[Rower] Merida OneTwenty

[durnykot]

Rower złożony jakieś dwa miesiące temu,ale ze względów pogodowych zbytnio nie objeżdżony.

Do wymiany opony- obecne ,mówiąc delikatnie, są do d....- w planach Michelin WildGripR Advanced 2.1.

 

Pro forma części składowe:

Bar Plugs:

Bottle Cage: Elite Custom Race 43

Brake (Front): Magura MT-6 200

Brake (Rear): Magura MT-6 213

Brake Rotor Front: Storm SL 180 mm 118

Brake Rotor Rear: Storm SL 180 mm 118

Cables: Jagwire Ripcord 80

Cassette: SRAM PG-990 ( 11-32) 270

Chain: Campagnolo C9 295

Crankset ( with BB): Race Face Deus 870

Derlr (Front): SRAM X9 HC 136

Derlr (Rear): SRAM X9 SGS 222

Fork: DT Swiss XMM120 SS 1620

Rear Shock: FOX RP2

Frame: Merida OneTwenty ( incl. Shock and Headset) 2910

Grips: Ritchey 130

Handlebar: PRO XCR 660 mm 147

Headset: FSA

Pedals: TIME ROC ATAC Carbon 380

Seat: WTB Silverado 230

Seatpost: Thomson Masterpiece ( 400 mm ) 190

Seatpost clamp: Thomson 20

Shifters: SRAM X0 trigger 230

Skewers: Fulcrum 148

Stem: PRO XCR 100 mm 110

Tire (Front): Nobby Nic 2.1 UST 670

Tire (Rear): Nobby Nic 2.1 UST 675

Top Cap: Pro 15

Tubes:

Wheel Front: Fulcrum Red Metal 3 769

Wheel Rear: Fulcrum Red Metal 3 965

Misc : Sigma 2006 MHR 53

Misc : Brake Adapters 48

 

Total:11875

[tobo]

Ciekawe czy ci się gafel skurczy tak jak mój w niższej temperaturze

No w końcu kolega mod wyszedł na światło dzienne ze swojom taczkom....

[Loki997]

Fajne tajle i rowerek się ładnie prezentuje, miałem meridę one twenty 800d ale rok starszą i fajnie pracowała, a na twoim modelu jeździłem podczas testów i stwierdzam że jeszcze lepiej to działało

zapodaj oponkę maxxis ardent w rozmiarze 26x2.25 w moim sprzęcie mam zapakowany 2.40 i ma fajne właściwości trakcyjne.

[durnykot]

Tobo- widelec ,jak na razie,jest w początkowej fazie testów- się zobaczy.

Loki- Ardenty są brane pod uwagę,ale waga opon UST jest trochę sporawa. Prawdopodobnie będą jako opony jesienno-zimowe.

[durnykot]

Rower schudł ( w przeciwieństwie do właściciela ). 

Pojawiły się nowe opony -Michelin WildGrip'r 2.1 Advanced - oraz koła- DT Swiss Zircon 107

Poniżej aktualizacja :

 

Bar Plugs:
Bottle Cage: Elite Custom Race 43
Brake (Front): Magura MT-6 200
Brake (Rear): Magura MT-6 213
Brake Rotor Front: Storm SL 180 mm 118
Brake Rotor Rear: Storm SL 180 mm 118
Cables: Jagwire Ripcord 80
Cassette: SRAM PG-990 ( 11-32) 270
Chain: Campagnolo C9 295
Crankset ( with BB): Race Face Deus 870
Derlr (Front): SRAM X9 HC 136
Derlr (Rear): SRAM X9 SGS 222
Fork: DT Swiss XMM120 SS 1620
Rear Shock: FOX RP2
Frame: Merida OneTwenty ( incl. Shock and Headset) 2910
Grips: Ritchey 130
Handlebar: PRO XCR 660 mm 147
Headset: FSA 
Pedals: TIME ROC ATAC Carbon 380
Seat: WTB Silverado 230
Seatpost: Thomson Masterpiece ( 400 mm ) 190
Seatpost clamp: Thomson 20
Shifters: SRAM X0 trigger 230
Skewers: DT Swiss 110
Stem: PRO XCR 100 mm 110
Tire (Front): Michelin Wild Grip'r Advanced 2.1 520
Tire (Rear): Michelin Wild Grip'r Advanced 2.1 525
Top Cap: Pro 15
Tubes: NoTubes 100

Wheel Front: DT Swiss Zircon 107 760
Wheel Rear: DT Swiss Zircon 107 895
Misc : Sigma 2006 MHR 53
Misc : Brake Adapters 48

 

Total: 11575

 

Zasadniczo projekt zakończony ( chyba... ), choć po głowie chodzą nowe pedały (Time ATAC XC8 Carbon lub XC6 ) i nowe gripy ( przykręcane Ritcheye nie są rewelacyjne). 

[durnykot]

Mały updejt.

Od ostatniej aktualizacji rower ,dla odmiany, lekko przytył,co jest konsekwencją kilku zmian.

Bar Plugs:
Bottle Cage: Elite Custom Race 43
Brake (Front): Magura MT-6 200 Shimano XT BR-M 785 288
Brake (Rear): Magura MT-6 213  Shimano XT BR-M 785 300
Brake Rotor Front: Storm SL 180 mm 118
Brake Rotor Rear: Storm SL 180 mm 118
Cables: Jagwire Ripcord 80
Cassette: SRAM PG-990 ( 11-32) 270
Chain: Campagnolo C9 295
Crankset ( with BB): Race Face Deus 870
Derlr (Front): SRAM X9 HC 136
Derlr (Rear): SRAM X9 SGS 222
Fork: DT Swiss XMM120 SS 1620 Manitou Minute Pro 120 1710 DT Swiss EXM 130 ( incl. QR15) 1745
Rear Shock: FOX RP2 Manitou McLeod 
Frame: Merida OneTwenty ( incl. Shock and Headset) 2940
Grips: Ritchey 130
Handlebar: PRO XCR 660 mm 147 Thomson All Mountain Carbon 750 mm 208
Headset: FSA 
Pedals: TIME ROC ATAC Carbon 380
Seat: WTB Silverado 230
Seatpost: Thomson Masterpiece ( 400 mm ) 190
Seatpost clamp: Thomson 20
Shifters: SRAM X0 trigger 230
Skewers: DT Swiss 110 Fulcrum ( Rear) 74
Stem: PRO XCR 100 mm 110
Tire (Front): Michelin Wild Grip'r Advanced 2.1 520 Michelin Wild Grip'r Advanced 2.25 570
Tire (Rear): Michelin Wild Grip'r Advanced 2.1 525  Michelin Wild Grip'r Advanced 2.25 570
Top Cap: Pro 15
Tubes: NoTubes 100

Wheel Front: DT Swiss Zircon 107 760
Wheel Rear: DT Swiss Zircon 107 895
Misc : Sigma 2006 MHR 53
Misc : Brake Adapters 48

 

Total- cirka ebałt 12 kg.

Jak widać poniżej,rower wygląda prawie tak samo

 

z wyjątkiem kokpitu

 

Zmiany nastąpiły,bo:

- Magury po dwóch latach zaczęły wykazywać oznaki zmęczenia ( spadek mocy mimo prawidłowego odpowietrzenia, utrata mocy w czasie jazdy)- niestety nie są to hamulce długoterminowe. XT też nie są superekstrahiper,ale są łatwiejsze w naprawie.

- tłumik zaczyna tracić powietrze, poci się, przelatuje przez skok. Poza tym nie pałałem miłością do tego tłumika od samego początku. Zobaczymy ,jak będzie z Manitou.

- amorek- swoje odczucia odnośnie XMMa odpisałem w tym temacie. Następca XMMa- Minuta na początku sprawowała się dobrze,ale z czasem zaczęło doskwierać zapadanie się na zjazdach,co poniekąd było konsekwencją zmiany ustawienia tłumika kompresji. Po ponad roku Minuta zaczęła się zacinać ( mimo regularnych serwisów zgodnych z zaleceniami Manitou). Padło na EXMa,który ma zdecydowanie lepszy przebieg progresji,jest sztywniejszy, ma 10 mm więcej skoku i sztywną oś. 

- kokpit- szerzej=lepiej.

- opony- j/w.

 

Podejrzewam,że więcej zmian nie będzie.