maroko777 Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 to że teren nizinny i to że starty w maratonach wcale nie oznacza że nie może kupić lub rozważyć zakupu roweru fullsuspention... znam sporo osób jeżdżących w maratonach na rowerach z pełnym zawieszeniem i skokiem rzędu 100-120mm... generalnie rzecz biorąc autor tematu ma sporo czasu na przemyślenia do momentu zakupu, więc sporo może się jeszcze zmienić
Mlodziutki Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Witam troszkę posiedziałem i złożyłem takie coś : Rama:ORBEA Alma 29er 18" 1360g 2700zł Widelec: TOWER EXPERT 29 1130zł Koła:Koła Koła 711/712/ DT Swiss XR400 29"/ D-light/ 1676g 1120zł (W zestawie są zaciski novateca 102g) Kierownica: AEROZINE FLAT BAR XB1.0A 640mm 194g 190zł Sztyca:RITCHEY WCS 400mm 235zł Mostek:Ritchey WCS 110mm 230zł Siodło:SELLE ITALIA Q-BIK 100zł Stery: FSA THE PIG 90zł Napęd ---- Manetki: XT 350zł Przerzutka p: 145zł Przerzutka t: XT 250zł Korba: XT m785 175mm 695zł Suport: XT Kaseta+Łańcuch: XT CS-M770 11-34T + XT HG-93 320zł Pozostałe ---- Opony:Komplet Hutchinson Python 400zł Dętki: Zestaw no-tubbes 310zł Hamulce: XT BR-m785 840zł Tarcze: Zestaw Avid G2 160mm 160zł Chwyty: Ritchey WSC Ergo 50zł Wszystkie pięknie i wyszło razem dokładnie 8575zł 425zł to mogą być koszty dodatkowe lub na jeszcze lepsze koła. A więc jeszcze wyjaśnię czemu takie części a nie inne. A więc tak wszyscy pisali że karbon ok więc znalazłem orbee chyba jedne z lepszych ram oczywiście według mojego widzi misie waga ramy to 1360g więc jest ładnie. Amor Tower ? Jeździłem w swoim życiu na kilku amorach 29er i Tower najbardziej mi się spodobał pod względem pracy noi jest nie drogi . Koła tu patrzyłem na obręcze XR400 to są sprawdzone osobiście obręcze z których jestem zadowolony mam je już dobry miesiąc tylko że w wersji 26er. Odrazu policzłem zestaw no tubbes czyli masz tam mleczko, taśme, wentylki itp. Opony to chyba najlepsze opony do mtb. Miałem okazje śmigać i naprawdę są super. Reszta rzeczy to już chyba klasyka w takich klasach rowerów Niestety nie policzyłem wagi ale śmiem wątpić że wszyło coś ok 10kg Pozdrawiam .
Dworniok Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Ale jak kolega chce zyskać na wadze, to można kupić dużo lżejszą kierownicę, w podobnej cenie. Kierownica ok. 150gram
Mlodziutki Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Ale jak kolega chce zyskać na wadze, to można kupić dużo lżejszą kierownicę, w podobnej cenie. Kierownica ok. 150gram Od kiedy kierownica waży 44gram ? Hmm nowość pochwal się Dworniok
Dworniok Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Jakbyś zrozumiał, o tam pisze że kierownica waży ok. 150g. Źle interpretujesz tekst czytany.
Mlodziutki Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Ok ok źle zrozumiałem ale i tak 44gram to psi zysk
Dworniok Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Ale, jeśli kolega chce light bike to każdy 1g. jest ważny.
maroko777 Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 zawsze można wrzucić Rebe zamiast Towera,co prawda droższa ok 250zł ale za to lepsza praca i zysk na wadze ok 318g
Mlodziutki Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Co do tej pracy to bym uważał ale jeśli chodzi o wagę to prawda Ale chyba zdziwiłem wszystkich niedowiarków że się nie da
Sol Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Fabryczny z konfiguracją na podobnym poziomie. http://www.sklep.rowery.com.pl/index.php?products=product&prod_id=3324 Z mniejszych brandów i na carbonie http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=3020#tab-reiter2 @Galica - jeżeli chodzi o meritum, to nie polegałbym na opiniach z forum, bo o wyborze roweru powinny decydować własne odczucia. Większość z tego co wymieniłeś jest godne uwagi, przy czym celowałbym na Twoim miejscu w HT29 i carbon. Pozostaje objechać co się da i brać co podpasuje najbardziej.
maroko777 Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Ale chyba zdziwiłem wszystkich niedowiarków że się nie da i tu muszę Ci przyznać racje, udowodniłeś skutecznie że się da i to jest niezaprzeczalny fakt Ciekawe jaką opcję wybierze autor tematu, czy składanie czy zakup gotowca a może zakup fulla
sivydym Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Ok ok źle zrozumiałem ale i tak 44gram to psi zysk Skoro 44 g to psi zysk na jednej częsci to nigdy w rzeczywistości nie składałeś lekkiego roweru... Papier przymie wszystko. 10 częsci po 44 gramy i masz pół kg. do przodu - to też psi zysk ? Rower, który zaproponowałeś to bliżej 11 kg, a nie 10 niestety, wiec szału nie ma za te pieniądze.
Mlodziutki Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Fabryczny z konfiguracją na podobnym poziomie. PLUS Sklep internetowy Z mniejszych brandów i na carbonie Canyon | Mountainbikes | Grand Canyon CF SLX 29 8.9 @Galica - jeżeli chodzi o meritum, to nie polegałbym na opiniach z forum, bo o wyborze roweru powinny decydować własne odczucia. Większość z tego co wymieniłeś jest godne uwagi, przy czym celowałbym na Twoim miejscu w HT29 i carbon. Pozostaje objechać co się da i brać co podpasuje najbardziej. Scott ma trochę słabe koła. Canyon ma za to dobre koła ale słabe hamulce
maroko777 Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Canyon | Mountainbikes | Grand Canyon CF SLX 29 8.9 popieram
Mlodziutki Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 No ale panowie elixiry 5 w rowerze za 8tyś ?
maroko777 Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Canyon ma za to dobre koła ale słabe hamulce kolego ja tych hamulców używam w enduro i dają radę znakomicie z rowerem o masie 14,5kg i riderem 80kg + plecak z osprzętem itp. ok 10kg....
mwegrzyn Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Co do tej pracy to bym uważał ale jeśli chodzi o wagę to prawda Ale chyba zdziwiłem wszystkich niedowiarków że się nie da Raczej nie . Oczywiście tak jak pisałem wcześniej wszystko rozbija się o cenę zakupu nowej ramy karbonowej markowego producenta . Podales przykład ramy Orbea Alma i jest to produkt najwyższej klasy.Jeżeli jest to model 2011,2012 lub 2013 to byłaby to bardzo dobra cena. I teraz pytanie: jaki model Almy zaproponowales ? Chyba nie starszy niż 2011 ?No i chyba rozmiar ramy trochę nie taki :-) , co za tym idzie waga :-).Dodatkowo , ceny części i osprzetu podales z ofert internetowych co za tym idzie uzyskanie na nie dodatkowego rabatu byłby raczej bardzo trudne.Podczas gdy rowery proponowane w cenach detalicznych można zakupić z rabatem na poziomie 15%.Wyłączeniem są rowery sprzedawane bezpośrednio przez producentów Canyon , MBike , Radon itp...
Mlodziutki Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Próbowałem dociec z którego roku ona jest no ale się nie udało a jest to ta ramka http://allegro.pl/or...2816235888.html. Co do rabatów to wiesz dla chcącego nic trudnego. Ale kurczę to co zaproponowałem ma swoje plusy i minusy właściwie mniej minsuów niż plusów. Po pierwsze składasz rower nabierzesz doświadczenia. Po drugie będziesz miał jedyny rower w swoim rodzaju. Po trzecie myślę że żaden z podanych rowerów nie dorówna ramie almy. Teraz jest minus i to jeden czy to się opłaca. Moim zdaniem tak, jeśli nawet byś się na tym nie znał i złożył rower w sklepie ( Składanie roweru na swoich częściach to koszt jakiś 140zł). I jeszcze jedno masz odrazu no tubbes co w podanych wszystkich innych rowerach chyba z tym system będzie ciężko, chociaż zaproponwoałem DT swissa gdzie nie ma tam tego systemu ale odrazu moge zaproponować też ztra takiego ;D Mam z tego co mi wiadomo rama jest z rocznka 2006. Ale to synkrosie jest nowiutka więc co to za różnica Piasty Przód: Novatec NT-D711 czarna (2 łożyska maszynowe) Tył: Novatec NT-D712 czarna (4 łożyska maszynowe) Obręcze: No tubes ZTR Crest 29" biała Szprychy: Sapim Race 2.0-1.8-2.0 (czarne) Nyple: Sapim Cena: 1270zł Parę złoty drożej ale i tak dalej mieszcisz się w budżecie
Piksel Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Novatec d712 w rowerze za prawie 10tysi?Piasta może i lekka, ale co z tego jak trwałość ma kiepską, a jest tyle świetnych piast: Hope, Dt, Chris King, fakt drożej, ale ten novatec z tyłu to moim zdaniem śmiech na sali.
Mlodziutki Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Właśnie słyszałeś dobrze że to napisałeś. Mój novatec ma już 2.5kkm i jakoś nic z nim się nie stało. Dziwne ? Nie bo to jest świetna piasta. A co do hope to też dobra piasta, ja zaproponowałem zestaw bikestatsu bo tanio wychodzi składając samemu na 100 wyjdzie drożej
Piksel Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 Mój novatec ma już 2.5kkm Co to jest 2.5 tys. km? Dla mnie to, nieco ponad 2 miesiące w sezonie, czyli malutko. bo to jest świetna piasta. Bez jaj, jest dużo świetnych piast, ale novatec na pewno nie jest jedną z nich. hope to też dobra piasta Uważasz, że hope to piasta porównywalna do novateca? P.S. Zacznij używać znaków interpunkcyjnych i pisać z sensem, ciężko to się czyta.
Mlodziutki Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 A czy ja napisałem że 2.5tyś km to sporo ? Nie no więc właśnie. Moim zdaniem "kiepska piasta" by się rozpadła już po takim czasie. Po drugie nie mogę porównywać tych dwóch piast, ponieważ w życiu nie jeździłem na Hope. Ale czytam troszku i 99% opinii są dobre. PS: Nie nie mogę używać znaków interpunkcyjnych, ponieważ jestem pieprzonym analfabetą (Tak serio już nie wiem co piszę o tej godzinie) Pozdrawiam
sivydym Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 W podobnej cenie może lekko drożej mozna kupić DT350 czyli zupełnie inna liga niż 712. Novatec jest ok ale do lansu po suchym - trochę błota, wody itd i niestety koniec. To że jest lekka wszystko fajnie ale jej niska cena nie bierze się znikąd. Wcześniej zawsze był argument że 240 kosztuje za dużo wiec aby było budżetowo to wybieram 712, ale teraz jest taka właśnie 350 której komplet to ok 600 pln.
Mlodziutki Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 No takie koła też mogą być ok tylko jeszcze zaciski trzeba dokupić http://allegro.pl/kola-dt-swiss-350-is-6-srub-dt-4-2d-1596g-26-i2833342429.html
Piksel Napisano 30 Listopada 2012 Napisano 30 Listopada 2012 A czy ja napisałem że 2.5tyś km to sporo ? już 2.5kkm Jednoznaczne chyba? Moim zdaniem "kiepska piasta" by się rozpadła już po takim czasie. Jeśli nie była użytkowana w trudnych warunkach, to nie, ale nie zmienia to faktu, że to kiepska piasta i tyle. Kolega wyżej ma rację, dt może i cięższe, ale to inna liga.Było nie było tylna piasta to ważny element roweru.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.