Skocz do zawartości

[ruch drogowy] 30 km/h w terenie zabudowanym - inicjatywa obywatelska


Rekomendowane odpowiedzi

Panie pierniczku bzdury pan wypisujesz. A czy rower nie ma skrzyni biegów? A czy wiesz co to redukcja momentu na przekładni? A czy wiesz skąd a właściwie z czego bierze się moment na wale silnika? A.na koniec czy wiesz co to spalanie jednostkowe?

A co do wykresu to wat jest watem i nic tego nie zmieni.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ale opory toczenia i powietrza to nie wszystko. Głupia klimatyzacja to jakies 10kW, do tego masz oświetlenie, radio, komputery, nawiewy i pierdyliard innych rzeczy, które również musisz zasilać. O spalaniu jednostkowym można rozmawiać przy dyskusji o silniku. Do samochodu jako całości nie ma to bezpośredniego odniesienia. Gdyby watrość generowanego oporu powietrza byla jedyna to w cylku miejskim samochód paliłby wielokrotnie mniej niż w trasie - opory przecież mniejsze.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie mówię już o innym czynnikach, takich jak wyludnianie centr miast, wpływie za handel, estetykę kamienic.... przecież też jestem kierowcą, pieszym, rowerzystą a i biegam sporo.

Centra wyludniają się z innego powodu, mając własne mieszkanie w centrum można wynająć je na biuro, a sobie wynająć większe mieszkanie w odległości 30 minut transportem publicznym od centrum. Jak odsamochodowimy centrum to ceny wzrosną jeszcze bardziej, więc jeszcze więcej ludzi zwietrzy taki interes. Tak czy siak centra będą się wyludniać z mieszkańców, a ludzie którzy się w nich pojawią będą do centrów dojeżdżać.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gdyby watrość generowanego oporu powietrza byla jedyna to w cylku miejskim samochód paliłby wielokrotnie mniej niż w trasie - opory przecież mniejsze.

 

Napiszę jeszcze raz, bo chyba nie do końca łapiesz, czym jest efekt skali. Różnica może nie jest powalająco duża i dla Kowalskiego w budżecie domowym pewnie nie do odczucia, ale w skali globalnej oszczędność jest już wymierna, bo jak 0,1% pomnożysz przez kilka milionów, to wyjdzie ładna liczba... Jest takie przysłowie... Ziarnko do ziarnka...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Centra wyludniają się z innego powodu, mając własne mieszkanie w centrum można wynająć je na biuro, a sobie wynająć większe mieszkanie w odległości 30 minut transportem publicznym od centrum. Jak odsamochodowimy centrum to ceny wzrosną jeszcze bardziej, więc jeszcze więcej ludzi zwietrzy taki interes. Tak czy siak centra będą się wyludniać z mieszkańców, a ludzie którzy się w nich pojawią będą do centrów dojeżdżać.

 

 

jedni wyjeżdżają, przyjeżdżają inni, śmiem twierdzić uatrakcyjniający życie miejskie. Centra wyludniać się nie muszą, przejedź się do Wiednia, czy Pragi :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak sie jedzie 30 km/h na 1, to tak. Podstawowe zasady ekonomicznej jazdy... Jak najwyższy bieg, jak najniższe obroty...

No faktycznie do 30 to tyle jest biegow... całe 2.

 

Do poruszania się energii więcej ale dłużej trzeba zasilać pozostałe wyposażenie samochodu więc suma energii potrzebnej do przejechania danego odcinka jest większa.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ale to jest optimum biorąc pod uwagę czas do kosztów.

A nadbiegi są po to by obniżyć spalanie dla tzw. prędkości podróżnych.

Tak samo nikt nie jeździ po mieście godzinę tylko ma do przejechania np.10km. I na tym dystansie jadąc 30 zamiast 50 spaliny mniej.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

I co to zmienia? Spalanie samochodu w ruchu wyrażamy w litrach na sto kilometrów. Czas przejazdu nie ma znaczenia.

Jeśli nie potrafisz jeździć samochodem to poszukaj kogoś z samochodem że skrzynią CVT i popatrz na spalanie chwilowe. Wiele się dzięki temu dowiesz i przestaniesz pisać o 10kW idących na klime.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Panie Pierniczku. Pomijasz skrupulatnie pewne dość istotne fakty:

1) Częste przyspieszanie w mieście stanowi bardzo znaczącą składową spalania całkowitego. Przyspieszając pracujesz nie tylko na pokonanie sił oporu, ale także (a może przede wszystkim) na wektor przyspieszenia. Gdybyś zobaczył jak wygląda spalanie podczas przyspieszania (szczególnie na wyższych biegach) mógłbyś się naprawdę zdziwić. Ale takich wykresów pewnie nie uświadczysz, bo tutaj producenci nie mają się czym chwalić, szczególnie ci, u których maksymalny moment jest dość wysoko.

2) Z biegów 4-5 w mieście (a szczególnie w centrum) praktycznie się nie korzysta. 5-tki masz szansę użyć jak wylecisz na jakąś obwodnicę, albo pustą przelotówkę. 4-ka... Może przez chwilę dla podtrzymania prędkości.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Uważasz, że ze względu na wysokie zużycie paliwa przy przyspieszaniu od 0 do 50km/h powinno się wprowadzić przepisy zabraniające przyspieszać do takiej prędkości i ograniczające maksymalną prędkość do 30km/h? O wiele lepsze efekty przyniesie zestrojenie świateł tak aby ruch był bardziej płynny. Ale to może spowodować mniejsze wpływy z fotoradarów więc raczej mało prawdopodobne.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...