cięższy rower tym szybciej w dół

[razorjack]

ważę 73kg (bez ubrania), miałem tarcze 180 przód i z tyłu 160

i na zawodach (enduro) na dłuższym zjeździe po kamieniach (gdzie wiecej tylu uzywalem zeby przód nie stracił przyczepności), po 2-3 minutach tył przestał mi działać (hample XT'12)

wieczorem szybko pożyczyłem tarczę 180 i dałem na tył, następnego dnia ten sam zjazd już bez problemu się jechało.

więc myślę że pod Twoją wagę 180/180 w góry to minimum, przy czym jeśli to nie zawody, to zawsze na minutkę możesz się zatrzymać i odpocząć co 5 min.

[avacs]

Czyli jak tylko wpadnie gotówki zmieniam tarczę na większą.

Dzięki za pomoc i temat można zamknąć lub zostawić dla potomnych z nadzieją że wątek się rozwinie

[Pixon]

Ludzie nie mają w nawyku używać wyszukiwarki bo im się po prostu nie chce. Ale zostawimy a może ktoś trafi na ten temat.

[Puklus]

W zasadzie jak by pogmerać w zacisku i miedzy klocek a tłoczek umieści chociażby kartkę papieru to już sprawi ze bardziej sie będzie grzała tarcza niż płyn w zacisku i zmniejszy sie ryzyko przegrzania hamulca. Najlepiej jak by jeszcze były klocki metaliczne. Niestety tolerancja miedzy tłoczkami a klockami jest dość mała i ciężko tam coś wcisnąć.

 

Ale może np pomalować klocek jakąś farba termo izolacyjna ??

[razorjack]

co Wy z tym zamykaniem? dzięki temu potem jest 5 tematów o tym samym....

 

klocki z radiatorami są fajne...tylko że kosztują ~90pln, właśnie mi się skończyły i kupiłem sobie zamienniki superstar za ~34pln (bez radiatorów oczywiście)

zobaczymy jak się sprawdzą w górach.