[Amortyzator] RS Pike 454 Air U-Turn - Blokuje się i traci skok

[stpman]

Witam, mam pytanie dotyczące komory olejowej, mianowicie przy pracy amortyzatora olej wylewa się z górnej goleni, przez tłumik REBOUND.

Czy powodem może być nieszczelność uszczelek w dolnej części tego tłumika, czy spowodowane jest może uszkodzeniem innego elementu, ale po otworzeniu tej części nie zauważyłem jakichś uszkodzeń.

Co ciekawe, gdy amortyzator nie jest złożony, tzn górne golenie razem z tłumikami są osobno, to amortyzator się ugina i pracuje poprawnie, dopiero po złożeniu go w całość i paru ruchach traci skok, i pozostaje mniej więcej 4cm, przy odkręconym U-Turnie na 140mm, co odpowiadałoby temu, że olej zebrany pod górną golenią blokuje dalszy skok amortyzatora, zostawiając jedynie te 4cm.

Proszę o porady i pomoc.

[PoleK]

po co zalozyles temat w ktorym sam sobie odpowiedziales?

 

Wymień uszczelki odpowiadające za trzymanie oleju, i sprawdź...

[stpman]

Tzn takie są moje podejrzenia, ale po uszczelki jadę jutro i myślałem że może ktoś się już z czym takim spotkał i dowiem się czegoś ciekawego:)

[Puklus]

Sie nie ma czego dowiadywać zabardzo, jak nie traci ciśnienia i sie nie zapada to komora powietrzna jest ok, jak cieknie z tłumika to serwis, wymiana uszczelek a moze i oleju i po kłopocie powinno być.

[stpman]

Wymiana uszczelek za całe 2zł (!) naprawiła amortyzator!

Rock Shox rządzi:)

[PoleK]

normalne:)

 

RS nie rządzi, w innym by się to po prostu nie stało

w Reconach był częsty problem z blokowaniem skoku.