Dudi353 Napisano 2 Stycznia 2013 Napisano 2 Stycznia 2013 niestety na ten rok rs wypuszcza tylko solo air co niekorzystnie wpłynęło na ich pracę (chyba) ale zaskutkowało obniżeniem wagi. A co do wyboru twojego amorka to może axon pod pivoty , rs recon (bez blokady), używana reba, rst first air, rst first platinium air, rst titan air, albo poprostu epicon + tarczówka dodatkowo mogę ci sprzedać tektro auriga comp stan idealny nic nie cieknie, nie syczy nie poobdrapywane + tarcza 180mm i adapter oryginalne oczywiście tektro
facetos Napisano 2 Stycznia 2013 Autor Napisano 2 Stycznia 2013 Ja jestem zwolennikiem kupowania raczej nowych części niz używek. Gdybym zdecydował sie na używaną Rebę to TYLKO z pewnej ręki od zaufanego sprzedawcy. Żadne aukcje i ogłoszenia nie wchodzą w grę. Może to jest głupie, bo pewnie niejeden z Forumowiczów na moim miejscu kupiłby używkę ale sami przyznacie, że jest to pewne ryzyko a ja nie lubię ryzykowac jeśli chodzi o pieniądzę i to nie o małe, bo z tego co widziałem to ceny używanej Reby kształtują sią na poziomie 600-900 pln a i to kupując taki amor, niestety nie mam żadnej pewności, że wszystko z nim będzie jak należy. Ewentualny serwis mógłby to fachowo stwierdzić co z pewnością pociągnęło by za sobą dodatkowe koszty. Więc zgodzę się z kolegą rzezniol, że lepiej mieć Epicona z gwarancją za 500 niż używaną Rebę - w pewnym sensie "kota w worku". A ja mam ograniczony budżet i nie chcę go przekraczać. Dudi353 Z Axon'em pod v-brake jest jakaś dziwna sprawa, bo faktycznie jak juz było napisane wcześniej na stronie Suntour'a nie ma nic o tym amroku z pivotami. Oczywiście poszedłem za radą jednego z kolegów z tego forum i wysłałem zapytanie do sprzedawców z Allegro (posiadających Axona z pivotami) o konkretny model z naklejki na goleniu. Efekt był taki, że pierwszy z nich nie potrafi znaleźć modelu zas drugi napisał tak: "Nie znam jej modelu. Amor jest z rocznika i wygląda dokładnie jak ten na zdjęciu. Przy kupnie poza allegro mogę zrobić go za 949,00 PLN." Poza tym w necie znalazłem jeszcze jeden sklep oferujący ten amor z pivotami za 800pln, ale na stronie pisze, że pivoty są a po wejsćiu w zakładkę DANE TECHNICZNE pisze, że ich nie ma i tylko tarcza Pozdrawiam
Mod Team Puklus Napisano 2 Stycznia 2013 Mod Team Napisano 2 Stycznia 2013 Powiem ci tak ... ta róznica w cenie jest niejako uzasadniona i nie tylko komfortem. Fakt ze reba jest oporna jak blondynka której sie tłumaczy wykresy wektorowe z 3 fazówki jeżeli chodzi o regulacje ale jak sie z nią dogadasz masz już życie jak w madrycie. Serwis jest stosunkowo prosty i tani, przejedziesz ok 10 000km i nie zrobisz luzów jak będziesz o nią dbał czego o epiconie raczej powiedzieć sie nie da. Czytałem kiedyś o serwisie revelationa to taka jak by reba tyle ze do innej jazdy. po przejechaniu 8kkm pierwszy serwis, 0 oznak zuzycia, 0 luzów, nowe oleje i uszczelki i poza obdrapaną farba tu i ówdzie to znow nowy widelec. wątpię żaby jakikolwiek epicon tyle zniósł.
facetos Napisano 2 Stycznia 2013 Autor Napisano 2 Stycznia 2013 Puklus, rozumiem Twoje dobre intencje, bez urazy, ale chyba nie doczytałeś mojego posta, którego napisałem wyżej. Skąd ta różnica w cenie to ja wiem, ale wybacz nie wydam tyle kasy za niepewną używkę. Te dwa amory to jak maluch i mercedes, tylko po co od razu kupować mercedesa skoro można cos pośredniego a równie dobrego. No chyba, że się ma na to kasę.
Piksel Napisano 2 Stycznia 2013 Napisano 2 Stycznia 2013 Epicon pod 100kg to kiepski pomysł, jak na średnio ciężki amor, to gnie się strasznie. Ja bym szukał reby, bo to naprawdę dobrze działający, pancerny amor, a przy tym prosty w serwisie. Jeśli nie kupisz jakiegoś trupa i będziesz o nią dbał posłuży naprawdę długo, wiem co piszę, bo mój sid ma już niemal 35tys. km przebiegu i dalej jest jak nowy, zero luzów, zdarcia anody, wycieków itp.Oryginalne uszczelki kurzowe wytrzymały 25.tys.km zanim były do wymiany.
kadargo Napisano 2 Stycznia 2013 Napisano 2 Stycznia 2013 Do tego budowa Reby jest prosta jak budowa cepa, tam nawet nie ma się co zepsuć. Jak działa i nie ma rys na górnych goleniach, to po serwsie jest jak nowa.
Piksel Napisano 2 Stycznia 2013 Napisano 2 Stycznia 2013 Nawet z tymi rysami to bym nie dramatyzował, komora jest zamknięta, więc powietrza puszczać nie będzie, jedynie nieco większe zużycie uszczelek, ale jeśli rysy nie są duża da się z tym życ.
beskid Napisano 2 Stycznia 2013 Napisano 2 Stycznia 2013 Panowie jaka jest Reba to wiadomo i nie tu problem. Problem jest w braku funduszy. Osobiście bym jeszcze polował na starsze roczniki a dopiero jak by było cienko to kupił co innego.
Mod Team Puklus Napisano 2 Stycznia 2013 Mod Team Napisano 2 Stycznia 2013 ale chyba nie doczytałeś mojego posta, Doczytałem i cie rozumiem Oczywiście epicon jest ok pracuje dobrze jak długo tego nie wiem ale nie należy do awaryjnych wiec będzie ci słuzył z czasem jak najdzie cie ochota to sobie wymienisz na lepiejszy
hellfirez1 Napisano 2 Stycznia 2013 Napisano 2 Stycznia 2013 ta reba wygląda na naprawdę zadbaną. Ja bym śmiało licytował: http://allegro.pl/rock-shox-reba-rl-100mm-manetka-poplock-i2903812440.html
Mod Team Puklus Napisano 2 Stycznia 2013 Mod Team Napisano 2 Stycznia 2013 Wygląda na 2010r. ster troche krótki poza tym wygląda bardzo ładnie
facetos Napisano 3 Stycznia 2013 Autor Napisano 3 Stycznia 2013 Faktycznie amorek z aukcji do której linka podał hellfirez1 wyglada ładnie. Problem w tym, że gdybym chciał go kupić to muszę dać za niego 810pln i wymieniając hamulec, przeplatając koło nie ma szans żebym zmieścił się w budżecie. Mam 1k i tylko tyle niestety takie życie. Mam jeszcze pytanie odnośnie nr seryjnego jaki podano mi z amortyzatora Axon zpod v-brake z aukcji Allegro. Wygląda tak: TA00720780. Z tego co na forum znalazłem odno snie oznaczeń zrozumiałem, ze produkcja Tajwan a potem co rok produkcji 2007? Nie jestem pewien jak do końca rozszyfrować ten numer.
Auditore Napisano 3 Stycznia 2013 Napisano 3 Stycznia 2013 facetos, sprawdź prywatne wiadomości, coś dla Ciebie znalazłem
rzezniol Napisano 3 Stycznia 2013 Napisano 3 Stycznia 2013 Numer seryjny wiele nam nie powie ... kiedyś szukałem ale nie znalazłem pewnego sposobu na zdekodowanie nr seryjnego suntoura. Ważny jest numer modelu w axonie powinien on wyglądać SFxx-AXON-yyyyyy Gdzie xx to skrót roku modelowego w postaci jedno lub dwu cyfrowej ... a "y"greki to wersja z uwzględnieniem tłumika, osi i takie tam. Nr seryjny jest grawerowany a model jest naklejany. Pozdro
hellfirez1 Napisano 3 Stycznia 2013 Napisano 3 Stycznia 2013 co do koła- za te 2 stówki kupisz nowe, już pod tarcze,i będziesz miał wszystko cacy myślę że ten temat powinien ci w tym pomóc http://www.forumrowerowe.org/topic/90540-kolo-przod-rozsadna-waga-i-dobra-cena/page__p__871925#entry871925
facetos Napisano 3 Stycznia 2013 Autor Napisano 3 Stycznia 2013 Po przeczytaniu tylu postów i porad, póki co mam w głowie burzę mózgu, a to oznacza, że trafiłem na właściwe forum i jak widzę podejście do tematu jest poważne, co mnie cieszy. A co panowie myślicie o tej aukcji: http://allegro.pl/am...920639523.html. To jest Suntour Axon z pivotami w cenie 890 (w tej cenie mam tylko używaną Rebę lub nowego Epicona + hamulec + piasta + tarcza + przeplecenie koła) i nie muszę poza nim nic więcej wymieniać. Wysłałem zapytanie do sprzedawcy o model z naklejki, którą ten amorek powinien posiadać i czekam na odpowiedź. Plusem jest to, że gdyby okazało się, że wszystko jest ok i faktycznie ma pivoty to mam możliwość odbioru osobistego.
hellfirez1 Napisano 3 Stycznia 2013 Napisano 3 Stycznia 2013 Jeśli, już musisz, ale to koniecznie MUSISZ mieć nowy widelec, to najlepsza jest opcja "Epicona + hamulec + piasta + tarcza + przeplecenie koła" Jeśli zaś możesz kupić używany, to najlepszą opcją będzie właśnie reba. Myślę że tyle w temacie
facetos Napisano 3 Stycznia 2013 Autor Napisano 3 Stycznia 2013 A czemu akurat optujesz za taką opcją tzn. Epicon + itd. ? Czy Epicon jest lepszy od Axona, bo teraz to mnie zastanawia, czy dlatego, że zostanę przy pivotach i ewentualnie w przyszłości może pojawić się podobny problem?
beskid Napisano 3 Stycznia 2013 Napisano 3 Stycznia 2013 Epicon to świetny wideł. Sam go miałem kupić na naprawdę ciężki teren ale napatoczyła się okazyjnie Reba. Czy jest lepszy czy nie to ciężko powiedzieć. Powiem Ci tak dla polepszenia humoru, że tu nie jeden uznał Rebę za jak by to delikatnie ująć „nie spełniający oczekiwań”.
hellfirez1 Napisano 3 Stycznia 2013 Napisano 3 Stycznia 2013 @facetos Za epiconem, dlatego, że jest sprawdzony, i z tego co czytam to wszyscy polecają. Za axonem moze być tak, ze będzie dobry, a może być nietrafionym zakupem- do tego epicon tańszy @beskid Miałęm okazje jeździć na rebie wyregulowanej na szybko, i metodą kilku prób i błędów. I powiem tyle, że ustawiana na szybko działała gorzej niż mój obecny recon 351, a wyregulowana dobrze pracowała tak, że naprawdę- MIÓD
facetos Napisano 4 Stycznia 2013 Autor Napisano 4 Stycznia 2013 Jeśli, już musisz, ale to koniecznie MUSISZ mieć nowy widelec Gdybym nie musiał, a właściwie nie chciał zmienić amora, to bym tego posta nie pisał i nikomu głowy potrzebą pomocy i doradztwa nie zawracał
facetos Napisano 4 Stycznia 2013 Autor Napisano 4 Stycznia 2013 Ok, rozumiem . Jednak wolę nowy - jest gwarancja i w razie problemów mogę z niej skorzystać. Używka (mowa tu o Rebie rzecz jasna), to jednak zawsze jest pewne ryzyko. Faktycznie można trafić na świetny sprzęt, zadbany wizualnie jak też technicznie, ale również może się okazać, że jednak nie wszystko jest tak jak powinno i znając siebie, gdybym trafił na taki "niewypał" to . Dlatego jestem coraz bardziej przekonany do opcji: Epicon + nowa piasta + wymiana hamulca + przeplecenie koła - zmieszczę się w posiadanym budżecie i mam nowy towar. Mam tylko szczerą nadzieję, kierując się również niejako radami forumowiczów, że ten Epicon da radę i "udźwignie" moje 100kg cielsko a ja będę zadowolony z jego pracy. Mam nadzieję, że Admin mnie nie "zabije" , za to pytanie w tym dziale, ale jeden z Forumowiczów polecił mi jako tarczę do hamulca model Shimano SM-RT62 180mm z mocowaniem centerlock (dobra tarcza za spoko kasę). Gdybym jednak cdecydował się na zakup tarczy z mocowaniem na śruby to co ewentualnie wybrać lub czym się kierować, dokonując wyboru?
beskid Napisano 4 Stycznia 2013 Napisano 4 Stycznia 2013 Bierz centerlocka. Ma więcej plusów niż minusów.
Dudi353 Napisano 4 Stycznia 2013 Napisano 4 Stycznia 2013 Mam nadzieję, że Admin mnie nie "zabije" , za to pytanie w tym dziale, ale jeden z Forumowiczów polecił mi jako tarczę do hamulca model Shimano SM-RT62 180mm z mocowaniem centerlock (dobra tarcza za spoko kasę). Gdybym jednak cdecydował się na zakup tarczy z mocowaniem na śruby to co ewentualnie wybrać lub czym się kierować, dokonując wyboru? Ja Tobie polecam moje mało używaane tektro auriga comp z tarczami lub tarczą (jak wolisz) na 6 śrub, więcej na http://www.forumrowerowe.org/topic/127124-hamulec-tektro-auriga-comp-przod/#entry1193745 Pozdrawiam
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.