[11088g] Radon Skeen

[EdekPastel]

Radon Skeen

Od jakiegoś czasu biłem się z myślami i stwierdziłem, że dwa rowerki do XC to jednak jak dla mnie za dużo. Wieczne dylematy: pojeździć tym czy tamtym. Wybrałem idealny kompromis – z dwóch poskładałem jeden Zdecydowałem, że zostawię ramę z zawiasem a węglowego sztywniaka pogonię. Rozłożyłem go na części i co lepsze komponenty znalazły zastosowanie w obecnym rowerku.

Na dzień dzisiejszy anorecykloza wyleczona, choć nie wykluczam jej nawrotu jak trafię na fajną, lżejszą wielozawiasową ramkę w węglu. Warunek – tapered + X12. Zdaję sobie sprawę, że mógłbym urwać jeszcze gramy np. na zacisku sztycy, pancerzach, gripach, damperze, ale na chwilę obecną mam to w d _ _ _ _ Rowerek o dziwo po zamianie napędu, hampli i rurek lepiej się zbiera.

Fotki sprzęta w garażu – link w tytule

Ochy i achy mile widziane

 

Brakes: (Hamulce) - Magura MT8 180/180 - 698g

 

-front: (przód) - 176g

-rear: (tył) - 189g

-disc bolts 12pcs: (śrubki tarczy 12szt) - 25g

-discs 180: (tarcze 180) - 2x118g

-front adapter Magura incl bolts: (adapter przód ze śrubami) - 36g

-rear adapter Formula incl bolts: (adapter tył ze śrubami) - 36g

Cassette: (Kaseta) - Shimano XTR M970 11/34 9speed - 242g

Chain: (Łańcuch) - KMC X9SL - 241g

Crankset: (Korby) - Truvativ Noir - 690g + suport GXP - 120g

Damper: (Damper) – Manitou Swinger 3Way 190mm z tulejkami - 291g

Deraileur front: (Przerzutka przednia) - Shimano XTR M970 - 128g

Deraileur rear: (Przerzutka tylna) - Shimano XTR Shadow M972 - 180g

Fork: (Widelec) - Rock Shox Sid XX 100/120 with Xlock tapered QR15 z bieżnią i osią - 1593g

Frame incl headset: (Rama ze sterami) – Radon Skeen 18” alu 7005 triple butted z górną bieżnią sterów - 2402g + DT Swiss X-12 axle - 60g

Grips: (Gripy) - Phorm G230 - 250g

Handlebar: (Kierownica) - Controltech Scandium - 136g

Headset: (Stery) – Cane Creek bez dolnej i górnej bieżni - 64g

Pedals: (Pedała) - Ritchey Paradigm V5 - 259g

Seat: (Siodło) – China Carbon - 92g

Seatpost: (Sztyca) – Ritchey Superlogic UD 31,6x410 - 168g

Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) - Thomson - 29g

Shifters: (Manetki) - Shimano XTR 970

-front (przód) -

107g

-rear (tył) -

114g

-front cable set (przód pancerz + linka) -

41g

-rear cable set (tył pancerz + linka) -

87g

 

Spacer: (Podkładka pod mostek) - FSA carbon - 10g

Stem: (Mostek) - Ritchey WCS Wet Black C260 90mm - 109g

Top Cap incl bolt: (top cap ze śrubką) - KCNC - 8g

Wheel Front: (Koło przednie) - 1415g

-wheel: (Koło) – DT Swiss X1600 QR15

-tire: (Opona) - Continental Race King 2.2 Supersonic

-tube: (Dętka) - Maxxis Ultralight AV

-rimtape: (Opaska) - Geax

Wheel Rear: (Koło tylne) 1554g

-wheel: (Koło) – DT Swiss X1600 X-12

-tire: (Opona) - Continental Race King 2.2 Supersonic

-tube: (Dętka) - Maxxis Ultralight AV

-rimtape: (Opaska) – Geax

 

Total: 11088g

Miscellaneous: (Dodatki)

Neopren: (Neopren) – Accent 15g

 

Total incl Misc: 11103g

[rzymo]

Na początek zgodnie z prośbą: och, ach, co za cudowna maszyna

 

Teraz poważniej:

- jak wrażenia z użytkowania Magur MT?

- gripy, jest różnica w komforcie, czy po prostu przełożyłeś ze sztywniaka?

- pedały, rzeczywiście kiepsko z uszczelnieniem? (spotkałem kilka takich opinii np. na mtbr)

- tyłek nie narzeka na siodło?

- z cyklu nie podoba mi się: komin nad mostkiem

[EdekPastel]

ad1. Przyjemne hamulce, W porównaniu do RX 180/180 on/off - zdecydowanie lepsza modulacja - o ile można o niej mówić w przypadku RX, dobrze wyczuwalny moment zablokowania koła, klamki wygodniejsze, szersze i co ważne nie mają luzów, większy skok klamki, może to kwestia płynu, ale i klamka jest ciut miększa. No i ten design.

ad2. Gripy rewelacja. Idealne podparcie w każdej pozycji. Minus to waga 250g, choć w porównaniu do Ergona nie wypada tak źle. Cena ok 100pln jest wartością śmiesznie niską. W sztywniaku miałem pianki Velo 17g komplet i stwierdzam, że dla wagi męczyć się nie będę.

ad3. Pedała są ok, może dlatego, że nie taplam w błocie. Przebieg jakieś 300-500km, bez luzów mimo moich ok 90kg. Znakomity stosunek waga/cena.

ad4. Pampers + plastelinowa sztyca + ok110mm skoku. W pogotowiu Tioga Twin Tail 197g

ad5. A mi się podoba

[outta82]

Cześć,

rowerek wygląda pięknie,

hamulce marzenie ( oczywiście moje niedoścignione )

osprzęt rewelacja - jak się sprawuje korba i mniej więcej za ile można taką wyrwać.

No teraz ten minus - no niestety te zintegrowane chwyty - sorki ale oblecha.

Oczywiście kwestia gustów.

Pozdrawiam,

Hej

[qwaq]

Szkoda, że pogoniłeś Rotwilda, z czarnym SIDem byłby jeszcze lepszy, a ramke zamierzasz sprzedawać ?

[EdekPastel]

No teraz ten minus - no niestety te zintegrowane chwyty - sorki ale oblecha.

Oczywiście kwestia gustów.

Chwyty mają być wygodne, piankowe rurki co najwyżej MOGĄ ładniej wyglądać

Korba - w 2010 za nówkę trzeba było dać 800pln na pewnym portalu aukcyjnym

Póki co sprawuje się bez problemów (być może dlatego, że nie wie co to błoto) plastelinowa też nie jest, a zależność waga/cena/prestiż jest nawet dziś moim zdaniem nie do pobicia

 

Szkoda, że pogoniłeś Rotwilda, z czarnym SIDem byłby jeszcze lepszy, a ramke zamierzasz sprzedawać ?

Byłby lepszy na pewno, jednak nic taniego w dobrym stanie w necie nie ustrzeliłem, w grę wchodziła jeszcze Durin SL i XRC100 - teraz ten problem mam z głowy

Ramka idzie zu verkaufen ponieważ Helmut hat viele gelde

[durnykot]

Białe pancerze nie komponują się z krajobrazem.

Ustawienie klamek hamulcowych trochę dyskusyjne.

Ogólnie , szczerze mówiąc, mnie nie powala...

[EdekPastel]

Dziękuję za słowa uznania

[Cox]

Seatpost: (Sztyca) – Ritchey Superlogic UD 31,6x410 - 168g

 

skąd masz tą sztyce? gdzie kupiłes?

[EdekPastel]

To jest Ritchey z kitajowa ktoś miał takie na ogólnie dostępnym portalu aukcyjnym - uznanie za spostrzegawczość

 

Wg mnie jest to Bontrager z napisami Ritchey'a

[durnykot]

Dziękuję za słowa uznania

 

Nie ma sprawy.

[Piszaman]

Można liczyć na opisanie Twoich subiektywnych odczuć na temat kół i kierownicy?

 

Pozdrower

[Maniak]

Wizualnie rowerek fajny, równy i przyjemny, użytkowo też spoko chociaż sztyca trochę razi ale jak mówisz że działa to ok. Trochę ciężkawy wyszedł, jaka jest waga samych kół? Z jakich względów kierka tak mocno przekręcona wskaźnikiem w dół?

Nie ślizgasz się po tym gładkim siodle, jak się na nim siedzi i ile Cie wyniosło?

Trochę długie przewody hamulcowe, ja bym skrócił już nie wspomnę o tej antenie przy tylnej przerzutce nawiniętej jak spagetii chyba z tym nie jeździsz?

Edytowane 9 Grudnia 2012 przez Maniak

[EdekPastel]

Sztyca razi ale tylko wprawne oko Jeśli chodzi o koła: nie mam póki co weny do rozbierania i ważenia. Z tego co pamiętam - Gumy 2x450g, dętki 125 i 130g, opaski pewnie 40g więc koła coś około 2969-1195=1770g - sporo jak na deklarowane 1640g. Piasty w tych kołach to bodajże 370-tki, przód 15mm, tył x-12 - łożyska słusznej średnicy. Sztywność - bez zastrzeżeń. Obręcze prościutkie (mimo moich 89kg), zapewne dzięki pełnemu zawieszeniu, RK2.2, poszanowaniu do ciężko zarobionych pieniędzy i dzięki temu, że nie należę do "elity" . Plus kółek - standardowe szprychy. W porównaniu do kółek, w zbliżonej wadze znajdujących się moim dachem (XC One, Reynolds Canyon) te sprawiają wrażenie najbardziej godnych zaufania(szczególnie piasty) - fakt, są najcięższe. Subiektywna ocena oporów toczenia - 1.Easton 2.Reynolds 3.DT. Co do wagi - ramka i damper piórkiem też nie jest.

Kiera - szukałęm idealnego ustawienia, nie doszedłem z nią jednak do porozumienia i wyląduje zapewne na znanym ogólnie portalu aukcyjnym, a jej miejsce zajęła ponownie Syntace Duraflite z jej podobno przyjaznym użytkownikowi gięciem 8^o . Coś w tym jednak jest - przyciąłem do 60cm i jest gut. Siodło - 1/4 wartości siodła Tune Komm-vor 86g z ebay.de. Kanapa to to nie jest, ale pampi, sztyca i 120mm rear travel robią swoje. Na siodle o dziwo się nie ślizgam. Hample były już skaracane w moim poprzednim projekcie. Jak gdzieś dorwę przy okazji oliwki to może się tym zajmę.

Spaghetti, lasagne, pizza, prosciutto - kuchnia włoska - palce lizać

 

Można liczyć na opisanie Twoich subiektywnych odczuć na temat kół i kierownicy?

j/w

[Piszaman]

Ja bym jednak nie był taki pewny tej wagi 1770g samych kół. Takie odejmowanie to niezbyt dokładne ważenie .

[EdekPastel]

Prowokacja?

[Cox]

1691 g waży realnie komplet pod zwykłe osie, to tu pewnie też + - 10 g

[EdekPastel]

Więc tak:

Koło przód: 790g

Koło tył: 915g

Komplet = 1705g

 

Race King SS 2.2 tył: 456g

Race King SS 2.2 przód: 459g

Maxxis Ultralight AV tył: 122g

Maxxis Ultralight AV przód:121g

Opaska tył: 20g

Opaska przód:18g

 

Tak więc przy okazji dowiedziałem się, że mam opaski Panaracer oraz, że moje opony i dętki to podróby (kto czytał dzisiejsze forum ten wie o co kaman)

Przy ważeniu kompletu kół do 1ego posta musiałem strzelić byka. Waga wynikająca z zsumowania powyższych wartości dla kompletnego przodu:1388g waga dla tyłu: 1513g

Kompletne koło przód z powietrzem 1397g, więc 2,2bara powietrza w RK 2.2 w temperaturze pokojowej waży 9g więc tył (z powietrzem) którego nie chciało mi się już ważyć będzie w okolicach 1522g - to daje ogółem 50g mniej na całym rowerze.

[Maniak]

Ale nie ma co się boczyć o tą sztycę, napisałeś że jest "z kitajowa" i ok, ważne że kupiłeś ją świadomie i nie sprawia problemów. Nikt się nie czepia, trochę się sam nakręcasz.

[EdekPastel]

loozik

[Piszaman]

Prowokacja się udała! Zważyłeś! Przy okazji Ci to wyszło na zdrowie, dzięki . Fakt, trochę dużo jak na deklarowaną.

[EdekPastel]

Sam byłem ciekaw Czy wyszło mi na zdrowie? Na ból głowy na pewno nie pomaga. Trochę zaszaleli z tą deklarowaną wagą, Procentowo wychodzi niby niewiele 4%, ale +65g to już coś

[outta82]

Cześć,

a jeszcze się odezwę,

z opisu "misc" i zdjęć w garażu zauważyłem że nie masz koszyka na bidon, a raczej miejsca na ten koszyk?

Nie brakuje Ci go na dłuższych wyprawach? Czy wozisz "worek" na plecach?

Pozdrawiam

[EdekPastel]

Cześć

Na plecy o tej porze roku to jedynie worek prezentów pasuje

Jeśli chodzi o bukłak to sporadycznie używam mały zgrabny z francuskiego Decathlonu - Rockrider z workiem 1l

http://www.troc-velo.com/vetement-sac-hydratation-decathlon-rockriders-5-1-1-659142.htm

Identyczny model lecz w szarej kolorystyce

Na rozgrzewkę biorę flaszkę Zefal Arctica 0,7l

W ramie i owszem, jedno miejsce na koszyk jest, a mimo bliskiego sąsiedztwa pancerzy prócz niego wejdzie i uchwyt na pompkę.

Znajduje się w standardowym miejscu na dolnej rurze. Śrubki mocujące plastikowe uchwyty pancerzy służą również do zamocowania koszyka

Pozdrawiam

[sivydym]

Wg mnie jest to Bontrager z napisami Ritchey'a

a to jest BMW tylko wyprodukowane u nas...

http://i2.pinger.pl/pgr288/41f16cdb0023d3a849cab7a4/poldi91.jpg

większość rowerzystów patrząc na Twój rower zobaczy fajny drogi rower na fajnych i drogich cżęściach. Część jednak pomyśli to co i Ty myślisz patrząc na tego poldka.

Kształt tej sztycy nie jest zarezerwowany tylko dla Bontragera i wciąż nie wierzę, że kupiłeś ją tylko dla napisu...

 

loozik

 

mam nadzieję że teraz się uśmiechniesz i tylko pomyślisz o mnie to co już napisałeś wcześniej i będzie ok. Nie napisałem tego, żeby Ci dogryźć albo obrazić - jeśi tak to odczytałeś z góry przepraszam,bo rower masz naprawdę bardzo fajnie złożony i nim wszedłem na ten projekt nie wiedziałem o co Ci chodziło że od razu dostało mi się tymi "elitami" i narzucaniem swojego zdania. Dopiero dziś zrozumiałem jak zobaczyłem że masz sztycę o której "śmiałem" napisać że to podróba a jest kupowana tylko dlatego że jest tania i ma napis Superlogic...

Pozdrawiam