[kierownica] 660-680mm prosta alu

[Mexyk]

Stoję przed wyborem kierownicy do mojego XC. Obecnie posiadam 580mm z rogami co po odjęciu da z 540mm, co mi całkiem dobrze leży. Problem pojawia się w dwóch sytuacjach.

1. Robię zjazd w lesie po czymś co można nazwać terenem zróżnicowanym z prędkością ok. 35km/h i prócz wiatru we włosach czuję diabła w oczach. Poczucie kontroli i rzeczywistości znika jak gotówka w piątek wieczorem.

2. Robię długi podjazd, dostaję ostro w dupsko, płuca wypluwam ale zęby zaciskam i cisnę dalej wmawiając sobie, że 100% wydajności to tylko kolejna bariera do pokonania. W tym momencie 580mm powoduje, że ręce mam blisko siebie - wiadomo lepiej oddycha się jak klata jest otwarta.

 

W związku z powyższym zdecydowałem na nowy "pręt kierowniczy". Wymagania mam dość konkretne:

• amelinium
  
• 660-680mm bez rogów
  
• prosta bez wzniosów
  
• cena nie gra roli
  

Przykładem tego o co mi idzie może być np.

http://singletrack.competitor.com/files/2012/08/absalon.jpg

Na pewno nie chodzi mi o kierownicę giętą z wzniosem aczkolwiek, jak na powyższym zdjęciu Absalona, powinna mieć gięcie. Widzę, że często zamiast wzniosu podawany jest kat gięcia itp. Powoduje to u mnie lekką konsternację dlatego zwracam się do szanownych forumowiczów o pomoc.

[Michauuu]

A średnica mocowania? I czemu tylko alu?rzy nieOgraniczonym funduszu ja zakupiłbym to,mimo,że ciut gięta http://allegro.pl/kierownica-ritchey-rizer-superlogic-ud-15-660-31-8-i2589990301.html

[michuuu]

Hmmm, taka długość w prostym kiju to chyba się nie da, gięte i owszem.

Jednak są:

http://www.cyklotur.com/pl-PL/produkt/96954/300/KIEROWNICA-EA50-XC-WIDE-EASTON

[Mexyk]

Michauuu 31,8 oczywiście. Czemu nie karbon? Odpowiedź jest prosta, nie raz leżę na glebie z racji "co ja nie zjadę?". W obecnej 580 mam już końcówkę lekko wygiętą przez rogi. Żal mi zarżnąć kierownicę za 500zł, która i tak nie jest specjalnie wytrzymała na uderzenia punktowe. Poza tym waga nie jest kryterium na jakim się opieram. Chcę porządne alu.

michuuu właśnie o takie coś chodzi, gięcie do tyłu ale nie wznios. Delikatne gięcie mam nawet w swojej 580.

[michuuu]

A z ciekawości, dlaczego nie gięta?

 

Lżejsza:

http://www.cyklotur.com/pl-PL/produkt/12231/300/KIEROWNICA-EA70-XC-EASTON

[Mexyk]

A z ciekawości, dlaczego nie gięta?

 

Lżejsza:

KIEROWNICA EA70 XC EASTON - Cyklotur

 

Chodzi o sylwetkę. Preferuję ostrzejszą jazdę niż turystykę.

[alacart]

jak nie gięta to możesz poszukać kierownic do DH firmy Paco itd. robią takie kierownice i po prostu byś sobie je skrócił bo te mają po 750-780mm długości

[Mexyk]

Co o tej myślicie chłopaki?

http://www.sram.com/truvativ/products/truvativ-stylo-t40-10s-flat-bar#/path/term-id/41

[michuuu]

A cena?

EA70 lżejsza.

[Mexyk]

A cena?

EA70 lżejsza.

 

Na stronie Eastona podają, że w tej wersji waży 250gr

http://www.eastoncycling.com/en-us/mountain/products/bars/xc/ea70-xc-643

Ten truvativ bardziej mi się podoba. Ładniejszy, nie sądzisz?

[Michauuu]

Giętą można po prostu ustawić w dół a jak tak jeździsz to kup do dh i po prostu skróć

[alacart]

coś mi się udało znaleźć

 

http://allegro.pl/kore-torsion-800mm-answer-spank-sunline-ns-dh-fr-i2627231572.html

 

tutaj jest lekki wznios tak zwane 3/4

http://allegro.pl/nowa-race-face-turbine-3-4-680-mm-xc-mtb-am-wys-0-i2622282316.html

 

http://allegro.pl/race-face-atlas-fr-freeride-downhill-niebieska-i2621565280.html

 

a tu jest całkowice porosta 700mm

http://allegro.pl/kierownica-race-face-deus-prosta-szeroka-nowa-xc-i2621287718.html

 

http://allegro.pl/kierownica-race-face-evolve-low-riser-am-nowa-i2621287735.html

 

no i to na tyle na razie

[alacart]

i jak przydało się coś już wybrałeś kierownicę i jeżeli tak to czy można spytać jaką?

pozdrawiam

[Mexyk]

i jak przydało się coś już wybrałeś kierownicę i jeżeli tak to czy można spytać jaką?

pozdrawiam

 

Dalej siedzę przed wyborem, wiem już że będzie to na pewno prosta kierownica. Mam możliwość kupienia okazyjnie FSA SL-K 620mm w cenie 200zł. Ten Easton EA70 685mm też mi podchodzi. Sam nie wiem co robić. Mam ok. 50cm w barkach, obecnie (nawet wczoraj w błocie, dziurach) tłukłem się na mojej 580 z rogami i jedzie się, nie powiem, bardzo przyzwoicie, ale np. chciałem zjechać przez sypki piach i pomijając to, że amortyzator przyjął wiele to w pewnym momencie nie utrzymałem kierownicy i ją wykręciło. Myślę, że dłuższa będzie lepsza ale właśnie. O ile dłuższa? Nie mam jak tego przetestować. Liczę na waszą pomoc. Czy ta SL-K poprawi kontrolę w zjeździe? Nie jest na tyle długa by pozbyć się rogów, dlatego jak je założe to pewnie będę miał ok. 580mm fizycznej szerokości.

Co radzicie robić?

[alacart]

wiesz szczerze mówiąc czym dłuższa kierownica to tak naprawdę lepiej ja kiedyś w rowerze FR miałem kierownicę 750mm i jeździło się świetnie nie było żadnych problemów na zjazdach ani czasem na podjazdach także jak masz okazję brać to bierz najdłuższą .

Ta FSA to nie będzie jakiejś wielkiej różnicy najlepiej jak byś wziął sobie kierownice 700mm bo jak będzie dla Ciebie za duża to można przyciąć a jak będzie kierownica za krótka to już nie dokleisz

[kubim]

wolisz prostą, ale myślę że ten Cannondale to całkiem ciekawa propozycja, zwłaszcza stosunek cena/waga:

 

http://www.koral.bie..._680mm_31_8.htm

 

na stronie producenta waga się zgadza, a różnica wg sklepu może się wahać do kilku gram. Warto?

[Mexyk]

Jeżeli kogoś to jeszcze zainteresuje to moim wyborem stała się kierownica FSA SL-K. Koszt nowej to ok 330zł. Mam to szczęście, że mogę ją mieć ściągniętą z nowego roweru w cenie 200zł. Za tydzień dostanę ją na testy -> okleję taśmą malarską by nie podrapać i w trasę. Najprawdopodobniej będę używał jej bez rogów także pełne 620mm będę miał do dyspozycji. W chwili obecnej wykorzystuję około 530mm więc chwyt się znacznie zmieni.