[jesień/zima] przygotowania i rozterki sprzętowe

[candle]

Witam

 

Kilka pytań do osób, które jeżdżą przez zimę na OK. Pytania nie sa natury odzieżowej, bo jest o tym dosć obszerny temat, no i cały dział na forum... Chodzi mi bardziej o konserwację sprzętu i dobór dodatkowych akcesoriów.

 

Otóż chciałem sobie sprawić kolarkę za 300-400 pln, stuningować, dostosować do zimy i dać sobie spokój z ostrym, jednak ceny tychże poszły w górę, nie chce kupować byle gówna w które włozę dodatkowe 2 bańki żeby działało. Zdecydowałem więc, ze zamiast tego tanim kosztem przerobie swoje ostre na zimowo.

Co potrzebuję i o co pytam:

-BŁOTNIKI - polećcie jakieś, oczywiście nie chodzi o plastikowe "szybkozakładacze", są dobre na letni deszczyk mowa o jakiś "pełnych"

-PRZEDNI HAMULEC - jeżdżę bez, na zimę wolałbym założyć. Czego szukać? Może być rynek wtórny.

-OPONY - wiadomo, coś z porządnym bieżnikiem, plus minus 32c pewnie? Powinny się wcisnąć.

-KONSERWACJA - jak wiadomo, drogi zimą to słona breja. Obawiam się o wpływ tejże na stan wszystkiego, czy słusznie? Mam na myśli całość napędu, śrubki wszelakie, piasty, suport, jak również ramę - mam szosową ramę Peugeot Ventoux z dziurami na bidon - czy jest prawdopodobieństwo, że przez nie będzie się coś dostawać do środka i powodować wewnętrzną korozję??

 

Na co jeszcze zwrócić uwagę?

[Grooby666]

Co do błotników, to sam używałem blisko dwa lata takich: http://twomark.pl/blotnik-viper-viper-szosa,p,22483 . Spisywały się idealnie, więc polecić mogę z czystym sumieniem.

[piotreeek]

poruszałem się zeszłej zimy po drogach warszawskich na moim mtb, właściwie wszystko co nie aluminiowe zardzewiało lub pokryło się nieusuwalnym nalotem. fakt, mogłem go po każdym wyjeździe myć i polerować, ale to bez sensu, spędzać codziennie więcej czasu nad myciem niż jazdą. podejrzewam że w poznaniu także mocno solą drogi, także musisz raczej dobrze zakonserwować, zwłaszcza stalową ramę. No i co do hamulca to raczej musi byc coś b. dobrego. Poniżej zera sprawność hamulców drastycznie spada. W w/w mtb mam vbrake tak ustawione że 1 palcem blokuje przednie koło. W zimie po chwili musiałem cisnąć cała dłonią żeby _zwolnić_.

[Aurox]

Wiadomo że syf się do ramy dostanie- nie ma bata żeby nie

 

ale czy zardzewieje? peugeoty z ichniej dobrej stali raczej nie rdzewieją (znaczy rdzewieją ale nie tak szybko jak polonez)

 

ale czym tu się przejmować? ile będziesz miał tą ramę 5 -10lat? przez ten czas na wylot nie przerdzewieje

 

ew psiknij sobie Fluidolem.

 

Piastami i suportem się nie martw - kulki wiadomo- nowego towotu, maszyny nowe po 5 zł i 5 minut żeby wprasować, ( nie potrzeba narzędzi oprócz młotka i klucza.

 

Błotniki-racja, tylko pełne, ew jakiś chlapacz z przodu, z tyłu jak jest ciasno to tniesz błotnik na dwie części jedna od suportu do mosteczka na widelcu tylnym ( tu gdzie się wkręca hamulec w szosie) i druga część czyli od tego mosteczka do końca już.

 

Zima i tak zniszczy rower- nie da się inaczej, dlatego proponuje parcha. Kto powiedział że ostre koło to szosa. Kup zwykły rower "komunijny" (czy trekinga) na pewno będzie miał błotniki. Odkręć wolnobieg- zaklej zębatkę i szlus.aaa i jeszcze hamulce- skoro śmigasz bez to w zimę tym bardziej, po primo zapodasz lżejsze ratio po secundo na ślizgawce ostre bije budżetowego klamkowca( sterowanego z kiery), oczywiście torpedo też nas bezpiecznie nie zatrzyma na śliskim