[deore m596] Wybrać tarcze 160 czy 180mm?

[Piszaman]

Mi też się wydaję, że jakoś się na tym rowerze przemieszczam. Nie widzę problemu technicznego hamowania na generalnie równej powierzchni. Dwa hamulce, tył na granicy przyczepności, a przód tak, żeby utrzymywał stałą prędkość. Zawsze wolę mieć zapas pod ręką, niż kilka gramów mniej.

[beskid]

Nie rozumiem Twojego problemu. Gdzie popełniłem błąd? Miałem jechać po skosach? 30 minut na dół? Pozdrawiam !

 

Zwróć uwagę na użyte przez Ciebie słowa „bez problemu”. Ja się nie wypowiadam w sprawie hydraulików na płynie hamulcowym ale o takich na olej czyli np. od Shimano. Nie mam w zwyczaju zasuwać na dół bez opamiętania. Wolę bardziej spokojną jazdę a co za tym idzie dłużej trwającą. Nigdy nie miałem problemów ze spadkiem jakości hamowania a zjazd ze szczytu, który wymieniłeś nie jest z tych przydługawych. Gdybym kiedykolwiek odczuł spadek jakości hamowania by nie powiedzieć jego brak to natychmiast bym je wymienił. Gdyby to nie pomogło to bez wahania wrócił bym do V-ków.

[Piszaman]

Ja też jechałem bardzo powoli ze względu na to, że było dosyć mokro. Zjazd może nie jest długi, ale dość stromy. Jazda na dół przy pełnej prędkości i wyhamowanie do 0 to mniejszy wycisk dla hamulców, niż ciągłe hamowanie. Mimo to nie widzi mi się puścić klamki z Czantorii.

[venom2000]

Ja w swoim bajku założyłem właśnie mechaniki avida BB7 z tarczą na przednim kole 203 mm koła mam 29",czemu nikt nie mówi o wadze rowerzysty i rozmiarze kół?? A to są bardzo istotne rzeczy bo droga hamowania cięższego rowerzysty a lekkiego jest zdecydowanie dłuższa podobnie z rozmiarem kół a zapas tarczy jest w mojej świadomości zabezpieczeniem że droga hamowania znacznie się skróci więc lepiej zakładaj 180 na przód a tył na 160 kiedy rozum śpi budzą się demony

[Piszaman]

Z tym rozmiarem koł nie bym był taki pewien, co innego waga.

[razorjack]

to jeszcze zależy jakie góry i jaka jazda. też wychodziłem z założenia 180mm przód i 160mm tył.

ale jak pojeździłem po Beskidach, gdzie jest #$%#$%$ kamieni, gdzie głównie tyłem się hamuje, żeby przód miał jak najlepszą przyczepność, to jednak założyłem 180mm.

tył 160mm przegrzewał się (prawie całkowicie przestawał działać) po 4-5 minutach zjazdu (moja waga ~73kg bez ubrania), hample XT'12, klocki z radiatorami

oczywiście jak będziesz jechał wolniej, a nie na złamanie karku (zawody jakieś), to pewno nie przegrzejesz, ew. po kilku minutach zatrzymasz się na chwilę

[jasinski21444]

Żeby zamknąć temat to napiszę że wybrałem 160mm i teraz zmieniam na 180mm z tego wzgledu że 160mm to na moją wagę troche za mało , do tego zamówiłem klocki metaliczne oraz w.w tarcze i będzie pewnie żyletka

[Miner]

Zabawna dyskusja bo to problem w stylu kupić 1 bułkę czy 2 bo nie wiem ile zjem na sniadanie, jak myślicie? gość, który zajmuje sie serwisem mojego roweru powiedział mi kiedyś tak - z tyłu koło jest bardziej obciążone, mniej wyważone i non stop pracuje łańcuch na kasecie, im wieksza tarcza tym wieksze prawdopodobieństwo, że bedzie brzydko drgała, dzwoniła itp. Zaleca się w miarę małe, 160 są najlepsze do takiego roweru "nie zawodniczego do skakania". Na przód w czasie hamowania idzie cała masa, tam tarcza w prawdzie nie musi ale dobrze by było żeby była wieksza, a jeśli różnica między 180 a 160 to kwestia 10-15 zł (zależy od firmy) to nad czym sie zastanawiać? Nawet jak komuś wystarczy 160, a weźmie 180 to co źle bedzie? Milicja spałuje? Wiem, że jest różnica w masie 160, a 180 jednak ja trzymając obie w rekach nie czułem jej praktycznie...Polecam mniej naukowych rozkmin, a wiecej luzu

[stpman]

Prawda jest taka, że w 95% przypadków podczas normalnej jazdy wystarczą V-brake, albo po 140mm na każdym kole.

Ale pozostaje te 5% gdy jedziemy w góry, a tam trzeba ostro i długo hamować, żeby przeżyć

I wtedy przydaje się nawet 203mm z przodu. Sam kupiłem na przód 180mm, teraz zmieniam na 203mm z technologią ICE, tylko po to aby mieć zapas siły pod klamką i nie obawiać się o spadek siły hamowania i przegrzewanie.

Także moim zdanie w góry 180mm przód to absolutne minimum.

[jasinski21444]

Klocki metaliczne CLARKS oraz Tarcza 180mm już zamontowana i są żyletki , tyłek za siodłem a i tak wtedy kiedy zechcę podnosi mi wysoko tylne koło

[venom2000]

To ciekawe Jaśku co stanie się jak ja dam w klamki na 203 z przodu i 180 na tyle?? spotkanie z ja za tobą nie pojadę na singlu w lipcu

[jasinski21444]

Zwykle się tak bardzo nie daje po hamulcach żeby robić katapulte nieprawdaż ? Normalnie hamuję

[venom2000]

Dobra to pojadę za tobą z asekuracyjnym mostkiem

[vwothyn]

Autor wątku pewnie już dawno się zdecydował, ale dorzucę trzy grosze za większymi tarczami. Mam 160 w hardtailu XC, teraz zmieniam przednią tarczę na 203. Często brakuje mi siły hamowania na stromych technicznych sekcjach z kamieniami i korzeniami, takich, gdzie tyłek wisi całkiem nad tylnym kołem a rozpędzić się nie można (może lepsi technicznie potrafią, mnie w hartailu ogon podskakuje jak piłka i rower robi się kiepsko sterowalny, poza tym setup mam raczej na podjazdy ustawiony). W takich warunkach, jeśli zjazd trwa dłużej to dłonie bolą od zaciskania klamki. Liczę na to że większa tarcza pomoże. Stąd mój głos na conajmniej 180mm jeśli ktoś nie jeździ w terenie płaskim, bo wtedy 160 jest ok.

[jasinski21444]

Proszę o zamknięcie